Газета "Хуаньцю шибао" пишет 21 ноября о новом лимите на цену и объём двигателя автомобилей, приобретаемых для служебных целей. Новое постановление министерства промышленности и информатизации КНР от 18 ноября касается целевых закупок служебных автомобилей для госслужащих и полицейских. Оно устанавливает верхний ценовой предел для каждого приобретаемого автомобиля на уровне 180 тыс юаней /около 28 тыс долл США/, при этом объём двигателя не может превышать 1,8 литров. Как отмечает газета, предыдущее постановление от 2004 года устанавливало ценовой предел на уровне 250 тысяч юаней при объёме двигателя в 2 литра. Новое постановление было принято в рамках общенациональной кампании по упорядочению использования служебных автомобилей государственными служащими, в рамках которой к концу октября было выявлено более 197 тысяч нарушений в области использования служебного транспорта. Кроме того, выпуск нового постановления ускорили бурные дебаты относительно безопасности школьных автобусов, которые разразились на страницах местной прессы и в Интернете после аварии, произошедшей в пров. Ганьсу 16 ноября. Многие из пользователей сети сетовали на то, что правительство тратит слишком много средств на приобретение собственных транспортных средств. Профессор Китайской академии управления Ван Юйкай приветствовал новые меры, однако выразил мнение, что "это лишь небольшой шаг в правильном направлении". "Новые ограничения помогут нам улучшить имидж правительства, но не решат проблему на корню. Нам нужны радикальные реформы по сокращению огромного количества транспортных средств, которыми пользуются чиновники", - сказал он. Согласно официальным данным, в 2010 году расходы правительства на покупку и техническое обслуживание служебных автомобилей чиновников составили 6,17 млн юаней или около 7 проц от общего объёма средств, которые центральное правительство потратило за год на административные расходы. В марте этого года премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао пообещал, что в 2011 году расходы на служебные транспортные средства не будут увеличены по сравнению с 2010 годом. "Аналитики требуют уточнить ограничения, введённые на покупку правительственных автомобилей в пятницу, а также установить более строгий надзор за использованием ведомственных транспортных средств", - отмечает китайская газета. Так, генеральный директор консалтинговой фирмы "Automotive Foresight /Shanghai/ Co" Чжан Юй оценил новые ограничения как "неоднозначные": "Эти ограничения только устанавливают ценовой предел и ограничения по объёму двигателя, но не уточняют, каких должностных лиц они касаются" . Согласно действующим правилам, сотрудники министерств и провинциальных правительств могут приобретать автомобили по цене 450 тысяч юаней с объёмом двигателя в 3 литра. Газета указывает и на проблемы, которые встают в связи с новым ограничением: что делать с уже существующими автомобилями класса люкс; кто будет следить за реализацией новых ограничений; в какие сроки должна быть реализована данная программа. Между тем, согласно данным, опубликованным в мае в ежедневной деловой газете в Германии "Хандельсблатт" /Handelsblatt /, до сих пор наиболее популярными среди китайских чиновников были автомобили марки "Ауди". С введением новых ограничений этому придёт конец: компания "Ауди" никак не сможет обойти эти ограничения, поскольку даже компактная "Ауди A3" стоит в КНР более 180 тыс юаней.