Самым удивительным итогом прошлого поста посвященного поиску минивэна для меня стали многочисленные “бесценные советы” (купи себе новый автомобиль, к примеру), а так же множественные оскорбления и обвинения меня в том, что я лох, нищеброд и так далее. Такое ощущение, что я не себе машину искал, а некоторым комментаторам, так они за меня сильно переживали. Оказалось, что и в машинах я не разбираюсь, и живу неправильно (а они, конечно же, молодцы), и работы у меня нормальной нет, и нафиг я вообще в Америку поехал, когда уже даже в России с такими бюджетами машин не покупают. Даже уровень моего английского был критично оценен по приведенной цитате из разговора с перекупщиком. В общем удивительное дело, когда пишешь про одно, а в ответ получаешь совсем другое.

Были, впрочем, и разумные советы, предложения о помощи и ссылки на какие-то интересные объявления о продаже. Спасибо огромное, но я решил испить эту чашу до дна и найти машину самостоятельно и в нашем регионе. Ехать куда-то за тридевять земель, наверное, было бы в чем-то и разумно, но в моей ситуации не очень удобно.



Минивэн я, в итоге, нашел и уже даже проехал на нем пару тысяч миль. Но не могу сказать, что вся эта история закончилась легко и непринужденно. Пришлось еще поездить и даже провести пару ночей без сна. Вот ее продолжение.

Первое, что я сделал после публикации прошлого поста это увеличил бюджет покупки до $9000. Еще стал внимательней смотреть на район, где выставлена машина, полностью отказался от вариантов предлагаемых перекупщиками и начал изучать предложения от официальных дилеров.

Следующим очередным вариантом была Тойота Сиенна за $8000 долларов. Я уже не помню подробностей насчет пробега (какие-то были разумные цифры), но это была машина с полным приводом в максимальной комплектации. Договорился с Виталиком, забрал его и мы поехали. Адрес для встречи был указан в хорошем районе, что внушало некоторую надежду на благополучный исход. В итоге, приезжаем куда-то на очередные задворки штата в район, где красивая природа и много ферм. Вокруг большие дома, просторные участки, лес напротив. Сразу видно, что народ живет зажиточный. Поворачиваю на дорожку ведущую к нужному дому и вижу интересующую нас машину среди прочих припаркованных. Она стоит справа на газоне. Рядышком внедорожник с заведенным двигателем из-за руля которого вылезает чернявый добрый молодец. И тут красивая картинка резко начала смазываться. Оказалось, что это очередной но более хитрый перекупщик. Сам араб. Много улыбался, плохо говорил по-английски (в объявлении, естественно, было указано американское имя) и врать начал в первую же минуту. Машина не его, а брата. В доме он не живет, а просто у друга попросил место для парковки. Машину покупали для бизнеса, но он не пошел и вот продают. Отличный вариант, брали для себя. Лучше только новая. Смотрим на машину. Она с аукциона. Это видно по плохо оторванным с лобового стекла наклейкам. На ней новые номера, и тут варианта два: либо купили, поставили на учет и нашли крупный косяк, поэтому пытаются избавиться, либо они вообще от другой машины и висят просто так, для создания образа, как и дом в хорошем районе, где он не живет. Скорее второе, так как нет стикера техосмотра, а его, как правило, получают сразу после покупки. Если, конечно, собираются на машине ездить. Двигатель, как водится у перекупщиков, до блеска намыт. Машина битая, крашенная, все отовсюду течет. Обшивка водительской двери была приклеена на какой-то клей но теперь отваливается. В салоне знакомый уже запах.

Виталик смотрит Сиенну.



- А чо, говорю, сыростью-то пахнет? Причем пахнет так, что заметить это невозможно.
-Где?, искренне недоумевает наш араб.
-Внутри, где же еще. Вон все ковры мокрые. Сам посмотри.
-Да не может быть! Он засовывает голову внутрь и начинает вертеть ей в разные стороны поднимая и опуская брови. Сам пытается, насколько может, разыграть недоумение, но получается у него это не лучше, чем у актеров из дешевых сериалов про ментов. Даже не знаю, говорит, не было запаха. Протекло, наверное, что-то.

Мне эта фигня начинает надоедать, я глушу двигатель и отдаю ему ключи. Мы молча садимся в машину и едем к следующей тачке.

Это снова Тойота Сиенна, тоже в полной комплектации и стоит еще дороже - $8400. Но продавец не частник-перекупщик, а небольшой автосалон специализирующийся на машинах с пробегом. Спустя полчаса находим их стоянку на краю огромного кукурузного поля. Уже начинает темнеть. Мужик, который по телефону бодро представился Мэни, оказался Мухаммедом. Я начинаю ржать и материться одновременно. Вспоминаю советы, что надо иметь дело только с американцами. Я бы рад, да где их тут взять.



Сиенна белого цвета, вся в сколах, которые начали активно ржаветь, с хорошо мятой когда-то крышей и криво вклеенным лобовым стеклом. Колеса лысые от слова совсем. Не очень правильный, с точки зрения продажи ход. Пока “Мэни” ходит за ключами, мы понимаем, что этот вариант тоже не вариант. Смотрим еще один Одиссей, который оказывается хуже Сиенны и собираемся уезжать. Тут, наконец, приносят ключи, но я отказываюсь смотреть машину изнутри, так как все и так понятно.



“Мэни” демонстративно расстраивается и пытается предложить нам другие варианты. Ради любопытства пошел посмотреть Тойоту Секвойю, которая стояла у дороги. Сама тачка убита в хлам, но мне было интересно, что у нее с третьим рядом и можно ли ее рассматривать, как альтернативу минивэну (я в своих поисках дошел даже до того, что посмотрел парочку Лэнд Круизеров, но отверг этот вариант из-за прожорливости и тесного третьего ряда). Оказалось, что в Секвойе сзади вполне себе есть место, но очень неудобно садиться-вылезать. Пока мы прыгаем вокруг машины к нам подходит еще один продавец непонятной национальности, но с легкой ноткой восточности во внешности, и затевает такой классический для автосалона разговор. А что вы ищите? А какой бюджет? А другие машины смотрели? Я что-то ему объясняю, он слушает и задает вопрос откуда мы?

-Я из России, а он, я киваю в сторону Виталика, из Латвии.
-О, все свои! Продавец тут же переходит на чистый русский, но сразу как-то тухнет, видимо понимая с кем связался.
-А что же вы Сиенну-то не хотите?
-Так она вся битая.
-Ну да, кивает он.
-А вон Одисей рядом стоит. Смотрели?
-Так он ушатанный и пробег большой для такого ценника.
-Ну да, снова кивает он.
-А вот Додж Караван у нас есть.
-Так у них коробки летят, да и выглядит он что-то устало.
-Согласен, отвечает он и снова кивает.
-Брать-то у вас нечего. Хотели вот Секвойю посмотреть, так и она в состоянии дров.
-В общем да, тут же соглашается продавец и мы смеясь расстаемся.

Просматривая объявления тем вечером я понял, что тема Сиенн и Одиссеев себя исчерпала и надо искать что-то новое, а то я так буду еще месяц общаться со странными людьми и смотреть разные ведра. В какой-то момент я даже вернулся к мысли о том, чтобы починить свою машину и закончить весь этот цирк, но тут на сайте carfax мне попался интересный вариант машины про которую я раньше не слышал. Это был, минивэн Хундай Энтураж (на самом деле, правильно марка называется Хёндэ). По факту это Киа Седона (она же Киа Карнивал), но выпускавшаяся два года (2007-2008) под другим брендом и в максимально возможной комплектации. Найденная мной машина имела пробег 60 000, одного хозяина, полную сервисную историю и всю жизнь жила в очень дорогом и престижном районе Нью-Джерси. А главное, что цена на нее была всего $6400, продавалась она уже три месяца и все никак не могла найти своего нового хозяина. Я быстро загуглил какие у них бывают проблемы и болезни и оказалось, что ничего серьезного. На коробки вообще не жалуются. Поиск по аукционам показал, что и Седоны и Энтуражи вполне себе продаются с пробегом и под 200 000 миль, а значит мои представления о недолговечности корейского автопрома были несколько необъективны. В общем, я решил, что надо брать, поэтому договорился с Мишей, что он меня туда отвезет, и с Виталиком, что поможет внимательно посмотреть незнакомого корейца. А там-то уж мы найдем какие-нибудь косяки и попробуем скинуть цену. На следующее же утро мы двинули в сторону океанского побережья Нью-Джерси, на дилерскую площадку, где стоял вожделенный черный Хёнде.

Через полтора часа мы прибыли на место. Это была очередная стоянка мелкого дилера, где словно разбросанные ребенком игрушки в хаотичном порядке стояли многочисленные машины разной степени убитости. Над всем этим грустно веяли выцветшие флаги с надписью сэйл. На площадке была куча пикапов, какие-то японцы, какие-то американцы и ни одного корейца. Я внимательно осмотрел всю стоянку два раза и пошел спрашивать в офис. Из двери показался мужик в заляпанном комбинезоне, который, похоже, совмещал должности менеджера по продажам и механика, а вечером еще подрабатывал уборщиком и бухгалтером на пол ставки.

-А минивэны у вас есть?, начал я издалека, чтобы не выдать своего прямого интереса.
-Вот там Крайслеры стоят, указал он куда-то за мою спину.
-Я их уже посмотрел. Не мой бюджет. Есть что-то подешевле?
-Был один, но вчера продали.
-Как продали?, опешил я.
-Да так продали. Стояла машина несколько месяцев, а вчера перед самым закрытием ее забрали. Черный Хундай.

Так фортуна отвернулась от меня еще раз. Кто бы мог подумать, что минивэн, который был так долго никому не нужен заберут, как только я найду его в интернете.

Единственным выводом из происшедшего был тот, что надо искать корейца. Я тут же перебрал все онлайновые объявления не вызывавшие подозрений и нашел две машины. Обе, естественно, находились на другом конце вселенной - в Куинсе. Гугл радостно показывал, что на пути у нас будут одни лишь пробки. Одна была с фантастических для 2007 года выпуска пробегом 24000 миль, а другая что-то около 70000 и обе стояли на площадках официальных дилеров. Мы высадили Виталика, которого уже потеряли на работе, и направились туда.

Спустя два с лишним часа толкотни по мостам и бруклинским хайвеям мы добрались до района именуемого Корея-таун. Это большое поселение на самом краю Нью-Йорка, где проживает неимоверное число выходцев из Южной Кореи. Именно там и находился интересовавший нас автомобиль. Машина стояла на стоянке куда дилер загоняет весь свой трейд-ин. Менеджер, которым неожиданно для такого района оказался черный худой парень, принес нам ключи и радостно сообщил что машина не заводится, так как стоит так давно, что у нее сдох аккумулятор. Вы завтра приезжайте. Мы его для вас зарядим.

-Чувак, говорю, я бы с радостью к вам заехал, но уж больно далеко вы от нашего северного Нью-Джерси находитесь, а мне и сегодняшних пробок хватило. Может мы сможем решить эту проблему?
-Точно не сможем, еще более радостно ответил он. Все уже домой ушли.
-Ну ладно, давай мы ее хотя бы так посмотрим.



Судя по состоянию салона, пробег у автомобиля действительно был родным. Проблема была лишь в том, что хоть и недолго, но ездила она по Нью-Йорку и водитель, судя по всему был старым и совершенно слепым. Все бампера были равномерно покрыты следами ударов о другие машины и дорожные препятствия. Дверь и крыло где-то ободрали и починили при помощи замазки и какой-то белой краски из баллончика, оттенок которой не очень совпадал с белым цветом машины. Ну и внутри был сплошной минимализм. Светлая тряпка, которой я так долго избегал, и минимум электроники. Просили бы за эту машину тысяч пять я бы ее тут же купил, но просили за нее $8000 и это в корне все меняло. Продавец из вежливости предложил “гуд прайс”, который всего на 500 долларов отличался от оригинальной цены, но мы вежливо отказались. Хотя вариант, надо признать, был весьма неплохим и при должном ценовом прессинге мог бы быть вполне рассмотренным. Но мы поехали дальше, чтобы посмотреть вторую машину. Благо там было рядом. Всего-то сорок минут.

Вторая машина находилась уже не в Нью-Йорке, а в соседнем Лонг-Айленде, где исторически селились самые богатые и успешные жители города. Я, конечно, не тешил себя надеждой на то, что минивэны Киа это у местных, как Мерседес, но красивые дома и лужайки подняли настроение и как бы намекали на то, что все будет хорошо. Миша, посмотрев на очередной старый и красивый особняк за окном сказал, что в таких районах машины покупать очень даже можно и я не мог с ним не согласиться. Правда, после жизни в Нью-Йорке меня не покидала мысль о том, что все может изменится буквально на перекрестке и стоило мне ее озвучить, как тут же на смену особнякам пришла коммерческая зона заполненная автосалонами над которыми возвышались мрачные многоэтажные корпуса социального жилья, называемого праджектами. Картина мира в очередной раз резко переменилась. В принципе, можно было уже ничего не смотреть, но мы нашли менеджера, который выдал нам сопровождающего, который посадил нас в большой Дженесис с кучей светящихся лампочек и на огромной скорости отвез через улицу, где стояло все то, что не могли долго продать. Машина была не единожды бита и покрашена все тем же баллончиком. Только если в прошлый раз это были лишь легкие штрихи на кузове, то тут красили целые кузовные элементы. В ночи, при свете телефона, это все смотрелось еще куда ни шло, но первые лучи солнечного света превратили сей корейский автомобиль в тыкву оттенка гнилой вишни. Мы сели в машину и по пробкам поехали домой. С корейцами в этот раз тоже не вышло.



В принципе, я уже готов был сдаться, последовать советам, поменять жизнь, работу и даже место жительства, но вечером мне попалось еще одно объявление в фейсбуке. Киа Седона 2014 года с пробегом около 40000 миль продавалась в двух часах езды от меня в маленьком городке в Пенсильвании. Продавала ее женщина, которая за сутки успела снизить цену с $9500 до $8000. Было видно, что ей очень надо. Не успел я ей написать ей в фейсбуке вопрос, как мой телефон зазвонил. Звонок шел через мессенджер. Да машина продается. Ездила на ней ее мама, которая умерла. Был легкий удар в бампер, но все починили. Хранилась в гараже. Все делали вовремя и у местного дилера. Она купила новую, а эту ей надо срочно продать. Звучала она очень правдоподобно и приятно, да и вариант был тем, что я искал, поэтому я сказал, что готов забрать машину прямо завтра. Тут возникла пауза и женщина начала что-то с кем-то обсуждать. Потом сообщила, что ей надо слетать во Флориду и для этого ей нужен автомобиль, чтобы добраться до аэропорта. А он у нее сейчас один. И ничего не придумать. Сошлись мы на том, что вернется она в понедельник и если я до этого момента ничего не найду, то машина моя.

Получилось, что вроде как проблема, наконец, решилась, но и не решилась. Зная, как в жизни бывает и как мне везет, я решил не расслабляться и поиски продолжать. Вдруг она из Флориды не вернется или еще что. В любом случае, до понедельника был еще вагон времени. Опять фейсбук, опять странная объява со смазанными фотографиями. На вопрос “продается ли еще?” пришел ответ, что машина дедушки, а он просто разместил объяву. Все вопросы вот по этому телефон. Дедушка оказался бодрым и мы договорились о просмотре. Очередная полуторачасовая поездка в район Джерси-шор. Очередные приличные дома за окном. Очередное ожидание подставы и вот мы общаемся с сыном дедушки. Большой дом в двух шагах от океана. На парковке перед гаражом новый БМВ и серый Хундай Энтураж 2007 года, ради которого мы и приехали.



Веселый такой итальянец, который оказался сыном (объяву разместил внук), показывает машину. Действительно ездили дедушка с бабушкой, когда внуки были младше. Но они выросли и минивэн стал не нужен. Ездят на новом Мерседесе. Дедушке за 90 лет, бабушке хорошо за 80. Но оба живчики и хорошо выглядят. За машину сын просил $5400. Пробег у нее 50609 миль и он честный. Кожаный салон, электрические двери, DVD и прочее. Обслуживалась у дилера. Проблема только одна: машина долго стояла, от чего новая когда-то резина высохла, а новые когда-то тормозные диски заржавели настолько, что их надо менять. А еще несколько недель назад бабушка пытаясь проветривать ее для продажи забыла закрыть задние форточки и в салон натекла дождевая вода. Внутри легкий запах влажности и мокро под ковриками. Я выписываю все проблемы на бумажку, ставлю рядом цены и предлагаю $4000. Сходимся на $4100. Бьем по рукам и вот уже едем обратно на двух машинах. Я на Форде, а Виталик следом на моем новом минивэне.

Дальше была полная разборка салона (это у нас заняло две ночи), просушка всех ковров и подкладок, съем потолка (листьями забило дренаж люка и его пришлось чистить), замена всех покрышек, тормозных дисков и колодок, замена левой полуоси и передних стоек стабилизатора, а также полная чистка салона, который итак был весьма неплох, но теперь стал выглядеть, как новый.



Пристальный осмотр показал отсутствие какой-либо коррозии на кузове и отличную работу всех агрегатов. Через пару дней заскрипели резинки в подвеске, но я все обработал WD40 и теперь езжу не нарадуюсь. По ощущениям новый автомобиль. Общая сумма затрат, включая постановку на учет, составила 5060 долларов. Приключения - бесценны :)

P.S. Виталик нереальный герой. Спасибо ему огромное. Без него я бы во все это не ввязался точно. Машину бы, конечно, нашел, но было бы сильно дороже и совсем не так интересно :) Но следующую надо покупать в кредит или лиз. Хватит с меня приключений, пожалуй.

https://samsebeskazal.livejournal.com/398438.html

У нас в семействе пополнение. Появился черный котенок по имени Оззи, назван так за исключительно приятный голос, как у тезки)
Ну и, конечно, жизнь поменялась. Теперь всегда есть объяснение, почему не успела то-то и то-то, ясно кто виноват.

1.

Я ужасно боюсь стоматологов!!! Вернее не самих стоматологов, а те манипуляции, которые они производят )))

Причем, страх это какой-то животный. До трясущихся рук и пульса 130......В моем детстве стоматология  была ужасной!!!! Никиакого обезболивания, жуткие советские бормашины. Всегда дикая боль...у меня болевой порог низкий и зубы очень чувствительные.

Мне однажды удаляли зуб, так больше часа не могли его вырвать, раскрошили, ковыряли долгои всеми жуткими штуками, которые у них там разложены... Анестезия не подействовала...Довели меня до состояния истерики. У меня к вечеру на нервной почве температура поднялась до 40, трясло всю ночь... Вот как этих стоматологов не бояться?????

Сейчас, конечно, стоматология шагнула далеко вперед. Но страх этот я победить пока не могу......

Правда, последний раз я была у зубного врача аж 4 года назад. Тогда привела все в порядок и решила каждые полгода проходить профосмотр...Ага))) Как бы не так)))) 4 года с тех пор прошло))

И не пошла бы никуда, если бы не появление дырки, которая не болела, но доставляла неудобства...Думаете, я сразу побежала к врачу? Ха-ха, полгода страдала. Уже муж ругаться на меня начал. И тут я решилась))

Проблема еще заключалась в том, что врач, к которой я ходила 4 года назад ушла в декрет, а потом  остоматологическое тделение в нашей поликлинике закрыли и найти ее я не могла, а телефон потеряла. 

https://samsebeskazal.livejournal.com/396991.html

Дорогие друзья!
Наконец-то я снова с вами. Полтора месяца из-за того, что сломался ноут, а я в это время жила на даче, не могла зайти на Лиру, на свою почту. Мне дали в пользование планшет, но это оказалась такая вредная штука, что я смогла выходить только вКонтакт и Одноклассники, но не на Лиру и почту.
Но теперь все позади, приобрела новый ноутбук, осваиваю ОС 10-ку (в 7-ке все было намного проще и удобней), загружаю постепенно программы, жизнь налаживается)))
Пишите, как живете, что нового.

Уже несколько лет я мечтала начать осваивать пианино.

Я, ведь, в детстве 3 года занималась в музыкальной студии по классу фортепиано.

Но в детстве мне отбили всю охоту заниматься музыкой.

Здравствуйте все!
Дорогие читатели, друзья и случайнозашедшие! Очень рада всем, очень соскучилась.
Так давно не писала, не знаю теперь, с чего начать. Наверно, понемногу обо всём?
У меня всё хорошо, по-прежнему рисую, для себя и на заказ. Недавно сделала книжку с картинками, чуть попозже покажу, похвастаюсь.
Дети растут. Денису, старшему, 18, учится на втором курсе, специальность - робототехника. Ну может кто помнит, он давно интересуется всяческой техникой, электроникой и автоматикой. Летом вот делал вместе с мужем систему автоматического полива для цветов на балконе, и она даже работала, пока мы были в отпуске. Правда, мужики говорят - не идеально, надо дорабатывать.
Антон, младший, учится в 6-ом классе, танцует брейк уже четвертый год. Недавно открыл в себе талант кулинара, и мы с ним вместе готовим. Получается неплохо, ну то есть приготовленное обычно быстро съедается, значит вкусно)
Ну вот. Я снова здесь, постараюсь выкладывать картинки, писать про книжки, и конечно общаться.
Заходите)

Отпуск 8-14 октября я провёл дома, никуда не ездил.

Сперва хотел купить горящий тур в Турцию, но малой и Анка не захотели. Ну что же, семейный бюджет будет целее.

Малой слегка приболел, так что совместных велопокатушек не получилось. А зря, погода была изумительная. Так что золотой осенью я понаслаждался немного на прогулках, на пробежках и на одиночных покатушках на фиксопеде.

Озаботился здоровьем. Сдал биохимию и ЭКГ в поликлинике в рамках бесплатного чекапа для лиц моего года рождения.

Также съездил на чекап в Новогиреево по программе «Так Здорово» – по сути, единственная моя вылазка из Кучино. Но там разочаровало – всего 15 минут и мало тестов.

Съездил в Метро, получил карточку и закупился на 8 тысяч.

Думал, переделать накопившиеся дела на компьютере. Но где там! Целыми днями играли с малым в Roblox Polyguns, Minecraft и Terraria.

Посмотрел 3 фильма, уже неплохо. Хоть что-то.

Каждое утро практически пил кофе с маффинами.

Хотел съездить в аквапарк, но решил, что смогу съездить туда на буднях, не тратить время, отрывая его от малого.

Ну и, конечно, бегал и качался.

Отоспаться не особо получилось. Утром спал до посинения, да. Но днем Анка давала спать по часу, не более.

В общем, ничего особо не достиг за время опуска. Отдохнул, правда, уже неплохо.

https://fixin.livejournal.com/2698374.html

Проживая в самой автомобильной стране мира и в самой густонаселенной части этой страны я вот уже вторую неделю не могу купить себе новый автомобиль. Задача, которая казалась мне более чем тривиальной, на деле обернулась приложением каких-то нереальных усилий, которые пока ни к чему так и не привели.



Все началось с того, что коробка моего многострадального недофольксвагена начала издавать скрежетащие звуки. Собственно, к этому все шло с первого же дня после ее замены, как она начала пинаться, но перебранный на заводе агрегат продержался на удивление долго и только спустя два с половиной года решил умереть. Сначала что-то тихонько скреблось внутри. Потом звуки становились все сильнее и сильнее. Потом уже даже громкая музыка не смогла скрывать скрежета и того факта, что автомобиль скоро встанет. Коробка на гарантии, но у машины пробег почти 200 тысяч миль (почти 320 тысяч километров) и я понимаю, что долго в том режиме как я езжу она не протянет.

Смирившись с неотвратимым, я прикинул свой бюджет ($8000 включая налоги и постановку на учет), отбросил варианты с лизингом и кредитованием (оба по причине своего низкого кредитного рейтинга) и приступил к поискам. Так как мне нужен минивэн, то вопрос выбора модели почти не стоял. В моем бюджете с минивэнами все просто. Есть японцы: Хонда Одиссей и Тойота Сиенна (первая лучше по дизайну, но вторая более надежна и при должном уходе ходит до 300 с лишним тысяч миль). Есть корейская Киа Седона (долго не живет, но зато относительно дешева). Есть местный автопром: Крайслер Таун-Кантри и Додж Караван. Фактически это один и тот же автомобиль, но Караваны почему-то считаются более надежными. Есть еще недоразумение которое зовется Фольксваген Рутан на котором я до недавнего времени ездил. По факту этот тот же Крайслер/Додж но в якобы немецком исполнении. На самом деле легкий фейслифтинг и сборка в Мексике. Все запчасти и агрегаты крайслеровские. По надежности он занимает третье место из трех. Собственно, наевшись проблемами Крайслера и не желая корейских компромиссов я обратил взгляд на японцев и принялся искать Одиссея или Сиенну. Все машины я смотрел со своим другом Виталиком, который является лучшим механиком из тех что я знаю и мнению которого в вопросах выбора и ремонта автомобиля я полностью доверяю.

Сначала я решил пойти по привычному пути и начать искать машину среди частных объявлений. У дилеров те же самые автомобили на $1000-2000 дороже плюс к цене прирастают дилерские сборы, которые могут составить еще долларов 400-700. Эти гады мало того, что продают все по итак завышенным ценам (при этом берут они эти машины в трейд-ин по ценам которые, как правило, максимально занижены), так еще и дерут с вас немалые деньги просто за то, чтобы выписать бумаги, распечатать их на принтере или просто посчитать наличку. Все это будет называться красивыми терминами типа “док фи”, “банкинг фи” или “транспортейшн фи”, но по факту это просто бабло которое вы платите за обычное оформление документов.

В общем начал я с фейсбука и крэйглиста. Объявления заманчиво манили малыми пробегами, красивыми картинками и невероятно доступными ценами. Согласно им Тойоту или Хонду можно было купить за какие-то смешные 5000-6000 долларов. По факту оказалось, что 80% объявлений размещают перекупщики, которые покупают машины с рук или на аукционах, чистят салоны, скручивают пробеги и выдают их за самые лучшие автомобили в мире, которыми они, к сожалению, не являются. Я сразу вычеркнул все предложения из Нью-Йорка и особенно из южной части Бруклина. Именно там самые низкие цены на всем рынке. Правда, зная наших сограждан я ни за что не поверю в их альтруистические наклонности, а низкую цену скорее спишу на подводные камни, поиском которых мне совершенно не хочется заниматься. В фейсбуке искать гораздо удобнее в этом плане. Можно посмотреть другие объявления продавца и сразу понять что он перекупщик. Некоторые пытаются прикидываться американцами, но стоит зайти в ленту, увидеть посты на русском или грузинском и все сразу становится понятно.



Оставшиеся 15% объявлений принадлежат каким-то сумасшедшим, которые либо вообще не врубаются в реалии рынка и пытаются продать свои ведра по цене почти нового автомобиля, либо вообще не отвечают на звонки и сообщения, при этом регулярно обновляя листинги и поднимая их вверх. В чем смысл последнего я вообще не понял. Поэтому, если в Питере я мог набрать с десяток объявлений, обзвонить владельцев, отсеять неадекватов и договориться о просмотрах в ближайшие дни с потенциально привлекательными вариантами, то тут так не получается. Из пяти отправленных сообщений отвечают в лучшем случае двое. Кто-то отвечает через несколько дней, кто-то не отвечает вовсе. Поэтому смотреть приходилось максимум по две машины в день и кататься ради этого через весь штат. Собственно эти поездки и окончательно добили мою коробку. В какой-то момент я понял, что больше уже никуда не доеду.

Только процентов пять объявлений можно, на мой взгляд, отнести к продавцам с которыми стоит дело. Это те, кто продают свои собственные машины и могут о них хоть что-то рассказать. К сожалению, привлекательных для меня вариантов среди них почти не было. Что не удивительно, так как кто захочет продавать технически исправную и надежную машину с небольшим для ее возраста пробегом. Но даже с этим продавцами случались недоразумения.

Продает, к примеру, человек Тойоту Сиенну с пробегом 130 000 миль. Пишет, что она хорошо обслуживалась и вообще “минт”, то есть лучше нее только автомобиль вышедший с конвейера. На фотках вроде все красиво. Едешь туда полтора часа, а по факту оказывается, то машина грязная внутри, облезшие от времени диски покрашены серебрянкой, по всему кузову сколы, которые начали активно ржаветь, а хорошее обслуживание, это когда сын продавца один раз менял на ней колодки. За это чудо просят 7800 долларов и торговаться не намерены.

Американцы вообще с автомобилями обращаются довольно потребительски и мало в них разбираются. Льют самое дешевое масло, не меняют жидкости, часто не обращают никакого внимания на мелкие технические проблемы и следят только за тормозами, резиной и тем, чтобы горели все лампочки и работал кондиционер. Почти никто не читает отзывов и не покупает машину руководствуясь специализированными форумами. Максимум посмотрят рейтинг где-нибудь на Келли Блю Бук. Большинство машин через 3-5 лет владения сдают в трейд-ин и не сильно переживают об их дальнейшей судьбе. Отсюда машин вроде как много, а покупать зачастую нечего.



Перекупщики этот вообще отдельная песня. Наши хитрые, глазки бегают, но поют красиво, индусы наглые и врут глупо словно малые дети, латиносы любят покупать хлам и восстанавливать его на задних дворах своих домов, рассказывая потом, что только масло и меняли. Такого говна, что продают перекупщики я даже в хасидских районах не видел (а эти ребята умеют убивать вэны). Нормальной истории у машин нет. Хоть их и тщательно мыли, но внутри все настолько грязное, что даже неприятно садиться. Все ржавое, затертое, не единожды битое, плохо отремонтированное и так далее. Изображения фотошопят и даже подменяют, вин-номера в объявлениях ставят другие, врут через слово и хотят денег столько, будто на ней ездила только бабушка до соседней булочной. И то только по выходным и исключительно солнечным дням. Из пяти просмотренных у перекупщиков машин мы ни в одну так и не сели. Все было понятно с первого взгляда и до диагностики компом или тестдрайва дело так и не дошло.

-Слышь, чувак, у тебя вся машина крашенная. Что с ней было?
-Где крашенная? Да я только бампер освежил. Так, тойч ап сделал.
-Да ты охренел. Она вся крашенная. Кроме крыши разве что. Движок течет, коробка течет, сиденья до дыр протерты, руль словно белки погрызли И это мы еще даже к нормальному осмотру не приступали.
-Эй, камон! Зачем обижаешь!? Я ничего не красил, только сколы на бампере замазал. И вообще, видишь как двери с брелка открываются. Отличная машина!

Все это происходит как правило в ночи где-то на задворках Нью-Джерси. За тобой приезжает пара иммигрантов с грудным ребенком и ты понимаешь, что они сейчас это купят. А дальше попадут на другой уровень пищевой цепочки, где будут бесконечно кормить таких же жуликов из соседнего автосервиса.

Как-то смотрели Хонду Одиссей с пробегом 60 000 гаражного хранения. Во всяком случае именно это нам обещало объявление из крэйглиста. По телефону чувак отвечал исключительно односложно. Только “да” или “нет”. Потом я понял, что он пытался таким образом скрыть свое индийское происхождение и акцент. Звонок шел через какой-то телефонный шлюз с переадресацией, чтобы мы не могли вычислить его номер. Когда мы приехали по указанному адресу, то оказалось, что это пиццерия. Смотрели мы Хонду, естественно, в ночи. Легкий удар в бампер оказался сильным ударов в заднюю часть автомобиля, который, к тому же, весьма фигово исправили. Надо ли говорить, что если этот автомобиль и видел стены гаража, то только в каком-нибудь торговом центре во время покупки его хозяевами еды. На спидометре было действительно что-то в районе 60 тыс, но выглядел он на все 200 000. Продавец просил он за тачку 8000 долларов. На наш вопрос: какая самая низкая цена? надул губки так, будто мы его сильно этим обидели. Вот как у таких людей можно что-то покупать?

В какой-то момент я понял, что больше не могу смотреть на очередные ведра и слушать очередные мутные истории и решил сменить стратегию. Проезжая по довольно дорогому району на берегу Гудзона увидел голубую Хонду Одиссей с объявлением о продаже на лобовом стекле. Остановился и пошел посмотреть, что же там предлагают. Внешне машина была самой красивой из всех что я видел. Кузов практически без сколов и царапин. Кожа без дыр и потертостей, ковролин без пятен, а комплектация максимально возможная. Проехался на ней кружочек и понял, что вот оно. Наконец-то мне повезло. Даже цена оказалась привлекательной - за машину 2007 года с пробегом 96 000 просили 6000 долларов. Смущали только две вещи: машина как-то странно дергалась, когда отпускаешь педаль газа и внутри был легкий непонятный запах, будто давно курили. Будь я типичным американцем, то наверное бы поторговался для порядка, отдал бы названную сумму и уехал на ней домой. Но опыт с Рутаном научил меня кое чему и я позвонил Виталику. Дальше были приключения с просмотром, подробности которых я упущу, так как иначе рассказ станет бесконечным. В общем, как водится, развязка наступила уже в ночи. Запах табака оказался сильным запахом плесени. На солнышке он почти не чувствовался, а в ночи похолодало и машина стала потеть изнутри. Причину запаха мы так и не обнаружили. Может подтекал люк, а может машина была утоплена. Помимо этого во время диагностики обнаружилась проблема с VTEC которая может могла потенциально привести к довольно дорогим работам включающим снятие и разборку двигателя. В общем, за $6000 брать ее точно не стоило. Я аргументированно предложил $4500 на чем мы и расстались. Еще один день был потрачен, но к решению проблемы я так и не приблизился.

Моя последняя попытка найти машину была предпринята вчера. Я снова сменил стратегию и по наводке своего хорошего друга okapy отправился на крупнейший автомобильный аукцион Манхейм в Нью-Джерси. Отправился естественно не один, а с Виталиком. В этот день на нем выставлялось 5000 машин, что сулило нашему предприятию большой успех. Но все пошло не так, как ожидалось.



Люди, которые в теме, в начале предыдущего предложения должны были поднять бровь и сказать: куда-куда ты отправился? Манхейм ведь аукцион исключительно для автодилеров, а не для розничных покупателей. Как ты вообще мог туда попасть?
Я тоже так думал, но оказалось, что у каждого правила есть исключения или лазейки. Особенно если вы знакомы с нужными людьми. Я не буду погружаться в подробности, но скажем так, на аукцион можно попасть. На входе там стоит полиция и суровые секьюрити, но если вдруг у вас будет карточка на которой изображен человек похожий на вас, то внутрь можно зайти. Дальше вы сможете лично посмотреть машины выставленные в этот день на торги и выбрать нужную. Дальше дать чуваку имеющему лицензию аукционный номер и свою ставку и если никто другой ее не перебьет, то машина ваша. Вы садитесь за руль и едете на ней домой. В общем, в этом и состоял план и я был уверен, что вернусь домой не с пустыми руками.

Найти карточку с человеком похожим на меня оказалось довольно просто. Он был без усов, очков и бородки, но фотка была немного смазана, очки я снял, рожу на входе сделал кирпичом и все прокатило (идущего за мной человека, кстати, поймали). Проблемы были с Виталиком. Оказалось, что нужного лица в стопке нет, но есть еще один вариант - дать денег определенному человеку в охране и его проведут. Но как назло, именно в этот день на пост пришел начальник смены, который решил все лично контролировать и наш план провалился. В итоге, я несколько часов бегал между машинами судорожно помечая интересующие. Смотрел исключительно глазами обывателя и конечно же не мог оценить их технического состояния. Все что было бито, сильно поцарапано, грязно и воняло внутри я вычеркивал Так как машин там тысячи и занимают они гигантское поле, то за три часа я пробежал больше 10 километров и смог посмотреть где-то десятка два интересующих меня автомобилей. Но без экспертного мнения Виталика вся эта затея превратилась в лотерею. Причем билет в этой лотерее стоил больше $5000 долларов. Спустя три часа я дал чуваку с дилерской лицензией список машин, которые я бы рискнул купить. Что-то к тому моменту было уже продано (там нереальная движуха, а машины продаются буквально за считанные минуты). Что-то еще не участвовало в торгах. Цены я ставил минимальные с учетом риска и потенциальной необходимостью будущей перепродажи (тут я бы принял на себя роль того самого перекупщика). В итоге, не попал ни в один лот. Где-то промахнулся буквально на $300 долларов, где-то на $5000. Ценообразование для меня так и осталось загадкой. Я ожидал, что на аукционе будет не то, чтобы дешево, но дешевле чем по объявлениям и тем более чем у дилеров. По факту получилось почти тоже самое. Полноприводную Тойоту Сиенну 2010 года, которую я оценил в $5000 (так как она была сильно поцарапана со всех сторон) купили за $10000. За другую, 2011-го года, я предложил $9000 (я уже готов был идти ва-банк). Ушла она в итоге за $13000. Короче, домой я поехал на Виталике.

Что делать дальше пока не знаю. Машина нужна и нужна срочно, так как не могу ни то, что работать, а даже в магазин сходить. В наших краях все только на машине и те у кого ее нет умирают голодной смертью (от моего дома до магазина идти минут 40 по горам). Брать первую попавшуюся не хочу. Смотреть по объявлениям нечего. Все ссылки я уже открывал. У дилеров в моем бюджете либо машины с большими пробегами, либо с плохой историей. Все что подходит по параметрам выходит за его рамки. Вчера вечером стал просматривать Доджи и Крайслеры. Утром открыл объявления с Рутанами.

Пока единственным результатом поиска автомобиля является бесценный жизненный опыт (которого и так уже вагон) и этот пост :) Ну хотя бы так.

P.S. Пожалуйста, не надо предлагать мне варианты лиза и файнэнс (покупки в кредит). Лиз мне тупо просто не дадут, а ежемесячные выплаты по кредиту (и подоражавшую страховку) я брать на себя не готов. Особенно в наше крайне нестабильное с точки зрения работы время.

источник: КАК Я ПЫТАЛСЯ КУПИТЬ СЕБЕ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ

https://samsebeskazal.livejournal.com/394529.html