Зима конечно хорошо,
Когда метель метет так строго,
Но лета хочется ужо,
Хотя пока еще немного)))


*Фотка взята из альбома Юли Ивановой

Подсмотрено на Немарове
"Плохо выглядишь" - это когда к тебе приходит смерть и, увидев тебя, судорожно начинает косить траву...

Просматривая сайт сериала "Солдаты" и крылатые фразы из него наткнулся на фразу которая с одной стороны повторяет смысл фразы "инициатива наказуема" а с другой стороны придает ей совсем другое значение...
Итак... вот она: "Инициатива дрючит инициатора"!
Лично мне очень понравилось! :-)

"Почему у бегемотов круглые ступни?

Чтобы легче было перепрыгивать с кувшинки на кувшинку..."

Всего два дня осталось до самого главного праздника для многих влюбленных - дня Святого Валентина. Для кого то это праздник радостный, для кого то грустный, но в целом обьединяет всех одно - усиленный мыслительный процесс.                                                                                                                                                                       

        Почему то именно в этот день или в предверии его большинство людей задумываются о том, что для них любовь, близкий человек и все в таком духе. Не скрою, это не миновало и меня и я тоже задумался о том, что для меня значат любовь и отношения. Помимо желания дарить себя полностью другому человеку, совершать всякие безумства и делать самого дорогого человека на свете счастливым я понял что для меня важны еще две вещи - это взаимность и ответственность. Думаю первое не нуждается в обьяснениях и комментариях, а вот второе - думаю да.  Пока сам я холостякую - я наблюдаю как многие мои друзья и товарищи живут семейной жизнью. Все разной, и хорошей и плохой, и доброй и не очень, с пополнением и без. Кто то любит и ценит, кто то просто сожительствует, кто то вообще живет жизнью плейбоя... Некоторые обожают свою вторую половину, а некторые не ценят ее. В общем кто на что горазд. И вот в свете всего этого я хотел высказать свое мнение по поводу ответственности. Мне кажется, что любой человек, который полюбил и захотел быть вместе со своей половиной несет на себе за нее ответственность. За все. Он должен делать так, чтобы ей (половине) было максимально, уютно, комфортно, надежно, сухо, тепло, радостно... А Половина обязательно должна отвечать взаимностью. Это должен быть, на мой взгляд, взаимноответственный союз двух сердец. Чтобы и тот и другой чувствовали не только любовь и заботу но и то, что в трудную минуту их не бросят и защитят, подарят ласку и нежность. А еще порадуют добрым подарком и каким нибудь сюрпризом на праздник.

      А как вы думаете? Что для вас означает понятие "ответственность" в отношениях? Важно ли это для вас, или может быть не это, а что нибудь другое? тогда прошу вас сказать что именно.

     И еще конечно же не могу удержаться от вопроса, как вы собираетесь отметить этот день и чем порадовать своих возлюбленных? Наверняка ведь задумали что нибудь, особенное? ;-)

Мой результат "Теста от ульяновского губернатора" 91 из 116 Пройти тест на грамотность

Равнодушие в голосе смерти подобно,
Да бывает, не спорю, порой так удобно,
Оградиться от мира и от переживаний,
Но другим это сколько приносит страданий…

Слышать голос любимый, но такой отчужденный,
Такой близкий, родной, вдруг таким отдаленным,
И терзается сердце, страхом, болью пронзенное,
И душа умирает, как к земле пригвожденная…

Ну, зачем мне скажи, оттолкнуть ты пытаешься?
Завтра будет все лучше и может раскаешься,
Но уже не сотрешь тот налет отчужденности,
И останется боль от тоски, безысходности…

 

www.stihi.ru

 Алексей Поясок

Любовь не бывает прям сразу. ее надо вырастить. Причем вместе со второй половиной. для этого нужно минимум уважение друг к другу, иначе - бессмысленно.

Перестаньте раскачивать ветку в конце концов!

(Взято на Немарове)

” Ну как женщина и мужчина могут понять друг друга,
ведь они оба хотят разного: мужчина хочет женщину, а женщина хочет мужчину. Фридеш Каринти

Ветер встретил прекрасный Цветок и влюбился в него. Пока он нежно ласкал Цветок, тот отвечал ему еще большей любовью, выраженной в цвете и аромате. Но Ветру показалось мало этого, и он решил Если я дам Цветку всю свою мощь и силу, то тот одарит меня чем-то еще большим. И он дохнул на Цветок мощным дыханием своей любви.

Но Цветок не вынес бурной страсти и сломался. Ветер попытался поднять его и оживить, но не смог. Тогда он утих и задышал на Цветок нежным дыханием любви, но тот увядал на глазах. Закричал тогда Ветер
— Я отдал тебе всю мощь своей любви, а ты сломался! Видно, не было в тебе силы любви ко мне, а значит, ты не любил!
Но Цветок ничего не ответил. Он умер.

Тот, кто любит, должен помнить, что не силой и страстью измеряют Любовь, а нежностью и трепетным отношением. Лучше десять раз сдержаться, чем один раз сломать.

С благодарностью взято у Corwin

Абсолютно ничего пошлого. Я ни на что не намекаю, мне просто очень удивительно и интересно что может означать такая надпись на кассе Макдональдса в городе Ярославле, которую мне удалось увидеть пару недель назад? При этом хочу отметить что  за кассой в это время никого не было кроме довольного менеджера с лукавой улыбкой наблюдающего при этом за девочками на кассах.Как Вы думаете?

 

 

 

Привет, ну как дела? все классно?
И день сегодня золотой?
Да, как обычно ты прекрасна,
Но сердце занято другой!

Твои глаза - глубокий омут,
Большие, неба что синей,
Наверное в них сразу тонут,
Но только мысли все о ней....

Красивый стан пленит и манит,
И сердце рвется из груди,
Касание рук, так нежно ранит...
Но без нее мне тесно жить!

Не знаю я, что делать буду,
Не знаю как мне дальше жить,
Но знай, с тобою я не буду,
Я не смогу ее забыть.

Фотографии Туроператор_Кузьмич :

Фотографии Туроператор_Кузьмич :

Фотографии Туроператор_Кузьмич :

 

У каждого из нас в этой жизни есть свои маленькие радости. У кого-то это телевизор, у кого-то спорт, у кого-то лыжи, у кого-то моделирование.. У всех разное. А я люблю путешествовать. Люблю бывать в новых местах, узнавать что-то новое, интересное, гулять ногами или смотреть в окно автобуса или поезда.... Не важно, главное дорого, ее запах, и энергетика. Несколько лет назад я начал ездить автостопом. Сначала редко, проехав первый раз от Великого Новгорода до Москвы с огромным количеством вещей, а потом все чаще, все больше и больше втягиваясь в этот процесс. И дело тут вовсе не в отсутствии денег и не в плохой переносимости транспорта. Благодаря любимой работе в моей жизни было много и путешествий на автобусе и на собственной машине. Дело в радости и интересе от самого процесса. Хотя не скрою, что и экономия денег не маленькая. Каждое путешествие приносит много радости и незабываемых эмоций.  За последнее полугодие я несколько раз доехал автостопом до Костромы и обратно, и каждый раз приезжал с новыми историями и фотографиями, радостями и горестями (слава Богу, небольшими), в общем, с большими впечатлениями. Мне, как человеку, занимающемуся внутренним туризмом с одной стороны, да и просто как человеку, живущему в этой стране (причем неизвестно что первее) всегда хотелось почувствовать дорогу так сказать ногами. Увидеть то, чего не увидишь из окна поезда или с высоты самолета. Побывать там, где никогда не побываешь путешествуя общественным транспортом, а еще доказать себе, что ты не только московская офисная крыса, которая света белого не видит сидя  в четырех стенах, а нормальный человек которому по плечу такие вещи, а еще это отличный способ отвлечься от забот и проветрить голову…. Вообще причин много и говорить об этом можно до бесконечности. Но факт есть факт и может быть благодаря маме – географу, которая в свое время подсунула мне книгу Валерия Шанина об автостопе, а может быть благодаря собственным мыслям и желаниям или еще чему я понял, что автостоп это мое. И нигде больше не узнаешь столько нового и не познакомишься с таким количеством интересных людей. И это не только водилы, заправщики,  гаишники  и прочие «дорожные» люди. Не только их можно встретить на трассе. Это люди многих профессий и дел, которые путешествуют и волею судеб оказываются моими попутчиками. Те люди, с которыми приятно познакомится, пообщаться, обменяться впечатлениями, пофилософствовать, ну и просто скоротать время в пути.

 

            Вот и в этот раз, собравшись в командировку в Питер я решил, что раз уж она у меня выпадает на четверг и пятницу,  а суббота с воскресением вроде как свободны, то не стоит им пропадать просто так дома у телевизора и в разных других не слишком привлекательных занятиях, а лучше их занять чем-нибудь занимательным. Например, новым путешествием, что собственно и осуществилось, но обо всем по порядку….

 

 

В Питере я далеко не первый раз и приезжая по делам старался составить расписание так, чтобы все успеть и сделать поездку максимально комфортной. Именно поэтому я выбрал из всех возможных поездов поезд №30 уходящий в час ночи и прибывающий в половине десятого утра. Он хорош и ценой и  временем.  Сколько не пытались сделать из меня жаворонка, я по натуре все равно сова и для меня лучше уехать, позже доделав дела в Москве и собрав вещи я был готов к десяти вечера выйти из дома.  Ехать от меня до вокзала своим ходом ровно час, а на машине, да по вечерней Москве и того меньше, ноя,  попросил любезно согласившегося меня отвезти Корума приехать пораньше, чтобы успеть заехать к одной моей хорошей знакомой за горнолыжными ботинками. Многие знающие меня люди удивятся, так как я никогда раньше не был замечен в увлечении горными лыжами,  но все когда то бывает в первый раз и вот после долгих уговоров и намеков одного из моих самых любимых Питерских партнеров я, поддавшись, решил попробовать поехать на гору первый раз.  Чтобы сэкономить на прокате, случайно в разговоре узнав, что у нее есть не совсем нужные ей ботинки я приехал за ними и взял их с собой в Питер.  По приезду к ней, я не только посмотрел и потрогал эти ботинки, но и примерил их. Благодаря четким инструкциям более опытных товарищей, спустя каких то полчаса я уже мог более или менее нормально передвигаться по квартире в этих ботинках, которые было решено не снимать, дабы дать ногам привыкнуть и даже выучил кое какие движения которые применяются на горных лыжах. Правда в городской квартире на ковре это выглядело несколько нелепо, и даже вспомнился древний стишок про то, что «Стою на асфальте я в лыжи обутый…» но зато к моменту отъезда на вокзал я уже более или менее понимал, что это такое и с чем эти самые горные лыжи едят. И вот, допив кофе, взяв сумку с ботинками и получив последние ценные указания мы двинулись на вокзал. Поплутав немного по любимому городу, вследствие разных ремонтов дорог и закрытия нескольких улиц мы благодаря мастерству Корума, который хоть и недавно за рулем, но уже очень классно водит, и моим штурманским указаниям достаточно быстро добрались до Комсомольской и припарковавшись на стоянке вокзала прямо у выхода на перрон побежали к Поезду, до отправления которого оставалось пятнадцать минут.  Посадив меня в вагон и захватив с собой журнальчик на память, Корум быстро уехал, и с этого момента началось мое самостоятельное путешествие.

 

            Вагон оказался не простым, а на половину спальным, наполовину буфетом. При этом мое купе было четвертым, то есть самым ближним к буфетной половине вагона. Знающие люди поймут меня - на мою беду в поезда не было вагона ресторана, поэтому весь люд, который хотел перекусить, а чаще выпить располагался за стенкой.  И, увы, располагался совсем не тихо, а с точностью до наоборот. При этом проводник нашей половины вагона, быстро сделав все необходимое взял официантскую корзинку, надел белый полухалат и пошел по вагонам продавать пиво и прочие радости жизни. До утра я его так и не увидел. Ночь прошла относительно спокойно. Как ни странно я достаточно быстро заснул, не обращая внимания на шум и спал хорошим сном практически до самого прибытия, и проснулся окончательно только тогда, когда поезд уже почти подъезжал к Питеру.

 

По прибытию меня встретил водитель из нашего офиса, который не только забрал у меня часть документов, но и любезно подвез меня до гостиницы.  В этот раз моим пристанищем стала известная мне, но не опробованная ранее гостинца «Анабель» на Невском проспекте. Не сильно дорогая и удобно расположенная в тихом дворе на Невском проспекте, она была оптимальным вариантом для меня в этот раз, потому как располагалась в непосредственной близости от всех тех мест, которые мне надо было посетить по работе. В гостинице я оказался в уютном двухместном номере, который выделили для меня одного.  Все в этом номере было замечательно, но особенно меня поразило интересное решение вопроса оргтехники. В номере стояло нечто, что объединило в себе телевизор, радио и компьютер. Возможно, они уже довольно сильно распространены, но я такое увидел первый раз, и мне стало интересно.  Оказалась очень удобная штука, хотя честно скажу – я не успел попробовать как этот теле-радио агрегат еще и в интернет ходит, но, в конце концов, должно же что то было остаться и на следующий раз…

 

Потом были встречи, разговоры и прочие служебные дела. Когда,  вечером попав в гостиницу в районе полуночи я вдруг понял, что за целый день кроме одного завтрака и легкого дневного перекуса, а так же чашки кофе в офисе у меня во рту ничего не было, я решил, что ужин будет не лишним, и отправился на поиски какой нибудь еды. При этом на улицу пришел ночной холод и некоторое время я решал делему – что для меня важнее быть в тепле и голодным или все-таки сытым, но при этом замерзшим. Правда мучаться  долго мне не пришлось,  определится мне помогла администратор гостиницы Надежда, которая «порадовала» меня тем, что все заведения уже вокруг закрыты. И пойти мне, увы, некуда. Отказавшись от предложения заказать пиццу, я спросил, не найдется ли у нее каких нибудь запасов, на которые мне можно было бы польстится,  я напросился на четыре сосиски с гарниром из кукурузы и горошка, а так же на чашку чая. Благо часть холла гостиницы занимало маленькое кафе, где я и устроился с намерением насытится в тишине и спокойствии после долгого дня. Однако наслаждаться тишиной я смог недолго. Через несколько минут, после того как я устроился и приступил к трапезе из–за одной из дверей в коридоре этой маленькой, не отличающейся присутствием звукоизоляции гостинице раздались звуки любви. Я искренне порадовался за влюбленную пару и продолжил трапезу. Но через некоторое время выяснилось, что кавалер попался любвеобильный, а барышня эмоциональная, да и разошлись они не на шутку. Сказать по правде я начал чувствовать себя не очень уютно. Администратор скрылась у себя в комнате видимо уже привыкшая и не обращавшая внимания на такое, и я, сидя один в пустом холле гостиницы чувствовал себя невольным зрителем, то есть слушателем происходящего. Отсутствие звукоизоляции было настолько явным, что фактически был слышен каждый вздох. И не то,

 

чтобы меня  эта ситуация сильно смущала, нет, просто ощущение было такое, что я нахожусь в самой гуще событий и при этом невозмутимо ужинаю.  Много путешествуя и бывая в разных местах мне приходилось ужинать при разных обстоятельствах, но чтобы вот так – в первый раз.

 

Мысленно пожелав ребятам хорошей ночи я отправился спать. Было уже поздно и уже было пора ложится. Слава Богу, что мой номер был расположен немного в другой части коридора, и в моей комнате их было не сильно слышно, и я спокойно заснул. При этом, сильно порадовавшись за их соседей, которые слышали все, отчетливо не только находясь в коридоре, но и в своих номерах, тем более что, заходя в номер, я по доносящимся звукам понял, что ребята пошли на второй большой круг. Для них ночь обещала быть долгой и интересной.

 

            Утром, позавтракав, я отправился на встречи. Собственно говоря, с неделовой точки зрения ничего привлекательного в этом дне не было разве только долгожданное знакомство в реале с новой коллегой из Питерского офиса - Викой и встречами со многими любимыми партнерами и друзьями.  Правда, было еще кое-что. Отличительной особенностью этого дня стал тот праздник желудка, который подарила мне судьба. Так получилось, что все мои встречи в этот день так или иначе проходили за столом  прерываясь только на то, чтобы изменить место положение и людей за столом. Так, приехав после завтрака на первую встречу, мы отправились в ресторан, чтобы выпить по чашке кофе, потом я поехал на деловой обед, где мы почти три часа наслаждались австрийской кухней. Затем после небольшого перерыва у меня наметилась еще одна встреча, но так как время было уже почти что вечернее и встретится в офисе я не мог,  то мне пришлось идти в любезно посоветанную Викой «Шоклоданицу». Так как времени с обеда прошло еще немного, мне пришлось сильно огорчить в этом кафе официантку заказав лишь бутылку минералки и зеленый чай спутнице. После этого я отправился к родственникам, которые никак не могли отпустить меня голодным, ну и, в конце концов, приехав на последнюю встречу к друзьям в районе половины двенадцатого я тоже попал за стол.  В общем, на этот день я мужественно взял себя в руки, забыл про все диеты и съел все-все вкусности, которыми меня подчивали. А когда ехал после всех встреч и гостей в гостиницу, то старался двигаться не сильно и не спеша, чтобы дать возможность кусочкам уложиться. Добравшись до кровати и поставив будильник на половину восьмого я заснул.

 

            Утро подкралось незаметно. На самом интересном месте, какого то доброго сна. Будильник на телефоне голосом Кота Леопольда пропел песенку о том, что неприятности надо все пережить и грозился сделать это еще раз через десять минут. Я проснулся и сел на кровати. Правда через минуту понял, что сделал это зря, потому как организм напрочь отказывался в вертикальное положение и, повинуясь его требованию я лег обратно и провалился в сон. Попутно успев переставить будильник на восемь утра. В восемь утра, когда я вновь проснулся от голоса любимого героя из мультика, организм уже не так сопротивлялся, но все-таки еще сна было еще не совсем достаточно, поэтому я, включив верхний свет и переставив будильник на девять часов провалился еще на час. Несмотря на то, что дорога намечалась долгая и трудная, я решил, что час назад, час вперед ничего не изменит и что гораздо лучше быть в форме и ехать бодрым, чем быть вялым и сонным на трассе. Окончательно разбудив организм в девять утра, я встал и начал собираться. Позавтракав, натянув на себя свитер и шапку, я шагнул из гостиницы. Предстоял долгий день…

 

            Мне предстояло доехать до станции метро «Улица Дыбенко» а потом от нее на бесплатных автобусах доехать до Питерской Икеи, которая расположена в самом начала Мурманского шоссе,  чтобы от нее начать  стопить.  Немного постояв на Невском и подышав его духом, я направился, было к метро, но потом вдруг передумал и, перейдя к Владимирскому проспекту начал ловить машину. До сих пор не понимаю, что меня остановило от поездки в метро. Скорее всего, желание проехаться поверху и посмотреть еще раз на заснеженный город. А заодно и посмотреть, как выезжать на Мурманское шоссе на машине. В общем, нащупав в кармане две бумажки с изображением столицы, я поднял руку и поймал машину.  В машине было два человека, водитель и еще одна девушка пассажирка. Я, сразу не поняв, что водитель зарабатывает сразу с двоих решил, что это его какая то спутница, но истина выяснилась достаточно быстро. Мужик оказался достаточно вредным и когда мы остановились высаживать барышню, на половине дороги до того места, куда надо было мне, и у нее не хватило десяти рублей до нужной суммы, а у него не нашлось сдачи с более крупной купюры он заставил ее наскрести мелочью эти десять рублей и при этом превратился из вежливого дядьки и в этакую меркантильную сволочь, которой хотелось дать по морде. Когда девушка вышла, и мы поехали дальше, он попытался найти у меня поддержку своих действий, но я, оборвав его на полуслове сказал что он не прав и я его не поддержу. Дальше еще минут двадцать мы ехали молча. Уже выехав на трассу и проехав пост, гаи и все развязки он начал канючить что, мол, уже приехали, хоть и обещался довезти меня до первой автобусной остановки. Честно говоря, он мне сильно надоел, и я от него вышел. Как раз у столбика пятнадцатого километра.  Там же и сделал первую фотку. Кстати такое лицо у меня на ней, не из-за мужика, а из-за сильного ветра и колючего снега. Фотографируя сам себя я попытался сделать доброе лицо, ну а что получилось, то получилось….

 

            Отметившись на старте, я поднял руку и через несколько минут уже ехал в пятерке с представителем славного МЧС, который слушал хорошую музыку и всю дорогу молчал. Обратился он ко мне только один раз, когда спросил, не возражаю ли я, если он заедет на заправку. Я естественно не был против и мы заправились. Удивило в нем то, что, еще не выехав  заправки он с заговорщицким видом закурил и выезжал обратно на трассу  с таким видом как будто его сейчас догонят и накажут. От сочетания бензоколонки и сигареты мне стало как-то не по себе, но мы достаточно быстро выехали, и у меня отлегло. Мы ехали дальше. Высаживал он меня через семьдесят километров тоже молча, остановившись у непонятной автобусной остановке и мельком взглянув на меня. «Вы дальше сворачиваете? « спросил я его, и, получив утвердительный кивок, попрощался и вышел из машины. Осмотревшись, я понял, что нахожусь в красивом месте в сосновом лесу, а автобусная остановка относилась к близлежащему поселку.  Сделав несколько глубоких вдохов и насладившись сосновой свежестью я снова поднял руку и оказался в старенькой «копейке» с молодым парнем за рулем. Этот товарищ был более разговорчивым и помимо стандартных вопросов, куда я еду и зачем, спросил, нет ли у меня проблем с деньгами и посетовал на плохую погоду, в которую я собрался в путь. К слову сказать, о деньгах меня спрашивали многие. Наверное, я не выгляжу как путешественник - стопщик, а скорее как человек, отставший от поезда или еще что то в этом роде. Все мои попутчики сильно удивлялись истинной цели путешествия и тому, что я еду так потому, что мне нравится, и это не вынужденная мера. На второй машине я проехал около десяти километров до Путилово и тепло, распрощавшись с доброжелательным парнем, вышел на повороте в деревню.  Оказавшись на открытом месте, я в первый раз за этот день почувствовал морозец, поднял воротник и надел шапку. В таком утепленном виде и продолжил стопить. Слава Богу, мне не пришлось долго стоять, и я оказался в следующей машине уже спустя минут пятнадцать. За рулем был дядька среднего возраста, который по дорогое, начав меня расспрашивать, вдруг уцепился за мою фразу, что путешествовать по России я люблю больше чем за границу и, сказав, что он не был сам не в Египте ни в Турции стал меня расспрашивать, что это такое. Постепенно в своем рассказе я дошел до египетских достопримечательностей и затронул тему горы Святого Моисея, и вот тут дядьку заклинило. Как я позже понял он был глубоко верующим человеком и мои не слишком подробные знания библии его напрягли, и в тему разговора про Египет и про Моисея и про Ноя и про всех остальных он мне начал рассказывать немного истории. Я люблю историю и мне это очень интересно, но мужика заклинило. Единственное на что мне удалось его перевести это на те достопримечательности, которые есть в Ленобласти и Карелии. Переключившись на один из монастырей который был на этой дороге, он продолжил свой рассказ, не слыша или не слушая моих ответов и комментариев. Даже когда я попытался ему рассказать, как мы совсем недавно были в Толгском монастыре в Ярославле, мне не удалось сказать больше пяти – шести слов.

 

Через какое то время, в одной из деревень он с вопросительно-утвердительной интонацией сказал что я, наверное, не сильно тороплюсь, остановился у кафе, чтобы выпить чашку кофе. Сказать по правде, надолго мы там не задержались, тем более что, поразмыслив, я с радостью составил ему компанию и даже закусил двумя пирожками с мясом и с капустой. Правда я хотел взять пирожки с яблоком, но как на зло дядька взял последние три штуки и мне пришлось довольствоваться тем, что было. Подкрепившись, мы двинулись дальше продолжая разговор, правда теперь уже о русской деревне и о ее житие. Уже почти в самом конце нашего совместного пути дядька шокировал меня, спросив женат ли я. Я ответил что нет и, отвечая на его вопросы, рассказал про то, как живу.  На что был обвинен в блуде и в грехе. И хотя дядька при этих словах был не суров, а даже улыбался, все равно мне было как-то не по себе.  И вот спустя некоторое время, мы миновали по узкому мосту реку Волхов и оказались на повороте к поселку Иссад, и повороте на Вологодскую трассу, где и распрощались.

 

Отвлекаясь от рассказа, замечу, что по мере того как я отъезжал от Питера я начинал напрягаться по поводу количества машин на дороге. На этой федеральной трассе, где транспорта должно быть много, его почти не было. Это мне казалось странным, тем более что все мои попутчики говорили о том, что это временно и вот-вот машин будет много.

 

И вот оказавшись в Иссаде я сделал несколько фотографий для истории и начал стопить машины, сворачивающие с «Колы» на дорогу А114. Как и в других местах, не простояв больше десяти минут я оказался в машине с веселым человеком, который ехал из Питера до самой Вологды на встречу выпускников и он согласился  взять меня с собой до конца. Таким образом, нам предстояло проехать вместе не пятьдесят, не сто, а целых пятьсот километров. Это было здоровою Сказать по правде такие случаи бывают редко и они очень приятны. Попутно он рассказывал мне о тех местах, которые мы проезжали, в том числе о городке Тихвин, рядом с которым я сфотографировал самолет на трассе.

 

За разговорами, любуясь окружающими пейзажами, мы на хорошей скорости доехали до границы Ленинградской и Вологодской областей.  И в сразу же почувствовали это. Дорога из хорошей превратилось в плохую. Мой попутчик ехал все так же, почти не снижая скорости систематически объезжая ямы и кочки. Изменилось все вокруг, не только дорога, но и пейзаж. За окном стало больше снега, а сосны сменились елками. И что самое интересное для меня, машин на трассе становилось все меньше. Вот тут я почувствовал, как мне повезло, потому, как если бы я добирался не на одной машине, а на разных то во первых не понятно, сколько бы я их ждал, а во вторых у меня были бы все шансы застрять в каком нибудь глухом углу надолго, потому как никаких крупных населенных пунктов по пути не было, а те редкие деревеньки которые встречались, не внушали оптимизма. Да и по тому, как выглядела дорога нельзя было сказать, что по ней часто и много ездят. Скорее наоборот. За этими мыслями, слушая музыку, периодически перебрасываясь несколькими фразами с водителем и смотря на карту, я не заметил, как одна ямка оказалась прямо на нашем пути, и мы пролетели прямо сквозь нее. Через несколько минут выяснилось, что именно на этой яме погнулся диск и спустило правое переднее колесо. Эмоций было много, и даже не, потому что он опаздывал на встречу, а у меня еще была далекая дорога, и даже не потому что,  дороги в Вологодской области такие, а скорее потому, что мы были посередине пути, в лесу, в некотором непонятном расстоянии от ближайшего населенного пункта, на абсолютно пустой дороге…. А самое главное, у мужика не было с собой насоса. То есть при всем желании шансы двигаться дальше сводились к минимуму. Правда выяснилось, что у него есть запаска, и это несколько меняло дело, но фишка была в том, что это была за запаска. Это было колесо, от этой машины (это, кстати, был Фольксваген), но в полтора раза меньше диаметром… Я не знаю конструктивные особенности этой марки машины, но я никогда не думал, что так можно ездить.  Однако мужик убедил меня в том, что так можно и мы, поменяв колесо, решили двигаться дальше до первого шиномонтажа. Чтобы не было нагрузки на колесо,  я пересел назад и так мы поехали дальше. Проехав некоторое количество километров мы доехали до поворота на городок Устюжна, где оказалась стоянка с магазином запчастей где, увы, не оказалось рабочих насосов и постом дпс, где оказались телефоны эвакуатора. Благо на этой стоянке оказалось много дальнобойщиков, у которых нашлась и кувалда и насос.  Приведя колесо в порядок, мы поменяли его обратно на запаску, от вида которой я пришел в недоумение. После пары десятков километров российской дороги она превратилось, во что то ужасное.  Описывать это сложно. Гораздо нагляднее оно выглядит на фотографии. На этой стоянке порадовало отношение людей. Они были явно за медведя. Все сводилось к тому, что у них ничего нет, а ближайший сервис через сотню километров в Череповце.  Мой попутчик, поразмыслив, решил рискнуть и ехать с таким колесом. Я взял у инспекторов телефон эвакуатора, а мой водитель за это время нашел, где то ручной насос. И мы поехали дальше. Больше пока мы ехали ничего примечательного не произошло. Разве только то, что мы оба считали километры до Череповца и все время смотрели на часы, так как уже темнело и оба начинали нервничать и торопиться. К тому же радовала погода, по мере приближения к Вологде становилось все холоднее и холоднее.  Доехав до Череповца и не увидев на трассе сервиса, мы решили ехать до Шексны, где остановились на заправке ЛУКОЙЛа. До Вологды оставалось совсем немного. Машин на дороге прибавилось, и мой водитель решил рискнуть доехать до города и уже там заняться машиной. Слава Богу, доехали мы последний кусок без приключений. Колесо не подвело и, проехав всю Вологду мы тепло попрощались на выезде из города в сторону Москвы.  

 

На улице было достаточно холодно и я сразу же почувствовал это. Натянув на себя шапку, перчатки и застегнувшись на все возможные пуговицы, я отошел от перекрестка чуть дальше и поднял руку. Время было не такое позднее и в принципе стопить еще было вполне реально, но как то останавливались неохотно. «Ну ничего, думал я, главное выехать на оживленную трассу, а там дальше все будет хорошо и меня быстро подберут». Во мне еще теплилась определенная надежда. Внезапно остановилось такси, водитель которого взял меня с собой на несколько километров. С одной стороны это было недалеко, но с другой стороны в машине было тепло и хоть небольшое расстояние, но все-таки движение вперед. Оказавшись на очередном перекрестке, я чтобы не замерзнуть и не терять время начал активно голосовать и махать руками, но, увы, большая часть машин сворачивала налево в город, а прямо в направлении Московского тракта не двигался почти никто. Через минут двадцать рядом со мной остановился Камаз, и молодой парень водитель приветливо махнул мне рукой, чтобы я садился. Залез я с радостью, и пока ехали -  отогрелся. Правда, чем дальше мы отъезжали от города, тем меньше становилось у меня оптимизма. Московский тракт не радовал обилием машин, света и населенных пунктов. За двадцать минут дороги я увидел только одно освещенное кафе и более ничего. Водитель на КамАЗе ехал на местный карьер за песком и высадил меня на перекрестке, где он сворачивал с трассы.  Местечко оказалось то еще -  посередине поля, без какого либо фонаря вокруг, продуваемое всеми ветрами. Невдалеке виднелась, какая то деревушка, но в целом место было не из приятных.  Самое противное было в том, что здесь было еще холоднее, чем в городе, и  я начал серьезно коченеть. Особенно мерзли ноги, несмотря на теплые ботинки. Я благодарностью и оптимизмом я вспомнил всех, кто называл эту трассу оживленной и активной. Машины шли редко и даже не тормозя. При этом порядка половины машин шедших мимо были Камазы едущие на карьер.  Чтобы согреется, я начал бегать и прыгать по этому перекрестку и через какое то время понял, что если  я не попаду в какую нибудь машину в ближайшее время, то превращусь в полную сосульку.  И уже решил, что надо возвращаться если не в Вологду, я еще не потерял надежду окончательно, то хотя бы до кафе, которое я видел по дороге до этого перекрестка. Решив так, я начал пытаться тормозить машины идущие в обоих направлениях и в сторону Москвы и в сторону Вологды. На мою беду никто не останавливался. Машины двигались быстро и никто не останавливался. При этом особенно быстро ехали машины с московскими номерами. Эти даже не снижали скорость, видя человека на дороге и летели мимо на всех парах.

 

Прошло порядка сорока минут.  Надежда у меня таяла на глазах. Мороз переходил от шапочного к все более близкому знакомству и общению. Поэтому когда я увидел медленно подъезжающую к перекрестку Газель и, видя, что она собирается повернуть в стороны Вологды, я ринулся к ней, что есть мочи и попросил меня подвезти. Мне не отказали, и я был счастлив. Это была газель с сотрудниками этого карьера как я понял, и они возвращались со смены. Выйдя у кафе, я сразу же ринулся внутрь и попросил дать чего нибудь горячего. «У нас все горячее, выбирайте» сказала буфетчица и махнула рукой в сторону стоящего на стойке меню. Но до меню мне было еще рано, я слишком сильно замерз и чтобы получить желаемое поскорее я попытался конкретизировать просьбу. Соображая полминуты, что можно попросить горячего, я вспомнил слово кофе и попросил налить его. Влив в себя половину стакана, я стал способен выражаться более членораздельно и, решив не теряться, заказал себе полный обед, который обошелся мне в баснословную сумму – сто шесть рублей. За эти деньги я съел  тарелку борща с мясом и отбивную с рисом. Наевшись и запив обед еще одной чашкой кофе я решил натянуть на себя под свитер еще и водолазку, чтобы было теплее. Поговорив с буфетчицей о том реально ли здесь уехать и в какую сторону, поблагодарив ее за обед, я отправился на трассу. Но ситуация там оказалась такой же.  Машин было очень мало и никакая из них не останавливалась. Тогда немного побегав по трассе пытаясь остановить машину хоть в какую нибудь сторону я принял решение вернуться в кафе и вызвать такси, чтобы доехать до города и сесть на поезд, чтобы доехать до Ярославля, так как понимал, что ситуация если и будет меняться, то только в худшую сторону. 

 

Совершенно неожиданно проявилась другая проблема. Я был не в городе, и не одно городское такси не хотело ехать за мной в это кафе. Причем категорически. Звонки в несколько таксопарков не дали результата. Оставалось только ждать, когда кто нибудь остановился поесть и подберет меня. На мое счастье так и случилось. Через минут двадцать, когда мне помогали придумать, как оттуда уехать уже все сотрудники кафе и близлежащего магазина запчастей, в этот магазин заехал человек, который, войдя в мое положение, отвез меня на вокзал, не взяв при этом не копейки. По пути, показав мне немного город.

 

На вокзале все было проще и быстрее по сравнению с трассой. Очень быстро нашелся поезд, который отправлялся через полчаса после моего приезда, нашелся дешевый билет в общий вагон (а какой мне еще был нужен на двести километров?) и я радостный зашагал на платформу. Мой вагон был последним. Понимая, что в вагоне будет тепло и душно я решил немного подышать свежим воздухом перед дорогой и разговорился с проводницей. Оказалось, что ее сын тоже активно путешествует автостопом, и она его всячески поддерживает, так что у нас оказалось много общих тем. Общий вагон оказался обычным общим вагоном, за исключением разве того, что народу было совсем немного и мне даже удалось немного вздремнуть. Зато через четыре часа мы уже были в Ярославле и я, доехав на такси до автовокзала поймал там машину в сторону Костромы. Эта дорога была уже без особых приключений за исключением одного,  Первый раз за всю мою историю самостоятельных путешествий меня проверили гаишники. Остановив нашу машину на посту в Туношне, ярославский инспектор, проверив документы у водителя заметил мой рюкзак на заднем сидении и сильно заинтересовался. Сначала им, а потом мной. Проверив у меня документы, мне было предложено пройти в пост, где они досмотрели весь мой рюкзак на предмет холодного и огнестрельного, а так же газового. Попутно их очень заинтересовало, зачем мне в рюкзаке целых три шоколадки и зачем мне с собой сухой суп и что у меня лежит на самом дне рюкзака. Заставив меня вытащить все из него, они поинтересовались содержимым всех пакетов, прося все их открыть и показать. Хотя, дойдя до пакета с нижним бельем (пардон) на мое предложение открыть и его они ответили отказом и что они пощупают так. Проверив напоследок, не краденный ли у меня телефон они, извинившись, отпустили меня с миром, и мы двинулись дальше. И вот спустя где то полчаса я достиг конечного пункта моего субботнего путешествия – Костромы. На часах было половина шестого утра.

 

В Костроме первым делом я решил заехать в мотель. В эту ночь за главного была Аленка.  Огорошив ее немного своим неожиданным появлением но, привезя с собой доброе утро и большой душевный Питерский привет, я остался подождать конца ее смены за чашкой, другой чая, кусочком вкусной шарлотки, интересным фильмом, а так же неспешными прогулками по холлу мотеля.  Смена заканчивалась в восемь утра, так что к моменту ее окончания я уже успел отвлечься от дороги и даже перехотеть спать. Поэтому когда после вкусного домашнего завтрака и освежающего душа я все-таки собрался немного прикорнуть, организм долго не понимал, куда его укладывают и зачем.  Ведь наступал новый чудесный зимний день. Хотя это не помешало ему душевно вырубится до пяти вечера.

 

 Что удивительно, в отличие от Вологды, температура здесь была вполне приемлемая – всего минус одиннадцать и было не так холодно. Гулять таким зимним вечером, в такой замечательной компании было одно удовольствие.  Что и было решено сделать. По правде сказать, я давно не помню такого хорошего, морозного и одновременно мягкого доброго зимнего вечера.  Прогулка в хорошей компании по вечерней Костроме с ее тихими улочками после визита в новое интересное кафе с интересным названием «Избушка», была просто сказкой. Мне даже не верилось что после мороза, всех забот и дорог просто так, никуда не торопясь гулять, шутить, смеяться, петь песенки фотографироваться и просто радоваться жизни оттого, что рядом хороший человек, у тебя все хорошо и жизнь прекрасна! 

 

Увы, все хорошее быстро заканчивается, и мне было уже пора двигаться на вокзал. Выпив последнюю чашку чая и сердечно поблагодарив хозяев за теплый прием, я отправился к поезду. На вокзале на удивление было очень много народу, большинство из которых,  хотело уехать в Москву. Касса работала до последнего клиента.  Мне достался замечательный билет в самый последний вагон на самое последнее место. Сам по себе билет не был самым самым последним, просто так получилась, так распорядилась судьба. И я был ей очень благодарен, это было очень хорошее место, тихое и спокойное, никто не тревожил и не ходил мимо. Я вошел в поезд и разместился, в вагоне было тепло и уютно.

 

Как будто поддерживая мое желание не уезжать, а еще хоть на минутку задержаться, поезд не торопился отъезжать от перрона и лишь мнут через десять тихо и плавно, почти бесшумно тронулся, оставляя за собой заснеженный вокзал и приветливые огоньки вокзальных семафоров…..

 

Переезжая через Волгу, я вдруг понял, что благодарен судьбе за то, что вся моя жизнь связана с путешествиями и замечательными людьми. За то, что она свела меня с такими славными городами Как Кострома, Переславль, Питер, Ярославль, Новгород и многими другими.  За всю ту радость, что испытывает путешествующий человек. И еще особо за тех друзей, которых подарила мне судьба. За тех верных, дорогих моему сердцу людей, на которых я всегда могу положиться и к которым всегда могу приехать в гости и которых всегда жду у себя.  Чьи радости и горести, победы и поражения воспринимаю как свои собственные и всегда готов прийти к ним на помощь, зная, что и они если надо сделают тоже самое.

 

Спасибо всем вам! За то, что Вы есть у меня. За то, что поддерживаете меня и за то, что я могу подарить Вам частичку своей души.

 

Я люблю Вас!

 

Обычное раннее московское утро. Все куда то спешат и торопятся, хотя время еще только шесть утра.  Всю жизнь, прожив в Москве, я так порой и не могу понять, куда народ несется в шесть утра с такой же скоростью, как и в середине дня? Наверное особая отличительная черта столицы, или просто большого города…  Что то прохладно… Наверное и сюда добрался холод. Вон как ветер дует. Ну, здравствуй Москва – я приехал домой. Встречай! На этом перроне и этом вокзале, равно как и на соседнем все как обычно. Огни, машины, люди, поезда, дикторы….  Большой город одним словом.

 

Придя домой и умывшись я на пару часов завалился поспать – время еще позволяло. Вспомнился фильм «Семнадцать мгновений весны» - Кузьмич спал, но он точно знал, что через полтора часа он проснется  и пойдет на работу. Эта была привычка, выработанная годами…

 

После таких поездок все кажется по-другому и вот я дома. Позади две тысячи километров, приятная усталость и большое желание вернутся туда, в эти километры, не заходя в большой город, хотя впереди была долгая трудовая неделя.

 

 

Когда я шел на работу, я поймал себя на мысли, что очень странно идти налегке и без рюкзака.  Казалось что, что то забыл, но потом вдруг вспомнил, что я уже иду на работу, а не на трассу. Мне стало немного грустно. Но я точно знаю, что это ненадолго и вскоре меня ждет еще много разных и интересных путешествий.

 

 

J

 

 

Приветствую моего нового ПЧ Mir_Miriam! :-) Добро пожаловать, заходи, распологайся :-))))))) Очень рад знакомству!

Последнее время мне многие говорят, что мои опусы, которые имеют форму стихотворений не сильно дурны. Не скрою, приятно слышать такое мнение. Я пишу в основном для себя, но часто и для вполне конкретных людей, которые в зависимости от ситуации читают ихи или же нет. Раньше я писал просто на бумаге, потом когда завел дневник стал писать сюда, и вот сегодня наконец то решился выложить их на сайт stihi.ru. Это событие для меня важно по многим причинам. Во первых для меня, как и для любого автора приятно когда твои произведения читают (они пишут, что у них большая аудитория). Во вторых мне хотелось бы услышать больше мнений о моем творчестве (у них есть возможность для рецензий). Причем сразу хочу заметить что рецензии и мнения нужны мне не для того чтобы улучшить творчество, просто хочется знать что об этом думают люди. И в третьих для меня это некий очередной стимул, чтобы еще писать. С общем с сегодняшнего дня многие мои произведения можно найти там. Ссылку давать не буду - ресурс достаточно известный, а найти меня там проще простого))). Надеюсь Вы одобрите это мое начинание.)))