Эстетика дореволюционного малого московского железнодорожного кольца.

Москва на протяжении всей своей истории являлась главным транспортным центром страны, через город проходили все ключевые железнодорожные пути. В конце XIX века существовавшей инфраструктуры перестало хватать. Появилась потребность в строительстве окружной железной дороги.

Карта окружной железной дороги нач. ХХ века

В 1897 году по инициативе С. Витте было принято решение о начале строительства. Уже к 1907 году практические все работы были завершены. В городе появился окружной путь. Теперь товарные поезда не заезжали в город, а шли в обход Москвы. Также периодически по ветке ходили пассажирские поезда.

Все станции кольца (их было с десяток!) были оформлены в едином архитектурном стиле (модерн). Большая часть построек проектировалась знаменитым архитектором А.Померанцевым (архитектор Верхних Торговых рядов).