Станция Эрлянь. Городок, дома одинаковые. Светящиеся иероглифы. На небе горит Луна.

Здесь большой вокзал, музыка, люди в форме и одна гражданская семья с ребёнком бегала. Сначала прошла таможенница, потом инспектор по здоровью, собрали декларации. Одна русская девушка просила помочь заполнить бланки. Она едет в Китай учиться.

Нам принесли талоны на завтра на завтрак и обед. Потом поехали в депо менять колёса. Долго дёргали в депо. Поменяли колёса, в 23.30 выкатили снова к вокзалу. Сходили в вокзал. Там магазин дьюти-фри, туалет, расписание. Поезд только этот один раз в неделю ходит до Москвы и раз – до Улан-Батора. Чисто, аккуратно и не бедно. Вернулись в вагон и ложимся спать. Оставшаяся в нашем купе монголка читала газету. Понять что-то сложно, видел страничку про моду с фото и про политику тоже с фото.

9 января. Едем по Китаю. Ночью были звёзды. Примерно в 6 утра посмотрел местность. Появились деревья. Видел речку. Сопки начались. Пролетаем станции. Дорога двухпутная, на тепловозе. В 7.10 прибыли в Датун. Отсюда начинается электрифицированная линия. На туннеле в вокзал надписи по-китайски и по-английски. Вообще, на мелких станциях только иероглифы, на крупных наряду с ними есть английские надписи. Движение по железной дороге здесь левостороннее. Попался встречный поезд со спальными и сидячими вагонами. Много товарняков.
Сходили на завтрак в вагон-ресторан. При движении по Китаю нас кормят. В ресторане и между вагонами холодно. А завтрак хороший: по два крутых яйца, они душистые, сварены хорошо, чай, клубничный джем, масло, хлеб. Надя сказала, что завтрак прошёл в тёплой, холодной дружеской обстановке. Холодной в метеорологическом и тёплой в человеческом отношении.
Солнышко взошло в 7.55, я его заснял. Кстати, время одинаковое во всём Китае, Монголии и на нашем Байкале. Поэтому на востоке Китая время удобное, светлеет рано, на западе – неудобное.
Местность интересная – поля, в них овраги, кое-где дома из камня, есть и бараки, однотипные, массовые. Деревьев уже много, редколесье. Земля замёрзшая, есть немного снега. На улице часто туманно. А в наше купе ночью незаметно подсадили китайца, мы его только утром обнаружили.
Видел замёрзшую речку. Всё чаще обработанная земля попадается. Всё больше жилья. Оно в основном бедное.
В Чжанцзянкоу (Калган) уже тепло. Город большой. Но всё равно много бараков, тесные дворики, иногда бельё висит. Во дворе одно-два дерева могут быть. В целом очень бедно, остатки коммунистических времён, похоже на брежневский совок, и даже ещё беднее. Пока особенно восторгаться «китайским экономическим чудом» нет оснований. Просто начинали они с ещё большей бедности, и всякие коммунистические эксперименты типа «культурной революции» стране не только не помогли, а даже навредили.

На обед в вагоне-ресторане очередь была, дали в коробочке рис, зелень, котлетку, соус. Поездов много. Много полей, есть речки. Подъехали к Канчжуань.


Свернули с основного пути, поехали по однопутке. Приехали на какую-то маленькую станцию, заброшенный посёлок, тяга тепловозная. Торгуют, в том числе замороженной клубникой. Грязи на улицах многовато. Поехали в 11.50. Погода по-прежнему солнечная.
Надя довязала красивый шарфик и шляпку. «Гюго» всегда сделает красиво.
Потом поезд заехал в горы, И мы увидели кусочки китайской стены! Вот для чего поезд отклоняется, уходит со скоростной трассы. В Пекин прибывает на два-три часа позже, чем могли бы, зато увидим стену. Так специально проложили маршрут, чтобы показать интересный объект.
Стоим в горах. Горы чудесные, красивые. Как эту стену тут строили, прямо по горам идёт! Снега здесь нет совсем. Зато на крышах домов есть бочки и солнечные батареи.





В Нанькоу прибыли вовремя. А девушка в нашем вагоне оказывается, едет в Китай учиться пению, вокалу.

В Пекин на вокзал прибыли в 14.30. Нас встретил китаец Коля (они называют себя нам европейскими именами, чтобы легче запоминать). Коля учился в Питере в политехническом. Днём было тепло, солнечно. Коля живёт в Пекине, квартиру купили в кредит, квадратный метр в то время стоил 1000-1400 долларов. Семья Коли из 4 человек, его отец работает на заводе по нефтяному оборудованию, мать не работает. Ещё старший брат есть. Коля родился в 1978 году, пока не женат. Сейчас чаще всего женятся примерно в 30 лет. Про политику Коля рассказывает вежливо, корректно, но мне показалось, со скрытой симпатией к Тайваню и выходившим на площадь Тяньаньмэнь в 1989 году (та демонстрация была разогнана силой властями, были жертвы).
Мы пошли пешком по площади, так как стоянка машин далеко, а у вокзала парковаться нельзя. Машину нам подали роскошную, чёрную, вроде Опель, с водителем.
Народу в Пекине много, Наде показалось, что больше, чем в Москве. В Москве у вокзалов тоже толчея, но китайцев значительно больше.


Садимся в машину и едем к императорскому дворцу. Там, где движение в один ряд, пробки. Отдельная полоса для велосипедов. В Пекине в этот день ночью было –4, днём +6, погода ясная. Здесь зимой обычно ясно и солнечно. Но Надя мёрзла, особенно ноги. Проезжали мимо одного дворца со стеной, напоминающей кремлёвскую, только серовато-жёлтой, и тут Коля говорит: «недобросовестные гиды говорят, что это и есть Великая Китайская стена, и ехать далеко не надо», мы смеёмся, мы-то знаем, где настоящая, и даже из поезда её уже увидели. А потом ещё к ней поедем.





Доехали до дворца в 15.25, успели купить билеты (зимой касса до 15.30, но гулять можно дольше). Около дворца рикши, торговцы, но мы их игнорируем.
Вошли. Дворец построен по принципу: первая часть для государственных дел, вторая – для жизни семьи императора и его наложниц, а третья часть – сад. Чиновники могли работать только в первой части, а женщины могли находиться только во второй. Перед дворцом два льва – Ян и Инь. Он с шаром (власть), она с детёнышем.









Ещё видели котёл (жертвенник в И-Цзин) и чаны с водой. Крыши покрыты черепицей, обожжённой и покрашенной.
Площади вымощены камнем, которому примерно 100 лет, тогда как самому дворцу 1400 лет. Династия Мин и потом ещё одна, правили до 1911 года. Всюду изображения драконов, они приносят счастье. Даже пороги изображают символически спину дракона.









А ещё символы долголетия – кипарис, сосна, черепаха и журавль. Жёлтый цвет – цвет империи, красный – цвет любви.






Мы сфотографировались у дерева любви.





После этого батарейки фотоаппарата стали садиться, но мы ещё успели заснять белую пагоду в другом саду.




Весь дворец поразил размерами. Длина его вместе со всеми площадями внутри больше километра, шли мы по нему больше часа. Потом пошли вокруг, через дорогу, в сад с белой пагодой. Там идёт ремонт к Олимпиаде. Мы походили вокруг, встретили много кошек. А по утрам в этом саду многие делают зарядку. А водохранилище около дворца и сада называют маленьким морем, хотя, конечно, на море оно не тянет. На нём был лёд толщиной 40 см, катаются на коньках. А купаться можно в бассейнах и на Жёлтом море.
Около сада мы видели, как запускают змея (тоже любимое китайское развлечение). Он оказался на небе как раз около Луны. Коля сказал, что змеев умельцы пускают на высоту около 300 метров.
Поехали обратно. На дорогах вечером много пробок. Заехали на площадь Тяньаньмэнь, видели парламент, мавзолей Мао Цзедуна, музей, где на табло цифры, сколько времени осталось до начала Олимпиады, памятник героям и два здания с иллюминацией в виде дворцов. На площади мы не выходили, так как машину негде остановить.
Поехали на вокзал (тот же, а всего их в Пекине пять). Перед вокзалом зашли поесть лапши в заведение типа Макдональдса, поели лапшу с мясом, салат из морской капусты и пиво всего за 39 юаней (доллар тогда был равен 8 юаням).
Подозрительно посмотрели на палочки, которые дали вместо вилки. Потом нам ложки ещё дали. Надя говорит, что я взялся за палочки смело, как будто ел ими всю жизнь. Не разделив их совсем, было даже удобнее цеплять лапшу. Мне удавалось ими есть не хуже, чем вилкой. Хотя брызги как и везде у меня летели. Надька смотрела с опаской, как бы не измазаться. Предложила вилку, но ею есть ничуть не удобнее. Поели сытно. Я пил чай и попробовал надино пиво, оно здесь намного нежнее нашего.

Пошли на вокзал. Народу полно, поездов много. Коля сходил зарегистрировать билет, Надя опять стала мёрзнуть, я пока нет. Прошли за 10 юаней через VIP-зал, и на поезд. Он длинный, наш вагон первый, рядом с тепловозом. Поезд идёт прямо до Сучжоу, и без остановок. В купе мы опять были одни. Купе тут потрясающее! Даже тапочки были, термос, постель застелена. В Вагоне отдельно туалет и умывальник. А народу немного.
Поезд шёл хорошо, быстро. Очень удобный поезд. Купе удобные, мягкие. В основном тепло было, только под утро стало холоднее, но потом опять натопили.
Пекин сверкал огнями, потом пошла сельская местность, иногда попадались города. Мы обгоняли другие поезда. Тут есть и более тихоходные составы, есть и в нашем поезде более простые вагоны, сидячие, например. На прудах почти везде лёд, только к концу пути, в более тёплой местности, стала показываться вода. Спать мы легли рано, я просыпался в час ночи, посмотрел немного потом снова спал, а после 4 часов уже смотрел дорогу. Надя спала долго, встала только под прибытие. Мы успели попить кофе по 10 юаней, и он нас выручил, следующий чай попьём только в полдень.

Серия сообщений "Китай":
Часть 1 - Поднебесная из глубины и с высоты, часть 1
Часть 2 - Поднебесная из глубины и с высоты, часть 2
...
Часть 6 - Буддийский тракт-2006, часть 1
Часть 7 - Буддийский тракт-2006, Монголия
Часть 8 - Буддийский тракт-2006, Запретный город
Часть 9 - Буддийский тракт-2006, 苏州
Часть 10 - Буддийский тракт-2006, 杭州
Часть 11 - Буддийский тракт-2006, 上海
Часть 12 - Буддийский тракт-2006, 长城
Часть 13 - Буддийский тракт-2006, едем во Вьетнам