Явлинский: народу в транзите власти уготована роль наблюдателя

16.09.2018

ЭТА публикация,открывает глаза на многие вещи, происходящие вокруг. Автор говорит о том, что Советский Союз и современная Россия – это разные страны, и переносить тот поколенческий опыт, когда государство за труд людей обустраивало их жизнь -не стоит. Дело в том, что сегодня страна принадлежит узкому кругу лиц миллионеров и миллиардеров, причем все они находятся у власти, либо контролируют власть, либо являются ее составной частью и не имеют никакого отношения к народу.   ПРИМЕЧ мои.( Да, так -Г , Лед)

“С какой стати, – спрашивает автор, собственники страны должны брать на себя обязательства по содержанию миллионов людей, которые не приносят им прибыли, либо не являются для них охраной, либо не являются для них источником удовольствия?

Сегодня живут плохо все те люди, которые не смогли вписаться в обслугу владельцев государства. Все, кто сегодня является обслугой государства живут хорошо и не жалуются, мало того, всячески отстаивают существующий строй, начиная от всяких политологов и заканчивая звездами театра и кино, и эстрады. Никто не жалуется. Все, кто не вписался в обслугу владельцев страны, жалуются на свою несчастную и никчемную жизнь.

Когда наша страна в виде заводов, фабрик, инфраструктурных объектов, карьеров, шахт, досталась нескольким сот семьям, вместе с этим по казусу судьбы, им досталось и население. Но ни один владелец этой страны никогда не претендовал на это население, они его не просили. И сегодня основная задача стоит в том, чтобы быстро, самое главное эффективно, как можно дешевле избавиться от всех тех…. от всего того, что находится в зоне умирания. Почему мы говорим быстро и эффективно, потому что прежде всего, все эти люди, которые требуют социального отношения к себе со стороны государства – они проедают ресурсы. Ежедневно проедают ресурсы.( примеч. Г. Лед.== так что ж нам умирать? не кушать)

Всякие нищие, – всякие там учителя, врачи, почти каждый день есть хотят, во-вторых, они все в будущем, опять же, нищие пенсионеры. Чтобы избавиться от них, нужно что сделать, первое, это вытеснить их за грань социума, второе – добиться того, чтобы их социальное, пенсионное накопление, все, что раньше там было в социальных обязательствах, – добиться того, чтобы они до этого не доживали, ссылаясь при этом на опыт более развитых стран, где уровень жизни на десять, пятнадцать, двадцать лет выше.  Все лишнее должно быть утилизировано. С какой стати миллионы думают, что владельцы страны должны о них заботиться, давайте подумаем наоборот, – что это люди сегодня должны платить за свое право жить на их территории. Такая постановка вопроса является более правильной.

И мы видим, что владельцы страны, постепенно поднимают стоимость жизни на их территории. С какой стати они будут снижать коммунальные расходы, когда все генерирующие мощности – все водоканалы, газ и все – принадлежит им. Почему они должны терять прибыль если кто-то не может платить? Не можешь платить – не пользуйся, такова суть.

И, с этой точки зрения, все реформы, которые проводятся и будут проводиться являются эффективными и правильными. И во всех этих смыслах, зачем им нужны сельские школы, сельские поликлиники – для чего, почему? То есть зачем им нужны больные, которые не в состоянии оплачивать свое лечение?”

Есть над чем задуматься и прийти в ужас от простоты и доходчивости приведенных аргументов.

Возьмем Пугачевский район. Глава района М. Садчиков запрещает проведение акции против пенсионной реформы. Почему? Он в обслуге, он выполняет поручения вышестоящего руководства, чтобы ему, в отличие от основной массы, жилось хорошо. Местный барин – единоросс П. Артемов, он же народный избранник, выразитель “чаяний” своего, так сказать, электората. Он тоже в обслуге, отрабатывает оказанное доверие. Нет, не избирателей, а тех, кто его выдвинул и подсобил административным ресурсом. Поэтому он и “не поддерживает требования против пенсионной реформы” и проблемы качества воды ему “по  барабану”, и так далее и тому подобное

=======================

Остается закрыть лицо руками и разрыдаться в голос. Только это вряд ли поможет.

ТК ПЛАНЫ комитета 300.. быстро воплощаются .

А у вас ,милые ПЧ какое мнение?. Мы с инетом скоро все в зомби чипированных превратимся .. не читаем , ТО что заставляет задуматься..А борьба ведется за каждую ДУШУ..

ОСТАНОВИТЕСЬ., пока Господь не отнял у нас разум ( Г. Лед)

======автор И. Верная. ей мой респект и согласна на 100500%====

Посадил к себе в машину пассажира — будь то сосед или случайный попутчик — готовься к штрафу, и не одному. Министерство транспорта, заручившееся поддержкой ГИБДД, инициировало на дорогах страны специальные рейды. Законны ли они, разобрался портал «АвтоВзгляд».

Вячеслав Василенко

Вот скажите, бывает же такое, когда вы или вас попросили подвезти в аэропорт или до дома из офиса? Так вот: лучше не давайте денег коллеге по работе на бензин и не разрешайте заправлять лучшему другу или родственнику, которых подвезли вы, собственную машину. В противном случае, можете нарваться на внушительные штрафы. Не верите? А зря!

В Чувашии уже прошли специальные мероприятия по выявлению водителей, занимающихся нелегальной перевозкой. Более того: можно легко попасть и под наказание, предусмотренное законодательством за незаконную предпринимательскую деятельность. Подобные операции будут проводится регулярно и по всей стране.

Кто сегодня не знает популярный сервис райдшеринга Bla Bla Car? Очень удобно, а главное — дешево. Если на такси, к примеру, из Москвы до Питера поездка обойдется в 10 000 — 15 000 рублей, то на «Бла бла каре» — всего в пару тысяч. Приложение разработано для тех, кому скучно за рулем и тех, кто с минимальными тратами мечтает добраться из точки А в точку В.

Символичные 10 литров «горючки» — и вы в пути, да только есть риск не отделаться малой кровью ни водителю, ни пассажиру. Это ведь не легальный перевозчик: кто знает о техническом состоянии транспортного средства? Про состояние самого водителя лучше умолчим вообще. Попадете в ДТП — ущерб вам или вашим родственникам никто не оплатит. Сами же извозчики нарываются не только на штрафы, но и на обязательные работы и даже арест. Впрочем, кто не рискует, тот не пьет шампанское.

 

Именно поэтому Минтранс в содружестве с ГИБДД будет систематически устраивать облавы на водителей с целью выявления «бомбил», уклоняющихся от уплаты налогов и нарушающих закон о перевозке пассажиров.

Штраф для водителя, не имеющего соответствующую лицензию, составляет 5000, а в столичном регионе — 10 000 рублей. За отсутствие на автомобиле характерных опознавательных знаков предусмотрен отдельный штраф в 3000 рублей. Еще 1000 «деревянных» придется отдать извозчику за не предоставленный пассажиру чек по оплате за услугу.

Если водитель попадется на нелегальной перевозке несколько раз, его обвинят в незаконной предпринимательской деятельности. В качестве наказания неплательщика налогов ждет штраф от 500 до 2000 рублей, а также обязательные выплаты от полученных сумм в размере 10%. А если будет доказано, что частным извозом он занимался больше трех месяцев, то речь уже пойдет о 20% от прибыли. Да, власти давно следят за нами посредством наших же смартфонов, приложений и соцсетей.