хысА_ТупоРогая обратиться по имени
Четверг, 08 Июня 2006 г. 11:48 (ссылка)
Да, по сравнению с бумером Селика маленькая внутри.
Размер самой Селики в 205-м кузове примерно равен Волге, хоть на взгляд не скажешь. Понимать начинаешь только когда приходится протискиваться в дырки.
Тёзка, не в лошадях дело, в соотношении лошади/вес. К тому же турбодвигатель в отличии от атмосферника имеет совсем другую кривую крутящего момента: это как раз то, о чем я говорю, когда говорю, что не люблю БМВ. Большинству кастомеров бмв попросту втюхивают, как чуть-ли не спорткар, хотя ездит она очень посредственно, обычный комфортабельный рыдван бизнес-класса. Она никогда не стартанет так же как моя, это совсем разные машины.
У тя 282 лошади, и вес почти 2 тонны.
У меня же сейчас 300 л.с. примерно, такой же как у тебя момент, и веса 1350 кг + полный привод. Я на старте даже не буксую. Подвеска - Superstrut, многорычажная с очень коротким ходом сжатия и отбоя, сугубо говоря там на ощущение практически ломы вместо амортизаторов. В занос сорвать практически нереально, как на картинге.
Впрочем,я покупал ее не по городу передвигаться, а гонять на спринтах и для автоспортивных мероприятий. По городу на моей ездить - сомнительное удовольствие..
Чтобы по городу ездить я куплю себе что-нибудь сильно покомфортабельнее, и послабее двигателем, ибо в городе больше 100 л.с. нафиг не надо.. Ошибкой будет думать, что удастся купить одно авто для всех случаев.