В прошлом июне или июле во всех городских новостях сообщили о появлении идущей по берегу Большой Невки до Яхтенной улицы новой велодорожки с асфальтом небесно-синего цвета, идущей параллельно пешеходной дорожке, чтобы мамочки могли, не опасаясь наезда, гулять с колясками, а велосипедисты имели возможность ехать, а не вести велосипед за руль, как это порой случается в вело-пешеходных зонах.

В августе или сентябре я туда съездила, но до дорожки не добралась, ибо местные меня сразу предупредили, что дорожка ещё закрыта, а то, что ленточку разрезали - так это как раз для появления чудесной новости в СМИ. Я, однако, попробовала добраться туда, но не сумела: с утра шёл дождь, и от дороги до велодорожки шла непролазная грязь.

Вчера я решила проверить, как обстоят дела в начале этого сезона. Свернула, по старой памяти, у Мерседес Бенса с дороги и поехала к Большой Невке. Ага, пустырь, как был, так и остался, но поскольку погода была сухая, доехать было можно (фото 1).

Велодорожка была грязно-синего цвета, почти серого, совсем не Дионисий, но всё-таки синева явно с прошлого года сохранилась. Меня удивило отсутствие каких-либо обозначений на асфальте. Обычно рисуют велосипед, или пешехода, или их обоих - но ни одного знака не было. "Наверное, в прошлом году не успели, а в этом ещё не профинансировали, - подумалось мне. - Проеду до самого конца". Велодорожка с моего конца упиралась в деревья, а в другую сторону - петляла и предвкушала чудесные пейзажи. Но я сразу поняла, что поездка не удалась.

Вся велодорожка была утыкана пешеходами, особенно много гуляло собачников с длинными поводками на рулетке, а это бич для велосипедиста, когда происходит встреча с таким собачником. Я немного проехала, а потом пришлось слезть, ибо дорога была забита людьми (фото 2). В защиту пешеходов можно сказать, что не было никаких обозначений, что это велодорожка, параллельно вилась пешеходная тропа, но не везде, а в иных местах идти было попросту негде.

В конце концов, у меня появилось подозрение, что администрация Приморского района и не думала здесь организовывать велодорожку - её как бы построили, протрубили на весь свет, но тут же отдали, уже готовую, полностью пешеходам. Это подтверждалось тем, что на пути огороженной с обеих сторон трассы, мне встретилось летнее кафе, к которому никаких других подходов не было. Ещё в одном месте велодорожка шла вплотную к детской площадке. Качели расположены так, что расшалившиеся подростки, вполне могут зацепить ими велосипедиста (впрочем, и пешехода тоже) а ещё оттуда могут выскочить дети прямо под колёса.

Обратно я вести велик не стала, а ушла с велодорожки обратно на дорогу и поехала домой. Дома посмотрела что и как на компьютере - похоже, моя догадка оказалась верной: новая дорожка не оказалась обозначенной ни на одной карте. Зачем было только шум раздувать и красить асфальт в синий цвет?

1.


2.

Где-то месяц-полтора назад во всех питерских каналах сообщили об открытии новой велодорожки в Приморском районе. Приморский - это как раз мой, так что я, естественно, оживилась. Точного адреса никто не называл, но условные координаты были обозначены: от Елагина острова до Яхтенной улицы вдоль набережной. Дорожку открывали, насколько помню, с разрезанием ленты, представителями власти и всё такое. Сообщения были иллюстрированы красивой, с синим асфальтом, дорожкой, которая идёт позади скамеек, что должно уменьшить вероятность прогулок по этим дорожкам в ряд, во всю ширину дорожки, мамаш с колясками, которые почему-то нередко считают, что пешеходная зона ниже их достоинства, или что по велодорожкам вести коляску удобнее, чем по тротуару, или в них сидит подспудное неосознаваемое желание избавиться раз и навсегда от собственного чада - не знаю, почему, но эти странные дамочки почему-то предпочитают велодорожки всем другим видам асфальтового покрытия, катили бы уж прямо по мостовой, в потоке машин.

Я посмотрела на карту и прикинула, что, очевидно, дорожка должна идти от 3-го Елагина моста (до него лежит другая дорожка по набережной, а в другую сторону там всегда была закрытая зона. Проехать можно было только по Приморскому проспекту, по узкому тротуару, без спусков на переходах и выездах. Я там давно не ездила, ибо неудобно.

Первые две попытки добраться до велодорожки были неудачные. Сначала меня прихватило на полдороге со здоровьем и пришлось поворачивать. Во второй раз начался проливной ливень и дорогу затопило. Умный человек понял бы, что это судьба, а глупый - упёртый, поехал опять. В третий раз погода была солнечная, но я всё равно не доехала до велодорожки, хотя всего метров на 300.

От 3-го Елагина моста я спрашивала всех попутных и встречных велосипедистов, где здесь новая велодорожка. Никто не знал. Один товарищ сказал, что вот этот тротуар - она и есть. Тротуар, действительно, привели в порядок, сделали удобные съезды, но он был с обычным серым асфальтом, а не синим - и скамеечки там поставить негде.

Там, вдоль Большой Невки, элитные кварталы - со шлагбаумами и охраной. Я стала и у охранников спрашивать, где здесь новая велодорожка. Не знал ни один человек.

Не доезжая до Мерседес-Бенца, я рискнула наугад повернуть к реке, через шлагбаум. И вот тут мне встретилась милая тётенька-пешеход, которая сказала, что к велодорожке можно повернуть за Мерседесом-Бенцом, надо только объехать здание. Что я и сделала. Ха-ха.

Дорога к велодорожке была вот такой, как на фото. Меня бы это не особо смутило, хотя навернуться на мокрой глине проще простого. Но навстречу мне ехали, тоже на великах, папа с сыном, которые тоже хотели покататься по новой велодорожке, но вынуждены были повернуть назад, ибо территория закрыта, там ведутся работы, а разрезание ленточки случилось потому, что надо было сдать велодорожку в график. Вероятно, какая-то коррупционная схема. Но если уж не открыли - какой смысл в новостях об этом сообщать, заставлять людей ехать?

Впрочем, уже после велодорожки появились во всех городских каналах сообщения о появлении у нас в Приморском районе шикарных качелей с фонтаном. Тоже были фотографии повсюду. Когда я стала гуглить о местонахождении, история не только повторилась, но выяснилось, что качели эти - в Нью-Йорке, и сняты где-то в начале 2000-х. Интересно, кто-нибудь получил за эти несуществующие качели на лапу? Или просто фантазия журналюг?

1.


2.


3.

С 30 июня я ни разу не садилась за руль велосипеда, но надеюсь, что это всё-таки временное явление. Хотя, конечно, абидна - лето пропадает, а я тут болею. Все фотографии, что в последнее время выкладываю, сделаны до этого месяца. Сегодняшние - с экшн-камеры, прикреплённой к рулю.

По городу я стараюсь ездить велодорожками, их в последнее время много делают, так что, вроде бы, и жаловаться не на что. Но, с другой стороны, питерские велодорожки очень странные - они резко обрываются на маршруте, а следующая начинается где-нибудь через несколько сот метров.

Движение между велодорожками обычно не предусматривает перемещение велосипедиста по проезжей части, так что велосипедисту приходится на свой страх и риск решать, как ему передвигаться дальше - либо по мостовой в непредусмотренном для этого месте, либо по пешеходной зоне, что не запрещено, но и не является удобным, особенно в местах, где пешеходов много.

Вот, например, такой участок - перед Ушаковским мостом, от которого начинаются две велодорожки в разные стороны. Но переехать с одной на другую - невозможно, так как в том месте и поблизости нет перехода - ни обычной зебры, ни подземного, машины движутся по виадуку, а объезд участка составляет больше километра. И плюс к этому нет иной возможности добраться до велодорожки, кроме как по узкому тротуару. Вот как это выглядит на практике.

1.


2.


3.


4.


5.


6.