Усть-Ижора – Пелла – Невский пятачок – Кировск – Синявинские высоты – Ладожский мост
Левый берег Невы сегодня плотно застроен поселками да заводами. Однако и здесь есть на что посмотреть. Например, линии обороны Ленинграда времен блокады. Увидеть здесь можно не только памятники, но и остатки окопов, куски ржавой колючей проволоки и «рваный металл», который производит больше впечатления, чем любые монументы. Здесь же встречаются остатки старинного Архангельского трак-та, вдоль которого стоят постройки XVIII – XIX веков. На маршруте можно посмотреть здания, входившие в ансамбль дворца Екатерины, ныне «работающие» в судостроительной промышленности. Современные заводы тоже интересны: вы можете увидеть десятки кораблей, стоящих на берегу в доках. Своеобразное зрелище.
Итак, в путь.
Знаете ли вы, как прокладываются современные дороги? Прямые как стрела, лежат они в стороне от всех населенных пунктов. Иное дело было в старину, когда дороги каждому селу кланялись! Одна из старинных дорог связывала Петербург с северной Россией. Архангельский тракт проходил по левому берегу Невы до Шлиссельбурга, а далее по берегам Ладожского канала тянулся на восток. Романтическая была дорога, с деревянными мостами, причем некоторые были подъёмными. Одни части доро-ги были мощеными, на других путники утопали в глубоких грязных колеях. Особенно «хорошо» было двигаться по тракту в глинистых местах после дождя. Сегодня, конечно, о тракте мало кто вспоминает, вместо него построено шоссе, лишь в неко-торых местах совпадающее с историческим маршрутом. Выезжая из Петербурга по Шлиссельбургскому шоссе, прямиком попадаем (соответствующий знак) в Усть-Ижору, где можно увидеть сохранившийся кусок мощеной Архангельской дороги.
Усть-Ижора – муниципальный округ в составе Колпинского района Санкт-Петербурга. Расположен при впадении реки Ижора в Неву, отсюда произошло его названия. До 1997 года округ имел статус посёлка. Первое упоминание датируется VIII веком.
В Усть-Ижоре на первом же светофоре поверните налево на узенькую дорожку, и, принимая на развилках сначала правее, а затем левее, выедете к Неве.
Мощёная дорога идет прямо по крутому берегу реки. Проехав до конца дороги, попадаете в центр села, довольно интересное место – к устью реки Ижоры.
С одной стороны, эта точка на карте ДОЛЖНА быть известна каждому школьнику России, с другой - многие вообще не знают об этом знаменитом месте, в посёлке, который оказался напрочь забыт …
Здесь в 1240 году молодой новгородский князь Александр Ярославич одержал победу над шведскими войсками в Невской битве. После этого подвига князь получил своё прозвище Невский и был причислен Русской Православной Церковью к лику святых. 30 августа 1724 года Петр I выехал сюда, чтобы встретить мощи Александра Невского, перевозимые в Петербург.
В 1707 году в Усть - Ижоре были построены земляная крепость и путевой дворец князя Меньшикова (не дошедший до наших дней). А в 1711 году была заложена деревянная церковь во имя святого благоверного князя Александра Невского по именному указу Петра I в память о том, что
« … на сем месте, при устье реки Ижоры святой Александр Ярославович, великий князь российский, одержал над шведами по-беду».
В 1711 году на левом берегу реки Ижоры построили
церковь во имя святого Александра Невского. Перестраивалась церковь несколько раз: впервые (после пожара) в 1729—1730 гг., во второй раз (после удара молнии) в 1798—1799 гг. Третья перестройка церкви производилась в 1871 — 1875 годах на добровольные пожертвования крестьян Усть-Ижорского села. Здания коснулась рука архитектора М.А. Щурупова, который достроил приделы и изменил купол.
В 1934 году церковь была закрыта. В начале войны 1941 года была взорвана колокольня, а в 1962 году обрушился купол церкви. Ныне об этих временах ничто не напоминает. В 1995 году собор был заново восстановлен. Рядом с собором установлены памятники Александру Невскому и Петру I.
Через Ижору проходил почтовый тракт, по которому случалось проезжать многим известным людям. В месте пересечения старого тракта с рекой стоит пешеходный мост, благодаря чему центр поселка сегодня тих и не доступен транзитному транспорту. На правом берегу сохранились здание Земской управы (ныне администрация поселка) и почтовая станция.
Далее по трассе попадаются поселок
Понтонный. Название кажется вполне созвучным коммунистическим традициям. Однако Понтонный известен с 1712 года, когда по указу Петра I на окраине сельца Вознесенское (ныне Корчмино) была расквартирована первая в России понтонная рота. Понтонный и следующий за ним
Саперный – не лучшие поселки на Неве.
Более приятные места начинаются за рекой Святкой, когда дорога вновь выходит к берегу Невы. Тут лежит поселок
Отрадное, или знаменитая некогда
Пелла. Интересно прошлое города. Он основан в 1708 году, история земли, на которой стоит этот город, уходит вглубь седой старины. Она знала бои со шведами ещё в начале XVIII века. В 1784 году Екатерина приобрела здесь для своего внука, будущего императора Александра I, имение Ивановское, названое «Пелла» в честь столицы древ-ней Македонии, родины Александра Македонского.
Сегодняшнему заводскому поселку могла быть уготована совершенно другая судьба. Может быть, Пелла встала бы в один ряд с Гатчиной или Павловском. Екатерина собиралась построить здесь дворец с парком. Строительство было поручено архитектору И.Е. Старову. Замысел был грандиозен. Например, обращенный к Неве фасад протянулся более чем на 200 метров (почти как фасад Зимнего дворца). А длина дворцовых построек с южной стороны планировалась в 500 м. К сожалению, 3 ноября 1789 года строительство Пеллы было приостановлено из-за войны с Турцией и более не возобновлялось.
После смерти Екатерины в 1796 году Павел I повелел разобрать все постройки, а ма-териалы использовать для строительства Михайловского замка в Петербурге.
Исчезнувший по велению Павла
дворцовый ансамбль в Пелле является одной из наиболее существенных потерь в истории русского зодчества. От всего дворцового комплекса остались лишь здания Пеллинской почтовой станции, просуществовавшие до Великой Отечественной войны. До наших дней сохранились лишь смотрительные флигели и конюшенно-каретный корпус, в 1999 году включенные в перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения.
Разорение, немецкая оккупация, а также строительство судостроительного завода, вобравшего в свою территорию уцелевшие здания, создали современный образ Пеллы. Прямо скажем, с Гатчиной её теперь не спутаешь. Но кое-что все-таки можно увидеть. Завод обнесен глухим забором со всех сторон. В нем есть вполне «прозрачные» ворота, через которые видны заводские цеха. Подглядывать, конечно, не хоро-шо, но … Среди мрачных бетонных громад виднеются «веселенькие» строения, абсолютно не промышленных (например, полумесяцем) форм. Это и есть остатки царских построек, в том числе царской конюшни. Роскошного фасада, обращенного к Неве не увидеть, зато на берегу стоит заводской док, в котором чинят суда.
В центре Отрадного есть пара кафе. Одно, с забавным названием «Вдали от жен» прямо на берегу Невы.
В годы Великой Отечественной войны районы Ивановского и Отрадного был местом кровопролитных боёв. Особенно ожесточенные сражения близ Отрадного про-исходили в 1942 году. 19 августа 1942 года во время Синявинской наступательной операции бойцы 268-й стрелковой дивизии под командованием генерал-майора С.Н. Донского захватили плацдарм на восточном берегу реки Тосна, получивший название
"Ивановсекий пятачок". В память о погибших при обороне Ивановского пятачка в 1967 году открыт монумент
«Невский порог», входящий в Зелёный пояс Славы. Памятный комплекс расположен непосредственно вдоль дороги.
Дальнейший наш путь пройдет по местам, связанным с обороной Ленинграда. Собственно Нева была прифронтовой рекой с 30 августа 1941 года по январь 1944-го. Столь длительное противостояние привело к тому, что обе воюющие армии укрепили берега, и остатки окопов хорошо видны, особенно в районе Невского пятачка. Невский пятачок — место одной из самых кровопролитных битв в новейшей истории: на этом участке побережья Невы в 1941—1943 годах войска Ленинградского фронта около 400 дней пытались прорвать блокаду Ленинграда.
Это место назвали
Невским пятачком, в том числе и из-за его размера: 2 км вдоль Невы и 800 метров от береговой линии.
На Невском пятачке велись жесточайшие бои: ни на один час не прекращались сра-жения, средняя продолжительность жизни солдат была около 52 часов. По некото-рым данным потери Красной армии убитыми и ранеными на Невском плацдарме составили около 200 тысяч человек. До сих пор каждое лето здесь находят тела непогребённых бойцов Красной армии и вермахта.
Узнать, что вы находитесь на Невском пятачке можно по небольшим гранитным знакам, установленным вдоль дороги в начале и конце территории.
В южной части пятачка стоит памятник
"Призрачная деревня", установленный в 1985 году (архитекторы М.Л. Хидекель, О.С. Романов). Надпись на памятной плите гласит:
«На этом месте была деревня Арбузово 58 дворов. Уничтожена в боях за Ленинград с фашистскими захватчиками 1941–1944 гг.»
Георгий Константинович Жуков сказал:
«Без «Невского пятачка» не продержится «Дорога Жизни», а без нее не продержится и Ленинград. Здесь решается судьба Ленинграда».
Ленинградская битва и оборона легендарного «Невского пятачка» не имеют аналогов в мировой истории.
Северная, примыкающая к Кировску часть пятачка превращена в мемориал «Нев-ский пятачок», в состав которого уже входят «Рубежный камень», установлен-ный в 1971 году (архитекторы М. Л. Хидекель и О. С. Романов) и Аллея воинской Славы.
На базе имеющегося мемориала «Невский пятачок» планируется создание монументальной скульптурной композиции из трех фигур воинов, которые плечом к плечу, сцепившись руками, врастают в эту землю, несмотря на смертоносный огонь и взрывы их окружающие. Она будет символом стойкости, мужества и несгибаемой воли героических защитников «Невского пятачка». Одним из элементов Мемориала станут воссозданные опорные пункты (траншеи и блиндажи) отдельных подразделений и частей.
Весь берег изрыт разнообразными траншеями. За прошедшие полвека они почти стерлись. Однако их «демаскируют» раскопки поисковых отрядов нового времени. Местность настолько перекопана, что надо быть осторожным. Попав на новый раскоп (часто они буквально имеют ширину лопаты), можно запросто повредить ногу. Обойти пятачок по периметру можно за несколько десятков минут. Столько лет прошло, столько людей здесь побывало, а все равно: пройдешься по полю пол часа – обязательно увидишь какой-нибудь страшный «военный» металл.
Проезжая дальше по реке, встречаем
город Кировск, в котором из «достопримечательностей» можно отметить памятник Кирову и Ленину, а также
ГРЭС-8.
Город был основан в 1929 году как
поселок Невдубстрой при строительстве ГРЭС на левом берегу Невы, по названию ближайшей деревни Невская Дубровка. С 1953 — город Кировск, названный в честь Сергея Кирова (1886—1934), с именем которого связывают инициативу сооружения этой крупной по тем временам электростанции. Сама электростанция была сдана в эксплуатацию в 1933 году. Факт сдачи отмечен памятной доской, у центральных ворот электростанции:
«ГРЭС № 8 первенец I пятилетки построена по инициативе и непосредственным контролем С.М. Кирова. Сдана в эксплуатацию 23 марта 1933 года. Постановлением ЦИК СССР в 1934 году электростанции присвоено имя С.М. Кирова».
В 1941 году ГРЭС была оставлена немцам, вместе с левым берегом Невы. Её бетонные конструкции служили укрытием для немецких солдат. 16 февраля 1943 года после длительных и ожесточенных боевых действий, воины Ленинградского фронта освободили 8-ю ГРЭС. Известность ГРЭС получила благодаря творчеству разных художников, изображавших её на полотнах, посвященных Невскому пятачку. Есть её изображение и на диораме «Прорыв Блокады».
Едем дальше и делаем остановку в центре города на центральной площади, у здания районной администрации. Место стоит посетить уже потому, что налицо исторический казус.
Посреди площади, на высоком постаменте - Владимир Ильич Ленин, с призывно поднятой рукой, но … указывает Ильич не на «вперёд, к Коммунизму!», а на …
Храм во имя Усекновения главы святого Иоанна Предтечи, скромно расположившийся аккурат напротив вождя, через дорогу, на берегу Невы.
Дальше наш путь ведет на
Синявинские Высоты. От центральной площади Кировска вернитесь немного назад, перед ГРЭС, слева указатель на Мгу – нам туда. Придётся проехать несколько десятков метров по разбитой извилистой дорожке, прежде чем выберемся на хорошую дорогу А-120. Через 13км указатель «Синявинские высоты» и по нему сворачиваем налево.
Слева и справа от дороги перепаханные поля и то там то здесь торчащие куски металла: гильзы от снарядов, осколки, каски, металлические части оружия, какие-то коробки … Выйдите из машины и пройдитесь по полю, все лежит под ногами, даже не надо копать … Первый памятник на нашем пути – дерево из металла, стоит на месте большого и богатого
села Синявино (203 двора), уничтоженного фашистами в годы войны.
Восстановленный посёлок Синявино теперь называют Молодцово. Нынешние Синявино с номерами - это бывшие лагеря (зэковские, не пионерские), а также рабочие поселки при торфоразработках.
Едем дальше, через пару сотню метров развилка. Выбираем правую дорожку, ведущую к Мемориалу. Оставляем машину на оборудованной WC-удобствами парковке и дальше идем пешком.
Мемориал находится в красивом месте на уступе Синявинских высот. Аллея Героев ведёт к Стене Памяти, открытой в 1985 году. Вдоль аллеи с обеих сторон плиты с фамилиями. По двадцать-тридцать фамилий на одной плите. В конце аллеи памятник и Братская могила, и уже не поимённо, а целыми подразделениями перечислены те, кто остался в этой земле. О потерях советских войск в этих краях можно только догадываться, но полагают, что они составляют от 300 000 до миллиона человек.
По аллее Героев возвращаемся назад. Если стоять лицом к Мемориалу, то слева будет тропинка, ведущая вниз, рядом с которой оборудован источник. Красивое решение – вода как бы вытекает из расколотой войной земли.
Справа и чуть дальше от Мемориала
указатель, … а деревень нет …
Мы покидаем высоты и направляемся к Ладожскому мосту, к диораме "Прорыв блокады Ленинграда".
С места парковки возвращаемся обратно к развилке, и уже по левой дороге едем к Мурманскому шоссе. Широкая грунтовая дорога ведёт через торфяные разработки. На Мурманском шоссе поворачиваем в направлении Петербурга и едем до моста через Неву. Перед мостом поворот направо, к парковке перед музеем.
Музей-диорама «Прорыв блокады Ленинграда» расположен в самом теле моста с восточной стороны. (работает ежедневно с 11 до 18 часов, выходной – понедельник, контактный телефон: (81362) 25900
www.blockade.ru).
Музей невелик, главный экспонат – сама диорама. Зайти в него стоит обязательно: вы сможете увидеть на картине места, которые посетили во время этой поездки. Особый интерес представляют выставленные перед музеем танки. Их пять. Мы привыкли к Т-34 на постаментах. Их много по всей стране. Но в войне принимали участие и другие виды подобной техники. Последний экспонат, восстановленный танк КВ-1С, занял место у музея в январе 2007 года. Рядом с ним стоят Т-26, Т-38, КВ-1.
Основные правила и принципы парковки. 
Такая табличка (совместно с разрешающм стоянку знаком) обозначает, что разрешена бесплатная стоянка в течение 30 минут с обязательным использованием парковочных часов.
Похожая табличка, но установленная в сочетании со знаком "Стоянка запрещена", допускает стоянку не более указанного времени с обязательным использованием парковочных часов.
по будним дням
по субботам
по воскресеньям и праздникам
На парковочных часах нужно установить время прибытия, округленное до следующего ровного часа или получаса. Часы нужно положить под лобовое стекло на видное место.
Данный знак обозначает платную парковку с ограничением по времени. Оплата в парковочном автомате требуется в случае парковки по будням с 8 до 17 часов, в субботу с 8 до 15 часов. В остальное время парковка бесплатна.
Знаете ли вы, как прокладываются современные дороги? Прямые как стрела, лежат они в стороне от всех населенных пунктов. Иное дело было в старину, когда дороги каждому селу кланялись! Одна из старинных дорог связывала Петербург с северной Россией. Архангельский тракт проходил по левому берегу Невы до Шлиссельбурга, а далее по берегам Ладожского канала тянулся на восток. Романтическая была дорога, с деревянными мостами, причем некоторые были подъёмными. Одни части доро-ги были мощеными, на других путники утопали в глубоких грязных колеях. Особенно «хорошо» было двигаться по тракту в глинистых местах после дождя. Сегодня, конечно, о тракте мало кто вспоминает, вместо него построено шоссе, лишь в неко-торых местах совпадающее с историческим маршрутом. Выезжая из Петербурга по Шлиссельбургскому шоссе, прямиком попадаем (соответствующий знак) в Усть-Ижору, где можно увидеть сохранившийся кусок мощеной Архангельской дороги.
Здесь в 1240 году молодой новгородский князь Александр Ярославич одержал победу над шведскими войсками в Невской битве. После этого подвига князь получил своё прозвище Невский и был причислен Русской Православной Церковью к лику святых. 30 августа 1724 года Петр I выехал сюда, чтобы встретить мощи Александра Невского, перевозимые в Петербург.
В 1934 году церковь была закрыта. В начале войны 1941 года была взорвана колокольня, а в 1962 году обрушился купол церкви. Ныне об этих временах ничто не напоминает. В 1995 году собор был заново восстановлен. Рядом с собором установлены памятники Александру Невскому и Петру I. 
В годы Великой Отечественной войны районы Ивановского и Отрадного был местом кровопролитных боёв. Особенно ожесточенные сражения близ Отрадного про-исходили в 1942 году. 19 августа 1942 года во время Синявинской наступательной операции бойцы 268-й стрелковой дивизии под командованием генерал-майора С.Н. Донского захватили плацдарм на восточном берегу реки Тосна, получивший название "Ивановсекий пятачок". В память о погибших при обороне Ивановского пятачка в 1967 году открыт монумент «Невский порог», входящий в Зелёный пояс Славы. Памятный комплекс расположен непосредственно вдоль дороги.
Это место назвали Невским пятачком, в том числе и из-за его размера: 2 км вдоль Невы и 800 метров от береговой линии. 
На базе имеющегося мемориала «Невский пятачок» планируется создание монументальной скульптурной композиции из трех фигур воинов, которые плечом к плечу, сцепившись руками, врастают в эту землю, несмотря на смертоносный огонь и взрывы их окружающие. Она будет символом стойкости, мужества и несгибаемой воли героических защитников «Невского пятачка». Одним из элементов Мемориала станут воссозданные опорные пункты (траншеи и блиндажи) отдельных подразделений и частей.
Город был основан в 1929 году как поселок Невдубстрой при строительстве ГРЭС на левом берегу Невы, по названию ближайшей деревни Невская Дубровка. С 1953 — город Кировск, названный в честь Сергея Кирова (1886—1934), с именем которого связывают инициативу сооружения этой крупной по тем временам электростанции. Сама электростанция была сдана в эксплуатацию в 1933 году. Факт сдачи отмечен памятной доской, у центральных ворот электростанции: «ГРЭС № 8 первенец I пятилетки построена по инициативе и непосредственным контролем С.М. Кирова. Сдана в эксплуатацию 23 марта 1933 года. Постановлением ЦИК СССР в 1934 году электростанции присвоено имя С.М. Кирова». 
Посреди площади, на высоком постаменте - Владимир Ильич Ленин, с призывно поднятой рукой, но … указывает Ильич не на «вперёд, к Коммунизму!», а на … Храм во имя Усекновения главы святого Иоанна Предтечи, скромно расположившийся аккурат напротив вождя, через дорогу, на берегу Невы.
Слева и справа от дороги перепаханные поля и то там то здесь торчащие куски металла: гильзы от снарядов, осколки, каски, металлические части оружия, какие-то коробки … Выйдите из машины и пройдитесь по полю, все лежит под ногами, даже не надо копать … Первый памятник на нашем пути – дерево из металла, стоит на месте большого и богатого села Синявино (203 двора), уничтоженного фашистами в годы войны.
Справа и чуть дальше от Мемориала указатель, … а деревень нет …
, т.ч. распечатывайте бланки и заполняйте их ОТ РУКИ.
