Пролетела последняя осень

Жизнь вкусна как холодный пельмень

Подскажите мне верный способ как вс....ть последний свой день

Главное:может быть стула

Это проблема проблем

Жопа давно не уснула

Ты всё пела-это дело!

Так пойди же и поблюй...

Коммунизм(с)И.Летов

http://vkontakte.ru/gsearch.php?q=Коммунизм%20Кормили%20меня&section=audio#c%5Bq%5D=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%20%D0%A3%D0%9C%D0%95%D0%A0%20%D0%96%D0%95%D0%9B%D0%95%D0%97%D0%9D%D0%AB%D0%99%20%D0%9A%D0%98%D0%A0%D0%9F%D0%98%D0%A7&c%5Bsection%5D=audio

я ползаю наждачкой под столом)))

Товаrищи!
 

Есть вопросик:как сп...тиснуть(скопировать)файл из "вконтакта"?(я уж не знаю,что у них там за формат)
 

Например такой:

http://vkontakte.ru/gsearch.php?q=%CA%EE%EC%EC%F3%ED%E8%E7%EC%20%D1%F3%EB%E5%E9%EC%E0%ED%20%D1%F2%E0%EB%FC%F1%EA%E8%E9&section=audio

иль такой:

http://vkontakte.ru/gsearch.php?q=Коммунизм%20Кормили%20меня&section=audio#c%5Bq%5D=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%BC%20%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B8&c%5Bsection%5D=audio

Коммунизм "Сулейман Стальский.

Был такой дагестанский писатель,который отжигал Сталину всякий джаз!

В общем-слушаем(ссылка)слушать лучше с 3 или 4 песни :

http://vkontakte.ru/gsearch.php?q=%CA%EE%EC%EC%F3%ED%E8%E7%EC%20%D1%F3%EB%E5%E9%EC%E0%ED%20%D1%F2%E0%EB%FC%F1%EA%E8%E9&section=audio

Российская еврейская община встревожена кампанией, развязанной националистическими партиями, – а именно слухами о том, будто Дмитрий Медведев, лично подобранный президентом Владимиром Путиным преемник, является евреем по национальности. Лидеры российской еврейской общины отказываются публично комментировать эти слухи, опасаясь придать им оттенок достоверности, указывает израильская газета Ha'aretz. (Полный текст на сайте InoPressa.ru)

 

В кулуарах, однако, один из них сказал: "Я молюсь, чтобы это не оказалось правдой, так как это принесет лишь неприятности для него и для нас". Медведев, недавно сообщивший в интервью одному из российских еженедельников, что в возрасте 23 лет принял крещение как православный христианин, не комментирует эти слухи. Но израильское издание ссылается на сайты в рунете, где полно сообщений о его гипотетических еврейских корнях.

Газета Ha'aretz почему-то в пример приводит анонимное сообщение с форума сайта "Izbiratel.ru: "Преемник Путина Дмитрий Медведев - галахтический еврей, его мать Юлия Вениаминовна - 100% еврейка, была учителем словесности в Педагогическом институте имени Герцена, жена Светлана в девичестве Линник тоже еврейка. Принципиально ничего не имею против евреев, но Россия не Израиль".

Николай Бондарик, глава санкт-петербургского отделения националистической "Русской партии", в среду сказал в интервью The Moscow Times: "Мы категорично против него (Медведева), так как он по национальности еврей и не скрывает своей симпатии к иудаизму".

Бондарик также утверждал, что после прихода Медведева к власти иностранцы и евреи разграбят природные богатства России; "десятки тысяч" израильтян получат ключевые должности в таких органах, как "милиция, армия и спецслужбы", и Россия порвет отношения с арабским миром.

Ha'aretz также отмечает: в декабре во время празднования праздника Ханука Медведев посетил еврейский общинный центр в Москве. Это было всего за три дня до того, как Путин благословил его как своего предпочтительного преемника. Таким образом во всех сюжетах на телевидении о новом "престолонаследнике" были и кадры, запечатлевшие его в окружении лидеров еврейской общины, на фоне ханукальных свечей и Торы.

Еврейская община было обрадовалась, но теперь чувствует себя затруднительно. С одной стороны, благожелательный визит Медведева вселил надежду, что его президентство положительно отразится на жизни общины. С другой - в кулуарах некоторые лидеры отметили, что это хорошее отношение может вызвать негативную реакцию, которая усилит антисемитские тенденции в России: "Ирония в том, что мы делаем все возможное, чтобы вернуть евреев в лоно иудаизма, но в данном конкретном случае, когда речь идет о следующем президенте, для еврейской общины будет лучше, чтобы он не называл себя иудеем и не навлекал тем самым на себя критику".

http://newsru.com/russia/22feb2008/medv_5.html

Полное название"Царь Иван Грозный и митрополит Филипп"

Откровенно говоря фильм не оправдал даже половины ожиданий...

Рассказы про супердорогие костюмы и батальные сцены оправдались лишь по платьям.

Батальная сценка про взятие Полоцка поляками сделана по минимуму(битва из 50 человек):

экономили на всём,даже на статистах=(

Особенно рассмешило,что защитники города перед обороной не догадались подпилить заранее мост(ржу-нимагу=),

а в итоге мост ,по которому двигаются восйка супостата Жигимонта рушится от иконы проплывающей по Воле Божьей мимо(?)

И это единственная батальная сцена в фильме:жидко,очень жидко.

Это-проигрышь Грозного.Победы не показаны вовсе.

А где взятие Казани,Астрахани!?

Создаётся впечатление,что Грозный обладает одними недостатками:

у побед у него нет,и территорию государства он не расширял,

только убивал,пытал,жёг,клеймил,упивался кровью.

Очень однобокий подход.Похоже,что фильм делался по прозападной истории Карамзина.

Весь фильм забитые русские кланяются,Царь-варвар их убивает,а они молча терпят.

Вот какая эта страна - Россия.Здесь живут варвары и тираны.

Только редкие святые старцы противостоят им.

Всё это попахивает русофобщиной.

Я откровенно не верю ни Карамзину,ни Лунгину:за время правления Ивана-4 Россия стала мировой державой,

полностью избавилась от угрозы татар,завоевало 2 ханства, укрепило западные рубежи и впервые стало многоконфессиональным государством!.Это факты,а остальное-домыслы западников.

Да,он разрушил Новгородское Вече и жестоко расправлялся с боярами,рубил с плеча,не щадил людей.

Но у него не было выбора.Демократия в России-это абсурд,а Новород должен был стать западным оплотом России,а не союзником Запада и католиков.

Для сравнения, Пётр угробил в сотни раз больше людей,хотя его почему-то считают величайшим Царём России.

По поводу игры:

Я очень люблю Петра Николаевича Мамонова,но он в первую очередь хороший музыкант,и только потом уж актёр.Роль старца в "Острове" ему подошла,но здесь он явно переигрывает:мы видим трусливого,ничтожного человеа,а никак не Царя.(хотя может быть именно это хотел показать режиссёр?)

Святой,юродивый,но не царь. Человек так утвердивший Московское Царство не мог быть ничтожным!

Потом:Филипп стал митрополитом,когда Грозному было только 36 лет и пробыл им всего 2 года.Что мы видим здесь?

Глубокий тощий старик ,выживший из ума,доживающий последние годы...Что это?

Опять для того показать физическое и моральное уродство Грозного?

Вы добились этой цели господин режиссёр!

пс:Фильм посмотреть всё-таки стоит,хотя бы из-за игры Янковского(Домагаров и Охлобыстин-тоже молодцы.)

ппс:кому нужна ссылка-пишите в личку или комменты.

 

Собственно что я вижу?

Последнее по настоящему новое явление в музыке было как раз примерно 20 лет назад:

это гранж,ну и новая волна техно-хаус...дальше-ничего нового.Ничего нового за ДВАДЦАТЬ ЛЕТ!

Посмотрим теперь,что произошло технически хотя бы в одной сфере компьютеров и коммуникации.

Я думаю о этом даже говорить не стоит.

Те способы записи самой музыки изменились как небо и земля.

А что мы имеем новенького в музыке?Вот например какой-то потуг на что-то необычное,новое.

-Кризис,полный кризис,во всех жанрах...и это очень грустно.

А Вы что думаете?

Хиповый блоггер Борис Грызлов(по совместительству председатель фракции Единой России в ГосДуме)ответил на вопросы молодых блогунцов:

Не лучше ли вместо уроков православия, ислама, буддизма и т.д. в школах ввести урок «истории религий» для того, что бы будущие поколения вне зависимости от своей национальности и вероисповедания хорошо понимали друг друга? Не лучше ли знать не только свою религию, но и религию и культуру тех людей, которые как и мы являются гражданами нашей страны?

- Этот вопрос продолжает находиться в стадии изучения. Правительство России определило 19 субъектов, в школах которых в 2010−2011 годах будет проходить эксперимент по введению предмета «Основы религиозных культур и светской этики». Учащимся будут предоставлены на выбор такие предметы, как «основы православной культуры», «основы исламской культуры», «основы буддийской культуры», «основы иудейской культуры», а также основы мировых религиозных культур и основы светской этики.

хотелось бы узнать,почему религия одной нации-евреев,Иудаизм будет преподаваться в школах,а древние религии славян или индейцев-нет?В данном вопросе очень хитро увязывается понимание статуса "мировых религий".Шаманизм и Язычество,грубо-тоже мировыея религии,но они не в счёт,а иудаизм(религия одного племени)-в ставится приоритет.Или и здесь у нас(в школах)будут по умолчанию "богоизбранные?"

 

 

Лавочкин Ла-5 — одномоторный истребитель-моноплан. Одноместный, с закрытой кабиной, деревянным каркасом с матерчатой обшивкой и деревяными лонжеронами крыла.

В конце 30-х годов все современные истребители в Советском Союзе имели в своей основе смешанную конструкцию. Несмотря на все недостатки при использовании древесины (в основном — большой вес конструкций необходимой жесткости) изобретение «дельта-древесины» и продвижение проекта самолета ЛаГГ-3, сделанного из этого материала, привело к появлению на свет современного тому времени истребителя цельнодеревянной конструкции. Изделия из дерева требовали очень высокой квалификации рабочих. Весь фюзеляж ЛаГГ-3 (из которого потом делали ранние Ла-5) собирался на клею, что требовало строжайшего соблюдения требований по температуре, влажности и запыленности в цеху. Любая деревянная деталь — уникальна, поскольку не существует двух одинаковых деревьев. Столяр — одна из самых сложных профессий, поскольку большая часть работ выполняется руками и качество напрямую зависит от квалификации и опыта работника. Все эти факторы привели к тому, что в серийном производстве ЛаГГ-3 был немного другим самолетом, нежели на испытаниях, и требовал, уже при рождении, модернизации.

Несмотря на то, что ЛаГГ-3 обладал целым рядом конструктивных недоработок и был трудным в пилотировании, летчики с уважением относились к этому самолету, признавая, что его пилотирование не является простым делом и требует определенной подготовки. В боях ЛаГГ показал себя живучей машиной, способной вернуться на аэродром базирования с фюзеляжем, напоминающем "решето". Но в начале 1942 года, ЛаГГ-3 не мог на равных бороться с новыми модификациями немецких истребителей. Основная проблема была в моторе. У ЛаГГ-3 был мотор жидкостного охлаждения М-105П мощностью 1050 л.с. Но его мощности не хватало для поднятия тяжелой деревянной машины. Лавочкин возлагал надежды на новый рядный двигатель жидкостного охлаждения М-107. При тех же габаритах, что и серийный м-105, новый двигатель В.Климова (далёкий потомок французского мотора «Испано-Сюиза» 12 Ybrs, купленного по лицензии) развивал взлетную мощность в 1400 л.с., а на высоте 5 км — 1300 л.с. В этой связи конструкторским бюро Лавочкина и Яковлева было поручено разработать истребители на базе этих двигателей. Воспользовавшись своим положением Яковлев забрал опытные моторы себе. Но по чистейшей случайности в руки конструкторов КБ Лавочкина попал двигатель воздушного охлаждения М-82 (АШ-82А), в сопровождении заместителя главного конструктора моторного завода В. И. Валединского.

Из-за несоответствия размеров и большего веса двигатель не удастся установить на существующий каркас без значительных переделок и, соответственно, затрат времени, а это было критическим моментом. Однако, заместитель Лавочкина С. М. Алексеев, сумел в невероятном темпе, без расчетов и чертежей сделать опытный экземпляр самолета. В связи с решением Государственного Комитета Обороны о снятии ЛаГГ-3 с производства и передачи заводов, на которых он выпускался, в распоряжение КБ Яковлева и организации на них производства истребителей Як, ситуация для КБ Лавочкина складывалась критической. Однако, 21 марта 1942 года, за несколько дней до отправки КБ Лавочкина в Тбилиси лётчик-испытатель Василий Яковлевич Мищенко поднял в воздух будущий Ла-5.

Новый мотор обеспечивал столь тяжелую конструкцию необходимой мощностью в 1700 л.с. По сравнению с базовым ЛаГГ-3 новый самолет был существенно лучше, в частности резко увеличилась скорость и скороподъемность, однако и проблем было предостаточно. В это время на КБ начали оказывать сильное давление. Сначала самолет просто перестали пускать в цех. Потом запретили использование заводского аэродрома. Затем сняли КБ Лавочкина с «бензинового довольствия». Наконец, пришел приказ ГКО: загрузить КБ и самолет в эшелоны и немедленно отбыть в Тбилиси.

22-23 апреля лётчики-испытатели А. П. Якимов и А. Г. Кубышкин продолжили испытания. Для полетов использовали залитую талой водой полосу в десятке километров от завода. Во время испытаний многие части опытного самолета ломались, недоработки устранялись прямо на летном поле при свете автомобильных фар, но судьба была очень благосклонна к пилотам и никто при таких «испытаниях» не погиб. Всего было проведено 26 испытательных полётов. Отчет об испытаниях был направлен в Москву. В отчете было указано, что самолет основную массу испытаний выдержал, но не решена проблема с перегревом мотора. Москва подумала, и дала на устранение неисправностей 10 (!) дней. Только исключительное (в очередной раз) везение, заключавшееся в том, что некий рабочий завода № 21 обнаружил в цеху упакованный в деревянный ящик новенький радиатор с заводским паспортом от мотора М-107, спасло самолет. Лавочкин запретил брать чужое, но коллектив его не послушал. За одну ночь выколотили дюралевый обтекатель к новому радиатору и поставили на самолет. Двигатель перегреваться перестал. 6 мая 1942 года провели испытания на штопор. Без продувок в аэродинамической трубе и тщательных расчетов это почти гарантированная авария и смерть. Но в этот раз испытания прошли успешно. 20 мая было принято решение о начале серийного производства ЛаГГ-3 М-82 под обозначением Ла-5 на заводе № 21 в Горьком.

Первые серийные машины не достигали скорости, заявленной в справке, на основании которой И. В. Сталин принимал решение о запуске самолета в серию. Для решения проблемы на завод срочно выехала группа специалистов, которую возглавлял начальник ЦИАМ Владимир Исаакович Поликовский.Научная группа работала круглосуточно. Именно В. И. Поликовский предположил, что причина потеря скорости — плохая герметизация капота. Были проведены работы по герметизации капота, в результате которых самолет достиг заявленной скорости.

Скорость истребителей Як-3 и Ла-5 позволили увеличить результаты работы Петрова Георгия Ивановича области совершенствования аэродинамики самолетов.

Конструктивно Ла-5 отличался от ЛаГГ-3, установка мотора воздушного охлаждения и нового вооружения внесло немало изменений. В отличие от ЛаГГ-3 последних серий, Ла-5 вначале не имел автоматических подкрылков и убирающегося заднего колеса, но они появились позднее. Несколько изменились размеры нового самолёта по сравнению с ЛаГГ-3, так длина ЛаГГ-а была 8,81 метра, а длина нового самолёта 8,67 метра. Изменился и взлётный вес с 3160 кг до 3380 соответственно. Несмотря на больший вес, Ла-5 с более мощным мотором показывал хорошие результаты. Его скорость в горизонтальном полёте на уровне моря была на 8 км/ч больше своего предшественника, а на высоте 6500 метров превосходство в скорости возросло до 34 км/час. Лучше была и скороподъемность. Но что важнее всего, новый самолёт удалось сравнить с трофейным Мессершмиттом Bf.109G-2. Ла-5 если и уступал немецкому истребителю, то очень незначительно, в то время как ЛаГГ-3 был с ним просто не сравним.

Первые серийные самолёты стали сходить с конвейера в июле 1942 года. Первоначально Ла-5 имел на вооружении две автоматические 20-мм пушки ШВАК, которые размещались в передней части фюзеляжа над двигателем. Приборное оснащение было очень скудное. На самолёте даже не имелось ни одного гироскопического прибора, как например авиагоризонта или гирокомпаса. Если сравнивать Ла-5 с аналогичными самолётами Германии, Великобритании или США, то может показаться, что технически он значительно уступал им. Однако по своим лётным качествам он вполне соответствовал требованиям времени. Кроме того его простая конструкция, отсутствие необходимости в сложном техобслуживании и нетребовательность к взлетным полям — делали его идеальным для тех условий, в которых приходилось действовать частям Советских ВВС. В течение 1942 г. было изготовлено 1129 истребителей Ла-5.

Новая модель обязана своим появлением новому форсированному двигателю Швецова АШ-82Ф, что и получило отражение в маркировке самолёта. В новом двигателе удалось преодолеть основной недостаток старого мотора – перегрева головки цилиндров, и одновременно повысить мощность двигателя. Первые Ла-5 с двигателями АШ-82Ф начали сходить с заводской сборочной линии в декабре 1942 г. Помимо двигателя, важнейшим отличием Ла-5Ф от Ла-5 стал абсолютно новый фонарь кабины с резко улучшенным обзором в заднюю полусферу. Ла-5Ф прошел испытания в эвакуированном в Свердловск ЛИИ в апреле 1943 г. Самолёт показал скорость 557 км/ч на уровне моря и 590 км/ ч на высоте 6200 м - на 10 км/ч больше, чем Ла-5. Скороподъёмность возросла гораздо более заметно: Ла-5Ф забирался на 5000 за 5,5 минут, в то время как Ла-5 набирал эту высоту шесть минут.

Существует легенда, что своим возникновением модель Ла-5Ф обязана непосредственному вмешательству Сталина. Недовольный характеристиками двигателя АШ-82, он поинтересовался временем его работы на режиме форсажа. Двигателисты в своих оценках ограничились несколькими минутами. Тогда, по приказу Сталина, один из двигателей запустили в режиме форсажа до момента полного выхода из строя. Оказалось, что моторесурс в этом состоянии составлял более 50 часов, что было более чем достаточным для боевого истребителя.

 Ла-5ФН

Буквы ФН в маркировке самолёта обозначают Форсированный Непосредственного впрыска топлива. Новый самолёт начал выпускаться и поступать в войска с марта 1943. Ла-5ФН скорее можно считать самолетом, выпускавшимся параллельно с Ла-5Ф, чем преемником последнего. Двигатель АШ-82ФН мог развивать мощность 1850 л.с. и поддерживать форсированный режим в течение 10 минут. В апреле 1943 г. в Люберцах была проведена серия воздушных боёв между предсерийным Ла-5ФН и трофейным Bf.109G-2. Учебные схватки выявили подавляющее превосходство советского истребителя по скорости на малых и средних высотах - основных высотах воздушной войны на Восточном фронте. Ла-5ФН превосходил Bf.109G-2 и в маневренности на вертикалях. Анализ результатов этих боев привел к значительным изменениям в тактике действий советской истребительной авиации. Вооружение Ла-5ФН аналогично вооружению Ла-5Ф - две пушки ШВАК с боезапасом по 200 патронов на пушку. Перезарядка пушек осуществлялась с помощью пневматики или механически.

Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Первый боевой самолёт, разработанный КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26. После завершения Государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с 1940 по 1944 год; всего было построено 8700 самолётов.

На Як-1 вступила в войну эскадрилья Нормандия-Неман

Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа ферменный, сварной из стальных хромансилевых труб, обшивка носовой части дюралевая, хвостовой - полотняная. Крыло площадью 17,15 кв. м. деревянное, без разъемов, оклеенное полотном. Каркас оперения - дюралевый, обшивка - полотно. Бортовое вооружение - одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два скорострельных пулемета ШКАС. С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 580 км/час. Высоту в 5 тыс. м набирал за 5,4 мин.

Як-1б

б — неофициальное обозначение; начиная с октября 1942 все Як-1 строились по этому стандарту, на авиационном заводе в г. Саратов) Новый фонарь с заниженым гаргротом, козырек из прозрачной брони, 7,62-мм пулеметы ШКАС заменены на 12,7-мм УБС, новая ручка управления, убираемое хвостовое колесо, улучшенное охлаждение двигателя, прицел ВВ-1 вместо ОПВ. Построено 4188 штук^{[источник?]}.

 Лётно-технические характеристики

Параметр / Модификация	Як-1	Як-1	Як-1Б	Як-1М	Як-1 М-105ПФ	Як-1 М-106П
Экипаж, чел.	1
Первый полет	1940	1941	1942	1943	1942	1942
Геометрия
Длина, м	8.48			8.60	8.48
Размах крыла, м	10.00			9.20	10.00
Площадь крыла, м2	17.15			14.85	17.15
Масса
Масса пустого, кг	2445	2490	2394	2133	2412	2427
Масса нормальная взлетная, кг	2950	2995	2883	2655	2917	2927
Силовая установка
Тип двигателя	М-105ПА	М-105ПА	М-105ПФ	М-105ПФ	М-105ПФ	М-106-1ск
Мощность номинальная, л.с.	1020		1210			1250
Мощность взлетная, л.с.	1100		1210			1350
Летные данные
Максимальная скорость у земли, км/ч	472	437	531	545	510	535
Максимальная скорость на высоте, км/ч	569	528	592	632	571	610
Практическая дальность, км	650	760	700	585	650	650
Максимальная скороподъемность, м/мин	877	806	926	1220	833	893
Практическая потолок, м	10000	9500	10050	10700	10000	9900
Вооружение
Стрелково-пушечное	1 х 20-мм пушка ШВАК 2 x 7.62-мм пулемета ШКАС

картинка Ла-5

Следует отметить ,что хвалёный всеми Як-3(модификация Як-1)появился лишь в 1944году(поэтому не сравнивается)

 

4, 13, 22 и 31 мая

Если Вы родились в одну из указанных дат, Вы находитесь под влиянием Урана, Солнца и Венеры в зодиакальном знаке Тельца, Доме Венеры, первом Доме тригона Земли.

Однако если Вы родились 31 мая, Вы находитесь одновременно и под знаком Близнецов в первом Доме тригона Воздуха. Это очень специфическая комбинация, которая обещает неординарный жизненный путь.

Основные черты и особенности Вашего характера описаны в общей характеристике лиц, родившихся в мае, но в данном конкретном случае может проявляться склонность ко всему необычному и неожиданному, и похоже, что Ваша жизненная дорога будет заметно отличаться от рутинной.

Возможно, Вас нельзя назвать счастливчиком в сугубо общепринятом смысле этого слова, возможно также, что Ваши финансовые обстоятельства могут быть весьма переменчивы, однако всe будет развиваться неожиданно.

Ваше оригинальное мышление вероятнее всего склоняет Вас быть приверженцем новых идей, изобретений и вообще всего, что отличается новизной и не типичностью.

 

Вам не дано слишком легко "притираться" к окружающим людям и условиям. От природы Вы несколько замкнуты, у Вас может быть мало друзей, но о тех, к кому Вы привязаны, Вы склонны проявлять саму сердечную заботу. Любое дело, которым Вы будете заниматься в жизни, будет нести на себе печать Вашей выраженной индивидуальности.

 

В Вашем сознании, столь отличном от мышления окружающих, будут рождаться оригинальные идеи и планы. Деньги Вы будете зарабатывать, скорее всего, тоже обычным образом. Рутинная предпринимательская деятельность не будет для Вас привлекательной - Вам может быть очень трудно работать в компании с другими.

Вы склонны к внезапным и трудно диагностируемым заболеваниям. Не исключены неожиданные боли и колики в животе, повреждения внутренних органов, неожиданные воспаления и простуды. Вам рекомендуется иметь индивидуальную диету, есть понемногу, но часто. Важные и счастливые числа для Вас - "4" (Уран), "6" (Венера) и "8" (Сатурн), а также их производные. Все свои дела и встречи Вам рекомендуется назначать на даты, соответствующие этим числам - 4, 6, 8, 13, 15, 17, 22, 24, 26 и 31. Для тех, кто родился 31 мая, столь же важное значение имеет ряд числа "5" (Меркурий) - 5, 14 и 23.

Для усиления своего магнетического влияния и для достижения успеха Вам рекомендуется иметь в одежде цвета своих планет: Солнца - все оттенки желтого, оранжевого и золотисто-коричневого, Урана - все оттенки серого и цвет "электрик", Венеры - все оттенки синего и голубого, Меркурия - всевозможные светлые мерцающие тона.

Важные годы Вашей жизни могут приходиться на: 4, 6, 13, 15, 22, 24, 31, 40, 42, 49, 51, 58, 60, 67 и 69 лет.

Наиболее благоприятно для Вас общение с людьми, родившимися 4, 6, 8, 13, 15, 17, 22, 24, 26 и 31 числа любого месяца.

UPD:Связь тунгусского взрыва с развитием человечества в 20-21 веках Другой сценарий связан с сочетанием дуг Уран — Меркурий 

пс:вчера кстати пятница 13-е было-нормальный день.

Свапуще

[править]

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Деревня Свапуще Страна РоссияРоссия Субъект федерации Тверская областьТверская область Муниципальный район Осташковский Сельское поселение «Свапущенское» Координаты Координаты: 57°15′46″ с. ш. 32°42′00″ в. д. / 57.262778° с. ш. 32.7° в. д. (G)57.262778, 32.757°15′46″ с. ш. 32°42′00″ в. д. / 57.262778° с. ш. 32.7° в. д. (G) Высота центра 210 м Население 330 человек (1985) Часовой пояс UTC+3, летом UTC+4 Автомобильный код 69

Свапуще (Свапуща) — деревня в Осташковском районе Тверской области.

Административный центр Свапущенского сельского округа. Расположена на берегу озера Селигер в 52 километрах от районного центра города Осташков.

Содержание [убрать] 1 Культура, образование 2 Экономика 3 Транспорт 4 Галерея

[править] Культура, образование

В деревне есть детский сад, школа, библиотека, почтовое отделение, дом культуры и больница.

[править] Экономика

В деревне действует современное деревоперерабатывающее предприятие.

В Свапуще несколько торговых точек, РайПО и несколько коммерческих палаток работающих только летом когда наплыв туристов. В Свапуще есть также автозаправка. В районе деревни много стоянок туристов.

[править] Транспорт

Через Свапуще проходит дорога на Демьянск и поворот на исток Волги (деревню Волговерховье), до которой 17 км.

Как все мы с вами знаем наше государство в лице Дим Димыча Медведа очень беспокоит высокая смертность населения в стране ,напрямую связанная с гражданами страдающими алкоголизмом.Поэтому он сильно борется с ними(гражданами) различными методами.

Вот яркий тому пример:

Госдума резко повысила акцизы на пиво

Депутаты Госдумы на заседании в пятницу, 13 ноября, приняли в третьем окончательном чтении закон, предусматривающий резкое повышение акцизов на пиво. Об этом сообщает РИА Новости.

Так, на крепкое пиво (с долей спирта свыше 8,6 процента) ставка акциза вырастет в 2010 году примерно на 50 процентов - до 14 рублей за литр. В 2009 году акциз на крепкое пиво составляет 9,8 рубля за литр. Ставка акцизов на легкое пиво (доля спирта 0,5-8,6 процента) увеличится в следующем году в три раза - до 10 рублей за литр.

То есть:акцизы на водку не поднимут вообще,на крепкое пиво-на 50%,на светлое со слабым содержанием спирта на 300%!!!

Что мы здесь видим?

Народу реально предлагается жрать водяру ,ёрш типа "Охоты крепкое" и различные химикаты под названием "Ягуар","Джин-тоник","Отвалитесь печень,почки."

Прекрасный план по борьбе с пьянством!

Продолжайте в том же духе!

пс:Совсем забыл!В двое повышается транспортный акциз;видимо угашенным гражданам транспорт не нужен)))

летом в коммунальном хозяйстве Москвы возник скандал. Оказалось, поставщики тепла заставляют горожан переплачивать за отопление. Подсчитали, что на счету тепловиков оказалось более 8 млрд "лишних" рублей - и это только за 2008 год

Городские власти наконец признали, что горожане регулярно переплачивали за тепло, и приняли решение о возврате незаконно полученных излишков в размере 8,5 млрд рублей. В ближайшее время москвичей ждет приятный сюрприз - им должны сделать "скидку" по квартплате в строчке "тепло". В некоторых районах уже получили счета, сумма в которых гораздо меньше обычной.

В среднем каждой семье должны вернуть по 2250 рублей - размер оплаты зависит от площади квартиры.

Лишние деньги образовались как разница между суммой, оплаченной гражданами по жилищным квитанциям, и реальной стоимостью отпущенного тепла. Это показала ежегодная сверка, которую проводят поставщик - Московская объединенная энергетическая компания (МОЭК) - и потребители (управляющие компании). Этой "большой разницей" заинтересовались в ФАС.

Дело в том, что плата за отопление в жилищной квитанции рассчитывается не по принципу "сколько потребил - столько заплатил", а по нормативам. Тариф умножается на площадь квартиры. Именно эти суммы попадают в квитанции, а затем отправляются на счета МОЭК.

Между тем, информация о реальном потреблении тепла есть - общедомовые счетчики установлены во всех домах столицы. Однако программное обеспечение, установленное в инженерных службах, якобы не позволяет ее использовать.

В итоге жители столицы платят за тепло с 25%-ной надбавкой. К примеру, в Зеленограде, по данным на начало лета, переплатили 180 млн рублей. В Бутырском районе Москвы переплата составила 30 млн рублей.

Проверки ФАС заставили столичные верхи зашевелиться - в распоряжении "Известий" оказалось письмо главы комплекса городского хозяйства Петра Бирюкова мэру Москвы Юрию Лужкову с признанием: "По результатам проведенного анализа за 2008 год по городу Москве сложилась задолженность у ОАО "МОЭК" перед населением в размере 8,5 млрд рублей".

Я думаю,если копнуть в других областях-обнаружется немало неучтёнки.

Меня например всегд интересовал вопрос:почему мы летом должны платить за отопление?

То же и с электричеством:почему жители домов с газовыми плитами должны платить больше за ток?

Почему я должен платить за домофон и телеантену ,которые мне не нужны?(А если я не буду платить только за них-долг будет считаться за всю квартплату т.к. эти услуги включены в общий список квитанции)

За то,что в моём дворе пилят траву по утрам и не дают мне спать?( за мои же деньги.)

Я вообще не понимаю НА ХУЙ ПИЛИТЬ ТРАВУ??? -- у меня что,под окном поле для гольфа,чтобы его стричь?

 

 

Белл YFM-1 Эйрэкуда (Airacuda) — первый военный самолёт произведённый фирмой Белл эйркрэфт^[1]. Изначально обозначался как «Белл Модель 1», первый полёт совершил 1 сентября 1937 г. Эйрэкуда отличался смелой конструкцией и её значительными недоработками, что в конечном итоге и привело к прекращению эксплуатации самолёта.

Эйрэкуда был ответом компании Белл на запрос по созданию «истребителя бомбардировщиков». Выпуск самолёта ограничился небольшим количеством экземпляров и была сформирована только одна действующая эскадрилья. В целом было произведено 13 машин трёх мало различающихся модификаций.

Летающий крейсер фирмы Bell (Aerocuda)

Bell XMF-1 Aerocuda - проект тяжелого барражирующего истребителя, предназначенного для перехвата вражеских бомбардировщиков. Подробно о нем можно почитать вот тут (на английском). Был создан в 1937 году, однако на вооружение так и не принят - единственная укомплектованная этими самолетами эскадрилья была перевооружена в начале войны.

http://community.livejournal.com/ru_aviation/1324376.html?#cutid1

YFM-1 Эйрэкуда (Airacuda)
Назначение:	перехватчик - "истребитель бомбардировщиков"
Первый полёт:	сентябрь 1937 года
Производитель:	Белл Эйркрафт
Всего построено:	13
Характеристики
Экипаж:	5 чел
Крейсерская скорость:	392 км/ч км/ч
Макс. скорость:	446 км/ч км/ч
Дальность полёта:	4184 км км
Практический потолок:	9300 м
Скороподъёмность:	7.5 м/с м/мин
Размеры
Длина:	13.67 м м
Высота:	4.14 м м
Площадь крыла:	208 м² м²
Масса
Пустой:	6067 кг кг
Снаряжённый:	7862 кг кг
Силовая установка
Двигатели:	Эллисон V-1710-41 жидкостное охлаждение с турбонаддувом
Тяга (мощность):	2x1150 л.с.
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение:	2 пушки (37 мм), 2 пулемёта (.50), 2 пулемёта (.30)
Боезапас:	пушки 2x110 сн.
Внутренняя бомбовая нагрузка:	2х146 кг

Эксперментальный танк объект 292 созданный перед самым развалом Союза на базе Т-80

Пушка калибром 6 дюймов/152 мм!!!

Как говорится без комментариев.

Для сравнения в первой модели Т-34 стояла пушка 76 мм,что по тем временам уже было мощным оружием(в последствии её заменили на новую 85 мм пушку.)

Современные танки имеют калибр :105 и 120 мм,европейцы и американцы только разрабатывают модели танков с установкой на них 140 мм пушек,а наши похерили перспективный проект,который на 20 лет опережал западные аналоги...

ОБЪЕКТ 292 – таким должен был быть Т-95.

В свете постоянных разговоров о машине четвёртого поколения – а в частности о Т-95. Решил сделать статью об этой великолепной разработке наших конструкторов в 90-х. На идею статьи меня натолкнул материал в ЖЖ  andrei_bt. А точнее выложенные им неизвестные мне до этого фотографии этого танка. Дело в том, что в сети из статьи в статью уже довольно давно гуляет пара-тройка фоток Объекта 292 и новых не появляется. Кстати, одна из них будет и здесь.

Теперь вернёмся, собственно, к машине. Известно, что одним из признаков танка четвёртого поколения будет 152 мм пушка. Так вот, на эту машину она была с успехом установлена. Для этого, естественно пришлось сделать абсолютно новую башню, а вот ходовую часть взяли от танка Т-80.

Машина была готова в 1990 году, а в 1991 на Ржевском полигоне прошли её испытания.

Все работы проводились под руководством генерального конструктора Н.С. Попова. Его заместитель, А.К. Дзявго, рассказал: «Мы договорились с директором ЦНИИ Николаем Николаевичем Худковьш о реализации идеи по разработке нарезной пушки-шестидюймовки, калибром 152,4 мм. Нам эта идея нравилась не только потому, что это один из основных калибров сухопутной и морской артиллерии, а, следовательно, в будущем в высокой степени унифицированной, но и потому, что она давала возможность применять снаряд повышенного могущества для борьбы с танками, вертолетами и пехотой. Но вскоре пришлось скорректировать намеченный план – «победили» сторонники гладкоствольной пушки. Однако это только подхлестнуло темп работ».

Испытания машина прошла просто блестяще. Стрельбовые испытания на полигоне показали высокую устойчивость и надежность всех узлов пушки и танка. И единственное, что помешало запустить танк в серию – это отсутствие средств. Напомню, страна под названием СССР уже разваливалась.

Если взглянуть на машину придирчиво, то полноценным танком четвёртого поколения его всё же считать нельзя – отсутствует необитаемая башня. Но и танком третьего поколения, его так же уже не назовёшь. Это бы была, так сказать, переходная модель. И думаю, если бы СССР не развалился, эта бы машина обязательно была бы принята в серию и поступили в войска. Как известно, именно наличие переходных образцов любой техники помогает, более безболезненно и легче, переходить к следующим поколениям. Возможно, именно отсутствие этой машины, а точнее опыта её применение и эксплуатации, сказывается на скорости разработки Т-95, точнее на серьёзном его замедлении.

http://alternathistory.org.ua/obekt-292-takim-dolzhen-byl-byt-t-95

В преддверии 20-и летия "падения"Берлинской стены группа Ю-Ту(У-2)дала сольный концерт посвящённый:

свободе,миру,добру,счастью,равенству,братству,новому мЫшлению и пр.пр....

"Ирландская группа U2 дала 5 ноября бесплатный концерт в Берлине у Бранденбургских ворот в преддверии годовщины падения Берлинской стены, которая была разрушена 9 ноября 1989 года, сообщает телекомпания MTV.

Выступление прошло в рамках в рамках ежегодной церемонии MTV Europe Music Awards. Бесплатные билеты(типо*) можно было заказать по Интернету, организаторы обещали выдавать в одни руки максимум два билета. Выступление было коротким и продлось всего 20 минут."

суть в том,что тем,кому билетов не досталось, пришлось подсматривать на сие действо из-за забора,которым обнесли сие мероприятие во избежание попадания нелегалов и прочей неклеймённойнезарегистрированной публики.Забор плюс ко всему накрыли ещё плёнкой(видимо,чтобы любопытствующие не подсматривали/а то вдруг не дай бог запишут на мыльницу и зальют на Ю-Туб или ешО куды)))

В общем и целом-свободя БЛЯ!!!(вдыхайте глубже)за что боролись,на то и напоролись.

пс:раньше я не понимал,почему эти странные рОбяты-ирландцы принципиально не поют о проблемах гражданской войны на своей родине,а группу Крэннбериз раскритиковали за "эксплуатацию темы" в песне "Зомби",заявили о том,что НИКОГДА не будут петь в России и космополиты до мозга костей(?)

-просто эти пидоры оранжисты.

*прим. меня любимого.(с)