Она каждый день преподносит что-то новое. И это новое бывает хорошим, бывает плохим, разным. И мы ничего не можем сделать…

…Например, когда едешь на машине – ты знаешь, какие опасности могут подстерегать тебя в пути. Ты знаешь, какую педаль нажать, когда необходимо остановиться, а когда нужно остановиться резко - жать две педали или рычаг стояночного тормоза. Ты можешь управлять скоростью, и когда едешь по незнакомой дороге – ты уменьшишь её, а потом включишь дальний свет, что бы лучше видеть дорогу и кочки с выбоинами, непременно попадающиеся по пути. У тебя есть рулевое колесо, которым ты заставляешь этот механизм на колёсах объезжать препятствия и неровности… Ты полностью владеешь ситуацией.

А жизнь – она сложнее вождения машины. Чем сложнее? Чего не хватает? Наверное, всего. Тех самых рычагов, педалей, руля и, конечно, дальнего света передних фар… У жизни есть только направление и конечный пункт. И редко кто скажет тебе, какое его направление, но абсолютно все знают о том, что конец пути будет. Это факт, доказанный жизнью.

Жизнь подобна широченной дороге, без освещения, без разметки и ограждения между полосами. И в полной темноте едем мы на своих машинах или их подобиях по этой дороге, изредка бибикая, что бы знать, на каком расстоянии находится впереди идущая. И машины эти – все разные, ни одна не похожа на другую. От такого разнообразия голова пошла бы кругом, однако, нет времени их разглядывать и смотреть по сторонам – взгляд направлен вперёд. Только изредка мы смотрим в зеркало заднего вида, что бы просто оценить расстояние.

Говорят, у каждого своя полоса. Нет. Полос этих нет вовсе.

Когда по малости лет живём мы в семье – наши машины связаны жёсткими железными направляющими, которые не позволяют далеко отдаляться от основной большой машины. Потом, когда мы взрослеем – мы отдаляемся, эти направляющие сгнивают или перетираются и каждый из нас начинает свой путь. Естественно, с данной изначально нам скоростью…

 Обычно, мы сильно не удаляемся от большой машины, но иногда резко выворачиваем и отходим от неё, от той большой машины, благодаря которой мы проехали такой уже долгий путь. Но что интересно, в хорошем случае, путь в самостоятельном движении нам предстоит бОльший, чем до отделения.

В какой-то момент времени, случается стычка с какой-то другой машиной. И здесь снова интересно: иногда, машины соединяются так, что не могут разъехаться. И тут два пути развития события: в первом случае, машины срастаются, подобно двум деревьям и становятся одним целым, это волшебство; в другом же – одна из машин, с силой выворачивая от соседа, отрывает какую-то часть, и оставляет в нём свои железки, которые остаются до конца пути, но иногда из-за трения и вибрации, всё же, эти чуждые части отлетают…

Многие пытаются научиться управлять педалями тормоза, но зачастую тормозят ногами или простой палкой. У многих что-то сломано: не работают поворотники или люфтует колесо. И они, не рассчитав и не показав, в каком направлении движутся, встречаются и обтёсываются с соседней машиной, отрывая крылья и бамперы, заклинивая двери и разбивая стёкла и последние работающие фары…

Самые наглые, глупые и «крутые» стремятся ускорить движение и они, взвыв своими двигателями резко вырываются вперёд. Но редко у кого получается далеко уехать, кого-то обогнать, не зацепив.

Да, пожалуй, жизнь – это пробка.

Мудрые никуда не торопятся. Они едут спокойно. Но и они не застрахованы от тех, кто движется быстро или не по правилам.

И в этой сумасшедшей кутерьме, в этом сборище металлолома кто-то нещадно коптит, потому что у него неисправен мотор, кто-то гремит подвеской или езда его сопровождается неприятным гулом, потому что порвался глушитель. У кого-то с шумом и искрами волочится за кузовом оторванная деталь. И ни одной чистой и исправной машины. У всех что-то не так. Не так, как должно быть, не так как предполагалось… И главное – никто не может остановиться и починить свою машину. Нет времени. Он должен двигаться вперед, потому что, если остановится – подвергнет опасности других участников движения. Но всё же, иногда некоторые останавливаются… тем самым замедляя движение всего потока.

И только единицы из всей этой неисчислимой массы разноцветных железяк овладевают педалями тормоза и рулём. И то, после многолетней практики, на побитой вдрызг машине и натерев мозоли на руках.

Но при этом, ни у кого, даже у этих единиц, в передних фарах нет дальнего света, и поэтому они не знают, когда нужно вовремя остановиться…

Грязный многоголосый шум в абсолютной темноте.

… И вот движутся они, кто уже на трёх колёсах, кто на машине с полностью разорванным кузовом, кто почти сгнил. А в конце пути, каждому предоставляется своя полоса. И этот пыхтящий, смердящий и оставляющий за собой металлическую труху металлолом, не снижая скорости через что-то переваливается и… сваливается в бездну, где веет нестерпимым жаром, где всё лишнее и грязное  сгорает и остаётся чистый металл, чистое стекло, чистая органика, которое тут же перерабатывается и из которого снова и снова, на чудовищных размеров конвейере создаются новые машины, блестящие, переливающиеся, с новыми прозрачными стёклами, ни одна не похожая друг на друга.

Но всё равно, все они без дальнего света в передних фарах, того света, благодаря которому, наконец, было понятно, что же там,- впереди, и была возможность вовремя остановиться, не причинив вред ни себе, ни окружающим…