Насос — гидравлическая машина, преобразующая механическую энергию приводного двигателя или мускульную энергию (в ручных насосах) в энергию потока жидкости, служащая для перемещения и создания напора жидкостей всех видов, механической смеси жидкости с твёрдыми и коллоидными веществами или сжиженных газов. Разность давлений жидкости на выходе из насоса и присоединённом трубопроводе обусловливает её перемещение - Оперативная доставка бетона по Челябинску. По характеру сил преобладающих в насосе: объёмные, в которых преобладают силы давления и динамические, в которых преобладают силы инерции. По характеру соединения рабочей камеры с входом и выходом из насоса: периодическое соединение (объёмные насосы) и постоянное соединение входа и выхода (динамические насосы). Объёмные насосы используются для перекачки вязких жидкостей. В этих насосах одно преобразование энергии — энергия двигателя непосредственно преобразуется в энергию жидкости (механическая => кинетическая + потенциальная). Это высоконапорные насосы, они чувствительны к загрязнению перекачиваемой жидкости. Рабочий процесс в объёмных насосах неуравновешен (высокая вибрация), поэтому необходимо создавать для них массивные фундаменты. Также для этих насосов характерна неравномерность подачи. Большим плюсом таких насосов можно считать способность к сухому всасыванию (самовсасыванию). Для динамических насосов характерно двойное преобразование энергии (1 этап: механическая ’ кинетическая + потенциальная; 2 этап: кинетическая ’ потенциальная). В динамических насосах можно перекачивать загрязнённые жидкости, они обладают равномерной подачей и уравновешенностью рабочего процесса. В отличие от объёмных насосов, они не способны к самовсасыванию. Объёмные насосы Процесс объёмных насосов основан на попеременном заполнении рабочей камеры жидкостью и вытеснении её из рабочей камеры. Некоторые виды объёмных насосов: Импеллерные насосы — обеспечивают ламинарный поток перекачиваемого продукта на выходе из насоса и могут использоваться в качестве дозаторов. Могут быть изготовлены в пищевом, маслобензостойком и кислотощёлочестойком исполнении Пластинчатые насосы — обеспечивают равномерное и спокойное всасывание перекачиваемого продукта на выходе из насоса, могут использоваться для дозирования. Могут быть как регулируемыми, так и нерегулируемыми. В пластинчатых регулируемых насосах изменение подачи осуществляется за счёт изменения объёма рабочей камеры благодаря изменению эксцентриситета ротора и статора. В качестве регулирующего устройства применяются гидравлические и механические регуляторы. Винтовые насосы — обеспечивают ровный поток перекачиваемого продукта на выходе из насоса, могут использоваться для дозирования Поршневые насосы могут создавать весьма высокое давление, плохо работают с абразивными жидкостями, могут использоваться для дозирования Перистальтические насосы создают невысокое давление, химически инертны, могут использоваться для дозирования Мембранные насосы — создают невысокое давление, могут использоваться для дозирования Общие свойства объёмных насосов: Цикличность рабочего процесса и связанные с ней порционность и пульсации подачи и давления. Подача объёмного насоса осуществляется не равномерным потоком, а порциями. Герметичность, то есть постоянное отделение напорной гидролинии от всасывающей (лопастные насосы герметичностью не обладают, а являются проточными). Самовсасывание, то есть способность объёмных насосов создавать во всасывающей гидролинии вакуум, достаточный для подъёма жидкости вверх во всасывающей гидролинии до уровня расположения насоса(лопастные насосы не являются самовсасывающими). Независимость давления, создаваемого в напорной гидролинии, от подачи жидкости насосом Динамические насосы Динамические насосы подразделяются на: Лопастные насосы, рабочим органом у которых служит лопастное колесо или мелкозаходный шнек. В них входят: Центробежные, у которых преобразование механической энергии привода в потенциальную энергию потока происходит вследствие центробежных сил, возникающих при взаимодействии лопаток рабочего колеса с жидкостью. Центробежные насосы подразделяют на: Центробежно-шнековый насос — вид центробежного насоса с подводом жидкости к рабочему органу выполненному в виде мелкозаходного шнека большого диаметра (дисков), расположенному по центру, с выбросом по касательной вверх или бок от корпуса. Такие насосы способны перекачивать карамелизующиеся и склеивающиеся массы, типа клея Консольный насос — вид центробежного насоса с односторонним подводом жидкости к рабочему колесу, расположенному на конце вала, удалённом от привода. Осевые (пропеллерные) насосы, рабочим органом которых служит лопастное колесо пропеллерного типа. Жидкость в этих насосах перемещаются вдоль оси вращения колеса. Быстроходные насосы с высоким коэффициентом быстроходности, характеризуются большими значениями подач, но низких значениях напора. Полуосевые (диагональные, турбинные) насосы, рабочим органом которых служит полуосевое (диагональное, турбинное) лопастное колесо. Радиальные насосы, рабочими органами которых служат радиальные рабочие колеса. Тихоходные одноступенчатые и многоступенчатые насосы с высокими значениями напора при низких значениях подач. Вихревые насосы — отдельный тип лопастных насосов, в которых преобразование механической энергии в потенциальную энергию потока (напор) происходит за счёт вихреобразования в рабочем канале насоса. Струйные насосы, в которых перемещение жидкости осуществляется за счёт энергии потока вспомогательной жидкости, пара или газа (нет подвижных частей, но низкий КПД). Тараны (гидротараны), использующие явление гидравлического удара для нагнетания жидкости (минимум подвижных частей, почти нет трущихся поверхностей, простота конструкции, способность развивать высокое давление на выходе, низкие КПД и производительность) Вихревые насосы Вихревые насосы — динамические насосы, жидкость в которых перемещается по периферии рабочего колеса в тангенциальном направлении. Преобразование механической энергии привода в потенциальную энергию потока (напор) происходит за счёт множественных вихрей, возбуждаемых лопастным колесом в рабочем канале насоса. КПД идеального вихревого насоса не превышает 45 %. КПД реальных насосов обычно не превышает 30 %. Применение вихревого насоса оправдано при значении коэффициента быстроходности n_s < 40. Вихревые насосы в многоступенчатом исполнении значительно расширяют диапазон рабочих давлений при малых подачах, снижая коэффициент быстроходности до значений, характерных для насосов объёмного типа. Вихревые насосы сочетают преимущества насосов объёмного типа (высокие давления при малых подачах) и динамических насосов (линейная зависимость напора насоса от подачи, равномерность потока). Вихревые насосы используются для перекачки чистых и маловязких жидкостей, сжиженных газов, в качестве дренажных насосов для перекачки горячего конденсата.

http://apx.org.ua/books/17019-nasos-gidravlicheskaya-mashina.html

Особенности современных камер видеонаблюдения В наши дни технологии занимают очень важное место в любых сферах жизни. Охрана и безопасность собственного имущества, а также информации и документов – это приоритетный вопрос для любого человека. Благодаря технологиям на сегодняшний день можно не только защитить квартиру, дом или же офисное здание, но и предупредить покушение, воровство и любые другие действия злоумышленников. Зачастую по статистике охранные системы устанавливаются в нежилых помещениях, таких, как офисные здания, гаражи и паркинги, склады и большие предприятия, территории фабрик и заводов. Но квартиры и дома, а также загородные коттеджи так же должны быть всегда под присмотром. Современные камеры видеонаблюдения позволяют пользователям следить за собственным домом или офисом с любого места, где есть доступ к сети интернет. В таком случае можно оперативно предупредить правоохранительные органы о ситуации воровства или кражи, если такая есть. Современные камеры обладают различными функциями, особенностями и возможностями. Так перед тем как покупать камеры точно определите какие задачи должны выполнять такие устройства на вашем объекте. Во-первых, если видеонаблюдение ведется снаружи объекта, то необходимо учитывать, что меняются сезоны и температурные показатели. И, если видеокамера и датчики расположены на улице, конечно же, низкая или наоборот высокая температура негативно влияет на оборудование, если оно не защищенное. В данном случае необходимо покупать специальные уличные видеокамеры. Иначе необходимо будет позаботиться о том, чтобы видеокамера не попадала под прямое воздействие солнечных лучей, а также установить дополнительные охлаждающие устройства. К таким можно отнести вентиляторы. В противном случае пригодятся нагреватели, если температура доходит до -30 и ниже градусов. Если вы планируете установить видеонаблюдение на своем объекте, то необходимо знать какие важные функции должны выполнять камеры: 1) Обнаружение объектов (к ним относят людей, автомобилей и так далее), которые попадают в зону действия видеокамеры. Важно обратить внимание на то, что видеокамеры могут быть поворотные, чтобы иметь возможность отследить больше пространства с происходящим на территории. 2) Фокусирование и приближение. 3) Работа с изображением: качественная передача информации, возможность распознать объект, выделить черты лица или номерной знак. 4) Передача данных по проводам или беспроводных сетях Wi-Fi, GSM, 3G, 4G и радиоканалам.

http://apx.org.ua/17018-osobennosti-sovremennyh-kamer-videonablyudeniya.html

Электромобиль (разборка ниссан лиф) — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от автономного источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а также от троллейбусов и трамваев. Сравнение с автомобилями, оснащенными ДВС Преимущества Тяговые электродвигатели (ТЭД) имеют КПД до 90-95 %, по сравнению с 22-42 % у ДВС. Более высокая экологичность, ввиду отсутствия необходимости применения нефтяного топлива, антифризов, моторных масел, а также фильтров для этих жидкостей; отсутствие вредных выхлопов в месте нахождения автомобиля (выбросы опасных веществ по-прежнему происходят в процессе генерации электричества на электростанциях). Простота конструкции (простота электродвигателя и трансмиссии; отсутствие необходимости в переключении передач ввиду высокой приспособляемости крутящего момента ТЭД к изменениям внешней нагрузки, низкой устойчивой частоты вращения вала электродвигателя, возможности его реверсирования) и управления, высокая надёжность и долговечность экипажной части (до 20—25 лет) в сравнении с обычным автомобилем. ДВС является источником возникновения динамических нагрузок и крутильных колебаний в трансмиссии автомобиля и источником вибраций, передающихся несущей конструкции автомобиля, на электромобиле ТЭД динамически уравновешен. Меньший шум за счёт меньшего количества движимых частей и механических передач. Высокая плавность хода с широким интервалом изменения частоты вращения вала двигателя. Возможность торможения самим электродвигателем (режим электромагнитного тормоза) без использования механических тормозов — отсутствие трения и, соответственно, износа тормозов. Простая возможность реализации полного привода и торможения путем применения схемы «мотор-колесо», что позволяет, помимо прочего, легко реализовать систему поворота всех четырёх колес, вплоть до положения, перпендикулярного кузову электромобиля. Возможность преодолевать в брод небольшие реки под водой по дну реки. Уменьшение лобового сопротивления автомобиля по причине отсутствия радиатора и других систем охлаждения. Простота техобслуживания, большой межсервисный пробег, дешевизна ТО и ТР. Низкая пожаро- и взрывоопасность при аварии. Возможность подзарядки от бытовой электрической сети (розетки), но такой способ в 5—10 раз дольше, чем от специального высоковольтного зарядного устройства. Возможность подзарядки аккумуляторов во время рекуперативного торможения. Возможность подзарядки аккумуляторов от энергии солнца (как во время движения, так и во время простоя автомобиля). Возможность подзарядки аккумуляторов от движений амортизаторов на неровной дороге. Автомобиль с электроприводом — единственный вариант применения на легковом автотранспорте дешевой (по сравнению с нефтяным или водородным топливом) энергии, вырабатываемой АЭС, ГЭС и т. п. Массовое применение электромобилей смогло бы помочь в решении проблемы «энергетического пика» за счёт подзарядки аккумуляторов в ночное время. Недостатки Аккумулятор электромобиля Аккумуляторы за полтора века эволюции так и не достигли плотности энергии и стоимости, сопоставимой с горючим топливом, однако и этого уже достаточно, чтобы почти на равных конкурировать с автомобилями на бензине. Проблемой является производство и утилизация аккумуляторов, которые часто содержат ядовитые компоненты (например, свинец или литий) и кислоты. Часть энергии аккумуляторов тратится на охлаждение или обогрев салона автомобиля, а также питание прочих бортовых энергопотребителей (например, свет или воздушный компрессор). Но вряд ли это можно назвать существенным недостатком. Для массового применения электромобилей требуется создание соответствующей инфраструктуры для подзарядки аккумуляторов («автозарядные» станции). Однако, когда-то и АЗС тоже не существовало. При массовой зарядке электромобилей от бытовой сети возрастают перегрузки электрических сетей «последней мили», что чревато снижением качества энергоснабжения и риском локальных аварий сети. Длительное время зарядки аккумуляторов по сравнению с заправкой топливом. Однако, в отличие от АЗС, месторасположения зарядных станций не имеют столь строгих ограничений и могут располагаться в более удобных местах, например, на парковках возле супермаркетов, и могут быть более распространены, чем автозаправочные станции. Малый пробег большинства электромобилей на одной зарядке. Литиевая батарея ёмкостью 24 кВт·ч позволяет электромобилю проехать около 160 км. Использование кондиционера, отопителя салона, загрузка электромобиля пассажирами или грузом, движение с частым разгоном/торможением и скоростью более 90-100 км/ч уменьшают пробег до 80 км. Высокая стоимость литиевых батарей, или высокий вес достаточно ёмких свинцовых батарей. Зависимость ёмкости аккумулятора от режима разряда. Ёмкость приблизительно обратно пропорциональна корню квадратному от разрядного тока. Переход от секундных режимов разряда (стартер) к часовым увеличивает реальную ёмкость в десятки раз, поэтому этот недостаток несущественен. Мощность, вырабатываемая всеми современными электростанциями, значительно меньше, чем мощность всех современных автомобилей. Вырабатываемой энергии не хватит на одновременную зарядку очень большого количества электромобилей. Однако следует учесть, что выработка бензина также требует электричества (до 5 кВт·ч на литр), поэтому по мере уменьшения мирового потребления бензина мощности электростанций будут перераспределяться в сторону энергообеспечения электромобилей. Кроме того, у очень многих автомобилей мощность двигателя сильно завышена для того, чтобы обеспечить быстрый разгон - а электромобилю это не нужно.

http://apx.org.ua/books/17017-elektromobil-avtomobil.html

Разнообразие конструкторов ЛЕГО, качество и развивающая составляющая ЛЕГО Многие современные дети уже не хотят играть готовыми игрушками, предпочитая собственноручно изготавливать их. И что, как не конструктор позволит им в наибольшей степени реализовать собственные фантазии и творческие задумки. Особенно это актуально для игрушек, выпускаемых именитым датским производителем. Как многие из вас уже успели догадаться, речь идет о таком товаре, как конструктор ЛЕГО, который уже несколько десятилетий кряду является мировым лидером продаж в данном сегменте потребительского рынка. Эти наборы сложно назвать игрушкой, ведь они являются настоящим шедевром в своем роде. Помимо разноцветных кирпичиков они включают в себя массу дополнительных элементов, аксессуаров и минифигурок героев, способных сделать процесс игры еще более увлекательным, интересным и захватывающим. Здесь вы сможете купить LEGO по наиболее привлекательной и доступной цене. В каталоге представлено огромное количество серий и для малышей, и для детей постарше, вплоть до подростков и взрослых, будь то мальчики или же девочки. Качество в комплексе с достойным творческим потенциалом Продукция, выпускаемая корпорацией ЛЕГО, предлагает каждому ребенку, вне зависимости от его возраста и пола просто неограниченные возможности для реализации своих творческих идей и фантазий. Уникальностью компании, обеспечившим залог ее неувядающего успеха стало то, что она регулярно предлагает детям действительно интересные новинки, разработанные с учетом пожеланий подрастающего поколения и их интересов. Так, в частности совсем недавно на мировых прилавках появились конструкторы серии LEGO Jurassic World, приуроченные к выходу продолжения культового фильма Стивена Спилберга «Мир Юрского периода». И вот уже сегодня каждый желающий сможет приобрести любой из пяти наборов, выпущенных в настоящее время производителем, всего лишь пройдя по этой ссылке http://www.amaze.com.ua/lego-jurassic-world-c38/. Именно мотивы любимых фильмов, мультфильмов и сказок стали основой для большей части линеек. И в этом может убедиться каждый, кто решит ознакомиться с ассортиментом нашего интернет магазина. Помимо достаточно широкого охвата возрастных категорий, обширностью отличается и ценовая категория. Абсолютно в каждой линейке можно найти как недорогие конструкторы, состоящие из небольшого количества деталей, так и достаточно дорогостоящие наборы, насчитывающие по несколько тысяч деталей и предоставляющих ребенку поистине невероятные творческие возможности. Благодаря этому каждый родитель сможет подобрать для своего ребенка такой набор, который бы гарантированно понравился ему, учтя его предпочтения и пожелания, а также, не особо сказавшись на состоянии вашего кошелька. А еще каждый конструктор ЛЕГО наверняка порадует родителей, которые привыкли покупать своему ребенку качественные и безопасные игрушки. Производитель уделяет можно сказать, что даже чрезмерное внимание качеству производимых игрушек, отчетливо осознавая, что его целевая аудитория – это дети. Поэтому вы смело можете покупать конструкторы, будучи заранее уверенными в том, что приобретаете интересную, развивающую и экологически чистую игрушку для своего ребенка.

http://apx.org.ua/17016-sozdaem-svoy-unikalnyy-mir-vmeste-s-konstruktorami-lego.html

Бензопила, или мотопила (http://sweden-tools.kiev.ua/garantiya-i-servis) — ручная цепная пила, снабжённая двигателем внутреннего сгорания, как правило, двухтактным. Ключевые конструктивные элементы бензопилы (цепная пила, шина, двигатель внутреннего сгорания) были созданы в конце 19-го века. Практическое применение «пильной гарнитуры» идёт с начала 20-го века, при этом использовались другие типы приводов: пневматический, паровой, механический и пр. Бытовые пилы — самые примитивные. К их помощи, как правило, прибегают от случая к случаю, например, когда надо спилить небольшое деревце. Функциональные способности таких пил минимальные. Они рассчитаны в среднем на 20 часов эксплуатации в месяц (около 40 минут в день), а их невысокая мощность компенсируется малым весом и удобством в обращении. Полупрофессиональные модели выполняют любые работы — от ремонтно-строительных до валки деревьев. Единственный их недостаток — невозможность использования по 8-10 часов в сутки в течение длительного периода. Нередко они служат сучкорезами на лесоповале. Профессиональные пилы обладают высокой мощностью (как правило, более 2,5 кВт) и характеризуются широким спектром функций. Их применяют в основном в качестве вальных пил, они могут без устали трудиться весь год по 10-16 часов в сутки. Главная же особенность профессионального инструмента — 8 часов работы без перерыва. Такие пилы изготавливают из прочных и износостойких материалов, а их ресурс колеблется в пределах 1300—2000 моточасов (у бытовых моделей этот показатель в 2-3 раза ниже). Бензопила приводится в действие двухтактным бензиновым двигателем внутреннего сгорания, соединённым через систему передачи (редуктор) с пильной цепью. Замкнутая втулочно-роликовая цепь движется по направляющей шине и несёт пильные зубья. Бензопила имеет механизм автоматического сцепления, работающий по центробежному принципу, благодаря которому на холостых оборотах цепь неподвижна и безопасна. В случае, если нагрузка на двигатель при пилении превышает допустимую (например, цепь заклинило), то автоматическое сцепление разорвёт (или ослабит до допустимого уровня) передаточный момент на шину, и двигатель не заглохнет. Современные бензопилы также имеют механизм тормоза, который сразу останавливает цепь при отскоке шины в сторону пильщика, обрыве цепи и других аварийных ситуациях. У некоторых моделей шина крепится к редуктору таким образом, что позволяет её фиксировать в горизонтальном или вертикальном положении, что даёт возможность совершать пропилы, соответственно, в горизонтальной или вертикальной плоскости. Многие модели бензопилы, особенно изначально предназначенные для использования при валке леса, имеют возможность подключения выносного гидроустройства (так называемого «гидроклина»), которое представляет собой исполнительный гидромеханизм. Нагнетание рабочей жидкости (масла) в гидромеханизм осуществляется бензопилой. Широко распространены цепные пилы с электрическим мотором, причем например долбежник (ручной инструмент для выборки глухих узких и глубоких гнезд) бывает только с электроприводом.

http://apx.org.ua/books/17015-benzopila-ili-motopila.html

Окрасочный пистолет (Краскопульт купить) - пневматического распыления является важным и точным инструментом технологии покраски, от работы которого в первую очередь зависят качество и экономичность получаемого лакокрасочного покрытия. Его удобное расположение в руке, легкость включения, наличие всех необходимых регуляторов и простой доступ к ним, использование в конструкции коррозиестойких и износоустойчивых материалов, наличие ЗИП позволяют применять краскопульт в течение длительного времени без ремонта и замены ремкомплекта. Краскопульт значительно облегчает выполнение покраски, и служит лучшей возможностью провести работы, как простыми акриловыми красками, металликами, так и другими лакокрасочными материалами. Краскопульт примечателен тем, что помогает маляру нанести краску или лак равномерным слоем. Конструкция Конструкция краскопультов может быть различной. В общем виде она должна удовлетворять следующим требованиям: краскопульт должен быть легким, центр тяжести и форма рукоятки должны быть таковы, чтобы утомляемость маляра при работе была минимальной детали головки краскопульта - материальное сопло и запорная игла – должны обладать высокими антикоррозионными свойствами и износостойкостью распылительная головка должна иметь несколько типоразмеров с различным диаметром отверстия материального сопла Методы распыления Существуют электрические и ручные типы краскораспылителей, которые работают по трем основным технологиям: Безвоздушное распыление Пневматическое распыление Комбинированное распыление Преимущество безвоздушного и комбинированного типа распыления в невысокой цене, небольшом расходе окрасочного состава (на минуту времени) и высокую производительность. Однако, краскораспылитель (краскопульт) этих типов имеет недостаток – результат работы получается немного смазанным, особенно, если покраска краскопультом осуществляется новичком или непрофессионалом. Самый простой инструмент, в котором легко разобраться даже новичку – это ручной краскораспылитель. Его главными достоинствами и отличиями от других аппаратов являются: высокая надежность эксплуатации, простота в применении и невысокая цена. Этот краскораспылитель можно охарактеризовать, как простой пневматический насос с шлангом и клапанами. И не отличается какими-то особенными тонкостями, он – прост и доступен даже для неподготовленного мастера. Но, как правило, применим для водных красок с невысокой производительностью. Покраска краскопультом в этом случае будет не самого высокого качества, но находится на приемлемом уровне. Тип подачи материала и расположение окрасочной ёмкости В зависимости от способа подачи лакок­расочного материала (ЛКМ) к распылительной головке краскопульты (окрасочные пистолеты) делятся на четыре типа: с подачей ЛКМ из верхнего красконаливного стакана (краскопульты с верхним бачком), обладает лучшей пропускной способностью при повышенной вязкости материала. с подачей ЛКМ из нижнего красконаливного стакана (краскопульты с нижним бачком), рекомендован для окраски больших деталей, например боковины грузового фургона или цели­ком кузова автомобиля однородными эмалями одного цвета. с подачей ЛКМ под давлением из системы подачи ЛКМ (красконагнетательный бак, подающий насос, централизованная краскоподача) (краскопульты с принудительной подачей). Способ прием­лим там, где в течение длительного времени проводится окраска большого объема деталей одним цветом. С боковым расположением красочной ёмкости — значительным плюсом можно назвать его универсальность применения так как вращающееся присоединение позволяет работать как с вертикальными поверхностями, так и потолочными, краска при этом не выльется в лицо.

http://apx.org.ua/books/17012-okrasochnyy-pistolet-ili-kraskopult.html

Балансировочный станок, балансировочная машина (Шиномонтажный станок) — измерительный прибор, определяющий место и степень статической или динамической неуравновешенности вращающихся деталей машин. Некоторые станки имеют приспособления для автоматической корректировки масс. Балансировочный станок используется в процессе балансировки вращающихся деталей различных машин — роторов электродвигателей и турбин, валов, муфт, винтов и т.д. Также балансируют патроны фрезерных станков. Это позволяет снизить вибрацию, и что даже более важно предотвратить поломку шпинделя, связанную с дисбалансом на больших скоростях. Станок, как правило, состоит из одной или двух опор, в которые помещается балансируемое изделие, привода для его вращения и измерительного устройства с индикацией. В процессе тестирования при вращении изделия сенсорами улавливается вибрация либо давление (в зависимости от типа станка). Данные, полученные таким образом, позволяют определить место и степень неуравновешенности детали. Жёсткие и мягкие опоры Различают балансировочные станки с жёсткими и мягкими опорами. Названия не совсем точно отражают суть процесса. Балансировка с жесткими опорами производится на частоте, ниже собственных колебаний системы, с мягкими - выше частоты собственных колебаний. Оба способа имеют свои недостатки и преимущества, но первый способ является более универсальным, в то время, как для балансировки с мягкими опорами станок создается специально под балансируемую деталь, но и результаты выдает более точные. Основа балансировочного станка - датчик скорости опоры, который может например работать на принципе магнитной индукции (может использоваться и акселерометр), и датчик угла поворота балансируемой детали. Имея эти исходные данные а также число оборотов детали, можно вычислить, какую массу и в каком месте надо убрать или добавить. Методы балансировки Существует три основных метода балансировки деталей: Высверливание - в нужных местах сверлят отверстия, для перераспределения массы. Наиболее простой способ. Регулировочные винты - делается отверстие в которое могут устанавливаться винты при необходимости. Позволяет менять распределение массы неоднократно, чем выгодно отличается от предыдущего способа. Метод балансировочных колец - применяется в основном к оправкам фрезерных станков. На оправке при этом крепятся два кольца имеющих на наружной поверхности эксцентриковую форму. Они могут вращаться вокруг оси оправки и фиксируются винтом. Таким образом каждое кольцо создает дисбаланс, который компенсирует собственный дисбаланс оправки и инструмента. Кольца могут быть съемными или не съемными. Наиболее прогрессивный метод для фрезерной обработки. Недостатком является необходимость использования специальных и как правило дорогих оправок.

http://apx.org.ua/books/17011-balansirovochnyy-stanok.html

IKEA (доставка из икеа) — нидерландская производственно-торговая компания (имеет шведские корни), владелец одной из крупнейших в мире торговых сетей по продаже мебели и товаров для дома. Полное наименование — IKEA International Group. Штаб-квартира — в городе Делфте, провинция Южная Голландия. Компания имеет шведские корни и поддерживает имидж шведской компании во всех маркетинговых коммуникациях. Основана в 1943 году в Швеции Ингваром Кампрадом. Ингвар Кампрад начал торговать, когда ему исполнилось 5 лет, он покупал спички оптом в Стокгольме и продавал их в своей небольшой деревне в розницу. Первым покупателем стала его бабушка, которая поощряла юного бизнесмена. Ингвар продолжал торговлю, разносил товары лично и посылал их по почте, тогда это были ручки, карандаши, кошельки, рамки. В 1948 году в ассортименте впервые появилась мебель, а уже в 1958 году открылся первый магазин ИКЕА в Швеции. Сеть магазинов стала разрастаться, в 1963 году ИКЕА вышла на международный рынок, начав с Норвегии. Название «IKEA» является акронимом, и расшифровывается как «Ingvar Kamprad Elmtaryd Agunnaryd», то есть имя и фамилия основателя и название фермы Эльмтарюд в приходе Агуннарюд, где он родился. 1 января 2012 года IKEA осуществила внутреннюю перепродажу своего бренда за 11,2 млрд $, причём продавцом выступила зарегистрированная в Лихтенштейне компания Interogo, подконтрольная Ингвару Кампраду, а покупателем — дочерняя компания самой IKEA, голландская Ikea Systems. Целью сделки была названа «консолидация и упрощение структуры бизнес-группы», в прессе высказывались мнения, что значение сделки в том, что теперь торговая марка IKEA имеет вполне определенную стоимость. По версии Forbes, продажа бренда лихтенштейнской фирмой голландской компании по рыночной цене в данный момент была выгодна IKEA: оптовая торговля управляется из Швейцарии, а касса и управляющая компания расположены в Бельгии, в обеих странах налогообложение очень выгодное. Компания IKEA занимается дизайном и реализацией мебели и сопутствующих товаров для дома, рассчитанных на массового потребителя. Концепция мебели ИКЕА состоит в том, что большую часть мебельного ассортимента покупатели собирают дома самостоятельно, также товары перевозятся в плоских коробках, тем самым снижаются затраты на логистику и сервис, что ведет к более низкой стоимости товаров. Сеть торговых центров компании насчитывала 231 магазин в 24 странах мира (на конец 2008 года), по большей части в Европе; 273 магазинов в 25 странах мира (май 2010); с учетом магазинов, открытых на основе франчайзинга, сеть состоит из 325 магазинов в 41 стране мира (2013). На сегодняшний день «ИКЕА» закупает товары у более 1300 поставщиков в более чем 50 странах мира. Компании Swedwood, входящей в концерн IKEA, принадлежит более 30 мебельных и деревообрабатывающих предприятий в 11 странах мира. По состоянию на конец 2008 года, общее число сотрудников IKEA — 127,8 тыс. человек. Общий объём продаж IKEA за 2012 финансовый год составил 28 млрд евро. С октября 2014 года IKEA начала продавать в своих магазинах в Швеции страховые полисы одного из видов личного страхования — страхования по беременности и родам.

http://apx.org.ua/miscellaneous/17010-ikea.html

Ручка (ручки с логотипом) — письменная принадлежность, с помощью которой можно оставить чернильный след на поверхности (обычно на бумаге). Различают следующие типы ручек: перьевые ручки шариковые ручки капиллярные ручки фломастеры гелевые ручки и ручки-роллеры ручки с биополимерными чернилами В шариковых и гелевых ручках иногда используются «стираемые» чернила. Шариковая ручка Изобретена венгерским журналистом Ласло Биро (Laszlo Biro). В аргентинском городе, где многие годы жил журналист, такие ручки называются в честь него «биромами», эпонимическое название «биро» распространено и в Европе. Первоначально предназначалась для Королевских военно-воздушных сил Великобритании, поскольку обычные перьевые авторучки не функционировали в самолётах на большой высоте. Существует два типа шариковых ручек — одноразовые и со сменными стержнями. Шариковая ручка — ручка, использующая для письма стержень (трубочку, заполненную пастообразными чернилами) с шариковым пишущим узлом на конце трубки. Канал, по которому проходят чернила, на конце перекрыт маленьким металлическим шариком, который при письме катится по поверхности бумаги, с тыльной стороны смачиваясь чернилами. Небольшой зазор между шариком и стенками позволяет ему вращаться и при качении оставлять на бумаге след. Это самые дешёвые, самые простые и поэтому самые распространённые ручки. Чернильная паста, использующаяся в шариковых авторучках, отличается от чернил для письма перьевыми ручками. Она создана на масляной основе и более густая, что препятствует её вытеканию из стержня. Принцип действия ручки был запатентован 30 октября 1888 года в США Джоном Лаудом. В последующие годы были изобретены и запатентованы различные конструкции шариковых ручек: 3 мая 1904 г. — Джорджем Паркером, в 1916 г. — Ван Вечтен Райзбергом (англ. Van Vechten Reisberg). Современная шариковая ручка изобретена венгерским журналистом Ласло Биро (венг. Lбszlу Jуzsef Bнrу) в 1931 году (запатентована в 1938 году). В Аргентине, где многие годы жил журналист, такие ручки называются в честь него «биромами». Первоначально были заказаны Королевскими военно-воздушными силами Великобритании, поскольку обычные перьевые авторучки протекали в самолётах от снижения атмосферного давления при наборе высоты. 10 июня 1943 года в США шариковая ручка была запатентована Милтоном Рейнолдсом. В 1953 г. француз Марсель Бич (Marcel Bich) усовершенствовал и упростил конструкцию, получив самую дешёвую (одноразовую) в производстве модель шариковой ручки под названием BIC (Bic Cristal). Перьевая ручка — письменная принадлежность для письма на бумаге жидкими чернилами. Современная перьевая ручка обычно состоит из корпуса с заправочным механизмом, ёмкости для чернил, и металлического раздвоенного пера. На сегодняшний день перьевые ручки массово применяются в школах Западной Европы на этапе обучения письму, при выполнении больших объёмов записей (например студентами) и как имиджевый пишущий инструмент, конкурируя, правда, в этой сфере с ручками-роллерами. В повседневном бытовом использовании перьевые ручки уступают другим типам ручек, прежде всего шариковым и гелевым из-за простоты и дешевизны последних, не требующих минимальной культуры использования.

http://apx.org.ua/books/17009-ruchka-pismennaya-prinadlezhnost.html

Цинкование тут — покрытие металла слоем цинка для защиты от коррозии. Подходит для ровных или с небольшим изгибом поверхностей, не подверженных механическим воздействиям. Метод защиты основан на следующем принципе. Большинство металлов (например, цинк, олово, алюминий) окисляются на воздухе, при этом на поверхности металла образуется плотная защитная плёнка из соединений окисленного металла. Эта плёнка препятствует проникновению кислорода вглубь металла и таким образом останавливает дальнейшее окисление металла. Однако в случае железа процесс происходит иначе. Образующиеся соединения окисленного железа (например, гидроксиды) имеют больший объём по сравнению с первоначальным металлом, в результате образующаяся плёнка гидроксидов сразу же разрушается и получается рыхлой. Такая рыхлая, неплотная и непрочная плёнка свободно пропускает кислород вглубь к неокисленному металлу, и процесс его окисления продолжается. Железо неспособно защитить себя от дальнейшего окисления, так образуется ржавчина. Если покрыть железо слоем металла, образующего защитную плёнку, например оловом или цинком, то их защитная плёнка не пропустит кислород как к металлу покрытия, так и к железу, находящемуся под покрытием. Следовательно железо будет защищено от коррозии. И цинкование (цинк), и лужение (олово) работают примерно одинаково, отличия будут в случае, если повредить покрытие в месте коррозии и обнажить железо. Цинк и железо образуют гальваническую пару, в которой железо является менее активным металлом, в результате цинк в составе покрытия вступает в реакции коррозии первым, а основной металл (железо) остаётся практически «нетронутым». Олово и железо тоже образуют гальваническую пару, однако в ней железо будет более активным металлом, в результате олово многократно ускорит процесс коррозии железа в месте повреждения покрытия. Толщина цинкового слоя зависит от температуры и продолжительности процесса цинкования и колеблется от 6 мкм для гальванического цинкования до 1,5 мм. Виды цинкования Гальванический способ — электрохимическое осаждение цинка на поверхности металла в растворе цинксодержащего электролита. Горячее цинкование — характеризуется наибольшими защитными свойствами металлизацией. Диффузионное цинкование — обработка в порошке цинка (шерардизация) при температуре 290-450 °C, либо обработка в парах цинка при температуре 800—900 °C. Шоопирование — обработка расплавленным цинком путём напыления из специального пистолета. Холодное цинкование — нанесение на подготовленную поверхность способами, применяемыми для обычных полимерных красок, специального состава с содержанием цинкового порошка, в результате чего образуется покрытие, обладающее свойствами, присущими горячеоцинкованному и полимерному покрытиям. Газодинамическое цинкование - нанесение сверхзвуковым потоком на поверхности любой конфигурации, характеризуется высокой адгезией. Гальванотехника — раздел прикладной электрохимии, описывающий физические и электрохимические процессы, происходящие при осаждении катионов металлов на каком-либо виде катода. Так же под гальванотехникой понимается набор технологических приёмов, режимных параметров и оборудования, применяемого при электрохимическом осаждении каких-либо металлов на заданной подложке. Гальванотехника подразделяется на гальваностегию и гальванопластику. Гальванопластика — процесс осаждения металла на форме, позволяющий создавать идеальные копии исходного предмета. Горячее цинкование — покрытие металла (обычно железа или стали) слоем цинка для защиты от коррозии путём окунания изделия в ванну с расплавленным цинком при температуре около 460 °C. Под атмосферным воздействием чистый цинк (Zn) вступает в реакцию с кислородом (O2) и формирует оксид цинка (ZnO), с последующей реакцией с двуокисью углерода (CO2) и формированием карбоната цинка (ZnCO3), обычно серого матового, достаточно твёрдого материала, останавливающего дальнейшую коррозию материала. Горячее цинкование считается одним из самых надёжных, экономичных и потому распространённых методов защиты железа и стали от коррозии. Для металлоконструкций горячее цинкование является бесспорно самым распространённым видом покрытия. Толщина цинкового слоя колеблется от 30 до 100 мкм, обычно - от 45 до 65 мкм. По данным American Galvanizer Association горячее цинкование обеспечивает защиту от коррозии: В промышленной среде : 65 лет В тропической среде : 70 лет В пригородной среде : 85 лет В загородной среде : 120 лет.

http://apx.org.ua/books/17008-cinkovanie-pokrytie-metalla-sloem-cinka-dlya-zaschity-ot-korrozii.html

Фторопласт (подробнее) — сополимер трифторхлорэтилена и фтористого винилидена. Крупнодисперсный порошок белого или слегка желтоватого цвета. Допускается наличие скомковавшихся частиц размером не более 10 мм. Фторопласт-32Л стоек к концентрированным кислотам (азотной, соляной, олеуму, уксусной) и растворам щёлочей. Воздействие этих сред при комнатной температуре в течение месяца приводит к набуханию менее 1 %. Фторопласт-32Л можно обрабатывать методами прессования, экструзии и литья под давлением. Покрытия на основе Ф-32Л имеют следующие эксплуатационные характеристики: Высокая растворимость фторопласта-32Л в сложных эфирах, кетонах и фторзамещённых углеводородах позволяет использовать его для изготовления химически устойчивых лаков холодной и горячей сушки, имеющих различные области применения, эмалей, влагозащитных антиадгезионных электроизоляционных покрытий, а также концентрированных латексов для пропитки тканей, улучшающей их механическую прочность и устойчивость к воздействию влаги агрессивных сред. Покрытия из них в 30 раз менее влагопроницаемы, чем покрытия из полиэтилена, в 40—60 — чем из эпоксидных лаков, в 80—120 — чем из плёнок масляных лаков. Эти покрытия прозрачны, служат хорошими изоляторами, а также защищают от коррозии, диэлектрическими и легко очищаются от радиоактивных загрязнений. Лаковые покрытия применяются при защите ёмкостей, труб, вентилей и датчиков при их эксплуатации в агрессивных средах при температуре до +60—70 °С. Прозрачность материала в инфракрасной области спектра даёт возможность использовать покрытия в оптической промышленности. Фторопласт применяется для формирования тепло- и химически стойких влагонепроницаемых плёночных покрытий. При использовании марки «Н» покрытие получается более толстым, чем при использовании марки «В». Фторопласты находят самое широкое применение в технике, благодаря своим свойствам. Известно, что фторопласты являются изоляторами тока и именно из фторопластовой плёнки выполняют первичную обмотку высоковольтных проводов. Применяется фторопласт ещё и при производстве нагревательного кабеля, изоляция токопроводящей и нагревательной жилы, применяемого для устройства теплого пола. Также фторопласты являются прекрасным антифрикционным и достаточно термостойким полимером, что позволяет применять его в узлах трения без дополнительной смазки. Из фторопласта также делают прокладки и шайбы, и стыкуемые детали никогда не «прихватывает». Детали из фторопласта склеиваются только при обработке склеиваемых поверхностей специальными праймерами, но даже в этом случае качество адгезии не очень высокое. Из фторопласта, в частности, делают шланги гидросистем высокого давления — пластмассовая трубка в стальной оплётке предназначена для долговременной работы с давлением нагнетания гидросистемы 210 кгс/смІ. Благодаря высокой химической стойкости из фторопластов изготавливают шланги для перекачки агрессивных жидкостей (концентрированные щёлочи, кислоты), в том числе горячих и под высоким давлением. Мовиль Представляет собой смесь моторного масла, олифы и ингибирующих добавок с добавлением растворителей — уайт-спирита, керосина. Защитное действие мовиля заключается в образовании плотной комбинированной защитной пленки на поверхности стали, препятствующей проникновению кислорода и воды — основных факторов коррозии железа. Мовиль наносится распылением или кисточкой. Вопреки распространенному мнению, мовиль, даже с какими-то добавками, не способен покрывать поверхность цинком. Особенности: Наносится как на металл и лакокрасочные поверхности, так и на другие покрытия, не имеющие синтетической основы; Не требует применения дополнительных средств для сушки; Создает защитный влагоотталкивающий слой; Не оказывает негативного воздействия на краску и металлические поверхности; Совместим со всеми лакокрасочными покрытиями. Рекомендации по применению: На обрабатываемую поверхность внутри кузова жидкость наносится с помощью специального распылительного носика, надетого на трубку, который, проникая в отверстие, распыляет «Мовиль» вокруг себя; При обработке поверхности снаружи используют только распылительную головку, а трубку и распылительный носик снимают; Расход рабочего состава нанесенного в один слой: 400 г/мІ; Время полного высыхания при t +20 °C: 1,5—2 часа; Рекомендуется наносить «Мовиль» в 2—3 слоя; Перед нанесением покрытия поверхность необходимо очистить от грязи, рыхлой ржавчины и желательно обезжирить; Состав наносится на поверхность при температуре воздуха от +10 °C до +30 °C. После высыхания слоя состава наносят следующий слой. После высыхания поверхность становится коричневого цвета; В случае повторного использования баллона его необходимо перевернуть и нажать на распылительную головку до тех пор, пока из баллона не перестанет выпрыскиваться раствор «Мовиля» и не начнёт выпрыскиваться газ. Если распылительная головка всё же засорилась, то её можно прочистить растворителем. Необходимые меры безопасности: Работать в хорошо проветриваемом помещении, обязательно использовать средства индивидуальной защиты: органов зрения (защитные герметичные очки), кожи (перчатки химстойкие) и спецодежды; При попадании на незащищенные участки тела можно смыть растворителем (например, уайт-спиритом); Хранить в закрытой таре в местах, недоступных для детей. Срок и условия хранения: Климатические факторы при транспортировке и хранении: не допускать попадания прямых солнечных лучей, нагревания от источников тепла свыше +50 °C; Срок годности: 24 месяца с момента производства.

http://apx.org.ua/books/17005-ftoroplast.html

Бишкек — столица Кыргызской Республики и крупнейший город страны. Составляет особую административную единицу и является городом республиканского подчинения. Старые названия — Пишпек, Фрунзе (назван в честь М. В. Фрунзе). Население — 937,4 тыс. жителей (постоянное население на 1 января 2015 года), наличное население 1,03 млн жителей. Административно разделён на 4 района. Численность населения — по данным переписи населения Киргизии 2009 года: Октябрьский район — 242 382 (2009) Первомайский район — 175 894 (2009) Свердловский район — 231 801 (2009) Ленинский район1 — 201 626 (2009) посёлок городского типа Чон-Арык — 9 724 (2009) село (аил) Орто-Сай — 4 100 (2009) 1Ленинскому району подчинён Чон-Арыкский поселковый кенеш, в который входит посёлок городского типа Чон-Арык, село Орто-Сай, а также часть посёлка Манас (Авиагородок) вблизи аэропорта. Главами районов являются главы государственных районных администраций, которых назначает мэрия и городской кенеш. «План проектного расположения вновь предполагаемого города Пишпека» — города с застройками Европейского типа был утвержден 31 августа 1878 года. Уличная сетка разбивалась в шахматном порядке, благоприятствуя устройству арычной сети и естественной вентиляции улиц. Часть зданий в городе строились из дерева, однако большая часть делались из самана. Несмотря на полупустыню, горожане возводили сады. К началу ХХ века в Пишпеке было 40 немощёных улиц и 6 площадей. Бишкек расположен в центре Чуйской долины, у подножья хребтов Кыргызского Ала-Тоо, на высоте 760 метров над уровнем моря. Бишкек по климатическим условиям занимает крайнее южное положение в континентальной области климата умеренных широт. Месячная продолжительность солнечного сияния наибольшая в июле — 322 часов, наименьшая в декабре — 126 часов. Климат в Бишкеке резко континентальный, среднегодовая температура воздуха +11,3 °C. Самый холодный месяц — январь (-10 °С), самый теплый — июль (+38 °C). Средняя месячная относительная влажность возрастает от 44 % в июне и июле до 74 % в марте, среднегодовая — 60 %. Через город протекают реки Ала-Арча и Аламедин, стекающие с южных гор, по северу Бишкека с востока на запад протекает Большой Чуйский Канал (БЧК). Систему государственного управления и местного самоуправления города образуют городская государственная администрация, городской кенеш, районные органы исполнительной власти и местного самоуправления. Городской кенеш является высшим представительным органом местного самоуправления. Основным видом общественного транспорта является автомобильный: автобусы, маршрутные такси, такси. Число легковых автомобилей с 2000 по 2011 года выросло в 3 раза. Количество грузовых автомобилей незначительно сократилось с 9 тыс. в 2000 году до 8,7 тыс. в 2011. В 2 раза выросло число автобусов, зарегистрированных в столице. В настоящее время зарегистрировано 160 106 единиц автотранспорта. Из них физическим лицам принадлежит 145 957 автомашин, юридическим — 14 139. В 2010 году в Бишкеке было зарегистрировано 141 433. Из них 127 168 автомашин принадлежали физическим лицам и юридическим лицам — 14 265. В городе начато строительство первой кольцевой дороги, а также, по линии гранта Японского правительства, были реконструированы мосты города. Протяженность дорог более 1,2 тыс.км. Также начал проводиться ремонт объездной дороги, что должно привести к уменьшению пробок на улицах столицы. Бишкек — экономический центр страны. В 2011 году городом произведено промышленной продукции на сумму 28108,4 млн сомов, рост составил 117,2 %. Из всего объёма услуг, оказанных по республике, на долю Бишкека приходится 58,7 %. Среднемесячная заработная плата за январь-ноябрь 2011 года составила 12035 сом, что в 1,4 раза выше республиканского уровня.

http://apx.org.ua/towns/17004-bishkek.html

Доверительный управляющий (доверительное управление форекс) — индивидуальный предприниматель или коммерческая организация (кроме унитарного предприятия), действующие от собственного имени в интересах выгодоприобретателя на основании договора доверительного управления, либо не являющийся предпринимателем гражданин или некоммерческая организация (кроме учреждения), выступающие от собственного имени в интересах других лиц по иным предусмотренным законом основаниям. В роли доверительных управляющих не могут выступать государственные или муниципальные органы, а сами доверительные управляющие не могут одновременно быть выгодоприобретателями в договорах доверительного управления имуществом. Доверительный управляющий не становится собственником переданного ему в управление имущества (хотя и может осуществлять любые правомочия собственника), а является его законным (титульным) владельцем в силу договора (то есть имеет на данное имущество обязательственное, а не вещное право). Доверительный управляющий вправе совершать с переданным ему в управление чужим имуществом любые юридические и фактические действия, необходимые в интересах выгодоприобретателя, за исключением тех, которые прямо запрещены ему законом или договором о доверительном управлении. Эти действия он совершает от своего имени, информируя, однако, других лиц о том, в качестве кого он действует, либо проставляя пометку «Д. У.» после указания своего имени или наименования в документах. При этом условии он становится стороной совершённых сделок, а долги по вытекающим из его действий обязательствам удовлетворяются прежде всего за счёт переданного ему в управление имущества. Лично-доверительных отношений между доверительным управляющим и учредителем управления —собственником или выгодоприобретателем не возникает, поэтому слово «доверительный» имеет здесь условный, юридически незначимый характер. Всем этим положение доверительного управляющего отличается от положения поверенного (в договоре поручения), комиссионера (в договоре комиссии), агента (в агентском договоре). Доверительный управляющий может также управлять недвижимым и ценным движимым имуществом подопечных, имуществом, переходящим в порядке наследования, имуществом банкротов и других лиц в прямо предусмотренных законом случаях. При этом его действия определяются по правилам о доверительном управлении в договоре доверительного управления, если иное не предусмотрено законом и не вытекает из существа соответствующих отношений. Доверительная собственность (или траст — от англ. trust — доверие) в общем праве — это система отношений, при которой имущество, первоначально принадлежащее учредителю, передается в распоряжение доверительного собственника (управляющего или попечителя), но доход с него получают выгодоприобретатели (бенефициары). Учредитель (который может одновременно быть и выгодоприобретателем и/или управляющим) в рамках специального соглашения передает принадлежащие ему ценности под контроль попечителя, который обязан совершать с ними операции, приносящие выгодоприобретателям максимальную прибыль или соответствующие другим инструкциям учредителя. Особенность траста как иной формы держания собственности в том, что имущество траста не принадлежит ни учредителю (он теряет право собственности на него с момента передачи имущества управляющему), ни управляющему (он только управляет этим имуществом и является формальным держателем титула на имущество), ни бенефициарам до даты прекращения траста. Можно сказать, что траст — это самостоятельный собственник, неразрывно связанный с его создателем (учредителем траста) и выгодоприобретателями. В ряде стран, в том числе в России, переданное в доверительное управление имущество не считается отдельным видом собственности — имущество продолжает являться собственностью доверителя, на которое могут распространяться его обязательства. Услуги попечителя оплачиваются выгодоприобретателями или учредителем траста, обычно в виде процента от полученной прибыли. Объектом доверительной собственности может быть любое имущество, как движимое, так и недвижимое. Объекты интеллектуальной собственности также могут передаваться в траст. Исключается из этих отношений лишь имущество, прямо запрещаемое законодательством страны учреждения траста. Учредитель вправе передать своё имущество как при жизни (прижизненный траст), так и предусмотреть такую передачу после своей смерти (завещательный траст). Попечитель несёт ответственность за выполнение условий трастового соглашения и, как правило, получает широкие полномочия по управлению имуществом учредителя, но также может получить особые инструкции по распределению трастового дохода и капитала между выгодоприобретателями при наступлении некоторых заведомо предусмотренных учредителем условий или определять, как будет определяться момент прекращения траста и распределения из него имущества бенефициарам. Такие условия, как правило, включаются учредителем в так называемое письмо-пожелание (англ. letter of wishes), адресуемое попечителю. Учредитель также вправе предусмотреть условия замены попечителя, оговорить вопрос о передаче этого права другому лицу и т. п.

http://apx.org.ua/books/17003-doveritelnyy-upravlyayuschiy.html

Краном мостового типа называется кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции (мосту). Различают краны общего назначения (с крюком), а также специальные (с грейфером, магнитом, захватами для контейнеров) и металлургические. По конструкции к кранам мостового типа относятся: Опорные краны: Мостовые краны, мост которых непосредственно опирается на надземный рельсовый путь сверху. Подвесные краны: Подвешивается к нижним полкам рельсового пути. Козловые краны с мостом, установленным на наземный рельсовый путь посредством двух опор. При грузоподъёмности более 12,5 т у крана могут быть два механизма подъёма — главный и вспомогательный. По грузоподъёмности краны условно разделены на три группы: Первая — до 5 т. Вторая — от 5 до 50 т. Третья — свыше 50 и до 320 т. Привод механизмов, как правило, электрический, но может быть и ручным. Управление механизмами осуществляется с пола, из кабины и дистанционно. Исполнения кранов: общепромышленное, взрывобезопасное, а также различные климатические. Мост крана состоит из двух пролётных балок, соединённых с концевыми. Балки коробчатого сечения выполнены из двух вертикальных стенок, верхнего и нижнего горизонтального поясов. На верхнем поясе пролётной балки закреплён подтележечный рельс, на концах которого установлены упоры для ограничения крайних положений тележки. Для обеспечения прямоугольной формы сечения и устойчивости вертикальных стенок внутри пролётной балки привариваются большие диафрагмы. Кроме того, имеются малые диафрагмы для более равномерной передачи нагрузки от подтележечного рельса на вертикальные стенки. На боковых стенках пролётных балок предусмотрены площадки с перилами для обслуживания грузовой тележки и механизмов передвижения крана, а также для размещения жёстких троллей (стойки с уголковым прокатом). Механизмы передвижения с цилиндрическими колёсами выполнены по различным схемам: с центральным приводом от одного двигателя, с тормозом и редуктором на два колеса, с раздельным приводом на каждое колесо, а также с фланцевым двигателем и навесным редуктором. Наряду с цилиндрическими колёсами, применяются колёса конической формы. Приводные конические колёса механизмов при центральном приводе установлены вершиной конуса в наружную сторону. У механизмов с раздельным приводом конические колёса устанавливают вершиной конуса в наружную сторону, а неприводные — во внутреннюю. Такая схема называется «обратным конусом». Такая установка колёс центрирует кран на рельсовых путях и не вызывает его перекосов при прохождении искривлённых участков рельсовых путей. Грузовая тележка состоит из рамы, на которой из унифицированных узлов собраны механизмы подъёма груза и передвижения тележки. Рама выполнена из опирающихся на ходовые колёса двух продольных балок, соединённых поперечными балками и покрытых сверху листом настила. На тележке предусмотрены ограничители высоты подъёма крюковой обоймы, линейка для выключателей её крайних положений на мосту крана, буфера и перила ограждения. Масса тележки составляет 0,3 — 0,4Q (Q — грузоподъёмность, в т). У лёгких кранов (группы режима 1К, 2К, 3К) в качестве механизмов подъёма применяют электротали, стационарно закреплённые на раме тележки. Масса таких тележек 0,2 — 0,25 Q. Опорные краны Ручные крюковые однобалочные Кран соответствует ГОСТ 7075-80. Мост кранов состоит из несущей двутавровой балки, опирающейся на концевые балки из швеллеров, в которых смонтированы колёса. Для увеличения жёсткости моста в горизонтальной плоскости пролётная и концевые балки соединены подкосами. Колёса приводятся во вращение через открытую зубчатую передачу и трансмиссионный вал от цепного тягового колеса с цепью. Усилие на цепи 100—150 Н. В качестве механизма подъёма используют червячную таль. Таль передвигают при помощи поводковых цепей с усилием 180—250 Н. Грузоподъёмность этих кранов от 3,2 до 5 и 8 т. Пролёт от 4,5 до 16,5 м. Высота подъёма от 3 до 12 м. Ручные крюковые двухбалочные Кран соответствует ГОСТ 7075-80. Мост выполнен из двух пролётных балок, которые опираются на концевые балки из швеллеров. Механизм передвижения выполнен с цепным колесом. Тележка имеет раму с колёсами, которые опираются на подтележечные рельсы, уложенные на верхних полках пролётных балок. Тележка передвигается с помощью цепного колеса. На раме смонтирован механизм подъёма с грузоупорным дисковым тормозом и цепными колёсами на приводном валу. Крюковая обойма подвешена на канатах сдвоенного полиспаста. Грузоподъёмность кранов составляет 12,5 и 20 т. Пролёты от 7,5 до 16,5 м. Высота подъёма до 20 м.

http://apx.org.ua/books/17002-kranom-mostovogo-tipa.html

Архитектурное проектирование загородной недвижимости коттеджные посёлки - Архитектурное проектирование Коттеджные посёлки, дачный поселок, проектирование жилья, загородной недвижимости в Киеве. Застройка коттеджного посёлка планируется с северо-восточной стороны с. Большая Мотовиловка, вдоль ул. Октябрьской, с правой стороны от магистральной дороги. Транспортная схема коттеджного посёлка осуществляется в границах магистралей 2-х полостного движения. В данное время местность свободна от застройки. На данной местности предусмотр коттеджный посёлок с численностью участков - 73 шт. Площадка коттеджного посёлка имеет уклон 15-20 %, поэтому территория террасируется на 4-5 ярусов. С 2-х сторон коттеджный посёлок примыкает к существующим дорогам, одна из них перепланируется для комфортного подъезда. Количество въездов в коттеджные посёлки три, коттеджные посёлки представляют собой композицию жилых кварталов с индивидуальными участками, линейно расположенные вокруг центральной зоны с благоустройством зелеными насаждениями. Застройка поселка осуществляется коттеджами с придомовыми участками по базовым проектам 3-х классов. Принимаем: А – коттеджи до 100 кв. м, они расположены на рельефе; В – коттеджи 150 кв. м, расположены в центральной зоне коттеджного посёлка; С – коттеджи 350-400 кв. м, расположены в пляжной зоне. Автостоянки коттеджного городка расположены возле центров социального обслуживания дачного посёлка. Временные стоянки автотранспорта расположены в композиционном центре посёлка в непосредственной близости к въездам. Инфраструктура центра комплексного обслуживания, детские площадки, объекты рекреационного обслуживания. По проекту коттеджные посёлки предусматривают искусственное озеленение общего пользования, включая озеленение площадок для игр детей, отдыха взрослого населения, территорий общественных зданий, благоустройство формируется малыми архитектурными формами, садами, различными зелеными насаждениями. Коттеджные посёлки должны обеспечивать безопасность: КПП, патрулирование, общий забор, видео наблюдение и сигнализация. Архитектурное проектирование загородной недвижимости коттеджные посёлки Типы жилых зданий коттеджного посёлка в загородной недвижимости. Жилые здания бывают, сблокированные, секционного типа, коридорного типа, жилая ячейка общежития, с квартирами в двух уровнях, малоэтажная застройка, одноквартирный жилой дом, сельский усадебный дом. Коттеджные посёлки и состав помещений жилого дома, общая комната, спальня, кабинет, кухня, кухня столовая, ванная, уборная, совмещенный санузел, бассейн, помещение для стиральной машины в квартире, гардеробная для чистки и глаженья одежды, вестибюль, общий коридор, лестничная клетка, прихожая квартиры. Помещение дежурного персонала консьержа, незадымляемая лестничная клетка, машинное помещение лифтов, мусоросборная камера, гараж стоянка, электрощитовая. Балкон, веранда, лоджия, подсобные помещения многоквартирного жилого здания, световой карман, тамбур, терраса, чердак, технический этаж, подземный этаж. Проектирование коттеджных садовых товариществ, проекты дачных поселков Эскизный проект коттеджного посёлка и недвижимости состоит из ситуационного плана, схемы генерального плана, планы этажей, разрезы, фасады, перспектива или аксонометрия, схема организации движения, благоустройства и озеленения, развертки фасадов застройки, композиции планов, пояснительная записка с показателями. Проектирование жилья коттеджные поселки в киеве, дачный поселок. Типы территориальных зон загородной недвижимости, коттеджные посёлки жилая зона усадебной коттеджной застройки с размещением на каждом участке одного жилого дома, жилая средней этажности, комплексов памятников архитектуры, второстепенная деловая зона, центр обслуживания жилого района, общегородской центр, специализированная, рекреационная, деловая, ландшафтная, курортная, оздоровительная. Коттеджные посёлки включают магистральной улицы городского значения, районного значения, улиц и проездов, нагорного бульвара и коммунальная. Проектирование жилья, Коттеджные поселки в Киеве, генеральные планы застройки поселков, размещения жилых зон котеджей, рекреационная зона поселка, план схема коттеджного поселка. Особенностью загородной недвижимости есть наличие автостанции при коттеджных посёлков. Состоит из складского корпуса, проходной, автомобильных весов, открытая площадка зоны хранения автомобилей, производственный корпус, котельная и трансформаторная, здание мойки автомобилей, топливозаправочный пункт, стоянка для легковых автомобилей и мотоциклов, диспетчерская, административный корпус, бытовой корпус, гараж-стоянка, азс, сто. Коттеджные посёлки включают производственный корпус, шиноремонтное отделение, малярное отделение, вентиляционная камера, склад смазочных материалов, разгрузочная площадка, слесарно-механическое отделение, контора, склад. Отдел технического контроля, моечный участок, агрегатное отделение, комната мастера, бюро рационализаторских предложений, зона технического обслуживания, компрессорная, склад ацетилена, карбида кальция, кузнечно-рессорное, кузовное, участок заряда аккумуляторов, кислотная, электротехническое, коридор, бытовые помещения, ремонтные посты и стоянка. Типы линий градостроительного регулирования загородной недвижимости коттеджных поселков. Красные линии, площадки отстоя, кольцевания общественного транспорта, разворотные, размещения диспетчерских пунктов, нестационарных объектов автосервиса, АЗС, минимойки, посты проверки СО, для попутного обслуживания пешеходов, мелкорозничная торговля и бытовое обслуживание. Коттеджные посёлки включают линии границы акватории рек, технических зон, историко-культурных заповедных территорий, регулирования застройки, охраняемого ландшафта, рельеф, водная система, лес, долин малых рек, озер, водохранилищ, прибрежных, рекреации, рыбного и охотничьего хозяйства, водозаборных, портовых, гидротехнических сооружений, парков, садов, бульваров, озелененных и лесных, спортивного, медицинского назначения.

http://apx.org.ua/sketch-of-the-building/7028-arhitekturnoe-proektirovanie-zagorodnoy-nedvizhimosti-kottedzhnye-poselki.html

Грузоперевозки (автомобильные перевозки) — это процесс, вследствие которого совершается перемещение из одного места в другое каких-либо объектов с помощью транспорта. За все время существования человечества можно выделить три революции в развитии грузоперевозок: То время, когда человек изобрел колесо. После этого, сам процесс грузоперевозки стал намного проще. Период, в котором человек сумел приручить некоторых животных (появился домашний скот). Человеку не надо было тратить столько сил, сколько он тратил раньше на перевозку, изнуряя свой организм. Естественно — изобретение и изготовление транспортных средств. Это позволило уменьшить время грузоперевозки в несколько раз и, опять-таки, уменьшило затраты человеческих сил. В настоящее время, когда технологии с каждым днем становятся все совершенней и совершенней, перевозить грузы можно в любых количествах и на любые расстояния. Грузоперевозки, совершаемые при помощи автотранспорта Этот вид перевозки грузов является одним из самых популярных. Основные преимущества: Очень быстрая и своевременная доставка. Во время перевозки обеспечивается полный контроль над грузом. Гибкое планирование маршрутов. Высокая экономичность. В наше время различная деятельность разных компаний не обходится без очень тесного сотрудничества с компаниями, которые занимаются грузоперевозками (Транспортно экспедиционная компания). Для многих компаний качественная, быстрая, своевременная доставка различного груза является одним из важнейших факторов, которые влияют на развитие и стабильность данной компании. Для частных компаний высокий уровень оказания транспортных услуг является не менее важным, потому что это залог уверенности и полного спокойствия во время перевозки имущества. Вследствие этого с каждым годом интерес и спрос на различные грузоперевозки растет и растет. Сервис, предлагаемый компаниями, занимающимися грузоперевозками, помимо собственно перевозки грузов включает в себя также страхование перевозимых объектов, подготовку полного комплекта документов на данный товар или груз (товарно-транспортной накладной, счёт-фактуры, сертификатов соответствия), а также, при необходимости, его таможенное оформление. Компании, которые занимаются транспортировкой, предоставляют клиентам все более и более обширный спектр, предоставляемых услуг. При этом, организация дает «стопроцентную» гарантию их высокого качества. Первоначально путь товара или груза берет свое начало с разработки концепции и оптимального маршрута по которому будет двигать груз, вычисления и расчета всей стоимости данной доставки, подготовки всей необходимой документации. Затем определяются транспортные и погрузочные средства, необходимые для данного товара. Далее происходит оформление необходимых разрешений, производится мониторинг движения товара с момента начала пути и до момента, когда груз будет доставлен. Спектр услуг по грузоперевозкам: Переезд из офиса в другой офис. Дачный переезд. Квартирный переезд. Страхование перевозимых грузов. Страхование контейнеров. Транспортировка тяжеловесных и негабаритных грузов. Очень тщательная охрана перевозимого товара. Полная упаковка товара. Транспортировка сейфов, банкоматов. Перевозка груза сопровождается персональным менеджером, который несет ответственность за данный товар. Транспортировка коттеджей. При перевозке применяется система спутниковой навигации, которая контролирует груз на протяжении всего маршрута. Очень быстрая подача транспорта к месту погрузки. Работы такелажного типа. Перевозка сборных грузов Транспортировка длинномерных грузов. Перенос различной мебели и всевозможных предметов интерьера на новое место. Стоимость транспортировки зависит от: веса, габаритов, дальности транспортировки товара, времени, затраченного на погрузку, стоимости километража.

http://apx.org.ua/books/17001-gruzoperevozki.html

Фрезерные станки — группа металлорежущих и деревообрабатывающих станков в классификации по виду обработки. Фрезерные станки предназначены для обработки с помощью фрезы плоских и фасонных поверхностей, тел вращения, зубчатых колёс и т. п. металлических и других заготовок. При этом фреза, закрепленная в шпинделе фрезерного станка, совершает вращательное (главное) движение, а заготовка, закреплённая на столе, совершает движение подачи прямолинейное или криволинейное (иногда осуществляется одновременно вращающимся инструментом). Управление может быть ручным, автоматизированным или осуществляться с помощью системы ЧПУ. Во фрезерных станках главным движением является вращение фрезы, а движение подачи — относительное перемещение заготовки и фрезы. Вспомогательные движения необходимы в станке для подготовки процесса резания. К вспомогательным движениям относятся движения, связанные с настройкой и наладкой станка, его управлением, закреплением и освобождением детали и инструмента, подводом инструмента к обрабатываемым поверхностям и его отводом; движения приборов для автоматического контроля размеров и т. д. Вспомогательные движения можно выполнять на станках как автоматически, так и вручную. На станках-автоматах все вспомогательные движения в определённой последовательности выполняются автоматически. Виды фрезерных станков универсальные (с пово­ротным столом); горизонтально-фрезерные консольные (с горизонтальным шпинделем и консолью); широкоуниверсальные (с дополни­тельными фрезерными головками); широкоуниверсальные инструментальные (с верти­кальной рабочей плоскостью основного стола и поперечным дви­жением шпиндельных узлов); вертикально-фрезерные (с вертикальным шпинделем), в том числе консольные; бесконсольные (называемые также с крестовым столом); с передвижным порталом; копировально-фрезерные; фрезерные непрерывного действия, в том числе карусельно-фрезерные; барабанно-фрезерные. Универсально-фрезерный станок Имеет горизонтально расположенный шпиндель и предназначен для обработки фрезерованием разнообразных поверхностей на небольших и нетяжелых деталях в условиях единичного и серийного производства. Обработку ведут цилиндрическими, дисковыми, угловыми, концевыми, фасонными, торцовыми фрезами. На этом станке можно обрабатывать вертикальные и горизонтальные фасонные и винтовые поверхности, пазы и углы. Фрезерование деталей, требующих периодического деления или винтового движения, выполняют с использованием специальных делительных приспособлений. На станине смонтированы все основные узлы станка. Внутри станины размещены шпиндельный узел и коробка скоростей. Для поддержания оправки с фрезой служит хобот с серьгами (подвесками). По вертикальным направляющим станины перемещается консоль, несущая коробку подач. По направляющим консоли в поперечном направлении движутся салазки с поворотным устройством, которое несет продольный стол и позволяет поворачивать стол вокруг вертикальной оси на 45° в обе стороны, благодаря чему стол может перемещаться в горизонтальной плоскости под разными углами к оси шпинделя. Крутящий момент от двигателя посредством коробки передач передаётся на шпиндель - полый вал в верхней части станины. В передний торец шпинделя вставляется оправка и закрепляется штревелем - стержнем, закреплённым в шпинделе. Оправка - это обычно стержень, имеющий коническое посадочное место-конус Морзе, воспринимающий вращение от шпинделя; на оправку одеваются фреза и фиксирующие её кольца, зажимаются гайкой. Жёсткость оправки поддерживается подвеской.

http://apx.org.ua/books/17000-frezernye-stanki.html

Душевая кабина или гидромассажный бокс — сложное многофункциональное сантехническое устройство, предназначенное для приёма человеком водных процедур в виде душа (верхнего или каскадного), паровой бани и гидромассажа. Конструкция душевых кабин весьма разнообразна. Они могут иметь различные размеры (от 800x800x2050 до 1500х1750х2160 мм и более) и формы (овальные, угловые, прямоугольные). Душевые кабины делятся на: сборные — имеют замкнутую конструкцию из трёх стенок и дверки. «Душевой угол» или «шторка» — конструкция с дверцей и одной боковой стенкой или с двумя дверцами, без задних стенок (а иногда и открытые сверху), которые крепятся к поддону и стенам ванной комнаты. «Душевые уголки» могут быть установлены только в углу ванной. моноблочные: просты в монтаже, имеют широкий ассортимент, который позволяет подобрать кабину под разную площадь ванной комнаты. Кабины могут быть сделаны таким образом, чтобы приставлять их в угол комнаты, либо к стене. Во многом это зависит от формы поддона, который устанавливается в основание. Поддон чаще всего выполнен из пластика или акрила. Также встречаются поддоны, сделанные из кварила, эмалированной стали, чугуна, фаянсовые (керамические) и мраморные (искусственный камень). Последние самые надёжные и долговечные, а соответственно и поддоны из них являются самыми дорогими. Задние стенки, дверной блок и шторки (раздвижные или распашные двери кабин), в большинстве своём, выполнены из калёного стекла и металлических профилей (встречаются и более простые модели с пластиковыми задними стенками, а также модели класса «люкс» из дерева). Сверху кабину может накрывать купол или крыша, выполненная из пластика, иногда с прозрачными вставками. Современные душевые кабины комплектуются аксессуарами в виде небольшого зеркала, ручек, полок для шампуня и мыла, вешалок для полотенца, диспенсеров (дозаторов) для жидкого мыла, душевыми лейками и массажёрами для ног. Почти все душевые кабины оснащены пультом, с помощью которого можно управлять функциями вентилятора, радио, подсветки, телефона. Также кабина может быть оснащена функцией гидромассажа. Если говорить об оборудовании общественных душевых, то в последнее время все чаще идут по пути наименьшего сопротивления используя в качестве душевых кабин-душевые перегородки так называемые Пф-душ поликарбонат, когда в качестве сантехнических душевых перегородок используют сотовый поликарбонат 16мм и 25мм, ПФ-душ монолит, когда в качестве материала для сантехнических душевых перегородок используют монолитный пластик HPL толщиной 12мм ПФ-душ сендвич, когда в качестве материала используется сендвич-панель толщиной 16мм и 25мм. Все эти три системы технологичны и просты в сборке. В основе каркаса, обеспечивающим пространственную и геометрическую жесткость является алюминиевый профиль П-образного сечения. Свойства душевых кабин К достоинствам душевых относят: Экономичность — меньший расход воды при приёме душа (в сравнении с приёмом обычной ванны). Компактность — не занимают много места. Вместительность — позволяет принимать душ, не ограничивая действия человека. Возможность установки вместе с обычной ванной. Герметичность — вода не попадает на пол, благодаря плотно закрывающимся створкам и герметичной фурнитуре. Многофункциональность — сочетание нескольких функций, таких как душ, гидромассаж, радио и т. д., одновременно. Душевые кабины не лишены недостатков: Высокая стоимость самой кабины. Зависимость ряда процедур (гидромассаж, паробаня) от напора центрального водопровода. Ограничения при стирке вещей (вручную) — объём поддона не позволит выстирать крупные вещи. Функции душевых кабин Все функции в душевой кабине можно разделить на две группы: электронные и механические. Электронные. К электронным относятся: основное освещение в кабине (верхний свет), декоративное освещение (светодиоды), вентилятор или вытяжка, радиоприемник или MP3 плейер, возможность приема телефонного звонка. Редко, но все же встречается электронный гидрораспределитель. С помощью которого, можно переключать режимы подачи воды в кабину. Механические. К этому разделу можно отнести смеситель и гидрораспределитель (дивертер). Внутри гидрораспределителя находится картридж переключения режимов, благодаря которому пользователь легко может перевести поток воды из верхнего душа на гидромассажные форсунки или любой другой режим. Смеситель в душевой кабине, чаще всего выглядит как блок, совмещающий в себе функции смешения и распределения потоков воды. В душевых кабинах переключатель режимов или гидрораспределитель встречается с количеством режимов от 2 до 6. Среди часто встречающихся функций, в душевых кабинах можно увидеть следующие: верхний душ, также называемый тропическим ливнем, ручная лейка, гидромассаж поясничного отдела спины, массаж стоп, излив воды в поддон душевой кабины и т. п.

http://apx.org.ua/15037-dushevaya-kabina.html

ПЕРЕЛІК послуг з утримання будинків і споруд та прибудинкових територій Прибирання прибудинкової території Прибирання сходових кліток Вивезення побутових відходів (збирання, зберігання, перевезення, перероблення, утилізація, знешкодження та захоронення) Прибирання підвалу, технічних поверхів та покрівлі Технічне обслуговування ліфтів Обслуговування систем диспетчеризації Технічне обслуговування внутрішньобудинкових систем: гарячого водопостачання холодного водопостачання водовідведення централізованого опалення зливової каналізації Дератизація Дезінсекція Обслуговування димових та вентиляційних каналів Технічне обслуговування та поточний ремонт мереж електропостачання та електрообладнання, систем протипожежної автоматики та димовидалення, а також інших внутрішньобудинкових інженерних систем у разі їх наявності Поточний ремонт конструктивних елементів, внутрішньобудинкових систем гарячого і холодного водопостачання, водовідведення, централізованого опалення та зливової каналізації і технічних пристроїв будинків та елементів зовнішнього упорядження, що розміщені на закріпленій в установленому порядку прибудинковій території (в тому числі спортивних, дитячих та інших майданчиків) Поливання дворів, клумб і газонів Прибирання і вивезення снігу, посипання частини прибудинкової території, призначеної для проходу та проїзду, протиожеледними сумішами Експлуатація номерних знаків на будинках Освітлення місць загального користування і підвалів та підкачування води Енергопостачання ліфтів

http://apx.org.ua/16999-perelk-poslug-z-utrimannya-budinkv-sporud-ta-pribudinkovih-teritory.html

Розрахунок накладних витрат 28. До накладних витрат належать загальновиробничі та адміністративні витрати. Обсяг загальновиробничих витрат визначається у відсотках до фонду заробітної плати основних робітників виконавця з урахуванням кошторисної вартості зазначених витрат відповідно до законодавства. Обсяг адміністративних витрат визначається у відсотках до обсягу прямих витрат з урахуванням загальновиробничих витрат. У разі неможливості здійснення об’єктивного нормування окремих елементів накладних витрат такі витрати визначаються на підставі фактичних витрат за попередній рік. 29. У разі коли виконавець надає інші види послуг, що не пов’язані з утриманням будинків і споруд та прибудинкових територій, розподіл накладних витрат здійснюється окремо за складовими послуги з утримання будинків і споруд та прибудинкових територій відповідно до бази розподілу, визначеної розпорядчим документом про облікову політику, та з урахуванням умов, викладених в абзацах чотирнадцятому і п’ятнадцятому пункту 9 та абзацах третьому і четвертому пункту 11 цього Порядку. 30. До загальновиробничих витрат належать витрати з: 1) утримання апарату управління виробництвом - витрати з оплати праці апарату управління виробництвом з сумою єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування; 2) утримання виробничого персоналу - витрати з оплати праці виробничого персоналу (комірники, молодший обслуговуючий персонал тощо) з сумою єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування; 3) оплати службових відряджень працівників апарату управління виробництвом; 4) амортизації основних засобів виробничого призначення, крім амортизації, що включається у витрати з утримання та експлуатації машин і обладнання; 5) утримання основних засобів виробничого призначення та їх поточного ремонту; 6) охорони праці; 7) забезпечення пожежної та сторожової охорони об'єктів виробничого призначення; 8) оплати послуг з опалення, освітлення, водопостачання та водовідведення, а також іншого утримання виробничих приміщень, які безпосередньо пов’язані із процесом надання послуг з утримання будинків і споруд та прибудинкових територій. 31. До адміністративних витрат належать витрати з: 1) утримання апарату управління підприємством; 2) оплати праці персоналу управління підприємством з сумою єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування; 3) оплати службових відряджень персоналу управління підприємством; 4) забезпечення пожежної та сторожової охорони об'єктів адміністративного призначення; 5) оплати вартості використання та обслуговування технічних засобів управління (обчислювальних центрів, вузлів зв'язку, засобів сигналізації), канцелярські та поштово-телеграфні витрати; 6) оплати аудиторських перевірок, робіт (послуг) консультаційного та інформаційного характеру; 7) оплати праці загальногосподарського персоналу з сумою єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування; 8) амортизації основних засобів адміністративного призначення; 9) утримання та поточного ремонту основних засобів загальногосподарського призначення; 10) охорони праці та техніки безпеки; 11) підготовки (перепідготовки) кадрів; 12) сплати податків і зборів (обов'язкових платежів), крім тих, що включаються у виробничу собівартість, а також інші витрати адміністративного призначення; 13) оплати розрахунково-касового обслуговування та інших послуг банків; 14) оплати послуг з опалення, освітлення, водопостачання та водовідведення, а також іншого утримання адміністративних приміщень, які безпосередньо пов’язані із процесом надання послуг з утримання будинків і споруд та прибудинкових територій. Розрахунок планованого прибутку 33. Рівень рентабельності визначається з урахуванням необхідності сплати податку на прибуток підприємств та спрямування частини коштів, отриманих як прибуток, на технічне переоснащення підприємств. 34. Виконавці під час виконання робіт можуть у разі потреби здійснювати перерозподіл витрат у структурі тарифів на послуги без зміни загального обсягу таких витрат та з урахуванням фактичної вартості наданих послуг у межах встановлених тарифів. 35. Кошти, зекономлені підприємством у результаті здійснення заходів з модернізації інженерних систем і енергозбереження, використовуються для подальшого технічного переоснащення, модернізації такого підприємства, а також енергозбереження. Коригування тарифів на послуги 36. Метою коригування тарифів, що розраховуються згідно з цим Порядком, є забезпечення відшкодування у повному обсязі економічно обґрунтованих планованих витрат, що враховуються під час визначення повної собівартості послуг, планованого прибутку та податку на додану вартість. Механізм коригування тарифів на послуги запроваджується у разі, коли протягом строку дії таких тарифів змінюються ставки податків і зборів (обов'язкових платежів), рівень заробітної плати у виконавця відповідно до законодавства, Генеральної та галузевої угод, ціни (тарифи) на паливно-енергетичні та матеріальні ресурси.

http://apx.org.ua/16998-rozrahunok-nakladnih-vitrat.html