Лечо - это таки вещь!

http://yanatvr.ru/post290266816/

ДА ЕЩЁ КАААКАЯ ВЕЩЬ - ЛЕЧО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А АРОМАТ, А ВКУС, А ЦВЕТ, А ЗАКУСЬ.............ВАУ!!!!!!!

Огурцы консервированные болгарские

Огурцы консервированные болгарские



Огурцы консервированные болгарские отличаются тем, что в банки к огурцам не добавляется хрен, укроп или чеснок, зато кладется лук репчатый. Огурчики брать надо маленькие, засолочного сорта. Готовим

 

http://povar.ru/recipes/ogurcy_konservirovannye_bolgarskie-12203.html

 

Серия сообщений "Заготовки":
Часть 1 - ДОМАШНЕЕ КОНСЕРВИРОВАНИЕ
Часть 2 - ФЕЙХОА
...
Часть 59 - Тыквенный сок с апельсином
Часть 60 - Помидоры в снежной пурге
Часть 61 - Огурцы консервированные болгарские
Часть 62 - НАИВКУСНЕЙШИЕ ПОМИДОРЧИКИ "ПАЛЬЧИКИ ОБЛИЖЕШЬ"
Часть 63 - «Помидоры в снегу» (МК от Елены)

Полезные советы огородникам

Марганцовка для морковки

Чтобы не привлечь морковную муху при прореживании моркови, нужно взять ведро воды и развести в нем 1 столовую ложку красного или черного молотого перца (хватит на 10 кв.м). Настаивать не нужно, лишь обрызгать морковь настоем перед прореживанием.

Если хотите получить урожай хорошей чистой моркови (без всякой гнили, заразы и т. д.) советую обязательно после второго прореживания в начале июля полить молодые растения водой (на ведро) с разведенной в ней марганцовкой (3 г) и 2 - 3 г борной кислоты. Ведра достаточно для 3 - 4 кв. м. Второй раз повторить эту же процедуру дней через 20. Морковка будет чистенькая. Не забудьте только перед поливом раствором полить морковь обычной водой.

Чтобы морковь не уродилась рогатой, не трескалась, прореживайте ее, оставляя между растениями расстояние не менее 4 - 5 см.

Соль для свеклы

Свекла - культура неприхотливая, но несколько советов можно дать. Многие огородники не любят крупную свеклу. Если хотите получить овощ поменьше, сажайте не как обычно растения на расстоянии 8 - 10 см в ряду и 18 - 20 см в междурядьях, а сократите между рядами расстояние до 10 - 12 см. Я, кстати, не признаю посев свеклы прямо в грунт, сажаю ее только через рассаду (выращиваю в парничке).

Когда высаживаю рассаду в грунт (5 - 6 июня), обязательно прищипываю ее на треть или четверть. Таким образом силы у растения уходят в «головку», а не в корешок.

Свекла в отличие от моркови любит золу. Поэтому пару раз за сезон подсыпьте золы под свеколку. Это способствует нейтрализации почвы, ведь свекла плохо переносит кислые почвы. Можно даже известки под растения подсыпать для раскисления.

 Чтобы свекла уродилась сладкой,

Читать далее...

О здравии... Как правильно поставить свечу .

Не дайте в Храме погасить свечу.

Далее>>>

Пирог из серии быстро-просто-вкусно.

 

Ящик из канистры

Ящик из канистры.

 

/static.mtml.ru/images/bg_pager_left.gif" target="_blank">http://static.mtml.ru/images/bg_pager_left.gif); background-color: rgb(243, 243, 242); height: 20px; overflow: hidden; font-size: 13px; background-repeat: no-repeat no-repeat;"> Показаны все комментарии: 3  /static.mtml.ru/images/bg_pager_left.gif" target="_blank">http://static.mtml.ru/images/bg_pager_left.gif); background-color: rgb(243, 243, 242); height: 20px; overflow: hidden; font-size: 13px; background-repeat: no-repeat no-repeat;"> Показаны все комментарии: 3 

Практическое.....красиво и просто...



1.


2.


✂••• Читать далее

Стать блондинкой без обесцвечивания

Многие женщины с опаской относятся к окрашиванию волос, полагая, что краской они их испортят. Но можно осветлить волосы на один-два тона и без краски, правда, для этого они должны быть не слишком темными. Хны и басмы недостаточно Косметические фирмы из кожи вон лезут, убеждая потребителей, что их краски не только не нанесут вреда волосам, но еще и укрепят их. Утверждение, прямо скажем, спорное, так как красить волосы современные девушки порой начинают уже лет в 12-13. Одни делают это аккуратно и бережно, стараясь сохранить свою шевелюру. Другие, забыв об осторожности, перекрашивают волосы чуть не каждую неделю, что, разумеется, не идет им на пользу. Ярые противницы красок для волос пользуются только хной и басмой, но с их помощью можно стать только рыженькой, шатенкой или брюнеткой.

Как стать блондинкой?

Сырная соломка - несколько минут и готово

Сырная соломка - несколько минут и готово

Любите соломку? Мне очень нравится. Давайте попробуем сами ее приготовить. Думаю, что она будет вкусной, а может быть и лучше магазинной. Приступаем к приготовлению!

Читать далее...

Новая рубрика «Авто-леди» в моем журнале и некоторые «авто-слова»

По семейной необходимости решила получить права и изучать авто. Сразу скажу – в автомобилях абсолютно не разбираюсь, но нужда заставляет. Поэтому с сегодняшнего дня открываю новую рубрику «Авто-леди» где буду публиковать некоторые материалы про авто, чтобы лучше все изучить.

далее

Как управлять машиной в снегопад.

Практические советы тем, кто вынужден передвигаться на автомобиле зимой.

Управление автомобилем зимой – действие не простое, и особенно затруднительное при обильном снегопаде. Ко всем прочим «радостям» добавляются плохая видимость и лёд, накатанный под слоем снега.

Для тех, кто не может в дни зимних катаклизмов оставить автомобиль на приколе, можно дать несколько советов.

В первую очередь, нужно позаботиться о самой машине: если вы до сих пор не поменяли шины, то лучше это всё-таки сделать – поставить зимние, а в идеале шипованные. Тем более что в некоторых магазинах распродажи начинаются уже после Нового года. Проверьте давление в шинах, и накачайте колёса до параметров, указанных в инструкции к автомобилю. Некоторые специалисты советуют его снизить, но от этой операции есть и положительные и отрицательные последствия. При пониженном давлении увеличивается пятно контакта, и, следовательно, сцепные свойства. Но если предстоит движение по снегу, который ещё не успели убрать, то ненакачанным колёсам труднее добраться до асфальта, а на нестабильном покрытии, управление такое же нестабильное.

Читать далее...

Уход за автомобилем весной

Уход за автомобилем весной


Автомобиль подвергается серьёзным испытаниям в весенний период и важно ему помочь устоять против агрессивных весенних условий.


Первое, что необходимо сделать для того, чтобы защитить собственный авто - это водные процедуры. Причем необходимо вымыть кузов авто не только снаружи, снизу, внутри, но и моторный отсек. Если вы чистите свой автомобиль сами, то используйте специальные автошампуни. Они не только эффективно очищают автомобиль, но и защищают его от соли и грязи.

После мойки необходимо тщательно просушить автомобиль. Без использования специального оборудования, придётся пару дней походить пешком. Все сколы, трещины и царапины лакокрасочного и защитного покрытий автомобиля необходимо хорошо обработать и заретушировать с помощью специальных препаратов автохимии для «щадящего» мелкого кузовного ремонта - это легко будет сделать и самому. А вот антикоррозийную обработку лучше будет сделать у профессионалов - выйдет не слишком дорого и более качественно.

Порадовать глаз сиянием кузова помогут различные полироли. Они усиливают блеск краски и её защиту. Но выбирайте эти смеси тщательно - в зависимости от состояния покрытия вашего автомобиля. Например, восстановитель старой краски хоть и тонким слоем, но снимает краску.

Защитить ваш обновленный автомобиль помогут смеси с силиконом, воском или тефлоном.

Второе действие - это замена шин, которую необходимо произвести сразу, как плюсовая температура станет постоянной и сойдет почти весь снег. Езда на зимних шинах в таких условиях теряет смысл. Во-первых, это неэкономично, ведь на асфальте гораздо быстрее происходит истирание шипов, да и самой резины, которая при плюсовой температуре сильно размягчается. Кроме того, автомобиль, укомплектованный зимними шинами, расходует заметно больше топлива, чем обутый в летнюю резину.

Во-вторых, это небезопасно: сцепление шипованных шин с асфальтом не самое высокое, к тому же на весенних дорогах очень много ям и выбоин, попадание в которые заканчивается для мягкой зимней резины весьма печально: в лучшем случае шишкой на боковине, в худшем - порывом, который, в свою очередь, может привести к страшной аварии.

Ну и, наконец, это некомфортно: зимняя резина гораздо более шумная, чем летняя.

Зимние колеса автомобиля требуют внимания. Именно колеса, а не шины: экономия на дисках - иллюзия. Монтаж колес - не очень дорогая, но достаточно болезненная для шин процедура. Чем реже она выполняется, тем дольше они проживут. Да и хранить шины лучше в накачанном состоянии.
Итак, каждое колесо в сборе должно быть тщательно вымыто и проверено на глубину протектора и наличие повреждений. По современным меркам, глубина 4 мм - предел, после которого зимняя шина перестанет быть таковой

Далее необходимо обдумать замену масла. По этому поводу единого мнения нет.

Скорее всего, для бензиновых двигателей это рудимент, сохранившийся со времен сезонных (летних и зимних) масел. «Всесезонку» (multi-grade) можно менять по пробегу. А вот дизельному мотору, как более грязному, такая замена не помешает, о чем некоторые автопроизводители даже упоминают в руководствах по эксплуатации. Имеет смысл залить в топливный бак какую-нибудь спиртосодержащую присадку. Прочистить систему не вредно, но главное - убрать из бака воду. Конденсата за зиму в нем скапливается предостаточно. Вода не смешивается ни с бензином, ни с соляркой, а спиртовой раствор - легко. Поэтому вместо муторного демонтажа и промывки можно обойтись «перегонкой» воды через камеру сгорания в процессе движения. Для мотора абсолютно безвредно, а, по мнению некоторых специалистов, и полезно - камера сгорания очищается от нагара.

И, наконец, необходимо проверить всю электрику во избежание таких случайностей как, например, некорректная работа световых сигналов, а также проверить возможность протекания различных технических жидкостей из баков.

Как избежать усталости за рулем

Один час – вроде бы все нормально, никаких неудобств. Два часа – возникают неприятные ощущения в области поясницы, ноги становятся все тяжелее вследствие затруднительного возврата венозной крови и застоя циркуляции кровообращения в малом тазу. Еще через пару часов возникает ощущение, что позвонки находятся под прессом. Нет, это не симптомы тяжелого заболевания, а всего лишь результат неправильной посадки водителя за рулем.

Читать далее...

7 световых сигналов между водителями на дороге

Ни в одном учебнике нет азбуки световых сигналов на дороге, которая нужна водителям для обмена информацией. Однако без нее не обойтись. Звуковые сигналы можно подавать не везде, да и не очень-то они информативны. На языке жестов с дальнего и даже ближнего расстояния тоже ничего не просигналишь. Остаются сигналы фарами и другие световые приборы.

На всякий случай напомним, что световые сигналы на дорогах между водителями не прописаны в официальных документах. По сути, их не существует и знать вы их не обязаны. Но все же во всех регионах России водители ими пользуются, потому что это удобно.

Читать далее...

Что брать с собой в дальнюю поездку?

Запчасти и материалы:
+ две запасных свечи (проверьте чтоб подходили!)
+ 3 лампы - в стопарь, в головной свет, в поворотник
+ предохранители
+ метра 3 многожильного электропровода
+ изоленту
+ набор для ремонта безкамерки, зап. сосок, пару зап. нипелей и колпачков
или камеру (я предпочитаю ставить камеру, а насос есть у автомобилистов)
ДАЛЕЕ." target="_blank">http://www.scooter-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=96525[/more]
Ануфриев Алекс

Вас не научат этому в автошколе!

http://www.romalla.ru/post290491976/

1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

Читать далее...

10 СПОСОБОВ ЗАВЕСТИ АВТОМОБИЛЬ В МОРОЗ

В статье «10 способов завести автомобиль на морозе» мы расскажем вам, как на морозе можно завести автомобиль. Зима такое время года, которое проверяет опыт и элементарные знания автолюбителя, которые начинаются с определенных тонкостей вождения и заканчиваются тем, как нужно элементарно ухаживать за машиной. Как мы знаем, что глупые люди учатся на тех ошибках, которые сами совершают, а умные люди учатся на чужих ошибках. В век Интернета любому человеку доступна любая информация, среди нас уже не осталось глупых. Остались только ленивые люди, которые не хотят делать какие-то лишние движения, либо упрямые, которые даже, если что-то узнают, все равно сделают все наоборот.

Очень полезные советы, которым не научат в автошколе.

1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади, и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа (обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине.(в конце поясняющее видео) Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.

4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

5. Не катайтесь на «нейтралке». Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с ваш автомобиль)

6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.

7. Всегда оставляйте запасной вариант. Например, сомневаетесь в обгоне, выезжайте на "встречку", и тащитесь сзади, пока не будете уверены на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.

8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток, гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

9. Если видите, что встречная машина не успевает обогнать, включайте правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулём.

10. Если машину сносит/заносит, действуйте твёрдо и плавно, без суеты. Процесс не развивается мгновенно и, соответственно, не любит резких и судорожных движений. Что и на каком приводе делать написано не раз. И выучите, что такое снос и занос, и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна — это занос на переднем приводе на спуске. В остальных случаях всё можно поправить.

11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.

12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования), система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще, не надейтесь на неё. Она конечно вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника не совершенна.

13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда! (на моноприводе). Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий))

14. Если вы с ветерком летите по левому ряду, а на "встречке" пробка, то за каждым авто вас ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого: «Гляди-ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться».

15. Вы летите по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой ваше лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери!
Юмор в пункте 14 и 15 чёрный. А вывод один: пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!

16. На обочине человек с детьми, или дети. Тормозите. Вариантов нет. ТОРМОЗИТЕ. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109...

17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не "ушатаете" пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. А то пёсик весело побежит дальше, а вы… Не стоит спасать собаку ценою своей жизни.

18. Всему причина скорость. Покажите аварию, про которую нельзя сказать – «Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (Экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счёт).

Как правильно отрегулировать зеркала в автомобиле?




Если вы, взглянув в боковое зеркало, видите заднее крыло своего автомобиля - значит зеркало настроено неправильно. Рассмотрим регулировку всех зеркал, проведем тест-драйв и закрепим информацию полезными советами.

1. Регулировка левого бокового зеркала.

Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля (как показано на фото 1). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля.

2. Регулировка правого бокового зеркала
Отклонитесь вправо так, чтобы ваша голова находилась по центру автомобиля. В зеркале вы так же должны увидеть заднее крыло авто (фото 2).

3. Регулировка зеркала заднего вида
Центр зеркала заднего вида должен находится по линии центра заднего стекла (фото 3).

Тест-драйв.
Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что «слепых» зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть — уже в боковом. Благодаря этому, вам легче перестраиваться из ряда в ряд, а опасность возникновения аварийной ситуации существенно снижается.

Несколько полезных советов:
1. В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе.

2. Будьте аккуратны при параллельной парковке. При такой отстройке зеркал вам нужно больше крутить головой и отклоняться, чтобы увидеть и бок своей машины и машину рядом.

3. Постоянно бросайте взгляд в зеркала, а не только в тот момент, когда вы хотите перестроиться. Такая манера позволит вам постоянно быть в курсе обстановки на дороге и в правильно совершать резкие непредвиденные маневры (например, когда вы объезжаете яму).

Несколько важных предупреждений:
1. Не регулируйте зеркала во время движения.

2. Даже в правильно отстроенных зеркалах есть слепые зоны. И иногда лучше бросить быстрые взгляд через плечо при маневре, чтобы не сбить, например, велосипедиста или мотоциклиста. Взгляд через плечо даёт вам ту необходимую информацию, которую вы никогда не получите, глядя даже в правльно отстроенные зеркала.

Удачной дороги!
https://vk.com/

Свинной карбонат из... куриного филе (еврейская кухня)

Поверьте совершенно исчез вкус мяса курицы, а появился вкус натурального карбонада. Попробуйте! Готовить совсем несложно! Удивите своих гостей! Такое блюдо понравится и тем, кому нельзя есть свинину.

1 кг куриных грудок
1 лимон
1 ч. л. пищевой соды
1 ч. л. крахмала
мука для панировки
соль

Куриные грудки нарезать небольшими кусочками, посолить и добавить соду.
Лимонным соком хорошо сбрызнуть грудки, добавить крахмал.
Оставить на 15 минут, затем каждый кусочек обвалять в муке.
Обжарить на растительном масле.
Мясные кусочки при жарке раздуваются, получаются очень сочными и вкусными!


источник рецепта: begi с сайта koolinar