The Guardian (Лондон, Великобритания)

Находящаяся под давлением российская валюта продолжила падение. После непродолжительного взлета рубль снова обновил рекордные минимумы, буквально через несколько часов после повышения учетных ставок, которое должно было это падение остановить. Падение рубля продолжает сказываться на обычных жителях России. При том, что значительная часть продуктов и потребительских товаров импортируется, покупательная способность была буквально уничтожена значительным падением курса рубля. Все большее число россиян привыкли уже к относительно высокому уровню жизни, импортным продуктам и зарубежным поездкам, что делает внезапное изменение ситуации особенно шокирующим. Многим пришлось отменить планы, как встретить Новый год. Притом что, по мнению аналитиков, полномасштабный кризис маловероятен, они также называют почти немыслимым возвращение к курсу начала года.

Онлайн-трансляция «Ъ»: обновление курсов валют, заявления ЦБ и участников рынка

Решение ЦБ повысить ключевую ставку до 17% привело к укреплению рубля на открытии Московской биржи, однако затем курсы доллара и евро отыграли снижение и пошли в рост

У офисов банков не было очередей, и в Москве во вторник не отмечались явные признаки паники, поскольку люди постепенно привыкали к падающему рублю с начала года, но в некоторых магазинах был отмечен наплыв посетителей, которые стремились поскорее купить товары, импортированные до падения валюты и продававшиеся еще по старым ценам. Некоторые ритейлеры уже подняли цены, в то время как другие заявили, что планируют это сделать в ближайшее время. Очереди были отмечены поздно вечером в IKEA, которая заявила, что повысит цены на этой неделе, в то время как некоторые люди запасались предметами первой необходимости — продуктами и лекарствами.

The Independent (Лондон, Великобритания)

Забавная вещь произошла, пока президент Владимир Путин нарезал стратегические круги вокруг Запада. Российская экономика рухнула. На чрезвычайном заседании Центральный банк России повысил процентные ставки с до 17%. Этот отчаянный шаг для спасения российской валюты сделан ценой принесения в жертву российской экономики. И даже если это «сработает», дальше все будет только хуже.

Кризис в России разворачивается по классическому для развивающихся рынков сценарию. Дело в том, что будет лишь небольшим упрощением сказать, что у России есть не столько экономика, сколько экспортирующая нефтяная отрасль, субсидирующая все остальное. Дешевеющая нефть означает, что у российских компаний все меньше долларов, которые можно перевести в рубли, другими словами, спрос на рубли снижается, и их цена падает. Не благоприятствует ситуации и тот факт, что из-за санкций за вторжение на Украину у России уже осталось мало долларов.

Какая стратегия есть у Банка России

У ЦБ есть стратегия действий по дальнейшим решениям для стабилизации инфляции. Об этом 16 декабря заявила председатель Центробанка Эльвира Набиуллина. По ее словам, рубль недооценен на 10–20% и нужно время, чтобы он приблизился к фундаментальному курсу

Дальше будет только хуже. Россия попала в экономический замкнутый круг. Ее экономика нуждается в более низких процентных ставках, чтобы стимулировать рост, а российским компаниям, наоборот, нужны более высокие ставки, чтобы курс рубля пошел вверх, и доллары перестали стоить так дорого. То есть, как ни крути, а положению России не позавидуешь. Если бы русские выбрали низкую ставку, рубль продолжил бы расщепляться, началась бы инфляция, крупные корпорации обанкротились бы, но хотя бы экономический рост удалось бы удержать. Вместо этого Россия сделала выбор в пользу ударного повышения ставки до 17% одним махом. С такими ставками и без того агонизирующую экономику России ждет глубокий спад… но, быть может, этого будет достаточно, чтобы удержать рубль. Посмотрим. Если нет, то Россия будет вынуждена прибегнуть к мерам контроля капитала, чтобы поддержать курс рубля, и, возможно, даже просить у МВФ спасительный кредит.

Le Figaro (Париж, Франция)

У рубля проблемы. В ночь на вторник Центробанк России встряхнул валюту, но этот успех очень быстро был сведен на нет еще во вторник утром. К 15 часам рубль потерял 20% по отношению к евро, опустившись до отметки в 100 руб./€, и к доллару (80 руб./$).

«Действия Центробанка близки к шизофрении»

Первый зампред комитета Госдумы по бюджету и налогам Оксана Дмитриева о повышении ставки ЦБ до 17%

Размах жеста, в 650 базовых пунктов, серьезно превосходит все то, что предпринимали в последнее время другие Центробанки: Индия повысила ставку на 400 пунктов в сентябре 2013 года, Турция — примерно на 300 в январе. «Российской экономике слишком многого не хватало для внутреннего роста, слишком многое было поставлено на нефть и сырье,— считает Алан Питу, заместитель генерального директора управленческой компании Talence Gestion.— Конъюнктура уже была далеко не в лучшем положении в последнее время, к этому добавилось еще и падение цены на нефть в два раза, которая приносит 70% доходов государству,— вот откуда столь серьезное обесценивание валюты». Оттого прогнозировать ничего другого, кроме замедления темпов экономики, поскольку многие компании кредитуются в долларах, аналитики не могут.

Тем не менее вариант с дефолтом России не является основным. Россия достаточно выжала из нефти в течение последних лет, чтобы нарастить валютный резерв в размере $360 млрд. Технически долговые обязательства России, которые в следующем году составят $150 млрд, не подвергаются сомнению. Что касается компаний, энергетических предприятий, которые рассчитываются в долларах, то они относительно защищены. В то же время проблемы и даже банкротства возможны в промышленном секторе и на рынке недвижимости.

The Wall Street Journal (Нью-Йорк, США)

И без того потрепанный рубль сегодня скатился к новым, рекордно низким величинам. Это произошло на фоне роста уверенности инвесторов в том, что неожиданное поднятие ставки до 17% будет недостаточным, чтобы сдержать давление на валюту, оказываемое дешевеющей нефтью и западными санкциями.

Зачем ЦБ повысил ключевую ставку до 17%

В ночь на 16 декабря Совет директоров ЦБ на внеочередном заседании принял решение повысить ключевую ставку сразу на 6,5 процентных пункта — до 17%

«В такой ситуации на развивающемся рынке ЦБ нужно “ломать тренд”, продавая доллары сверх лимитов,— считает Луис Коста, аналитик Citigroup по развивающимся рынкам.— Вместо этого в критический момент ЦБ вновь увиливает от агрессивной продажи долларов на рынок для подтверждения решительности своей политики. Поэтому поднятие ставки и не сработало». Трейдеры считают, что пока не видят признаков решительного вмешательства ЦБ путем массированной продажи валюты, даже после того как доллар протестировал рекордную отметку в 74 рубля. При этом дешевеющая нефть продолжает оказывать влияние как на рубль, так и на другие финансовые рынки России

The New York Times (Нью-Йорк, США)

Падение рубля, продолжившееся во вторник несмотря на экстраординарные усилия ЦБ по защите национальной валюты, вызвало волну паники на финансовом рынке страны и показало, что перед президентом Владимиром Путиным стоит новый набор сложных политических и экономических проблем. На улицах вновь можно было увидеть сцены, которые, как надеялись россияне, остались в прошлом: табло обменных пунктов мигали изменяющимися цифрами, а россияне ринулись в магазины электроники скупать стиральные машины и телевизоры, чтобы избавиться от рублей.

Продолжающееся падение рубля может поставить господина Путина перед сложным выбором. А также затруднить усилия, направленные на сохранение поддержки его политики, которой он пользовался даже несмотря на испортившиеся отношения с США и Европой.

Война за украинское небо

Говорят, в войне все средства хороши. В битве за украинское небо соратники бывшего президента страны, бежавшего в некогда дружественную Россию, используют целый арсенал приемов, которые выражаясь словами самого Януковича – «из серии запрещенных». Война на Донбассе, и аннексия Крыма, организованные при активном участии экс-регионалов, больно ударили по авиационному рынку Украины, который в 2014 году может потерять до трети своего объема. Но внешнего удара по украинской авиации оказалось мало, и бывшие члены команды Виктора Федоровича решили дестабилизировать ситуацию на рынке авиаперевозок изнутри. Для этого они даже создали псевдо-ассоциацию, единственная цель которой – вносить хаос в авиаотрасль.

Несостоявшаяся монополия

Ни для кого больше не секрет, что бывшая власть пыталась установить контроль и «поставить на счетчик» любой мало-мальски перспективный бизнес. Не удивительно, что такая крупная и прибыльная отрасль, как авиация, тоже вошла в сферу непосредственного интереса команды Януковича. Борьба за контроль над украинским небом при экс-президенте велась его соратниками сразу на двух фронтам.

С одной стороны с легкой подачи экс-президента и приближенных к нему высокопоставленных чиновников, одесским бизнесменам удалось получить контроль над целым рядом крупнейших аэропортов страны – в Одессе, Симферополе, а летом 2013 года – и в Борисполе. Аэропорт «Одесса» перешел из коммунальной собственности в частную в 2011 году. Одесский горсовет одобрил создание на базе местного аэропорта ООО «Международный аэропорт «Одесса», в котором город получил 25% акций. Остальные 75% получило некое ООО «Одесса Аэропорт Девелопмент» с уставным фондом в 1000 грн., зарегистрированное в нежилом помещении по улице Грушевского в Киеве и аффилированное с одесситами.

Через нидерландскую компанию Van den Akker Holding B.V. одесситы установили контроль и над аэропортом в Симферополе. По некоторым данным, именно через эти воздушные ворота в начале 2014 года Янукович организовывал вывоз своего имущества в Россию, и его люди регулярно курсировали с Киева в Крым 18-20 февраля, как раз когда на Майдане кипело кровопролитное противостояние силовиков и митингующих.

Инвестиции в кейсах для волка в овечьей шкуре

С другой стороны, бывшие власти активно давили и на самих авиаперевозчиков. Для передела авиарынка еще в 2013 году было объявлено о выходе на него нового игрока с более чем сомнительной репутацией – «дочки» турецкой компании Atlasjet Havacılık A.Ş. – «Атласджет Украина». Компанию зарегистрировали в конце сентября 2013 года, и с подачи экс-министра инфраструктуры Владимира Козака новоиспеченный участник рынка сразу же получил существенные преференции. Специально под «Атласджет» переписали «Положение о лицензировании авиаперевозчиков», убрав из него обязательное требование не менее года отработать на внутреннем рынке, прежде чем совершать международные перелеты. Директором и по совместительству одним из миноритарных инвесторов «Атласджета» стал Сергей Подгородецкий, бывший сотрудник СБУ и зам генерального директора обанкротившихся «Львовских авиалиний», тесно связанный с «семьей».

Примечательно, что для запуска «дочки» турецкий инвестор Atlasjet Havacılık A.Ş. направил 15 млн долларов инвестиционного капитала. Однако, по данным Госкомстата за 2013 год, прямых иностранных инвестиций из Турции в Украину не поступало. Были ли эти деньги доставлены в Украину в кейсах? Остается только догадываться. Неофициально участники рынка говорят, что «Атласджет» создали непосредственно за деньги «семьи» Януковича. Но факты остаются фактами — в апреле 2014 года компания получила право на эксплуатацию в Украине 15-ти воздушных линий в обход Госавиаслужбы, и здесь тоже явно не обошлось без коррупционной составляющей.

После смены власти в стране компания продолжила играть на руку «семьи» и дестабилизировать и без того переживающий не лучшие времена авиационный рынок. Получив в свое распоряжение воздушные линии и громко анонсировав начало полетов в сентябре, «Атласджет» до сих пор так и не поднял ни один самолет в небо над Украиной. В то же время, компании успешно удается поднимать шумиху в прессе вокруг себя, в основном за счет обвинений МАУ в неконкурентной борьбе и нападок в адрес Госавиаслужбы.

Бунт пророссийских «мертвых душ»

Впрочем, в последнее время «Атласджет» — не единственный, кто бросает камни в адрес госрегулятора. Принятый Госавиаслужбой приказ «Об утверждении Авиационных правил Украины «Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий»» не устроил многих на авиарынке, и в первую очередь тех, кто, так или иначе, был аффилирован с бывшим экс-президентом. Новый порядок предполагает обязательное раскрытие данных о конечных бенефициарах авиакомпаний и делает более прозрачной процедуру выдачи лицензий на выполнение авиарейсов, нивелируя коррупционную составляющую при назначении на маршруты, что никак не играет на руку тем, кто привык решать все вопросы «по-черному».

Недовольные действиями Госавиаслужбы объединились в Ассоциацию авиапредприятий Украины и пообещали бороться с реформой авиационной отрасли. Однако до сих пор данная псевдо-ассоциация не была зарегистрирована. «Псевдо» потому, что на деле ее участники не преследуют никаких целей, кроме лоббирования интересов «семьи» и дестабилизации украинской авиационной отрасли. Свидетельством тому служит хотя бы список «борцов» с коррупцией, в который вошли одни коррупционеры. Среди них – «Атласджет», о котором речь шла выше, и еще целый ряд авиакомпаний, которые летают только на словах. В частности, в украинском небе уже давно не видно самолетов авиакомпании «Хорс», ранее базировавшейся в киевских «Жулянах». О таких перевозчиках, как «Дарт», «Буковина» и «Браво» и вовсе не слышали не только рядовые украинцы, но и участники авиационного рынка. Из реально работающих на рынке перевозчиков в число борцов с реформой записались российская компания «ЮТэйр», летающая только в Москву и «Юм Эйр» осуществляющая рейсы из Киева на Бейрут, Тегеран, и Амман. «ЮТэйр» в России сейчас проходит процедуру банкротства. Что касается UM Air, то формальными учредителями компании являются два брата-гражданина Ливана Марун и Родриг Мерхеж, однако в прессе авиакомпанию связывают с именем экс-замглавы СБУ Владимира Сацюка, фигуранта дела об отравлении Виктора Ющенко, пребывающего в розыске и прячущегося ныне от преследования, как и Янукович, в России. В общем, компания «бунтарей» собралась еще та.

Именно на их плечи ляжет ведение информационной и политической войны за украинское небо. И в этой войне «борцы» с коррупцией из псевдо-ассоциации будут использовать все средства, для того, чтобы и дальше дестабилизировать украинское авиационное пространство, пытаться посредством черного пи-ара давить на Госавиаслужбу и крупнейшего отечественного перевозчика – МАУ, перекручивая при этом факты и вводя в заблуждение рядовых украинцев. В конечном счете, эта игра на руку беглому президенту.

Удастся ли в этой битве соратникам антиукраинских сил? Этот вопрос остается открытым, но одно можно сказать точно – отрасль, да и сами пассажиры, точно от этого не выиграют, как не выиграли от устроенной экс-регионалами при поддержке россиян войны на Донбассе местные жители, некогда их поддерживавшие. Нам всем же важно не поддаться на дешевые провокации псевдо-борцов с коррупцией, защитить интересы украинской авиации и пассажиров, развивать внутреннюю инфраструктуру, и не оглядываться на тех, кто пытается отстоять позицию людей, систематически разваливавших отечественный авиарынок в последние несколько лет.

• А ведь Глеб еще даже до алгебры с геометрией не дорос.

  

• Любая другая крупа тоже сойдет.

  

• Странные эксперименты с животными.

  

• Ох уж эти старшие классы.

  

• За яблоню, не принесшую груш, — зачет.

  

• Не оценили юного гения.

  

• «Видимо, наступила зима», — догадалась Жанна.

  

• А вы как назвали бы самку кенгуру?

  

• Суровый парень растет.

  

• Как слышим, так и пишем.

  

• Инглиш 80 лвл.

  

• Challenge accepted, ПРЕлестный ПРЕзидент.

  

• И не поспоришь.

  

• Измученный почерк автора доказывает, что вывод абсолютно честный.

  

• Гордое звание людей всея Земли.

  

• Кое-кто уже знает значение слова «сарказм».

  

• Разве это не милота?

  

• #кажетсяэтопровал

  

• Пессимизм, безысходность, тлен.

  

• Человек уже определился с будущей профессией, что ж плохого?

  

• Опять не получилось? В следующий раз точно удастся!