Международные полёты по программе "Интеркосмос"
Серия марок 1980 года. май-июнь. Полет в космос пятого международного экипажа (СССР-ВНР). 26мая - 3 июня 1980 года
"Подготовка к полётам в космос", "Встреча международного экипажа на борту станции Салют-6", "Пресс-конференция с участием космонавтов".
Художник : Левиновский Ю.



1."Подготовка к полётам в космос" - Тренировка на велоэргометре., марка номиналом в 6 копеек.

2."Встреча международного экипажа на борту станции Салют-6".
Космонавты В.Кубасов и Б.Фаркаш
Стыковка космических станций. Встреча прибывших космонавтов.
Серия посвящена полету экипажа в составе командира корабля дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В. Н. Кубасова и гражданина ВНР космонавта-исследователя Героя Советского Союза, Героя Венгерской Народной Республики Берталана Фаркаша на космических кораблях Союз-36 и Союз-35 (26.05.1980 - 03.06.1980).

Дата выпуска : 1980 28 мая ; Номинал : 15к ; Многоцветная ; Тираж : 5 400 000
Бумага : Мелованная ; Печать : Офсетная ; Перфорация : Гребенчатая 12

3."Пресс-конференция с участием космонавтов".
Пресс-конференция с участием космонавтов. Центр управления полётами.
Серия посвящена полету экипажа в составе командира корабля дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В. Н. Кубасова и гражданина ВНР космонавта-исследователя Героя Советского Союза, Героя Венгерской Народной Республики Берталана Фаркаша на космических кораблях Союз-36 и Союз-35 (26.05.1980 - 03.06.1980).

Дата выпуска : 1980 4 июня ; Номинал : 32к ; Многоцветная ; Тираж : 4 400 000
Бумага : Мелованная ; Печать : Офсетная ; Перфорация : Гребенчатая 12

https://foto-history.livejournal.com/14856457.html

Наклейки печать Краснодар - https://vk.com/wall-200819263_655

ИЗ СЕРИИ "15 ЛЕТ ПЕРВОМУ В МИРЕ ПОЛЕТУ ЧЕЛОВЕКА В КОСМОС", 1976 год
В серии 4 марки и блок. Это марки: "Научные исследования в космосе", "Стыковка "Союз" и "Апполон", "Космос-народному хозяйству", "12 апреля- день космонавтики". И почтовый блок с портретом Юрия Гагарина.



Марка : "Научные исследования в космосе", 1976 год
Дата выпуска : 12 апреля 1976 года
Номинал 10 копеек, Многоцветная
Художник : Стрельников Р., Никитина Т. (гравюра на металле)
Бумага:Мелованная ; Печатьт: Офсет в сочетании с металлографией
Перфорация : Гребенчатая 12 ; Тираж : 5 300 000
Описание : Спускаемый аппарат космического корабля-спутника «Восток» на фоне Земли, на котором 12.04.1961 года совершил первый в мире полёт Ю. А. Гагарин. Транспортный корабль «Союз-18» в состыкованном состоянии с орбитальной научной станцией «Салют-4» в полёте на фоне Солнца. Текст: «12 апреля - День космонавтики».
Марка :Спутник "Интеркосмос" на фоне Земли, "Стыковка "Союз" и "Апполон". Международное сотрудничество в космосе.
Дата выпуска : 12 апреля 1976 года
1976 год, стыковка "Союз" - "Апполон" или «рукопожатие в космосе» : программа совместного экспериментального пилотируемого полёта советского космического корабля «Союз-19» и американского космического корабля «Аполлон». Осуществлён 15 июля 1975 года.
Номинал 12 копеек, Многоцветная
Художник : Стрельников Р., Никитина Т. (гравюра на металле)
Бумага: Мелованная ; Печать: Офсет в сочетании с металлографией
Перфорация : Гребенчатая, зубцовка 12 ; Тираж : 4 400 000

https://foto-history.livejournal.com/14853001.html

Марка "ДЕНЬ КОСМОНАВТИКИ 1975 год"
выпущена 25 марта 1975 года.
Художники: И. Мартынов, Н. Черкасов



На марке изображен бюст Гагарина на фоне красной звезды, при этом звезда-это пламя от взлетающей ракеты. Фон синий. Марка считается многоцветной. Штучная, не входит в серию.
Печать: глубокая ; Бумага: мелованная ; Тип перфорации: рамочная
Зубцовка: 11 1/2 :12

Изучение космонавтики на почтовых марках позволяет глубже изучить историю освоения космоса, устройство вселенной, продвигается идея "мирного космоса".

https://foto-history.livejournal.com/14847223.html

Марка "ДЕНЬ КОСМОНАВТИКИ 1975 год"
выпущена 25 марта 1975 года.
Художники: И. Мартынов, Н. Черкасов



На марке изображен бюст Гагарина на фоне красной звезды, при этом звезда-это пламя от взлетающей ракеты. Фон синий. Марка считается многоцветной. Штучная, не входит в серию.
Печать: глубокая ; Бумага: мелованная ; Тип перфорации: рамочная
Зубцовка: 11 1/2 :12

Изучение космонавтики на почтовых марках позволяет глубже изучить историю освоения космоса, устройство вселенной, продвигается идея "мирного космоса".

https://foto-history.livejournal.com/14847223.html

Ледокол Ф.Литке: линейный ледокол русского и советского арктического флота. Построен в 1909 году в Великобритании под названием «Ерл Грей» (Earl Grey). В 1914 году был куплен Российской империей и переименован в "Канаду". Судно работало на Белом море, в Астрахани, занималось проводкой кораблей.



В январе 1917 года "Канада" наткнулась на не обозначенную на карте подводную скалу и затонула на рейде Йоканги. В июне ее подняли и отправили в ремонт.
В октябре 1917 года вооружили и зачислили во флотилию Северного Ледовитого океана. Но во время гражданской войны ее захватили английские интервенты и передали белым частям.
В 1920 году английские интервенты и белые части покинули страну, а "Канада" осталась и стала вспомогательным крейсером красной Беломорской флотилии, а через месяц получила третье название "III Интернационал".
В июне 1921 г. "III Интернационал" вернули Мортрансу, а в июля вновь переименовали в честь мореплавателя и исследователя Арктики, адмирала Фёдора Петровича Литке. После этого судно трудилось в Арктике, потом на Балтике и Черном море, а в 1929 г. возвратилось в Заполярье.
Был совершен рискованный поход к острову Врангеля , за это ледокол был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Зимой 1931 г. был проведен караван в Охотское море.
В 1932 — 1933 гг. «Литке» превратился в экспедиционное судно, на нем обосновались ученые, работавшие по программе 2-го Международного года Арктики.
В 1934 году совершил первое сквозное плавание Северным морским путём с востока на запад за одну навигацию, обеспечивая движение судов с грузами.
В 1936 г. вместе с ледокольным пароходом "Анадырь" провел вдоль побережья Сибири эсминцы «Сталин» и «Войков», отправленные с Балтики на усиление Тихоокеанского флота.
В январе 1940 г. «Литке» стал сторожевым кораблём Северного флота.
В конце лета 1941 года ледокол был вооружен артиллерией и включён в созданную Беломорскую флотилию.
Зимой 1941 и в 1942 годах он расчищал проходы во льдах к Архангельску для Атлантических конвоев.
В феврале 1944 г. «Литке» передали в оперативное подчинение Главному управлению администрации Северного морского пути
В 1946 г и в 1948 годах. на нем в высокоширотный рейс уходили экспедиции: изыскивались возможности пускать транспортные суда по так называемой «Великой северной полынье».
В 1955 г., участвуя в очередном научно-исследовательском предприятии, организованном Арктическим институтом,"Литке" поднялся до 83° 21' северной широты, установив рекорд свободного плавания в Северном Ледовитом океане, не дойдя всего 440 миль (810 км) до Северного полюса. Это достижение спустя годы превзошли лишь огромные ледоколы, оснащенные ядерными силовыми установками.
Находился в эксплуатации до 1959 года и сдан на слом в 1960 году.
Марка 1976 года, почта СССР

https://foto-history.livejournal.com/14834008.html

Ледокол Ф.Литке: линейный ледокол русского и советского арктического флота. Построен в 1909 году в Великобритании под названием «Ерл Грей» (Earl Grey). В 1914 году был куплен Российской империей и переименован в "Канаду". Судно работало на Белом море, в Архангельске, занималось проводкой кораблей.



В январе 1917 года "Канада" наткнулась на не обозначенную на карте подводную скалу и затонула на рейде Йоканги. В июне ее подняли и отправили в ремонт.
В октябре 1917 года вооружили и зачислили во флотилию Северного Ледовитого океана. Но во время гражданской войны ее захватили английские интервенты и передали белым частям.
В 1920 году английские интервенты и белые части покинули страну, а "Канада" осталась и стала вспомогательным крейсером красной Беломорской флотилии, а через месяц получила третье название "III Интернационал".
В июне 1921 г. "III Интернационал" вернули Мортрансу, а в июля вновь переименовали в честь мореплавателя и исследователя Арктики, адмирала Фёдора Петровича Литке. После этого судно трудилось в Арктике, потом на Балтике и Черном море, а в 1929 г. возвратилось в Заполярье.
Был совершен рискованный поход к острову Врангеля , за это ледокол был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Зимой 1931 г. был проведен караван в Охотское море.
В 1932 — 1933 гг. «Литке» превратился в экспедиционное судно, на нем обосновались ученые, работавшие по программе 2-го Международного года Арктики.
В 1934 году совершил первое сквозное плавание Северным морским путём с востока на запад за одну навигацию, обеспечивая движение судов с грузами.
В 1936 г. вместе с ледокольным пароходом "Анадырь" провел вдоль побережья Сибири эсминцы «Сталин» и «Войков», отправленные с Балтики на усиление Тихоокеанского флота.
В январе 1940 г. «Литке» стал сторожевым кораблём Северного флота.
В конце лета 1941 года ледокол был вооружен артиллерией и включён в созданную Беломорскую флотилию.
Зимой 1941 и в 1942 годах он расчищал проходы во льдах к Архангельску для Атлантических конвоев.
В феврале 1944 г. «Литке» передали в оперативное подчинение Главному управлению администрации Северного морского пути
В 1946 г и в 1948 годах. на нем в высокоширотный рейс уходили экспедиции: изыскивались возможности пускать транспортные суда по так называемой «Великой северной полынье».
В 1955 г., участвуя в очередном научно-исследовательском предприятии, организованном Арктическим институтом,"Литке" поднялся до 83° 21' северной широты, установив рекорд свободного плавания в Северном Ледовитом океане, не дойдя всего 440 миль (810 км) до Северного полюса. Это достижение спустя годы превзошли лишь огромные ледоколы, оснащенные ядерными силовыми установками.
Находился в эксплуатации до 1959 года и сдан на слом в 1960 году.
Марка 1976 года, почта СССР

https://foto-history.livejournal.com/14834008.html

Почтовая марка - это специальный знак почтовой оплаты, выпускаемый и продаваемый национальными (и иными) почтовыми ведомствами и обладающий определённой номинальной стоимостью , номиналом.
Так гласит определение. Марка служит для облегчения сборов за пересылку предметов (отправлений), осуществляемых почтой.



Но я про другую функцию марки: почтовые марки являются предметом коллекционирования. Это называется филателия.
Многие увлекались ею в детстве и в юности. Но на самом деле коллекционирование вещь серьезная).
Как только появились марки, так появились и их коллекционеры.
В 20 веке собирательство и коллекционирование марок было очень популярно. Проводились выставки, работали клубы.
И сейчас есть объединения коллекционеров, но а мой взгляд, уже нет такой массовости.
"В середине 1970-х годов филателией в СССР занимались 0,5 млн человек, из них свыше 200 тысяч были членами ВОФ. Впоследствии, в 1989 году, ВОФ было преобразовано в Союз филателистов СССР, который функционировал до 1992 года.
С 1992 года действует Союз филателистов России (СФР), правопреемник Союза филателистов СССР.
В 1997 году в России прошла первая Всемирная филателистическая выставка «Москва - 1997» под эгидой ФИП.
В ноябре 2005 года был проведён IV съезд СФР.

https://foto-history.livejournal.com/14827819.html

Покраска металлоизделий в Новосибирске - http://vk.com/wall-200775537_1218

Свадебные платья с длинным шлейфом в Кирове - http://vk.com/wall-200896855_1053

Карповые сигнализаторы поклевки Московская область - http://vk.com/wall-201037039_1037

Стеклянные двери для душевой - http://vk.com/wall-200737989_1013

О чем рассказала марка.
Марка СССР 1969 год, октябрь. 52-я годовщина Великой Октябрьской социалистической революции
Художник: Ю.Левиновский
Юрий Константинович Левиновский (1933, Средне-Волжская область - 2008 Москва).
Русский советский художник, график, автор более 80 знаков почтовой оплаты ( марок), свыше 200 почтовых конвертов.




Марка СССР 1969 год. "Октябрьская революция открыла новую эпоху всемирной истории"
В.И.Ленин.
Рисунок: Пятиконечная звезда, в которую вписаны силуэты Кремлёвских башен, на фоне эмблемы "Серп и молот", красное знамя.
Многоцветная : красная, темно-синяя, золотистая.
Дата выпуска : 21 октября 1969 ; Тираж - 5 000 000 ; номинал- 4 коп.

Художник учился на отделение графики Московского полиграфического института. Не окончив по личным причинам институт, Левиновский устроился на работу художником-оформителем на ВДНХ, а через некоторое время перешёл работать в ДИЭЗПО.
Первая почтовая марка по его рисунку была выпущена в 1965 году по случаю IX Всесоюзной Спартакиады школьников. К 1975 году им было создано около 80 почтовых марок, более двухсот маркированных почтовых конвертов, большое число поздравительных иллюстрированных почтовых открыток.



Им выполнено много почтовых миниатюр такой тематики, как космонавтика, лениниана, Великая Отечественная война, юбилеи СССР, союзных республик и КПСС.
На конкурсе Министерства связи СССР и Союза художников СССР в 1975 году получил вторую премию за создание оригиналов почтовых марок на тему «30-летие Победы советского народа в Великой Отечественной войне».
Последней миниатюрой, выполненной художником, стала российская почтовая марка, приуроченная к Играм доброй воли в Санкт-Петербурге в 1994 году.

https://foto-history.livejournal.com/14792904.html

О чем рассказала марка.
Марка СССР 1969 год, октябрь. 52-я годовщина Великой Октябрьской социалистической революции
Художник: Ю.Левиновский
Юрий Константинович Левиновский (1933, Средне-Волжская область - 2008 Москва).
Русский советский художник, график, автор более 80 знаков почтовой оплаты ( марок), свыше 200 почтовых конвертов.




Марка СССР 1969 год. "Октябрьская революция открыла новую эпоху всемирной истории"
В.И.Ленин.
Рисунок: Пятиконечная звезда, в которую вписаны силуэты Кремлёвских башен, на фоне эмблемы "Серп и молот", красное знамя.
Многоцветная : красная, темно-синяя, золотистая.
Дата выпуска : 21 октября 1969 ; Тираж - 5 000 000 ; номинал- 4 коп.

Художник учился на отделение графики Московского полиграфического института. Не окончив по личным причинам институт, Левиновский устроился на работу художником-оформителем на ВДНХ, а через некоторое время перешёл работать в ДИЭЗПО.
Первая почтовая марка по его рисунку была выпущена в 1965 году по случаю IX Всесоюзной Спартакиады школьников. К 1975 году им было создано около 80 почтовых марок, более двухсот маркированных почтовых конвертов, большое число поздравительных иллюстрированных почтовых открыток.



Им выполнено много почтовых миниатюр такой тематики, как космонавтика, лениниана, Великая Отечественная война, юбилеи СССР, союзных республик и КПСС.
На конкурсе Министерства связи СССР и Союза художников СССР в 1975 году получил вторую премию за создание оригиналов почтовых марок на тему «30-летие Победы советского народа в Великой Отечественной войне».
Последней миниатюрой, выполненной художником, стала российская почтовая марка, приуроченная к Играм доброй воли в Санкт-Петербурге в 1994 году.

https://foto-history.livejournal.com/14792904.html

Сегодня : Всемирный день театра.
Марка СССР, 1973 год." XV конгресс Международного института театра ( (МИТ), Москва 1973"
Художник: Р. Стрельников
Цвет: красная, темно-фиолетовая, фиолетово-голубая



На марке изображена эмблема конгресса
Была выпущена : 20.03.1973, тираж : 2 800 000 , Номинал: 6 к.
Размер зубцовки: 11,5 ; Тип зубцовки: рамочная
Бумага: мелованная ; Печать: глубокая

https://foto-history.livejournal.com/14790468.html

https://foto-history.livejournal.com/14786552.html

Скребки Уфа - http://vk.com/wall-201009132_1111

Ил-76 :Совершил свой первый полет в марте 1971 года, 25 марта.
В мае 1971 года самолёт был впервые представлен на авиасалоне в Ле Бурже.
Ил-76 был разработан в СССР для транспортировки техники и грузов различного назначения. Разрабатывался с середины , скорее со второй половины 60-х годов 20 века.



Это первый в истории СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями.
Тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный в ОКБ Ильюшина по проекту и под руководством академика Г. В. Новожилова.
Первый серийный самолёт совершил свой первый полёт 5 мая 1973 года с аэродрома ташкентского авиационного завода, экипаж лётчика-испытателя A. M. Тюрюмина.
Производился в Узбекистане, на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова. В 2010 году производство официально перенесено на ульяновский "Авиастар-СП".
Производился с 1973 года - по настоящее время. Выпущено более 960 экземпляров.
Находится на вооружении ВВС: России, Индии, Украины, Ливии.
Есть различные модификации на базе этого самолета.
На фото: Почтовая марка СССР, выпущенная в 1979 году, где изображен самолет Ил-76.

https://foto-history.livejournal.com/14783627.html

На ЛиРу очередные заморочки? А может это не на ЛиРу?Я читаю как ленту, так и сообщения приходят мне в почту. Что для меня самый удобный вариант. Я вижу, кто написал пост или кто ответил на мои комментарии. А тут захожу-и что то с ЛиРу нет сообшений во входящих. Странно.. Открыл ленту-там вижу, что пишут. А это, оказывается, у меня. Почему то в спам все сообщения лирушные угодили. Странно все это. Может и почта виновата? У меня на Рамблере ящик для ЛиРу. Отметил все сообщения, перенаправил во входящие. Может алгоритм запомнит и перестанет в спам направлять письма. ?

Посмотрим, что получится дальше..

Ожирение Москва - http://vk.com/wall-200959078_1141

Стоимость услуг юриста по банкротству физ лиц в Волжском - http://vk.com/wall-200725907_1198

Жби изделия цена Лен область - http://vk.com/wall-200804109_781

Поиск горящих туров Сочи - http://vk.com/wall-201188902_157

С 20 марта, субботы, перестали поступать на почту сообщения от ЛиРу. Настройки и спам проверила, там все нормально...
Думала, что так только у меня, но вот сегодня увидела аналогичное сообщение у Юрий-Киев...
Буду пока заглядывать просто в некоторые дневники. К сожалению, все просмотреть не успеваю.
Надеюсь, что все наладится. А пока прошу простить меня друзей, чьи сообщения я не смогла увидеть и прокомментировать.