Путешествие на крайний запад

Утренняя звезда!
Утренняя звезда!
Освети мою раннюю смерть!
Скоро зазвучат трубы,
Должен я отдать жизнь свою,
Я и другой парень...

Популярная песенка

IV. ФРИШЕ-НЕРУНГ(Балтийская коса)


История:
Один из историков, Оскар Шлихт, в “Вест Заммланд” пишет:“Фрише-Нерунг возникла благодаря подъёму песчаных масс, влекомых сильным течением моря, и наносимых почв. Старинные хроники датируют её возникновение 1190 годом после сильного шторма. Хроники же упоминают засыпание песком пролива в 1309-1311 годах”.



К 1510 году этот пролив совсем засыпало песком, но образовался пролив между Пиллау и косой. Сколько здесь жили люди, столько они боролись с песками. Движение дюн было приостановлено укреплениями и насаждениями. В начале XIX века от Пиллау до Нойтифа (посёлка на косе) сажали берёзу и ольху, а дюны укрепляли железными штангами.
Ещё в 1768 году общество любителей природы Данцига утвердило приз тому, кто придумает самый оригинальный проект борьбы с песчаными заносами. Приз был присуждён профессору Титусу, который предложил озеленить дюны сибирской акацией. В 1796 сюда завезли горные сосны.
1 января 1918 года выпал обильный снег, а сильнейший ураган уничтожил многовековую работу людей. Тысячи деревьев были вырваны с корнем - уцелели ольха, берёза, липа, ива, верба...
...Редкие деревья пришлось высаживать заново.
Сейчас экс-Фрише-Нерунг - это сорок километров пляжей, с мелким белым песком. Это девяносто дней в году - земной рай с поправкой на прибалтийский климат. Это - лес, в котором спокойно обитают животные, давно занесённые в Красную книгу, и более ста видов птиц (в том числе редчайшие чёрные бакланы). Лес, в котором сохранилось тринадцать видов растений, не встречающихся больше НИГДЕ (в частности, целых шесть разновидностей “неодомашненных” орхидей).
Нойтиф. Название посёлка на косе, который существовал давно, но развивался вяло. С 1697 года на косу регулярно ходили почтовые лодки. Путешественники переправлялись на лодках весельных и парусных, не доверяя ветхим паромам.
В 1822 году Нойтиф представлял собой три строения и почтовый домик. Но... почтовые пересылки увеличивались, из Кёнигсберга в Берлин почта отправлялась именно этим путём, через пролив, по косе - и далее...
Посёлок стал разрастаться. В основном, его жители занимались рыболовством. Море кормило их - и предупреждало. На косу в разные века выбрасывало баркасы, громадных мёртвых рыб, а 14 апреля 1455 года - огромного кашалота. Было это накануне очередной эпидемии чумы.
Иногда жители Нойтифа занимались охотой. Вообще-то, это занятие не приветствовалось: охотились здесь “важные люди” из Пиллау. Но однажды, сообщает летописец, местный рыбак за один день добыл 600 диких уток...
Прогулки по косе начинались от трактира “Занд”, продолжались у дюны, именуемой “шведской горой”, потом были домики лесников - и густой, почти девственный лес...
А в 1934 году вся эта красота была поставлена на службу Адольфу Гитлеру. В Нойтифе с 1934 по 1939 года был построен аэродром, который предназначался для самолётов Люфтваффе, а также для гидроавиации. Сооружалось это чудо техники в буквальном смысле на песке, который умело скреплялся бетоном (тут же был построен и бетонный завод).
Здесь были три огромных ангара для самолётов, ещё два - для другой техники; административные здания; передающий центр (полностью экранированный, двухэтажный, оборудованный отдельным дизель-генератором, четырьмя металлическими мачтами по углам, антеннами и т.д.). Взлётно-посадочные полосы располагались под углом 45 градусов друг к другу. Работала система подогрева, что позволяло использовать лётное поле при любой погоде. В тёмное время суток аэродром подсвечивался огнями, установленными на водной глади гидрогавани.
Семьи лётчиков и обслуживающего персонала размещались неподалеку от аэродрома в домиках, выстроенных в духе “эконом-жилья”.
Особой инфраструктуры на Фрише-Нерунг не было, но жители косы не чувствовали себя обделёнными. В рыбацких посёлках, типа Нормельна (теперь это погранзастава Нормельн - самая западная точка Российской Федерации), текла размеренная жизнь. А те, кто имел отношение к Люфтваффе, всегда мог попасть “на материк” через пролив (или, наоборот, по суше - на теперешнюю территорию Польши, во Фромборк или Мальборк).
По некоторым сведениям (впрочем, вполне официальным), ещё в XVII веке под заливом был прорыт туннель, соединяющий Фрише-Нерунг с Пиллау (Балтийском).
В тридцатых годах ХХ века он будто бы представлял собой надёжный способ сообщения - с электрическим освещением, автоматизированной подачей воздуха и т.д.
“Летучий голландец”
Во время Второй мировой войны на Нойтифе базировался полк “Фокке-Вульфов”.



Последним командиром полка немецких истребителей был назначен Гейнц Ланге, которого впору было бы называть повелителем “летучего голландца”: после бомбардировок Нойтифа советской авиацией и множества воздушных боёв из всех “FW-190” уцелел... один-единственный! Тот, на котором Ланге и полетел в Германию за назначением. Ну а когда вернулся - командовать ему было уже некем. Разве что призраками. Здесь, на косе, погибло и было взято в плен более 35.000 немецких солдат и офицеров. Прижатые к воде, они не смогли выбраться из “котла” …

Морячок-пехотинец(скорее всего поневоле, с корабля сопровождения или крейсера). Судя по статуту наград - тот ещё вояка. "Ранение в серебре", "Океанская флотилия", "ЖК" и в рукопашку ходил не раз, судя по "Шпанге за ближний бой" и "Пехотному штурму". Подобные пуговки с кителя нам частенько попадались. Ну и прочее тоже, но увы, не так часто как пуговки.


Но, на каждого такого вояку у нас своя "Черная Смерть" имеется. И ходит она не с косой, а с баяном, СВТ-40 и "Ворошиловским килограммом" на поясе.



“По косе Фрише-Нерунг, по-прежнему без всякой надежды на что-либо, брели к югу тысячи немцев - деморализованных, не воюющих, но и не сдавшихся. Я шёл у них над головами на бреющем полёте, и хотя у этих вояк были автоматы, пулеметы, даже зенитные орудия, они не стреляли. Они будто забыли, что могут стрелять, запоздало шарахались в стороны, когда над ними раздавался рев мотора, или безотчетно пригибались, провожая самолет равнодушным взглядом. Это была агония.”

Несмотря на ожесточённые бои, шедшие в окрестностях Пиллау, аэродром Нойтиф почти не пострадал. На площадках перед эллингами собрали всех пленных немцев – лицом к заливу. И один из немецких чинов обратился к ним с короткой речью.

Капитуляция.





9 мая 1945 года на нём даже был провёдён парад в честь Победы. С 1947 года он использовался в качестве советской военной базы. Там были “расквартированы” гидросамолёты “Каталина”, а позже - самолёты-амфибии Бе-4 (“Летающие лодки”). До наших дней сохранились заправочные колонки для этих самолётов на берегу гидрогавани.

Кладбище “Запорожцев”
...В 90-х годах военные с аэродрома Нойтиф ушли. Жизнь на косе замерла. Сейчас в старых немецких домиках (на 90% - аварийных) живут 857 человек.
Ещё совсем недавно Балтийскую косу можно было назвать “кладбищем “Запорожцев”. Люди покупали “горбатого” за сорок долларов и рассекали на нём по косе. А когда надоедал, бросали - неподалеку от аэродрома. Но металл, знаете ли, в цене. Так что и остовы от брошенных автомобилей пригодились: их режут на куски, увозят на пароме и сдают.


Примечание: Кстати из-за одного такого металлиста на китайской грузовой трахобе, мы чуть не остались у парома на ночь. Пришлось раскорячить машину и прижать к бортам пеших пассажиров на пароме чтобы уехать. Сколько он собрал металла было видно, тоннаж ебуков от переправлявшихся составил существенную прибавку в весе к собранному металлолому.

Осенью 2004 года на косе откопали “Мерседес” - точнее, останки того служебного “Мерседеса”, на котором Адольф Гитлер неоднократно ездил в 1943-1944 годах в свою ставку “Вольфшанце”. Коллекционеры раритетов встрепенулись. Копатели повалили на косу толпами. К огромной радости владельцев трёх магазинчиков, где происходит основная “затоварка”... А то магазинчики эти, в основном, “обваривались” один раз в год - когда на Балтийской косе проходил известный всей стране фестиваль бардовской песни “Ухана”. (“Бухана”, в просторечии.)

Источник слегка сокращен, дополнен примечаниями(курсивом) и подлечен от косноязычия: http://www.rudnikov.com/article.php?ELEMENT_ID=17964

Сборы по утру были коротки и помпезны как партийные похороны. Хватай мешки вокзал отходит. Перекусили и закупились продуктами в местном клоне «Ашана» - «Виктории». Перекусывали в «Смаке» - разновидности фасфудной рыгаловки. Я выбрал котлетбургер «Губернаторский», уж больно он напоминал сытую и довольную ряшку Георгия Валентиновича. Кофеёк порадовал крепостью и вкусом. Бодренько попрыгали в пипилацы и двинулись в Балтийск(Пиллау) на двух полноприводных танках, попасть туда куда задумывали на простой легковушке нереально.



Город Пиллау (Балтийск) встретивший нас поначалу солнцем, вдруг нахмурился, с залива Фришес-Хафф бесшумно наплыла холодная мга, и всё в заливе пропало в этом холодном влажном молоке. Было и нет.










Ждём паром, старую времён эпохи зрелого соцреализма калеку.



На фоне стоящих рядом с ним, современных яхт он смотрится просто нереально. Способы решения есть, но мало кого эти способы волнуют. Причины как мне кажется на поверхности, и довольно прозаичны. И лежат они не в сфере безденежья администрации или нерадивости оной же. Земля дорожает, и на косе уже продаётся. Вот и тянут, чтобы купить подешевле. Думаю, как только данный процесс будет близок к завершению, и начнётся возведение туристических комплексов, частных гостиниц, личных партийских хором, ситуация разрешиться мгновенно. Кстати, коррупция в области одна из самых непрошибаемых. Что связано со спецификой расположения региона. Есть на чём поживиться (например вот тут: http://alex-petsch.ucoz.ru/blog/2008-11-25-146). Но это отдельная тема.

Расстояние до Балтийской косы - 800 метров, длительность движения в одну сторону - 10 минут. Стоимость переправы туда-обратно: - одного человека - 70 руб. - одного джипа - 700 руб.

Про тайны Пиллау(Балтийска) хорошо вот тут изложено, кому интересно http://russian-west.narod.ru/history/tain/tain.htm

Подходим к косе.



На той стороне мы особо не задерживались, купив в местном чипке немного вяленого леща к пиву, прыгнули в танки и понеслись в сторону небезызвестного шлагбаума, устроили парные гонки на взлетной полосе Нойтифа… Анархия там полная, поэтому можно было встретить встречных отжиганцев, и повторить подвиг лобового воздушного тарана очень даже запросто.

Направлялись мы в западную часть косы , в район блиндажей эта часть является пограничной зоной, для посещения закрыта. Как там договаривались ребята из Ассоциации мне неведомо. Погранцы наши передвижения отсекали, но не трогали. За что им огромное человеческое данке.

Светило солнышко.


Билайн приветствовал... Спасибо бля за долларовый роуминг, ага.



Шумела Балтика. Пели птички, вокруг шлялись кабанятки и лисы, по небесам в Польшу летели дикие лебеди, ловко имитируя звук летящего снаряда. Цвели всякие цветочки-лютики...



Мы любовались закатом со стороны Балтики и дюнами.



Несли свою неприметную службу погранцы.



В первую же ночь, когда камрады пригубив огненной воды уснули, кабанятки и лисы перевернули стол и пожрали всю оставшуюся закуску. Причем кабаны налегали почему-то на сахар... Кстати, в отличии от последующих мест которые мы посетили, коса Фрише-Нерунг не вызывала угнетённого, мрачного состояния.

Всё дальнейшее был тяжелый ежедневный труд МД-ЛОПАТА-МД.



Вся коса – это мощное береговое укрепление. Меня лично интересовали находки связанные с частями связи и возможными следами пребывания среди отступавших горнострелковых частей Вермахта. Увы, в эту экспедицию результат никакой.

На второй день, поднявшись очень рано, попив кофейку, решил покопать возле лагеря через десять минут поднял каску. Не ахти состояние, но восстановлению подлежит. Года три назад из касок была сложена стена в рост, растащили...





Обнаружил следы узкоколейки, очень похожа на просеку «Эрика» в Мясном бору. Только тут почва другая, песок.
Прошел по одному откосу, потом обратно по другому. МД взвыл и отрубился. Копаю, дзыньк. Ощупываю руками, каска? Нет, аккуратно с помощью камрада извлекаем противопехотку, снаряженную. Звенит всё равно, копаем, под противопехоткой огромная мотыга. Хитро гансы придумали. Нелегко приходилось нашим саперам. Так вот появились первые поисковики на косе.



Земля засеяна боеприпасом, иногда песка меньше чем патронов.
Внимание! Жадные дети и всякие там органы. Весь найденный боеприпас утилизирован на месте и не достанется ни дневным ни ночным дозорам. Я гарантирую вам это.



Таким вот боеприпасом от Italian made Mannlicher-Carcano M91/38 bolt-action rifle, 6.5 x 52 mm, Л.Х. Освальд вынес мозг президенту США Кеннеди... Редкий боеприпас, с мельхиоровым покрытием.








На позициях попадаются тюбики от Тильзитского сыра и упаковки от бульонных кубиков «Галина Бланка» времён войны. Попадались гражданские землянки и дома. Пуговицы, пфениги, бачки от противогазов.



Увы, не одарила нас коса редкими находками. Хотя одна противогазная банка(немецкого, а не польского производства) оказалась в удивительном сохране. Дав информацию по внешнему и внутреннему окрасу. Внутри он оказывается окрашивался в два цвета. Учту при реставрации. Не буду углубляться в дебри истории, написано и сказано про это много.
Пора уезжать, прощай коса, получится, я вернусь…