Статья интересна с точки зрения самого путешествия.

С политическими выкладками типа (см. цитату) я не согласна!

"Многие поколения русских воспитано на мифе, что чеченцы – воплощение абсолютного зла. Без малого две сотни лет этот народ (как и ингуши, кабардинцы, черкесы, и многие другие) существует под прессингом нелюбви, ненависти и откровенного геноцида. И если бомбят Южную Осетию – об этом говорит весь мир. А о том, что Чеченская Республика была практически стерта с лица земли – говорить не принято, как о разоренном гнезде тараканов. Просто задумайтесь, может ли целый народ, включая стариков, женщин и детей, быть исчадием ада"

Живя в Кисловодске во времена "чеченской войны",  я насмотретлась на беженцев из Чечни - русских, армян и прочее. Жили они там в советские времена, как сыр в масле катались, черную икру с маслом ели. Так что насчет геноцида чеченского народа - это слишком.

Subaru Outback прошел «испытание Кавказом»

http://autorambler.ru/subaru/journal/testdrives/560961620/

***

Движимый подобными размышлениями, я с 2002 года одним из основных направлений для туризма выбрал для себя Северный Кавказ. Сперва был Дагестан, затем Ингушетия, теперь Чечня. И если Дагестан мне открылся быстро и без затруднений, то подготовка к экспедиции в Ингушетию заняла уже год, а в Чечню… три года. Основной камень преткновения – отсутствие эрудированных и открытых проводников. К тебе изначально относятся как к сотруднику спецслужб или провокатору. Народ десятилетиями пуганный и стрелянный, лишний риск им не нужен. К тому же, плох тот журналист, который не пытался спекулировать на теле горячих точек, ведь зарплата людей, рассказывающих о войне в разы больше «гражданских» журналистов… Все все понимают, и веры тебе, что ты едешь с добрыми намерениями практически нет.

Москва – Махачкала

Со своим будущим проводником я познакомился в интернете. Это был собрат по вирусу полного привода некто Альви из Грозного. Мое письмо с просьбой помощи было воспринято с неподдельным энтузиазмом, и спустя некоторое время, звезды начали складываться в характерное путеводное созвездие.

Весь текст

Блог создан в рамках поддержки

проекта "Олимпийский Кавказ"

http://www.liveinternet.ru/users/3906687

В основу положен блог и проект  путеводителя "Золотое Кольцо" /"Оранжевый гид"/ [/b]

http://www.liveinternet.ru/users/3197872/

[b]Где купить путеводитель - см. http://www.liveinternet.ru/showjournal.php?journalid=3197872&keywordid=1135445

Автошкола. Таблицы для группы 16, подгруппа Сергея Георгиевича.

http://autorambler.ru/bz/pdd/pddonline/ Подсказки в конце

www.gai.ru подсказки сразу      Интересен тем, что можно проверитьсебя по отдельным разделам и темам. НО обновления нет - 2009 г.

Не знаю, включены ли сюда НОВЫЕ ПОПРАВКИ 2010  года

А здесь обещают Экзамен ПДД онлайн по новым правилам 2010 года

http://avto-russia.ru/pdd/  Здесь исключительно по билетам

*********************************************

1. Пройди экзамен ПДД онлайн 2010. Все для сдачи экстерном экзамена в ...

   Подготовься к экзамену по ПДД онлайн 2010. ... Mitsubishi ASX на полигоне · Новый Pajero (ВИДЕО) · Тест-драйв Chevrolet Epica · Тест-драйв Great Wall Florid ... Экзамен ПДД онлайн 2010 в ГИБДД. Главная; Правила дорожного движения ...
   carsguru.net/pdd/ - Сохраненная копия - Похожие
   ►

2. Street & Drag racing Сибири, Тюнинг, ПДД и Новости

   20 ноя 2010... пдд онлайн экзамен, аэрография, Барнаул, фотографии тюнинга, ПДД, КоАП. ... К сожалению, пока никакой технической информации о новом поколении Civic нет. .... ближнего света фар, а также правила обгона и другие. ...
   www.altracing.ru/ - Сохраненная копия - Похожие

3. ПДД Онлайн - экзамен и билеты ПДД 2010

   Для того чтобы учить правила дорожного движения было проще и интересней, все экзаменационные билеты ПДД 2010 содержат подсказки. Сам ПДД онлайн экзамен ...
   www.pdd2010.ru/ - Сохраненная копия - Похожие

4. категории «А» и «В» - тест ПДД онлайн «AB» - Avto-Russia.ru

   Световые сигналы на дорогах · Калькулятор ОСАГО онлайн · Правила Дорожного Движения, знаки и разметка · Правила и порядок сдачи экзамена в ГИБДД (ГАИ) ...
   avto-russia.ru/pdd/joke.html?b=1 - Сохраненная копия

5. Экзамен ПДД онлайн по билетам ГИБДД (ГАИ) 2009 - AUTOweek.ru

   15 сентября. Дни открытых дверей нового Polo седан в АВИЛОН ... Главная / Экзамен ПДД онлайн по билетам ГИБДД (ГАИ) 2009 ... Изучение правил дорожного движения начинается еще в детстве: взрослые учат подрастающее поколение, ...
   autoweek.ru/pdd/pdd_online/ - Сохраненная копия - Похожие

6. Экзамен ПДД штрафы за нарушения ПДД на мобильный скачать, java ...

   Экзамен “Правила дорожного движения” (Россия ABCD и Украина) ... а мы хорошо поработали в первую неделю нового года и обновили наши приложения. ... Проект «Экзамен ПДД онлайн» содержит все билеты экзамена на право управления ...
   reactivephone.ru/ - Сохраненная копия - Похожие

7. Экзамен ПДД онлайн со стриптизом, билеты ГАИ/ГБДД, водительские ...

   Ты хочешь получить водительские права, но тебя достала нудная зубрежка правил дорожного движения? Совмещай приятное с полезным! Пройди онлайн экзамен ПДД, ...
   www.wmj.ru/.../strip-ekzamen-pdd/ - Сохраненная копия - Похожие

8. Знай ПДД! - Портал для начинающих водителей

   18 дек 2010 ... Билеты ПДД онлайн. Экзамен ПДД онлайн. Тесты ПДД онлайн. ... Здесь Вы найдете официальные правила дорожного движения (ПДД), билеты и онлайн-экзамен, ... Стали известны подробные характеристики нового суперкара ...
   znaypdd.ru/ - Сохраненная копия

   Другие результаты за последние 24 часа

9. Правила дорожного движения ПДД 2009 2010, скачать бесплатно ...

   20 ноя 2010 ... Изучение ПДД онлайн. Многие начинающие автомобилисты при подготовке к ... Экзамен в ГИБДД включает практическую и теоретическую часть. ... Отправьте сообщение с текстом KK55 на номер 2420 и мы вышлем вам новый пароль. ...
   spokoino.ru/pdd/ - Сохраненная копия - Похожие

10. Сдать тест-экзамен ПДД-онлайн - 18.12.2010

    Сдача экзамена ПДД в онлайн режиме. Билеты с изменениями 2010г. ... E-mail: Пароль: Я новый пользователь ... Для успешной сдачи теоретического экзамена на знание правил дорожного движения (ПДД), необходимо научиться правильно решать ...
    www.autonet.ru/pddtest.aspx - Сохраненная копия - Похожие

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F+%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F+%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8F&lr=36

Таблица действия алкоголя для водителей. Когда выветривается алкоголь

http://amastercar.ru/handbook/handbook_auto_6.shtml

ДОЗА алкоголя в крови водителя + вопросы-ответы

http://www.warning.dp.ua/gai14.htm

http://avtotaz.ru/rem/vaz/2105-7/obsh2105-7.php

 К сожалению, загружается лишь текст без картинок.

Поэтому см. прилагаемый файл в doc.

Очень устала от ужасных сводок на националистические темы.

Поэтому, чтобы они не были в моих верхних постах, напишу про умную собаку.

Сегодня ехала по широкой дороге в городе. Впереди - пешеходная "зебра" без светофора. Мы на полосе - первые, наша полоса пустая. А на встречной выстроилась вереница машин.

Смотрим, на "зебре"! стоит собака и ждет, когда машины той полосы проедут. Стояла как УМНЫЙ пешеход.

Конечно, мы притормозили, уступив ей по правилам дорогу, и ее объехали.

Дай Бог, чтобы люди уподоблялись умным собакам, а не жестоким (слово "зверь" даже написать не могу - зверье н е хочется оскорблять) человекоподобным тварям.

Когда я сообщаю, что учусь вождению, мои знакомые почему-то тут же делают выводы, что  я планирую купить автомобиль.

На самом деле это не совсем так, и у меня есть примерно 7 иных весомых причин овладеть навыками вождения.

В том числе, интересно опробовать авто на бесплатной основе, т.е. во время тест-драйвов.

А для этого нужны водительские права и стаж.

В Москве такая практика существует повсеместно, например, предложения "попробовать" можно увидеть на многих крупных выставках и в горно-лыжных парках в Подмосковье во время массовых заездов.

Чтобы знать, где это происходит, решила вести базу данных предложений по тест-драйвам на данном посте.

Возможно, что-нибудь попадется и по Северному Кавказу или Южному федеральному округу.

Если кто-то хочется поделиться, пишите в комментарии. В том числе подробнее - об условиях участия.

Тест-драйв

Москва

Nissan

[url]http://natc-group.ru/uslugi/testdrajv.aspx[/url]

*******************

Тест-драйвы ВАЗ Kalina  Москва

http://autorambler.ru/catalogue/VAZ/29b5g30/

[url]http://autorambler.ru/journal/testdrives/?brand=135&model=29[/url]

А водителя-новичка  ограничат в правах

Статья

Водителя ограничат в правах

Чтобы сократить количество аварий, предложено изменить систему подготовки водителей, пишет "Российская Газета".

И ввести ограничения для новичков за рулем. Эксперты и чиновники рассматривают вариант поэтапного обучения водителей. А также введение личного кода водителя, который позволит узнать всю его водительскую историю с момента подготовки в школе до последнего нарушения правил. С подробностями проекта познакомил генеральный директор федеральной программы по безопасности дорожного движения Борис Циклис.

Российская газета: Борис Евгеньевич, зачем нужно менять систему подготовки водителей? Настолько все плохо?

Борис Циклис: Статистика свидетельствует, что на долю аварий по вине водителей приходится более 80 процентов всех происшествий на дороге. Основные причины аварий - превышение скорости (примерно 30 процентов всех ДТП), управление автомобилем в состоянии опьянения (примерно 20 процентов), выезд на полосу встречного движения (около 13 процентов).

Ежегодно за руль садится около двух миллионов новичков, только-только окончивших курсы подготовки. Показательно, что каждое четвертое ДТП совершают водители со стажем управления до трех лет, из них 40 процентов - имеющие опыт вождения около года. Происходит это потому, что к управлению допускаются водители с недостаточным уровнем подготовки. Они еще не понимают всей полноты ответственности за создание аварийной обстановки, нарушают правила, не задумываясь о последствиях. Проблему усугубляет и то, что нередко водительские права получают незаконным путем.

РГ: Вы предлагаете особый контроль за новичками?

Циклис: Во многих странах введены системы поэтапной выдачи водительских прав. Это привело к значительному сокращению ДТП. Суть этой новации в том, что начинающий водитель не сразу получает полноценные документы на право управления. Ему необходимо пройти несколько ступеней обучения, набраться опыта. А в первый год вождения на него налагают ряд ограничений. В разных странах эти ограничения различные. Например, в Корее новичкам запрещают перевозить пассажиров, детей. Во многих странах начинающему запрещено превышать установленную для них скорость, например, они не имеют права разгоняться быстрее 50 километров в час.

Кандидатам в водители требуется правовой ликбез, за ними необходим жесткий контроль.

РГ: В автошколе этого не дают?

Циклис: Проверки автошкол показали типичные нарушения. Там нарушается учебный план, и новички не набирают необходимых часов при практическом обучении вождению. Не хватает технических средств обучения, тренажерного оборудования. Следует безоговорочно снизить коррупционную составляющую в подготовке и получении прав. Устранить "цеховой бизнес" и сделать процесс обучения водителей предельно открытым.

Сегодня за рулем ежедневно находится более 20 млн человек. То есть 25 процентов активного населения России управляет источником повышенной опасности. Любая недисциплинированность может закончиться трагически. По оценкам специалистов, в течение года на дорогах и улицах страны возникает около 60 миллионов аварийных ситуаций, около трех процентов из них заканчиваются совершением ДТП.

РГ: У вас есть рецепты?

Циклис: Решений здесь несколько. По мнению ряда экспертов, назрела необходимость пересмотреть содержание теоретической подготовки и увеличить объем практического вождения. Подготовку водителей улучшит внедрение автодромов и изменение технологии получения прав. А также создание системы непрерывного обучения и контроля знаний Правил.

Необходимо создать такие условия, при которых каждый водитель, владелец машины был бы кровно заинтересован в публичной защите своих знаний и навыков безопасного управления автомобилем.

РГ: Как же это сделать?

Циклис: Важно понять, что, кроме наказания, нужны "пряники", с помощью которых законопослушный участник дорожного движения может почувствовать поддержку силы закона. Прежде всего необходимо ввести ответственность за систематическое нарушение требований ПДД. Такая система наказаний достаточно эффективно работала на дорогах Советского Союза.

Мы предлагаем создать универсальную информационную систему, в которой будет база данных о водителях и о кандидатах в водители. Причем у каждого должен быть единый, универсальный и уникальный идентификатор данных. Своеобразный личный код водителя. Это будет подспорьем для создания системы непрерывного обучения.

Мировой опыт свидетельствует, что относительно простым и быстрым способом формирования такой системы может стать личный код водителя. Его можно привязать к регистрации рождения или к документу, удостоверяющему личность.

Такой код позволит справедливо назначать наказание за каждый проступок. Будет видна вся история правонарушений. Если учесть, что у нас 50 миллионов привлечено к административной ответственности за прошлый год, такой подход более чем актуален.

РГ: Почему у нас все меры обеспечения безопасности на дорогах сводятся только к карательным? Ваши предложения - тоже без пряников.

Циклис: Речь идет не только о карательных мерах. Обоснованно предложение ввести балльную систему, стимулирующую учебу, когда незначительная ошибка прощается или квалифицируется по низкой планке, если водитель не занимается повышением своей квалификации. Большая роль при этом отводится страховому сообществу. Система "бонус-малус" должна поощрять и наказывать не только за аварии, но и за соблюдения требований Правил.

РГ: Перспективы у этих предложений есть? Как вы оцениваете их шансы на реализацию?

Циклис: Перспективы вполне обнадеживающие. Для примера хотелось сказать об инициативе партии "Единая Россия" - это специальный проект "Безопасные дороги". На рабочей группе этого проекта мы обсудили инициативы по изменению системы подготовки водителей.

Федеральная целевая программа по безопасности дорожного движения продлевается до 2020 года. В ней намечено отвести особое место подготовке водителей. Будет разработан целый комплекс мер по совершенствованию этой системы.

Текст: Владимир Баршев

Российская Газета, Сегодня, 11:36

http://autorambler.ru/journal/events/12.01.2011/560965172/

http://doroga.ntv.ru/

Здесь же есть рубрика "Предложи свою тему"

Есть конкурсы по разбору ситуаций на дороге.

Январь:

10, 11, 14,

17, 20, 21,

26, 27, 28

17 января -контрольная работа  +  принести паспорт (или знать свои пасп. данные) - для заполнения документации

1 марта - в РЭО ГИБДД.

15 февраля в 14 часов - внутренний экзамен (теория + вождение).

26 января - контрольная по билетам.

Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

http://www.gibdd.ru/news/326  про аудио и видео-записи

http://voditeltoday.ru/advices/normativ/examen-metodika         ПОЛНОСТЬЮ  с таблицами и комментариями см. ЗДЕСЬ, т.к. на данном посте весь текст не поместился.

ВНИМАНИЕ: При сдаче практического экзамена 

Запрещается провоцировать кандидата а водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД (см. пункт 3.3 в самом конце Методики)

УТВЕРЖДАЮ

Врио начальника Главного управления
ГИБДД МВД России
генерал-майор милиции В.У. Тимошин
9 августа 2001 г.

МЕТОДИКА

ПРОВЕДЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЭКЗАМЕНОВ НА ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВА НА УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.  Квалификационные экзамены (далее - экзамены) проводятся с целью определения возможности выдачи кандидатам в водители* водительских удостоверений в порядке, предусмотренном Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396 (далее — Правила).

Он-лайн экзамен по правилам дорожного движения с учетом поправок 2010 года.

РЕКОМЕНДУЮ сайты:

1.

http://avto-russia.ru/pdd/index.html

Билеты можно проходить с подсказками и срузу видет правильно или неправильно ответили. Потом моно просмотреть вчсе ошибки.

Есть табличка (статистика баллов), которая фиксирует, насколько правильно Вы ответили на вопросы.

Внизу см. также СОВЕТЫ (внизу сайта, на которую даю ссылку)

• Правила Дорожного Движения / ПДД - текст, знаки и разметка
• Схема и порядок прохождения практического экзамена на учебной площадке
• Адреса и телефоны МРЭО ГИБДД Москвы, Московской области и Петербурга
• Правила и порядок сдачи теоретического и практического экзамена в ГИБДД / ГАИ
• Экзамен ПДД и штрафы на мобильном телефоне

и шуточный БИЛЕТ №41.

2. http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pdd/

УДОБЕН тем, что здесь можно проверить себя как по всем разделам, так и по  КОНКРЕТНЫМ ТЕМАМ (или отключить то, что пока не знаешь).

http://visualrian.ru/images/item/854779

http://autorambler.ru/journal/road/03.07.2011/560968665/?red=false

Российская Газета, Сегодня, 16:17

В Чечне с нарушителями ПДД теперь беседуют священнослужители

Сотрудникам чеченского ГИБДД в работе с нарушителями помогают представители Духовного управления мусульман, пишет "Российская Газета".

Священнослужители теперь проводят беседы с теми, кто не соблюдает правила дорожного движения, а также с их родителями и семьями. И первые результаты уже есть: в нынешнемчечня, пьяные водители,  году инспекторы, к примеру, задержали в два раза меньше пьяных водителей, чем в первой половине прошлого года.

- Мы даем адреса водителей, и представители духовенства навещают их семьи. Такой способ воздействия на нарушителей весьма эффективен, - рассказал корреспонденту "РГ" сотрудник отдела пропаганды УГИБДД по Чеченской Республике Ибрагим Мадаев. - Есть возможность не только поговорить с родственниками, но и увидеть, в какой обстановке воспитываются дети, как живут семьи. Также сотрудники ГИБДД периодически раздают различную литературу и брошюры, где есть цитаты из Корана, приводятся правила дорожного движения и выдержки из Уголовного кодекса.

Каждый день в Чечне на дежурство выходят от 300 до 400 работников ГИБДД. Особое внимание уделяется ситуации на въездных постах Грозного и других населенных пунктов. Главная задача правоохранителей - выявлять факты незаконного провоза оружия, взрывных устройств и наркотических средств. Часто госавтоинспекция проводит проверки совместно с таможенными службами, наркоконтролем и криминальной полицией.

Сегодня на въездах и выездах Грозного установлена аппаратура фото- и видеофиксации. Власти также планируют увеличить количество камер видеонаблюдения на улицах столицы республики. Сейчас создается единый ситуационный центр, куда будет поступать вся информация с них.

Один из приоритетов нынешнего года в работе чеченских правоохранителей - поиск дорогостоящих легковых автомобилей, угнанных в других регионах России. Всего было найдено и возвращено владельцам 28 иномарок, в основном это Rolls-Royce, Mercedes-Benz и BMW.

Еще один интересный факт: ежегодно более одной тысячи женщин в республике получают водительские права, и, в отличие от мужчин, нарушают ПДД представительницы слабого пола намного реже, а аварий с летальным исходом за ними не числится вообще.

Кстати

В Чечне утверждена республиканская целевая программа "Развитие автомобильных дорог в муниципальных образованиях республики на 2011 год". Ее финансирование составляет 635 миллионов рублей. Основная часть средств пойдет на реконструкцию и строительство трасс в Аргуне, Гудермесе, Курчалоевском и Наурском районах. Также планируется отремонтировать дороги в горных районах республики. Благодаря программе должны быть приведены в порядок 301 километр дорог и один мост.

Владимир Аносов

Российская Газета, Сегодня, 16:17

Ралли «Шелковый путь»: Ставрополье гонщиков встретило радушно

"Ставропольская правда"

Двое суток провели на Ставрополье участники международного ралли «Шелковый путь». 14 июля у села Надежда состоялся финиш самого протяженного V этапа, а сегодня из станицы Новомарьевской спортивные автомобили и грузовики отправились по маршруту Ставрополь – Майкоп. Кроме того, именно на Ставрополье за два дня до финиша (гонка завершится 16 июля в Сочи) определились претенденты на победу как в грузовом, так и в автомобильном зачетах.

После двух особенно тяжелых этапов в Липецке и Волгограде организаторы соревнований по просьбе участников ралли сократили на 68 километров маршрут пятого специального участка до 621 километра. В очередной раз победу в категории внедорожников оспаривали Кшиштоф Холовчик (Польша), Стефан Петрансель (Франция) и Александр Желудов (Россия). Однако и фавориты не избежали трудностей: поляк пробил колесо, а француз столкнулся с проблемой охлаждения двигателя. Больше всех не повезло Александру Желудову. Напомним, что у него был лучший промежуточный результат на КП-3. Но потом возникли проблемы с прибором спутниковой навигации (GPS), и он предпочел остановиться, чтобы избежать штрафных санкций за превышение скорости или пропущенную точку (waypoint), дожидаясь, пока руководство гонки разрешит ему продолжить движение. К несчастью, эти неурядицы стоили ему почти 37 минут, и не осталось ни малейшего шанса отобрать второе место у Петранселя. А «золото» этапа взял лидер автомобильного зачета Холовчик, который обошел французского спортсмена на 2 минуты 49 секунд. В итоге по сумме этапов Кшиштоф Холовчик лидирует с преимуществом 2 часа 2 минуты над Петранселем, который, в свою очередь, опережает более чем на 37 минут мужественного российского гонщика Александра Желудова.

В грузовом зачете лучшее время показал лидирующий по сумме этапов пилот команды «КАМАЗ-мастер» Фирдаус Кабиров, он на 3 минуты 10 секунд обошел Франца Эхтера (Германия) и на 4 минуты 17 секунд Алеша Лопрайса (Чехия).

Тем же вечером бивуак спортсменов посетил губернатор Валерий Гаевский. Действительно, посмотреть есть на что. Гонку сопровождают четыре самолета и три вертолета, а также около 70 машин организационно-технических служб. Телевизионную картинку соревнований ежедневно получают 190 стран мира. Палаточный городок обслуживают 55 человек персонала, и за сутки участники ралли-рейда съедают более 500 килограммов еды.

- Для нас большое удовольствие видеть вас здесь, ощущать, что сотни километров ставропольских дорог легли в ленту общего марафона, – приветствовал гостей-автопилигримов губернатор.

Глава региона напомнил, что «Шелковый путь» связан с территорией Ставрополья тысячелетней историей. В древности через наши земли пролегали торговые маршруты, по которым караваны везли специи, шелк и другие товары из далекого Китая. Губернатор пожелал спортсменам спокойной ночи под ставропольским небом, а утром – отличного старта и больших побед. Организаторы «Шелкового пути» поблагодарили ставропольцев за радушный прием и подарили воспитанникам социального приюта для детей и подростков «Росинка» телевизор. В свою очередь, В. Гаевский вручил раллистам панно с символикой Ставропольского края и передал просьбу земляков, чтобы до финишной черты его довезла команда «КАМАЗ-мастер», поскольку в крае работает одно из дочерних предприятий знаменитого завода. 

Видео параллельная парковка (между двумя авто) на улице

Если вы хотите припарковаться передом, то оцените расстояние между автомобилями — достаточно ли его для выполнения маневра. Считается, что без проблем можно припарковаться, если расстояние в два с половиной раза превышает длину вашего автомобиля. Опытные водители могут также припарковаться, когда это расстояние лишь в два раза больше длины транспортного средства — но для этого необходимо обладать соответствующим уровнем профессионализма и мастерства, поэтому новичок такой маневр не выполнит.

При парковке необходимо следить за тем, чтобы дистанция между вашим автомобилем и стоящим у обочины транспортным средством составляла не менее 0,5 м — в противном случае вы можете задеть его боковой частью своего автомобиля. Поворачивать к обочине следует не ранее момента, когда передняя дверь вашего автомобиля (имеется в виду ее начало, там, где расположены дверные петли) поравняется с передним бампером транспортного средства, перед которым вы планируете остановиться. Как только этот момент наступил — энергично поворачивайте руль вправо к обочине. Если вы промедлите, то не «впишетесь» в требуемое расстояние из-за стоящего впереди транспортного средства.

http://www.prava116.ru/video/0/5/

ТОчка (линия) безопасного поворота н а вашей машине

Первые поездки на автомобиле

http://www.prava116.ru/FirstDrive/

Правила сдачи экзаменов и выдачи водительских удостоверений

http://www.prava116.ru/article/0/15/ 

Целый цикл Директору автошколы

Только видео со стороны, без объяснений.

http://auto-trening.ru/video/

• Вождение на отечественной машине

• Остановка и трогание на подьеме
• Параллельная парковка задним ходом
• Проезд перекрестка с круговым движением
• Разворот с использованием прилегающей территории
• Разворот
• Т-образный перекресток

• Вождение на иномарке

• Остановка и трогание на подьеме
• Параллельная парковка задним ходом
• Проезд перекрестка с круговым движением
• Разворот с использованием прилегающей территории
• Т-образный перекресток

Учимся правильно заезжать в гараж и параллельная парковка

Фотографии Олимпийский_Кавказ : Электромобиль EL Lada испытания в Кисловодске -

ЖМИ СЮДА!  ФОТО С ПОДПИСЯМИ - http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=3226940&seriesid=1446682

В Кисловодске 3-9 ноября проходят первые выездные ходовые испытания электромобиля, созданного на базе автомобиля "Лада Калина" - фото салона и внутренностей электромобиля.

ТЕКСТ здесь:       http://www.liveinternet.ru/users/3906687/post191347382/

 

Электромобиль EL Lada на базе Лада Калина - испытания в Кисловодске 3 ноября 2011 года.

ФОТО. http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=3226940&seriesid=1446682

Моя небольшая статья (которая сильно, увы, сокращена) здесь:

В Кисловодске испытывают электромобили для туристов

http://tourinfo.ru/news/39020/

03.11.2011

В Кисловодске начались первые выездные ходовые испытания электромобиля, созданного на базе автомобиля "Лада Калина", передает корреспондент «Туринфо». 

Испытания электромобиля проходят на базе кисловодского предприятия ЗАО «Автоколонна 1721». По словам генерального директора предприятия Шамиля Касымова, электромобиль производители видят, прежде всего, в качестве городского такси, а также как машину для поездок по излюбленным у гостей курорта дальним экскурсиям в Теберду, Домбай, Архыз.

«Опытный образец, использовавшийся ранее преимущественно для презентаций на выставках, прибыл из Ставрополя своим ходом», - рассказал ведущий инженер-конструктор АвтоВАЗА Владимир Палчевский. Программа тестовых пробегов продолжится до 9 ноября.

Город-курорт Кисловодск выбран для этого не случайно. Для испытателей он интересен сложностью рельефа, небольшими «пробками». Кроме того, Ставропольский край интересен автопроизводителям своим мягким климатом, что существенно снизит зимние затраты «топлива» на обогрев, и следовательно ненамного изменит небольшую пока величину пробега в 150 км от одной зарядки.

«Плюсы» налицо - бесшумность, экологичность. Это в условиях федерального курорта может стать решающим фактором. Простота в эксплуатации (всего две педали – газ и тормоз) может обеспечить в будущем новую для Кисловодска услугу по аренде автомобиля без водителя.
Примерная стоимость электромобиля может колебаться от 600 тыс. до 1 млн. рублей, что в 2 раза дороже бензинового аналога. 

«Если найдем 50-100 потенциальных покупателей, то электромобиль может быть выпущен экспериментальной серией примерно через год», - уточнил Владимир Палчевский.
Другая задача, которую нужно будет параллельно решать – это развитие соответствующей инфраструктуры и установка зарядных устройств. 

В свою очередь Ш..Касымов подчеркнул, что в правительстве края создана рабочая группа, которая уже более полугода изучает опыт эксплуатации электромобилей, выезжала за опытом в Китай. Закупка таких машин входит в планы краевого правительства.

***********************************************************************************

Путешествуйте с путеводителем "Золотое Кольцо" /серии"Orangевый (Оранжевый) гид"/

Где купить путеводитель:  http://www.liveinternet.ru/users/3197872/post183470069/  выпуск 2011 года,

ПРЕЗЕНТАЦИЯ 2-го и 3-го переизданий http://www.liveinternet.ru/users/3197872/post125044738/

Фото страниц путеводителя - см. Фотоальбом http://www.liveinternet.ru/photoalb...eriesid=1283270

Всего в путеводителе представлено 18 городов: Сергиев Посад, Александров, Переславль-Залесский, Ростов Великий, Углич, Мышкин, Владимир, Юрьев-Польский, Боголюбово, Гусь-Хрустальный, Суздаль, Иваново, Муром, Гороховец, Ярославль, Тутаев, Кострома, Плес.

http://reviews.drom.ru/gmc/gmc/33931/

Авто: GMC GMC  - см. все . Здесь - схема.

Фото отечественного электромобиля Лада КАлина см. в этой же рубрике

НА примере судьбы нашумевшей инновации - е-мобиля, становится ясным, почему и как дают "зеленый свет".

Если свой - получишь господдержку, а е-мобиль усердно проталкивали, например, здесь, в Ставропольском крае. Выскажешь свое мнение (пример - Прохоров), окажешься вне "кремлевских" стен, и будешь отсечен от всего.

Думаю, та же история ожидает и электромобиль Ellada Лада-Калина, который является лишь воплощенной мечтной в количестве 2 экземпляра.

«Ё-мобилю» Прохорова ищут инвесторов

BBCRussian.com,

Для внедрения электромобиля Лада Калина потребуется: найти НОВЫХ поставщиков комплектующих, создать инфраструктуру (то есть построить станции для зарядки).

Отсутствием последних и объясняется, кстати, прожекты применять его как такси, ведь такси ездит, в основном, в пределах одного города. А если он будет использован как личный, то на нем далеко не прокатишься.

А кому нужен авто, на котором далеко не уедешь?

Публикую статью, которую подготовила для ряда изданий, но ее сильно обрезали и многие РИСКИ упустили.

Светлана Богданова, г.Кисловодск

03 ноября 2011

В Кисловодске тестируется электромобиль, созданный на базе "Лада Калина"

В Кисловодске начались первые выездные ходовые испытания электромобиля, созданного на базе автомобиля "Лада Калина". «Опытный образец, использовавшийся ранее преимущественно для презентаций на выставках, прибыл из Ставрополя своим ходом», - рассказал ведущий инженер-конструктор АвтоВАЗА Владимир Палчевский. Всего на заводе создано пока два опытных образца. Второй находится «дома», в Тольятти и на ходовых испытаниях прошел уже 9 тыс. км. Но такого масштабного экзамена, который намечен на Северном Кавказе, электромобиль еще не проходил.

Программа тестовых пробегов продолжится до 9 ноября.

Город-курорт Кисловодск выбран не случайно. Для испытателей он интересен сложностью рельефа, крутыми спусками, подъемами и поворотами, узкими улочками, небольшими «пробками». В-общем, условия предгорья -  это классный естественный полигон для испытания машины, созданной для города и небольших загородных путешествий. Именно таковой видят свой электромобиль производители: «У него хорошая динамика и маневренность, - отметил гость с АвтоВАЗА, а максимальная скорость – 130 км/час, что вполне достаточно для российских дорог».

Кроме того, Кавминводы и вообще Ставропольский край интересен автопроизводителям своим мягким климатом, что существенно снизит зимние затраты «топлива» на обогрев, и следовательно ненамного изменит небольшую пока величину пробега в 150 км от одной зарядки.

 Испытания электромобиля проходят на базе кисловодского предприятия ЗАО «Автоколонна 1721». По словам его генерального директора Шамиля Касымова, электромобиль они видят, прежде всего, в качестве городского такси. А также как машину для поездок по излюбленным у гостей курорта дальним экскурсиям в Теберду, Домбай, Архыз… «Планируем испытать новинку везде и дать свое заключение», - сказал он.

 «Плюсы» уже налицо: бесшумность, экологичность, что в условиях федерального курорта может стать решающим фактором. Простота в эксплуатации (всего две педали – газ и тормоз) может обеспечить в будущем новую для Кисловодска услугу по аренде автомобиля без водителя.

Что касается экономики проекта, примерная стоимость электромобиля может колебаться от 600 тыс. до 1 млн. рублей, то есть будет дороже не менее, чем в 2 раза бензинового аналога. Все будет зависеть от объема  заказанной партии и цен партнеров - поставщиков комплектующих. Конкретных поставщиков комплектующих пока нет, - уточнил Владимир Палчевский. Среди возможных партнеров он назвал в первую очередь китайских производителей, именно туда, кстати, выезжала ставропольская делегация для ознакомления с опытом эксплуатации электромобилей.

«Если найдем 50-100 потенциальных покупателей, то электромобиль может быть выпущен экспериментальной серией примерно через год».

Другая задача, которую нужно будет параллельно решать – это развитие соответствующей инфраструктуры и установка зарядных устройств. Пока автомобиль может заряжаться из обыкновенной розетки, но в течение длительного времени – целых 8 часов.

Эту задачу производитель решать не должен. Это – дело властей, пояснил Владимир Палчевский.

Ш..Касымов на этот счет полон оптимизма: «вопросам сохранения экологии в курортном регионе уделяется большое внимание. В правительстве края создана рабочая группа, которая уже более полугода изучает опыт эксплуатации электромобилей, выезжала в Китай. Закупка таких машин входит в планы краевого правительства». Кроме того, он уверен, что будет оказана и финансовая помощь  по субсидированию предприятий, которые намерены внедрять электромобили. Ведь инновациям в крае дан «зеленый свет»

Стоит добавить, что планомерный поиск экологически чистых видов транспорта на Ставрополье ведется давно. Так, в рамках июньского XV Международного экономического форума в Санкт-Петербурге была проведена встреча с президентом компании «Ё-авто» Андреем Бирюковым. Ставропольцы заинтересовались гибридным ё-мобилем, который оснащен энергетической установкой, работающей на основе компримированного (сжатого) природного газа, сообщала пресс-служба минэкономразвития края.

«Философия «Ё-авто» соответствует   принципам осуществляемой на Кавминводах экологической политики», - прокомментировал событие зампред краевого правительства Георгий Ефремов. При этом он отметил, что  переговоры о поставках на Кавминводы первых партий экологичных автомобилей в целях  их использования в качестве такси для перевозок пассажиров в городе-курорте Кисловодске ведутся одновременно с несколькими отечественными и зарубежными компаниями, в том числе компаниями-производителями электромобилей – Mitsubishi и Peugeot. «Мы примем наиболее выгодное предложение», - прокомментировал тогда ситуацию зампред краевого правительства.

Справка

Технические данные электромобиля, созданного на базе автомобиля "Лада Калина"

Снаряженная масса 1215 кг, разгон до 100 км/час за 13 секунд, максимальная скорость - 130 км/час; пробег по комбинированному циклу (т.е. от зарядки до зарядки) - 150 километров, время зарядки от бытовой сети - 8 часов.

Электродвигатель асинхронного типа. Мощность 60 кВт. Масса двух батарей 240 кг.

********

Светлана Богданова, г.Кисловодск

ВСЕ фото (с показом технических решений) были опубликованы ранее - см. перечень публикаций в данной рубрике.

На фото: прикосновение  к мечте

Откуда в бюджете города лишние 100 млн рублей для помощи частному автотранспортному предприятию, которое и заявляло о готовности купить электромобили? См. более ранние посты.

Источник данной новости:

		Журнал / События / «АвтоВАЗ» начнет выпуск электромобилей в 2012 году Фото с сайта autostat.ru                                                    На переднем плане Ляхов Волжский автозавод планирует начать выпуск электромобилей Lada Ellada в 2012 году. Ориентировочно, в следующем году будет собрано около сотни машин. Об этом сообщает агентство «Прайм» со ссылкой на вице-президента «АвтоВАЗа» по техническому развитию Евгения Шмелева. По предварительным данным, стоимость электромобиля будет превышать стоимость «Калины», на базе которой построена Ellada, в среднем в два раза. В настоящее время цены на модель Lada Kalina начинаются от 277 тысяч рублей. Ранее «АвтоВАЗ» заявлял, что стоимость тестовых версий «Эллады» составляет более миллиона рублей. О намерении субсидировать покупку электрической «Лады» уже заявил Ставропольский край. Кроме того, власти Кисловодска намерены приобрести сто «Эллад» для нужд города и международного аэропорта Минеральные воды.

http://autorambler.ru/journal/events/11.11.2011/560971393/

http://www.stapravda.ru/20111107/elektromobil_proshel_ispytaniya_v_kislovodske_56756.html

Ставропольская правда

Электромобиль прошел испытания в Кисловодске

Всю прошлую неделю специалисты Волжского автозавода и члены рабочей группы правительства СК испытывали в Кисловодске и его окрестностях электромобиль, собранный на базе популярной малолитражки «Лада-Калина».

Кристально чистый горный воздух прежде был таким же брендом города-курорта Кисловодска, как нарзан и крупнейший в Европе Курортный парк. Но за последние два десятка лет количество автомобилей в Кисловодске утроилось, а ни одной новой дороги, ни одной транспортной развязки пока не построили. Естественная вентиляция в зажатом со всех сторон горными хребтами городе и прежде оставляла желать лучшего. А после того как курорт стали бездумно застраивать элитными «высотками» для толстосумов, проблема лишь обострилась. Сегодня в часы пик во многих районах города стоит такой смог, что впору ходить в противогазе. Все попытки мэрии хоть как-то ограничить въезд в Кисловодск иногороднего транспорта разбиваются о законодательство, гарантирующее гражданам свободу передвижения по всей стране.

Чтобы сохранить важнейший бальнеологический фактор курорта – чистый воздух, остается два пути. Либо активно строить объездные дороги и транспортные развязки, что без огромных федеральных вложений невозможно (придется пробивать тоннели, возводить мосты), либо заместить в городе обычный автотранспорт экологически чистым.

Второй путь краевым властям, похоже, представляется более реальным. Причем начать «электроавтомобилизацию» планируется именно с Кисловодска. Вот что говорит по этому поводу руководитель крупнейшего автотранспортного предприятия Кисловодска «Автоколонна 1721», депутат Думы города-курорта Шамиль Касымов:

- Восемь месяцев назад была создана рабочая группа во главе с заместителем председателя правительства края Георгием Ефремовым. Несколько раз ее члены, в том числе и я, выезжали в Китай, где изучали опыт создания и эксплуатации электромобилей. Но сегодня речь уже идет именно об отечественном образце.

Посмотреть на электромобиль возле мэрии Кисловодска собралась внушительная группа журналистов и автолюбителей. Внешне он мало чем отличается от обычной «Калины». Ну разве что бело-голубой раскраской и лейблами на капоте. На самом же деле это принципиально иной вид транспорта. И ездит он практически бесшум-но, и, разумеется, абсолютно не загрязняет атмосферу. Пробег до полной разрядки батарей вполне достаточный в условиях города – более ста километров.

Как рассказал ведущий инженер-конструктор Волжского автозавода Владимир Палчевский, батареи электромобиля можно зарядить от любой обычной евророзетки. Правда, для полной зарядки потребуется восемь часов. Если же подключиться к специальной электрозаправочной станции, то уже через полчаса можно продолжать движение.

Электро-«Калину», которую показывали в Кисловодске, сначала обкатали на испытательном стенде ВАЗа, затем на улицах Тольятти.

Первые поездки по Кисловодску с участием журналистов показали, что бегает она шустро, рулю послушна, для пассажиров комфортна. Словом, к конструкции претензий нет, чего не скажешь о цене.

Сколько стоит электро-«Калина», затруднился ответить даже ее создатель Владимир Палчевский:

- Собрано всего два экземпляра, поэтому цена высокая. К тому же у этого электромобиля только кузов ВАЗовский, а батареи и все комплектующие – из Китая. Но буквально на днях под Новосибирском совместно с китайской фирмой запускают завод, который будет производить аккумуляторы. Остальные комплектующие в России пока не производят и не планируют. Так что будем искать наиболее дешевые комплектующие зарубежных фирм. Но цена в основном будет зависеть от объемов закупок.

Даже если удастся найти подходящих поставщиков комплектующих и начнется серийное производство, электро-«Калина» будет как минимум в два раза дороже, чем ее собрат с обычным двигателем, признался представитель завода. И такова ситуация во всем мире. Если автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в год производят десятки миллионов, то серийных электромобилей даже такой продвинутый концерн, как «Ниссан», продал в этом году всего семь тысяч.

- Чтобы наладить серийное производство электромобилей в нашей стране, необходимо очень серьезное «давление сверху» на автоконцерны, – считает Владимир Палчевский. – Если не заставлять, ничего не сдвинется.

Понимание, что электромобили необходимы, «наверху» есть, но о каких-либо конкретных решениях на уровне Правительства России по субсидированию производства и продажи экологически чистого автотранспорта Владимир Палчевский пока не слышал.

Правительство Ставропольского края тоже обеими руками «за», но удастся ли выкроить в краевом бюджете необходимые средства для «продвижения» электромобилей хотя бы в городах-курортах – большой вопрос. Арифметика простая: обычная «Калина» обойдется таксисту примерно в 300 тысяч рублей, ее электрический аналог – в 600-700 тысяч. При этом прибыль от извоза он получит примерно одинаковую. Значит, разницу в 300-400 тысяч за каждый экологически чистый автомобиль кто-то должен возместить. Скорее всего, бюджет, в котором такие траты пока что не предусмотрены.

- Что касается местных властей, то им по силам только разрешить проезд электромобилей в курортную зону, обеспечить им преимущества при парковке, – говорит председатель профильного комитета администрации Кисловодска Петр Лобжанидзе.

В общем, смотрины в Кисловодске электро-«Калины» благополучно прошли. Автомобиль уехал, а смог над проспектом Победы как висел, так и висит.

Николай БЛИЗНЮК