Минуса: низкие бампера(сообразно первой собирала все бордюры), низкая высадка, от что плоховатый ликбез, однако привыкаешь со порой. На дорогах пробуют"прессовать", как наверное, все мелкие автомобильчики. Шумновато в салоне.
Невзирая на годы)))машина выглядит актуально. Моей первой машинкой был"кольтик" 98г. При разложенных задних сидениях довольна вместительная. Считаю в собственном классе и возрастной категории, она наилучшая!И ВСЕ!!!Чрезвычайно экономичная. За это время машина не разу не подвела. Всем привет!Естественно на трассе она не фонтан. . . Не полагая естественно масло любые 10тыс. и фильтры(это изменяется часто на каждом авто). Машина чрезвычайно бойкая и динамичная в городке, инициирует на динамичную езду. Невзирая на то что покупалась она 9-ти годовалой с пробегом на счетчике 150тыс. ,за 2 года поменяли сходу ремень грм и ролики(для покоя). Была хозяином 2 года. Ездила любой день на солидные расстояния,спина не утомлялась.
Некоторое количество недель обратно продала я свою любимицу, т. к. супруг внес предложение приобрести авто поновее. Вот сейчас никоим образом не выберу машинку, все вспоминаю свою лялечку)))Ежели кто колеблется в этом автомобильчике-не сомневайтесь, чрезвычайно не плохое !
Таковой рулевки и цепкости не ждал. Всем привет!Итог повеселил это вправду чистокровный конь. К иному претензий недостает. Решил реализовать и брать кроса. т. к хотелось машинку с подвеской посерьезней. Испытываю будет необходимо икса хватать и как традиционно поменять связи)) Как говариться за наслаждение нужно выплачивать)) Сходу произнесу избираю кроса в пределах миллиона а отбор оказалось не велик((Этак что не браните BMW это вправду неплохой авто кандидатуры не вижу!Ну этак как способности приобрести не было из за денег ездил на российском автопроме. Продал и сейчас выбрать ничто не могу В КАКУЮ НЕ СЯДЬ -дешевый нудный пластик недостает такого шарма и комфорта как в бэхе. Остановился на RX 330 и здесь подвох шумка не какая а в повороте этак и желает засыпаться. Вобщем прокатил я на ней 40000 с хвостиком без неисправностей не полагая расходников и был даволен. Пробег подходил к 200000 решил реализовать. Последующий авто был 525 заказ из германии целый фарш. Поверьте машинка лишь веселила. На с 125000 изменил переднии связи ну и стойки пожосчЕ)) НЕ ПРИВЫКАТЬ. НУ НАКОНЕЦ НАСТАЛ ДЕНЬ когда я сел за свою малышку Воспоминания необычные испарились на последующий день(Опосля всех чувств осмотрел как следует авто. Кузов нетронут не полагая переднего крыла бампера и двери. Ежели что с авто и было то не криминальное. Рессоры передние опоры 4 передних рычага насос гур радиатор мотора. Этак как с техникой на ты с ином поменяли за 2 дня. стойки поставили цепче. Начну собственный не длинный рассказ. В 2005 прикупил 520 в 39. Об данной машине грезил как лишь вышла на свет.
Однако маловажная шумка колесных арок, чрезвычайно очевидно прослушивается грохот колес serena-club.ru . Сервис довольно не драгоценное, ежели лишь не залезать к дилеру. В целом машинка чрезвычайно благородная, рекомендую. Коротко о машине. На движке 3500 заместо цепи ремень, в случае обрыва поршня не видятся с клапанами, правда и сообразно динамике небо и земля. Машинка не валкая, мягенькой её не назовешь. Движок 2700 чрезвычайно не надежен и своенравен, трудности с маслянным голоданием, нередко клинит помпу и рвет цепь. . Приглянулась отменная звукоизоляция, мотора фактически не слышно даже при разгоне. Чрезвычайно обычная и достоверная ходовая, отменная коробка с типтроником. Сообразно опциям имеется фактически все, чрезвычайно не плохое свойство штатной музыки Инфинити. Настоящий расход 14-16л. у двиг. 2700 и 16-18л. сообразно городку. Движок 3500 гораздо увлекательнее и надежнее собственного собрата 2700. Незначительно размытое управляющее управление, недостает европейской четкости, однако в целом привыкаешь. у двиг 3500. . Фортуны на дорогах!! У меня было две таковых машинки с движками 3500 и 2700. Машинка чрезвычайно удобная, при езде на огромные расстояния фактически вообщем не устаешь. Сообразно трассе в среднем 10л. починка приблизительно 120000руб.
Владею VW Touareg V8 4. 2 чуток более года. Чрезвычайно охото строчить и браниться матом, однако рецензия не пропустят. Хватал новейший у оф. дилера. Столько заморочек не было ни с одной из моих авто.




В сервисе фактически существую. За год с малым эксплуатации машинка простояла в сервисе 2 месяца. Пробег 20 000км. При этом любая неисправность(читал рецензия о VW Passat B6), это полторы недельки без машинки. За это время поменяли гидроусилитель руля; на ходу, на трассе отлетел вхлам натяжной ролик ручейкового ремня(доставляли эвакуатором), лопнул колесный диск(элементарно этак, по другому бы сообразно гарантии не поменяли), перетерлись о лонжерон трубки остывания коробки(ещё бы чуток и коробка накрылась), про электронику даже строчить не охото(непрерывно чего-нибудь глючит).

Я никого ни к чему не призываю, однако уверен крепко: никогда не куплю себе немца, тем наиболее VW.
Не разумею, куда делось несчастное германское свойство. В 90-е была Audi-100(бочка), считал, что лучше машинки недостает. P. S. Позже A6, однако уже ужаснее, про прочее описано больше.
В завершении хотелось проявить гигантскую признательность инженерам концерна VW и отдать комитет: не необходимо в салон алькантару, нат. древо и кожу, жк-дисплеи сообразно всей машине; поверьте, когда на трассе -25 и машинка глохнет, размышляешь совершенно не об этом.
Я разумею возмущение собственников пассатов, однако в моем случае, оплатив возле 90000 у. е. , я элементарно был убежден в собственном выборе.