Причиной этой автокатастрофы стала перегруженность автобуса-в автобусе 26 мест, а в салоне было более 50 пассажиров... К тому же сам переезд был в плохом состоянии (качество настила), за переездом плохо следили и из-за скопления людей в задней части салона задняя ось автобуса была перегружена и автобус застрял на переезде... Красный сигнал, горел даже тогда, когда поезд не приближался, что притупило бдительность водителя... Это одна из версий,высказанная сегодня уважаемым мной автоэкспертом и ведущим радиостанции "Эхо Москвы" Александром Пикуленко в эфире "Эха"...

Таким образом, можно сделать вывод, что в данном случае причины аварии суммировались- за переездом плохо следили, в автобусе были стоячие пассажиры ( а где ГАИ? А разве в России не так?), транспортные компании набирают неквалифицированных водителей ( а разве квалифицированный водитель пойдет на такую зарплату? Полный рабочий день и такая ответственность! Проблема в том, что стоимость рабочей силы снижена из-за массового нерегулируемого притока мигрантов и профессия водителя стала не престижной... Если у нас в стране (и на Украине) будет такое отношение к занятости в таких опасных секторах, мы будем свидетелями не одной подобной аварии... Власть пытается повесить (усилить) ответственность водителей, в то время, как сами ничего не предпринимают для улучшения ситуации... В прошлом году произошла потрясшая Россию автокатастрофа в Ростовской области, в которой автобус столкнулся с грузовиком, водитель которого заснул за рулем... Президент (видно по совету ЕР и МВД) выступил с заявлением о том что нужно увеличить контроль, усилить ответственность и поставить ТАХОГРАФЫ на все автобусы и грузовики... А на самом деле причиной этой аварии было то, что федеральная трасса не оборудована РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫМ ОТБОЙНИКОМ и водитель работал на своего хозяина за мизерную зарплату с нарушением норм ОХРАНЫ ТРУДА, как раб на галерах...

Автоинструктор Дмитрий Зайцев, Bakero.ru