В 1835 году между Нюрнбергом и Фюртом строится первая немецкая железная дорога. Уже 8 декабря того же года первый поезд Германии начал перевозку пассажиров. Сначала это были конные трамваи, запряженные лошадьми.
        В 1894 году электричество дало возможность увеличить скорость трамвая и численность перевозимых пассажиров.  С этого времени Нюрнберг постепенно превращается в крупный индустриальный центр Германии. С 1899 года трамвайная сеть начала расширяться и охватывать пригороды Нюрнберга.
        До начала Первой мировой войны железнодорожная сеть была увеличена с 50 до 127 километров.          Во время Первой мировой  войны, в связи с призывом большей части мужского населения на фронт, возникли проблемы с нехваткой персонала. Они были решены нетрадиционным для того времени способом - женщины заняли сначала место кондукторов, а потом и водителей трамваев.  
        После войны, во время инфляционного периода, Нюрнберг, в числе прочих городов Германии, для покрытия дефицита мелких наличных денег, ввел в обращение нотгельды (деньги чрезвычайного времени).
        Только для проезда по железной дороге внутри города и по его пригородам было выпущено 45 видов нотгельдов. Красиво оформленные монеты Нюрнберга изображали достопримечательности города и его великих людей.  Здесь можно было увидеть живописца Альбрехта Дюрера, изобретателя глобуса Мартина Бехайма, создателя карманных часов Петера Хенляйна, знаменитых композиторов, скульпторов, мореплавателей и т.д. Многие строения, замки и памятники, изображенные на монетах,  свидетельствуют о прежнем значении Нюрнберга. Во время Второй мировой войны большая часть города была разрушена, но на сегодняшний день почти все важные и значимые объекты отреставрированы.
        Нотгельды Нюрнберга представляли из себя восьмиугольные монеты, отчеканенные из алюминия. Номинал монеты - 20 пфеннигов. Год выпуска и начала обращения - 1921. Диаметр - 24 мм. Вес - 1,23 гр. На аверсе в центре указан номинал монеты, окруженный надписью "Nürnberg-Fürther Strassenbahn" (трамвайный маршрут Нюрнберг-Фюрт).

        Сегодня основу общественного транспорта Нюрнберга составляет Метрополитен, причем несколько линий метро курсирует без машиниста. Однако, не малую роль в перевозке пассажиров, по-прежнему, играет трамвай.

 В 1835 году между Нюрнбергом и Фюртом строится первая немецкая железная дорога. Уже 8 декабря того же года первый поезд Германии начал перевозку пассажиров. Сначала это были конные трамваи, запряженные лошадьми.
        В 1894 году электричество дало возможность увеличить скорость трамвая и численность перевозимых пассажиров.  С этого времени Нюрнберг постепенно превращается в крупный индустриальный центр Германии. С 1899 года трамвайная сеть начала расширяться и охватывать пригороды Нюрнберга.
        До начала Первой мировой войны железнодорожная сеть была увеличена с 50 до 127 километров.          Во время Первой мировой  войны, в связи с призывом большей части мужского населения на фронт, возникли проблемы с нехваткой персонала. Они были решены нетрадиционным для того времени способом - женщины заняли сначала место кондукторов, а потом и водителей трамваев.  
        После войны, во время инфляционного периода, Нюрнберг, в числе прочих городов Германии, для покрытия дефицита мелких наличных денег, ввел в обращение нотгельды (деньги чрезвычайного времени).
        Только для проезда по железной дороге внутри города и по его пригородам было выпущено 45 видов нотгельдов. Красиво оформленные монеты Нюрнберга изображали достопримечательности города и его великих людей.  Здесь можно было увидеть живописца Альбрехта Дюрера, изобретателя глобуса Мартина Бехайма, создателя карманных часов Петера Хенляйна, знаменитых композиторов, скульпторов, мореплавателей и т.д. Многие строения, замки и памятники, изображенные на монетах,  свидетельствуют о прежнем значении Нюрнберга. Во время Второй мировой войны большая часть города была разрушена, но на сегодняшний день почти все важные и значимые объекты отреставрированы.
        Нотгельды Нюрнберга представляли из себя восьмиугольные монеты, отчеканенные из алюминия. Номинал монеты - 20 пфеннигов. Год выпуска и начала обращения - 1921. Диаметр - 24 мм. Вес - 1,23 гр. На аверсе в центре указан номинал монеты, окруженный надписью "Nürnberg-Fürther Strassenbahn" (трамвайный маршрут Нюрнберг-Фюрт).

        Сегодня основу общественного транспорта Нюрнберга составляет Метрополитен, причем несколько линий метро курсирует без машиниста. Однако, не малую роль в перевозке пассажиров, по-прежнему, играет трамвай.