День работников морского и речного флота отмечается ежегодно в первое воскресенье июля. Для Санкт-Петербурга в силу исторических причин этот день совершенно особенный. Ведь именно по представлению основателя города Петра I Боярская дума в 1696 году приняла знаменитое решение: «Морским судам быть» — и началась славная история регулярного военного и транспортного морского флота России.







Махаев М.И., Качалов Г.А., «Вид на Неву вниз по течению между Зимним дворцом и Академией наук», 1753



Петр I, будучи сам увлеченным судоводителем и судостроителем, столицу своей молодой империи представлял городом морским и приучал горожан к судовождению. В 1716 году Петр I учредил Партикулярную верфь на Фонтанке, на территории Соляного городка, где строили речные суда. Причем ходить надо было непременно под парусами, а не на веслах. Суда предназначались для переправы через Неву.

Это музей в одном из магазинов сети магазинов Море чая, на Сенной площади. С этим конкретным магазином у меня хорошие воспоминания связаны. Когда Марьяне было полтора года, мы там собирались на чайную церемонию перед общей поездкой в Карелию, там моя подруга тогда работала. Сейчас у них нет зала для церемоний, но все равно их проводят.



Он не очень большой, фактически, один зал именно музея и еще в двух отдельные стенды.



Экскурсия интересная. Я, как ни странно, достаточно много знаю про чай, но все равно интересно слушать и, главное, смотреть на некоторые экспонаты вживую.

Например, знаменитый цибик, ящик, в котором перевозили чай из Китая в старые времена. Потом, как многие знают, это название перешло на кубические пачки чая. Собственно, это и есть "кубик" с монгольского.

Макет чайного гостиного двора.

Узнаете? Это восковая фигура, очень круто сделана. Правда, какие-то школьники откусили восковое яблоко

Нефритовый стол для чайных церемоний.

А знаете, как называется самовар на 1 человека, дорожный? Эгоист :)



Чайные шкатулки классные!

А потом у нас еще дегустация разных чаев была.

Там, конечно, и магазин есть больщущий, что угодно из чая можно найти. И сувениры тоже в большом количестве разные.

В Михайловском замке можно увидеть Петербург таким, каким его не застала фотография, и по-другому открыть для себя прошлое его центральных улиц, забытые старые названия и перспективы. «Фонтанка» собрала несколько самых заметных фактов об утраченном облике города, каким он был в первые три четверти века своего существования.





Вид Невского проспекта от Полицейского моста с домом графа А.С. Строганова (фрагмент). Неизвестный художник по гравюре Г.А. Качалова и Е.Т. Внукова с рисунков Михаила Махаева



Выставка под скромным названием «Петербург Михаила Махаева», подготовленная куратором Юлией Ходько, — это целый ряд залов с большеформатными гравюрами. В них есть доля художественного домысла: у автора была задача создать образ пышного имперского Петербурга, новой столицы, такой, чтобы она вызывала восторг. Но при этом автор опирался на реальные проекты, в том числе еще только находившиеся в стадии реализации. Приукрашал: мог, например, где-то, чтобы создать ощущение плотной застройки, перевернуть здание на 90 градусов — как сделал это на Васильевском острове. Но и старался немало: искал ракурсы такие, чтобы картинка не была плоской — рисовал с деревянных сооружений, которые специально возводили на льду, и забирался на триумфальные арки, которые стояли на Невском проспекте.

Санкт-Петербург — город, который никогда не стоит на месте. С момента своего основания он стремился к расширению, преодолевая природные преграды, политические изменения и экономические вызовы. Город обрастал новыми кварталами, рос вширь и ввысь, меняя облик и структуру. Как он развивался, почему Васильевский остров мог стать центром столицы, где появились первые хрущевки и как застраивали окраины — рассказываем в этой статье.





«Император Пётр I за работой» — картина русского художника-живописца, портретиста и жанриста Василия Павловича Худоярова



Васильевский остров: несбывшийся центр Северной столицы



Сегодня Васильевский остров ассоциируется с университетами, старыми доходными домами и советским модернизмом. Но в начале XVIII века он рассматривался как сердце будущего Петербурга. Пётр I мечтал сделать его административным и торговым ядром империи: улицы должны были стать каналами, как в Амстердаме, а центральная гавань — принимать суда со всего света.

Чтобы разгадать этот петербургский архитектурный ребус, давайте совершим мысленное путешествие в самое начало XVIII века — в годы, когда город на Неве только начинал расти из болот, валунов и мечты.







На дворе — первые десятилетия новой эры, и у руля — Пётр I, человек не просто с амбициями, а с масштабными визионерскими планами. Вернувшись из своего легендарного «Великого посольства» по Европе, где он изучал корабельное дело, устройство армий, быт и архитектуру, Пётр мечтал не просто о новом городе — он хотел построить «Северный Амстердам». Да, вы не ослышались. Не Венецию, как принято говорить сегодня, а именно Амстердам — голландскую столицу каналов, логистики, купечества и рациональной красоты.