Опять затерялся - давно ничего не писал сюда.

Решил создать проект, включащийся себя основным компонентом фотогалерею моего родного города Перми - исторические фотографии, мои собственные наблюдения, и многое другое.

Соответственно, добавляеться и всё сопутствующее - статьи об историии города, об улицах, исторические карты города.

В проекте может принять любой желающий, главное, что бы добавляемый материал соотвтествовал бы тематике.

http://oldperm.clan.su/

 В соседней Свердловской области уже давно существует множество музеев, в частности Нижнетагильский завод. А у нас в крае кроме Хохловки ничего и не осталось. вот и появиласьу  меня идея, создать тоже музей-завод, ведь из нашего края пошла горнозаводская промышленность на Урале. и претенденты дл этого есть, например Пожевский завод, ныне посёлок Пожва Юсьвинского района. Это был уникальный уральский завод, известный использованием передовых для того времени технологий, с именем котрого связа ряд важнейших достижений отечественной техники. Например на зваоде была сожная гидротехническая система конадлв и шлюзов, осуществлявшая связь завода с Камой, в 1817 русскими инженерами построены 2 парохода (А первый пароход в России - пароход Берда, построен в Петербурге, в 1815), в 1816 году за 3 года до появления газовых фонарей в Петербурге, мастерские Пожевского авода имели газовое освящение, в начале 20х гг 19 века станки приводились в движение паровыми машинами, изотовленными на этом заводе. в 1829-39 годах были построены парвозы, одни из первых в России, а в 1843 начато проиводство рельс. Железные дороги были предназанчены для доставки руды на чугунолитейные заводы. (Часть материла вязл из книги Шабашовой Е.В. "Исторические миниатюры о земле Пермской"). В настоящее время площадка завода затопленка Камским водохранилищем, хотя часть цехов сохранилась. Вполне возможно построить не большую дамбу, осушить территроию, восстановить ряд цехов, паровые машины, пароход(или его имитацию), паровоз. Организовать экскурсии на пароходе по Камскому водохранилищу. Всё это конечно потребует денежных вложений, но и плюсы очевидны - приток туристов. хотя есть минус - туда очень сложно добраться, придёться наладить движение экскурсионных автобусов или водного транспорта. кстати есть у нас ещё один интьересный завод - Пыскорский медеплавильный - первый медеплавильный завод на Урале (А вероятнее всего и в России), правда сейчас от него остались только остатки заводских плотин, поэтому вооссстановлению не подлежит. А ведь с него началась металлургическая промышленность Урала...

Фотографии Пожвы, взяты из интернета.