Первый в истории грузовой поезд из России в Пакистан отправится в апреле 2025 года. Об этом 27 марта сообщил заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук в беседе с журналистами на полях Боаоского азиатского форума (БАФ) в Китае.

В рамках БАФ вице-премьер провел встречу с министром финансов Пакистана Мухаммадом Аурангзебом. На ней стороны обсудили различные вопросы двусторонних отношений.

«Мы ждем, должен осуществиться проект — первый поезд должен пройти в Пакистан. Железнодорожного сообщения никогда раньше между нашими странами не существовало, но вот мы договорились, и будет такой пробный проект», — сказал он.

Также, по словам Оверчука, Москва надеется на дальнейшее выстраивание железнодорожной сети в сторону Индии.

Помимо этого Москва и Исламабад ведут диалог о развитии связей Пакистана с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС). Как отметил Оверчук, в этом вопросе примером для республики может стать Иран, заключивший соглашение о свободной торговли с ЕАЭС.

«Еще осенью прошлого года, когда были в Пакистане, этот разговор с ними начали, и в принципе они позитивно настроены, готовы к разговору», — добавил замглавы правительства.

+++

МОСКВА. 27 марта, ФедералПресс. Российские предприятия уже готовы собирать полностью отечественный самолет, который не будет зависеть от западных санкций. Об этом в интервью «Эксперту» рассказал генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Отмена санкций, если она и случится, не обнулит прошедшие три года. Слишком дорого они нам дались. Даже если иностранные производители вернутся в Россию, условия их работы никогда не будут прежними. Применительно к авиапрому задача государства – выстроить правила игры так, чтобы отечественные авиакомпании были заинтересованы покупать российские самолеты, а не Boeing. Наша задача – сделать эти самолеты», – заявил Сергей Чемезов.

Он отметил, что в данный момент находятся на финишной прямой работы по доработке МС-21 и «Суперджета». Оба проекта проходят сертификационные испытания, при этом вопросам безопасности уделяется первостепенное внимание.

«Это самый ответственный этап, он подводит черту под огромной работой всей кооперации, в которой задействовано свыше 200 предприятий по всей стране», – подчеркнул Чемезов.

За последние три года, что Россия оказалась под тотальным гнетом санкций, российские специалисты решили самую сложную задачу – создали самолеты, где все будет отечественное. Как отметил глава «Ростеха», на данный момент замещается почти 80 наименований: моторы, другие агрегаты, системы и даже кресла. Он подчеркивает: теперь будет гарантия, что без самолетов Россия, страна с огромными территориями, не останется. Из Москвы до Владивостока всегда будет на чем долететь.

Чемезов, несмотря на всю критику в интернете считает, что «Суперджет» – это отличный самолет. Например, профессиональные летчики, которые проводили испытания воздушного судна, отметили, что самолет современный, удобный в управлении. А МС-21 может стать флагманом в российском небе. Как и в «Суперджете», в нем много технических новаций, в том числе крыло из композитов. Внутри самолета выше уровень комфорта: широкий проход между креслами, увеличенные окна, вместительные полки для багажа.

Из сообщений российских СМИ