-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в lj_visualhistory

 -Подписка по e-mail

 

 -Постоянные читатели

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 08.11.2014
Записей:
Комментариев:
Написано: 1




История и современность - LiveJournal.com


Добавить любой RSS - источник (включая журнал LiveJournal) в свою ленту друзей вы можете на странице синдикации.

Исходная информация - http://visualhistory.livejournal.com/.
Данный дневник сформирован из открытого RSS-источника по адресу http://visualhistory.livejournal.com/data/rss/, и дополняется в соответствии с дополнением данного источника. Он может не соответствовать содержимому оригинальной страницы. Трансляция создана автоматически по запросу читателей этой RSS ленты.
По всем вопросам о работе данного сервиса обращаться со страницы контактной информации.

[Обновить трансляцию]

20 век в цвете. Улицы мира 20 лет назад. Уходящая натура

Понедельник, 05 Ноября 2018 г. 22:46 + в цитатник
Сегодня в нашем проекте История улиц мира улицы 1998 года.
Вроде бы это было совсем недавно, нынешняя эра. Можно подобрать кучу фотографий с видами западных городов, которые будет трудно отличить от сегодняшних. Но нас, конечно, будет больше интересовать та часть мира, где улицы 20 лет назад были мало похожи на современные.
Всякой экзотики в 1998 г было ещё предостаточно.
Начнём с той части мира, которая последний вступила на путь массовой автомобилизации. Это почти весь бывший соцлагерь и значительная часть "Третьего мира".
Вопреки традиции, в этот раз сначала будет постсоветское пространство.

К концу нищих 1990-х Москва успела нагулять жирок за счёт всей остальной России. Накануне августовского дефолта машин на улицах стало очень много, но среди них всё ещё заметно преобладали отечественные марки.

Москва 1998-го, автор снимка Olaf Jandke:
1998 Москва. Olaf Jandke

В то время непременной чертой постсоветских улиц (особенно центральных) стало жуткое засорение "визуальным мусором", всевозможной коммерческой рекламой, которая торчала со всех сторон и нависала перетяжками.



Очень интересно рассматривать автотрафик тех времён в деталях. Попробуйте найти хоть один кроссовер!

Москва. Боровицкая площадь, 1998:
1998 Москва. Боровицкая площадь

Царство коммерческой рекламы на Бородинском мосту, 1998:
1998 На Бородинском мосту

В 1990-е многие постсоветские улицы заполнила стихийная торговля, как беднейших странах "Третьего мира".

Одесса 1998-го:
1998 Одесса

20 лет назад советское наследие ещё было на каждом шагу.

Например, в Риге ещё ходили такие такие троллейбусные поезда Skoda 9Trs--854 и 869:
1998 Рига, trolley train composed of two Skoda 9Trs--854 and 869

Самый массовый троллейбус в истории! Последняя Skoda 9Tr в Риге будет списана в 2000 г.

И знакомые до боли трамваи "Татра" в Риге 98-го:

1998 Рига. Улица Слокас

И это была далеко не самая старая часть трамвайного наследия СССР.

Ташкент. Строительство мечети на Кукче с самым высоким минаретом в городе. Апрель 1998 года. Фото Ааре Оландера:
1998 Ташкент. Строительство мечети на Кукче. Самый высокий минарет в Ташкенте. Апрель 1998 года. Фото Ааре Оландера

В 1998 г. вагон РВЗ-6 (строился в 1960-1987) уже казался антикварным. В 2016 г. ташкентский трамвай, самый старый в Средней Азии, ушёл в историю.

Ханой за 10 лет (сравните с 1988-м) успел тотально пересесть с велосипедов на мопеды:

1998 Hanoi

Потом, в 2000е, мопеды заменять скутеры, а частные автомобили станут заметны только в 2010е.

Китайский автопром в 1992 г. вышел на годовое производство в миллион штук и и быстро продолжал набирать обороты. Начиналась эпоха массовой автомобилизации китайских городов.

Пекин к 1998 г. находился, кажется, как раз на "экваторе" между околонулевой и сверхавтомобилизацией. На центральном проспекте Чаньаньцзэ машины и велосипедистов физически разделили по разным полосам:

1998 Beijing

С этого времени с каждым годом велосипедов в Пекине будет убывать, поскольку с таким количеством автотранспорта они уже не могли ужиться.

Трудно поверить, что это фото на одной из центральных улиц Шанхая сделано в 1998 г., поскольку город к тому времени уже хорошо узнал, что такое пробки:

1998 Shanghai Street Scene

Пройдёт ещё несколько лет и велосипед в Шанхае ... запретят, чтобы путался под колёсами у автомобилей.

Гавана остаётся одним из последних бастионов улично-транспортной экзотики по сей день, а в конце 1990-х она переживала особо трудные времена, т.н. "Особый период в мирное время". Советская экономическая помощбь закончилась, бензин был в большом дефиците, поэтому партия призвала трудящихся садиться на велосипеды.
Увы, второго Амстердама из кубинской столицы не вышло, но велорикши всё же стали неотъемлемым элементом уличного пейзажа.

Набережная Малекон в 1998-м. David Alan Harvey:
1998 Havana. Malecon. David Alan Harvey

Ещё одной приметой времени стали автобусы "гуа-гуа" на седельном тягаче.
Гавана, 1998:
1998 Havana

Обратите внимание, на полное отсутствие в Гаване какой-либо коммерческой рекламы. Не портит вид осыпающихся зданий Старого города.

Бухарест уже к концу 1980-х имел довольно высокий уровень автомобилизации — Чаушеску набрал западных кредитов и наладил массовый выпуск французских машин по лицензии. Поэтому на некоторых снимках румынская столица последних лет социализма выглядела почти как Париж.
Но на самом деле это был "двуликий Янус", который даже в 1998 г. ещё сохранял такое родное для нас лицо:

1998 Bucharest In front of the Gara de Nord

Архитип Восточного Берлина оказался не менее прочным и в 1998-м встречался на каждом шагу:

1998 Berlin. U-bahn train from the movie Run Lola Run

Надо сказать, что в 1998 г. надуличное метро было редчайшей мировой экзотикой, эдакий привет от урбанизма конца 19 века. Нью-Йорк, Чикаго, Берлин и Гамбург — кажется. к тому времени больше нигде не сохранился.
Но именно в конце 1990-х эта "древняя" технология начнёт своё триумфальное шествие по мегаполисам "Третьего мира".


Трудно поверить, но всего 20 лет назад весь южноазиатский континент был огромным заповедником транспортной архаики, с одним из самых низких уровней автомобилизации в мире!
На производство в 1 миллионом машин Индия выйдет только в 2003 г., а в 1998-м там царили древние автомобили Hindustan Ambassador, производство которых продолжалось с 1957 по 2014 г.!!!

Фото Бомбея 1998 года легко принять за открытку 1960-х гг.:
1998 Bombay Правая часть здания терминала Виктория в Мумбае

В Калькутте 1998-го хорошо было снимать исторические фильмы, не тратясь на массовку и декорации:

1998 Calcutta

Индийский капитализм остановил время похлеще кубинского социализма))

Но время упрямая вещь. Даже при таком архаичном транспорте Калькутта уже начинала задыхаться в пробках. Сцена у Howrah Bridge, 1998:
1998 Calcutta Howrah Bridge

А что же в столичном Дели?

Траффик на главной магистрали в правительственном квартале Нового города:
1998 Delhi New1

Старый город Дели — уже словно другая страна:

1998 Delhi Old

Спустя всего десяток лет в Дели будет уже так:
2009 Delhi, Connaught Place area in New Delhi on October 6, 2009. Photo by Qamar Sibtain

В отличие от Индии, Таиланд к концу 1990-х уже начал достигать пика автомобилизации.
Но пятным вечером 1998 г. городские проспекты выглядели неожиданно пустынными — страна всё ещё не могла оправиться от экономического краха 1997 года:

1998 Bangkok Friday evening rush hour empty streets due to Thailand's economic crash of 1997

Но это затишье будет ненадолго. Бангкок уже вступил в третий, финальный этап автомобилизации, одним из главных признаков которого является "эстакадизация" городов.
В 1998-м уже прорисовываются новые очертания бангкогских улиц:

1998 Bangkok new overhead expressway, the Bangna Bang Kapong expressway

5 декабря 1999 г. в Бангкоке будет открыто надземное метро.

Бейрут 1998 г. ещё не успел залечить раны 15-летней гражданской войны, но жизнь уже идёт своим чередом:
1998 Beirut

А вот Лондон, кажется, во все времена одинаковый – вечное царство красных даблдеккеров и чопорных метрокэбов на узких улицах.
Оксфорд-стрит в 1998 г.:


1998 London First RML 2405 Oxford Street London

Увы и ах: теперь этих старинных Роудмастеров в Лондоне нет, их век завершился в 2005 г. Хотя "страна традиций" здесь не подкачала: несколько штук всё же оставили на каком-то маршруте в качестве "ретробасов".
Есть транспорт, который перестал быть просто утилитарным техническим средством, а превратился в символ города.

Поэтому древний канатный трамвайчик и через сто лет будет так же неспеша ползать по крутым улицам Сан-Франциско, как он делал это в 1998 году:

1998 San Francisco Cable Car Nr.51

Все серии проекта "20 век в цвете":
1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 1929, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934/1934-36-улицы, 1935, 1936, 1937/1937-улицы, 1938, 1939, 1940, 1941-война/1941-улицы, 1942/1942-улицы, 1943, 1944, 1945 война, 1945 мир, 1946/1946-улицы, 1947/СССР-1947/1947-улицы, 1948-улицы, 1949, 1950/СССР-1950, 1951, 1952/СССР-1952, 1953/СССР-1953/США-1953, 1954/СССР-1954, 1955/СССР-1955/1955-улицы, 1956/СССР-1956/1956-улицы, 1957/СССР-1957/1957-улицы, 1958, 1959, 1960, 1961/СССР-1961, 1962, 1963/СССР-1963, 1964, 1965/СССР-1965, 1966/СССР-1966/1966-улицы СССР/1966-улицы мира, 1967/СССР-1967/1967-улицы, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973/СССР-1973, 1974, 1975, СССР-1975, 1976/СССР-1976/1976-улицы СССР/1976-улицы мира, 1977/СССР-1977/1977-улицы, 1978, 1979, 1980, 1981/СССР-1981, 1982, 1983, 1984/СССР-1984, 1985, 1986/СССР-1986/1986-улицы, 1987/СССР-1987/1987-улицы/1987-улицы СССР, 1988, 1989/СССР-1989, 1990/СССР-1990, 1991/СССР-1991, 1992/СНГ-1992/1992-улицы, 1993, 1994/РФ-1994, 1995/РФ-1995, 1996/РФ-1996/1996-улицы, 1997/РФ-1997, 1998, 1999/РФ-1999.



https://visualhistory.livejournal.com/1902972.html


Метки:  

4 ноября

Воскресенье, 04 Ноября 2018 г. 12:01 + в цитатник
4 ноября воспринимается как официозный праздник, придуманный как замена 7 ноября. Хотя дата на самом деле значительная — спасение страны от национальной катастрофы и польско-литовского геноцида. Фактически, это аналог 9 мая, но было слишком давно, поэтому неисчислимые страдания и жертвы начала 17 века успели стереться из памяти большинства обывателей.
В историческом плане те далёкие события представляют особый интерес как первая попытка установления режима косвенной оккупации России, посредством марионеток. И на первоначальном этапе она увенчалась блестящим успехом — полякам удалось посадить на московский трон Лжедмитрия. Но дальше всё пошло не так: марионетка вдруг стала проявлять некоторую строптивость, а её польское окружение не могло сдержать свой нрав: хотелось грабить и навязывать свои порядки прямо сейчас, не заморачиваясь на политесы с туземцами. Но московиты такого от иноземцев стерпеть не захотели, поэтому вскоре пошли восстания, затем тотальная война и где-то на самом дне пропасти наконец нашлись силы, чтобы изгнать интервентов и вернуть себе суверенную государственность.
После этого англосаксам почти три века пришлось оттачивать и доводить до ума технологию косвенной оккупации, чтобы она заработала как часы.

И сегодня никакие Минины и Пожарские уже не смогли бы поднять народ на освобождение Кремля от иноземцев — ведь там сидят "наши", "встающие с колен", "противостоящие Западу", а не какие-то глупые и спесивые поляки.
Можно спокойно праздновать день освобождения Кремля, не боясь каких-либо аналогий.


https://visualhistory.livejournal.com/1901653.html


Метки:  

И.Ф.Барщевский. География съёмок

Воскресенье, 04 Ноября 2018 г. 10:28 + в цитатник
В продолжение поста с хронологией съёмок И.Ф. Барщевского сделал первый набросок географического указателя с датировкой. В дальнейшем, если удастся найти все снимки коллекции, планирую добавить число снимков по каждому месту.
Буду рад уточнениям и дополнениям от читателей.

Александров (1886)
Астрахань (1885)
Бахчисарай (1888)
Боголюбово (1883)
Большие Вязёмы (1885)
Борисоглебский монастырь (1882)
Владимир (1883, 1885)
Вологда (1883)
Галич (1889-1890)
Гороховец (1889-1890?)
Звенигород (1885)
Изборск ?
Кавказ (1888-1889),
Казань (1885)
Керчь (1888)
Кидекша (1884)
Киев
Кириллов (1884 или 1886)
Кострома (1884)
Красное Костромской губ. (1896?)
Москва (1883, 1885, 1886, 1889). Всего более 600 снимков
Муром (1889)
Мытищи (1889-1890)
Нижний Новгород (1885)
Новгород (1886)
Овруч
Переславль Залесский (1884, 1887?, 1889-1890?)
Петровск Ростовского уезда
Подолицы Юрьевского уезда (1885)
Поречье-Рыбное
Псков (1886)
Романов-Борисоглебск (1884)
Ростов Великий (1881, 1882, 1884, 1886)
Старица (1895с)
Суздаль (1883, 1885)
Тверь (1895с)
Торжок (1895с)
Углич (1886, 1892-1896)
Ферапонтово (1890)
Чернигов
Чуфут-Кале (1888)
Чухлома (не позднее 1890)
Юрьев-Польский (1883)
Ярославль (1882, 1885, 1886, 1887?)


https://visualhistory.livejournal.com/1901543.html


Метки:  

Датировка снимков И.Ф.Барщевского

Воскресенье, 04 Ноября 2018 г. 00:26 + в цитатник
Русский фотограф Иван Фёдорович Барщевский (1851-1948) известен как создатель одной из наиболее ранних, обширных и ценных фотоколлекций по русскому архитектурному наследию.
Считается, что она состоит из 1462 снимков архитектуры и 1245 снимков по декоративно-прикладному искусству.
К сожалению, полностью она никогда не публиковалась и выложена в Сети весьма фрагментарно.
По-видимому, до последнего времени никто досконально не занимался её датировкой, хотя этот вопрос крайне важен для любой исторической фотографии.
Поэтому я решил составить примерную хронологию съёмок Барщевского. В скобках даны номера негативов, которые мастер ставил последовательно (что несколько облегчает задачу). Номерной ряд имеет ряд пробелов, т.к. мне пока не удалось найти все снимки.
Как всегда, буду рад любым уточнениям и дополнениям от читателей.

1881 – первые снимки Ростова (ещё безномерные, но при этом 1881 г. указан на снимке №138);
1882 – Ярославль (№ 1–58), Борисоглебский монастырь (№ 59–107), Ростов (108-214);
1883 – Москва (218-252), Вологда (254-263), Владимир (269-277), Боголюбово (291-297), Юрьев-Польский (298-312), Суздаль и Кидекша (316-337);
1884 – Романов-Борисоглебск (343-376), Кострома (377-418), Кидекша (427), Ростов (436-450), Переславль-Залесский (452-477), Ростов (483);
1885 – Москва (634), Ярославль (651-659), Москва (678-682), Медведково (687), Марково (689-693), Большие Вязёмы (699-703), Звенигород (704-714), Игнатово близ Звенигорода (733), Подолицы Юрьевского уезда (744), Елизарово близ Переславля-Залесского (746), Суздаль (747-757), Владимир (761-764), Нижний Новгород (774-782), Казань (789-802), Астрахань (806-815);
1886 – Новгород (830-853), Псков (854-873), Ростов (886, 887), Новгород (978-1052), Москва-Фили (1059, 1060), Кириллов (1302), Ярославль (1388, 1389), Углич (1394-1433), Александров (1439-1460);
1887 (?) – Углич (1476), Ярославль (1478-1485), Переславль-Залесский (1486)
1888 – Крым (1570-1625);
1889-1890 – Ярославль (1734-1744), Владимир (1888), Гороховец (1909-1912), Муром (1930-1987), Москва (1961-2138), Ярославль (2170-2263), Новгород (2268-2232), Псков (2337-2366), Ярославль (2447), Переславль (2477-2479), Владимир (2481), Переславль (2481), Москва (2491-2499);
1894-1896 - Тверь (2522-2548), Торжок (2556-2564), Старица (2578), Ярославль (2581-2589), Красное Костромской губ. (2687-2689).

Потом сделаю алфавитный список по местам съёмки.

https://visualhistory.livejournal.com/1901288.html


Метки:  

Уходящая Москва. Гибель старой Пресни

Суббота, 03 Ноября 2018 г. 19:05 + в цитатник
В Москве полным ходом идёт уничтожение последнего исторического квартала старой Пресне, чудом сохранявшегося до последнего времени на территории бывшего завода "Лакокраска" (до 1917 г. — мануфактура братьев Мамонтовых).
Всего 3-4 года назад там была проведена масштабная реставрация и создан т.н. "лофт" — уютный квартал с ресторанчиками, кафешками, арт-студиями и разными магазинчиками, со своеобразной атмосферой. Он мог бы служить настоящим сердцем Пресни, историческая застройка которой выбита на 95%. Но нет, площадка приглянулась под очередной ЖК для "солидных господ", поэтому арендаторов согнали и пустили в ход ковши экскаваторов:


DSC_0868

Впрочем, кое-что пока всё же обещают оставить, в объятиях стекла и бетона:

Визуализация


https://visualhistory.livejournal.com/1900702.html


Метки:  

«Город богомольный становится безбожным». Редкая кинохроника Владимира 1929 г.

Суббота, 03 Ноября 2018 г. 18:15 + в цитатник
Снимков Владимира 1920-х - 1930-х гг. крайне мало. После революции этот город был "разжалован" и оказался в тени нового областного центра — Иваново. Церковные красоты и древние святыни в то время никому были не нужны. По горькой иронии судьбы, в 1929 г. они попали в объектив именно в связи с начинающимся погромом. Киношников послали запечатлеть, как владимирские пролетарии расправляются с храмами. Заодно было сделано немало интересных видовых кадров.

1929 кинохроника Владимира2

Подлинник киноленты "Город богомольный становится безбожным" хранится в Российском государственном архиве кинофотодокументов. По запросу Зебра ТВ, в архиве сделали полную копию фильма, которую редакция и выкупила для демонстрации жителям Владимирской области.


https://visualhistory.livejournal.com/1900456.html


Метки:  

20 век в цвете. 1988 год. Наша страна 30 лет назад

Пятница, 02 Ноября 2018 г. 23:54 + в цитатник
Сегодня у нас в проекте 20 век в цвете 1988 год в СССР.
Этот год навсегда оставил в памяти ощущение весеннего утра и свежего ветра перемен, от которого захватывало дух и кружилась голова. История перешла в галоп и каждый новый день приносил очередное удивление: "как, и этого развенчали?", "что, у нас теперь и это можно?"
Люди смелели просто на глазах и пытались прощупать всё новые пределы дозволенного.

Миллионы советских граждан с растущим интересом вслушивались в то, что вещают с трибун. Кто бы мог подумать всего год назад, что трансляция Всесоюзной партконференции станет для народа самым популярным телешоу?

1988 Party Congress as seen from street level, Moscow



Покупатели в магазине бытовой техники смотрят выступление М. С. Горбачёва на 19-той партийной конференции:

1988 TV store in Moscow

XIX всесоюзная конференция КПСС проходила в Москве с 28 июня по 1 июля 1988 г. Она приняла пять резолюций: "О демократизации советского общества и реформе политической системы", "О борьбе с бюрократизмом", "О межнациональных отношениях", "О гласности" и "О правовой реформе".
Было принято принципиальное решение об альтернативных выборах депутатов Советов всех уровней. Выдвигаться кандидатами должны были получить возможность все желающие.

Горбачев на XIX партконференции:
XIX All-Union Conference of the CPSU in 1988


Пока Михаил Сергеевич в своих обтекаемых фразах вещал про то, что надо "углУбить" и "ускорить", а также "выходить на диАлог", советские СМИ (особенно некоторые печатные издания) день за днём усиливали шквал критики всех сторон жизни советского общества и его истории. Отовсюду слышалось про "сталинизм", "застой", "дедовщину", "зверства ментов", "коррупцию", "мафию", "спецпайки", "номенклатуру" и т.д.

Официальные политическая плакаты в Одессе, фото Bruno Barbey, 1988:

1988 Bruno Barbey Odessa

Официальные политическая плакаты в Одессе, фото Bruno Barbey, 1988:

1988 Bruno Barbey Odessa2

При этом одновременно, но уже из последних сил, по инерции, власти СССР пытались бороться с западной "идеологической отравой". Из советского буклета 1988 г.:
1988_Goland1

А на советских экранах уже шло такое, что даже в "Penthouse" постеснялись бы напечатать.

В 1988 г. граница СССР была по-прежнему "на замке":
1988_Goland

Но время "Холоднойя войны" уже окончилось и начинался романтический период "налаживания мостов" с Западом.
Вчерашнего злейшего врага СССР теперь встречали как дорогого гостя.

29 мая 1988 г. в СССР приехал Рональд Рейган:
1988 Рейган в СССР

Символ новой эпохи Рейган с Горбачевым на Красной площади:
29 мая 1988 года в СССР приехал Рональд Рейган

Ядерный чемоданчик Рейгана на Красной площади:
Ядерный чемоданчик Рейгана


Дружеское рукопожатие:
U.S. President Ronald Reagan (right) shaking hands with Soviet leader Mikhail Gorbachev in 1988


Залогом успешного развития отношений с американскими партнёрами стала корректировка советской внешней политики.

В мае 1988 г. начался долгожданный вывод советских войск из Афганистана (фото Douglas E. Curran AFP Getty Images):
Начало вывода советских войск из Афганистана, май 1988 года. (Фото Douglas E. Curran AFP Getty Images)

Но сама война продолжалась.
Артиллеристы 40-й армии подавляют огневые точки противника в районе Пагман. Предместье Кабула. Афганистан. 1 сентября 1988. А. Соломонов, РИА Новости:
Фотограф А. Соломонов. Артиллеристы 40-й армии подавляют огневые точки противника в районе Пагман. Предместье Кабула. Афганистан. 1 сентября 1988. РИА Новости



Пока в центре понемногу "развинчивали гайки", в союзных республиках начались неуправляемые политические процессы.

В феврале 88-го в Ереване вспыхнули массовые "карабахские" митинги:
1988 Ереван

В самом Карабахе в 1988 возникла первая "горячая точка" СССР: армянская и азербайджанская противоборствующие стороны быстро самовооружались и сплачивались в "отряды самообороны".

16 ноября 1988 г. Верховным Советом Эстонии во время т.н. "Поющей революции" была принята Декларация о государственном суверенитете Эстонской ССР. Декларация устанавливала суверенитет и верховенство эстонских законов над законами Советского Союза. Парламент Эстонии также претендовал на природные ресурсы республики: земли, внутренние воды, леса, полезные ископаемые и средства промышленного производства, сельское хозяйство, строительство, государственные банки, транспорт, коммунальные услуги и т. д. на территории в пределах границ Эстонии. Декларация о государственном суверенитете Эстонии стала первой на "Параде суверенитетов". Первый и решительный шаг к развалу СССР был сделан и сделали его люди, ещё не успевшие вынуть из кармана партбилет КПСС.

Собрание представителей Эстонской ССР в Верховном Совете СССР в 1988 г.:
Собрание представителей Эстонской ССР в Верховном Совете СССР в 1988 году

Но была и другая Эстония, которая ещё не знала, что уже обречена. Холодный Первомай в Таллине 88-го:

Первомай в Таллине 1988


Помимо чисто политических, в жизни СССР 1988 года происходили и другие важные события.

Одним из главных из них стали торжества, посвященные 1000-летию Крещения Руси. Они прошли с неожиданном большим размахом и поддержкой на высшем политическом уровне, что означало коренной поворот советской религиозной политики от умеренно-ограничительной к партнёрской по отношению к РПЦ и другим традиционным конфессиям.
12 июня 1988 г. на Соборной площади московского Свято-Данилова монастыря, за 5 лет до этого переданного Церкви, состоялась торжественная Божественная Литургия, совершенная Предстоятелями Поместных Православных Церквей:

Богослужение в Московском Даниловом монастыре. 12 июня 1988 г.

В последующие месяцы в СССР будет регистрироваться более 150 религиозных общин в день!


Осенью 1988 г. на летних Олимпийский играх в Сеуле сборная СССР заняла первое место, завоевав 55 золотых медалей против 37 у ГДР и 36 у США. Это был последний большой триумф советского спорта.
Прием в Кремлевском Дворце Съездов в честь Олимпийской Сборной СССР, 1988:
Прием в КДСе в честь Олимпийской Сборной СССР Сеульская Олимпиада 1988


7 декабря в Армении случилось катастрофическое Спитакское землетрясение, которое унесло по меньшей мере 25 тыс. жизней и оставило без крова более полумиллиона человек.

Ленинакан, декабрь 1988:

1988 Leninakan


КУЛЬТУРА

Сильнее всего новые веяния 1988 г. затронули культурную жизнь советского общества.

Самый скандальный фильм года — "Маленькая вера", премьера которого состоялась в марте 1988-го. Эта картина стала одним из символов "Перестройки" и получила известность как первый советский фильм, где был показан половой акт.

Сцена из фильма:
1988 nataliya-negoda-malenkaya-vera

На протяжении последующих нескольких лет редко какой перестроичный фильм будет обходиться без "клубнички", однако "Маленькая Вера" далеко выделяется среди всех силой дегуманизации и деэстетизации советского образа жизни. Она стала эталонном образцом т.н. "чернухи", захлестнувшей советские кинематограф и журналистику в конце 1980-х.

Новый, "чернушный" образ советского общества вскоре пошёл и на экспорт.
Афиша от "Sovexportfim":

1988_Vera

1 января 1988 г. состоялась премьера приключенческо-исторического фильма "Гардемарины, вперёд!":
1988 Гардемарины, вперёд

Его герои, изображавшие что-то типа русских мушкетёров 18 века, сразу стали кумирами миллионов зрителей, особенно их женской части.
А у мужской аудитории СССР появлялись свои новые "секс-символы".

Анна Самохина в фильме "Узник замка Иф" 1988 Г.
1988 Анна Самохина в фильме «Узник замка Иф»

В том же 1988-м эта молодая актриса блеснёт в нашумевшем фильме "Воры в законе", сыграв "советскую Кармен".


В начале 1988-го в Москву для съёмок "на натуре" пожаловал голливудский супермен Арнольд Шварценеггер:
1988 Красная жара1

Он изображал "самого жёсткого копа Москвы" в полицейском треш-боевике "Красная жара":
1988 Красная жара2

Приезд голливудской знаменитости вызвал ажиотаж среди московских журналистов, и на первой пресс-конференции пришло множество людей. Сама пресс-конференция вышла нестандартной, так как в основном вопросы задавались самим Шварцнеггером, а не журналистами.

В 1988 г. СССР начинает активно перенимать западную культуру шоу-бизнеса, одним из элементов которого являются "конкурсы красоты". Был, конечно, советский аналог — "А ну-ка девушки!", но без дефиле в купальниках и надевания жемчужных диадем.

В 1988 г. состоялся первый официальный конкурс красоты "Московская красавица" Победила Маша Калинина:
1988 году состоялся первый официальный конкурс красоты Московская красавица  Победила Маша Калинина

Участницы должны были ответить на вопросы Задорнова:
1988 году состоялся первый официальный конкурс красоты Московская красавица Участницы должны были ответить на вопросы Задорнова

Новые звёзды зажигались и на эстраде.

Ирина Аллегрова. РИА Новости, 1988:
1988 Ирина Аллегрова. РИА Новости

К 1988 г. практически рухнул идеологический контроль за бытовым поведением советских людей и наступила полнейшая свобода в том, что касалось одежды, внешнего вида, стиля поведения и развлечений. Наступало время яркой, кричащей экстравагантности, одержимости всеми западными модами и увлечениями.

Инструктор шейпинг-клуба В Соколов РИА Новости, 1988:
1988 Инструктор шейпинг-клуба В Соколов РИА Новости


Москва, молодые люди танцуют рок-н-рол, 1988:
1988 Москва, молодые люди танцуют рок-н-рол

Всё, что всегда было можно "на хатах", теперь стало можно и на улицах.

Москва, молодые люди танцуют рок-н-рол, 1988:
1988 Москва, молодые люди танцуют рок-н-рол2

Мода 1988 г. На одной из улиц города Шауляя. Алексей Курбатов, РИА Новости:
1988 На одной из улиц города Шауляя. Алексей Курбатов, РИА Новости

Неформалы конца 1980-х:
Неформалы конца 1980-х




НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОСТИЖЕНИЯ

Начинающаяся агония СССР совпала с высшей точкой его научно-технических достижений. Прежде всего, в авиационно-космической и военно-технической сферах.

15 ноября 1988 г. отправился в свой первый и последний полёт "Буран" — орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы (МТКК)

"Буран" и ракета-носитель "Энергия" на стартовой площадке:
1988 Буран и ракета-носитель Энергия на стартовой площадке

Ракета-носитель "Энергия", стартовавшая с площадки 110 космодрома Байконур вывела корабль на околоземную орбиту. Полёт длился 205 минут, за это время корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме "Юбилейный" космодрома Байконур.

1988 Буран

Полёт происходил в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения.

21 декабря 1988 г. в небо поднялся самый большой в мире самолёт, который был сделан в СССР, "Мрия":
21 декабря 1988 года в небо поднялся самый большой в мире самолёт

1АН-225 "Мрия". Игорь Костин. РИА Новости, 1988:
1988 АН-225 «Мрия». Игорь Костин. РИА Новости

Крылатый тандем - грузовой самолет АН 225 "Мрия" с многоразовым космическим кораблем "Буран". Игорь Костин. РИА Новости, 1988:
1988 Крылатый тандем - грузовой самолет АН 225 «Мрия» с многоразовым космическим кораблем «Буран». Игорь Костин. РИА Новости

К концу 1980-х многие советские учреждения уже начали оснащать персональными компьютерами. Эти массивные экраны станут непременным атрибутом любой офисной жизни до середины 2000-х (а кое-где дотянут и до 2010-х).

Центральный зал автоматизированной системы обработки сообщений ТАСС, Борис Кавашкин и Валерий Христофоров. ТАСС, 1988:
Центральный зал автоматизированной системы обработки сообщений ТАСС, 1988 год  Борис Кавашкин и Валерий Христофоров. ТАСС

На этом снимке наглядно видна советская вычислительная техника старого и нового поколений.

Машинный зал автоматизированной системы фотонабора печатных изданий ТАСС, Борис Кавашкин. Фотохроника ТАСС, 1988:
Машинный зал автоматизированной системы фотонабора печатных изданий ТАСС, 1988 год. Борис Кавашкин. Фотохроника ТАСС


В 1988 г. началось производство малолитражки ВАЗ 1111 "ОКА", продолжавшееся до 2008 г.:
1988-2008 Vaz 1111 Oka


СОВЕТСКАЯ ТОРГОВЛЯ

Разительные перемены в политической и особенно культурной жизни СССР 1988 г. резко контрастировали с инертностью экономического уклада. В СМИ с утра до вечера говорили про хозяйственную реформу, хозрасчёт и самоуправление предприятий, где-то уже зарождались первые кооперативы, но в системе торговли ничего не изменилось. Всё выглядело как в 1970-е.

Торговля банами на московском Арбате в 1988 г.:
1988 Moscow2

Продажа клубники, 1988 г.:
Продажа клубники, 1988 год

Бессарабский рынок в Киеве. Bruno Barbey, 1988 г.
1988 Bruno Barbey Kiev The Bessaarabskaya market

Конечно, в одном посте невозможного раскрыть все грани, все важные события того незабываемого года. Многое пришлось "оставить за кадром".
Но всё же добавлю ещё пару небольших штришков.

В самом центре Москвы, в Историческом проезде, летом 1988 г. проходили археологические раскопки:

1988 Археологические раскопки во время восстановления Иверских ворот

Я участвовал в них в качестве волонтёра. Просто увидел сюжет в новостях и пришёл на следующий день. Получил в руки лопату и почувствовал себя "немного археологом". Больше всего поразило обилие конских костей в культурном слое.

В 1988 г. рабочий в Кремле нашел ящик с 300-ми изделиями из серебра 13 века:
В 1988 году рабочий в Кремле нашел ящик с 300-ми изделиями из серебра 13 века

Таким был 1988 г. в СССР, тогда ещё нашей общей державе. Советские люди провожали его с тревогой и надеждой, едва ли представляя себе, насколько крутые перемены, насколько драматические события и потрясения ждут их уже завтра.

Советская женщина смотрит новогоднее обращение Горбачева в 1988 году:
Русская женщина смотрит новогоднее обращение Горбачева в 1988 году

Как всегда, буду рад любым замечаниям, дополнениям и мыслям от читателей.


Все серии проекта "20 век в цвете":
1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 1929, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934/1934-36-улицы, 1935, 1936, 1937/1937-улицы, 1938, 1939, 1940, 1941-война/1941-улицы, 1942/1942-улицы, 1943, 1944, 1945 война, 1945 мир, 1946/1946-улицы, 1947/СССР-1947/1947-улицы, 1948-улицы, 1949, 1950/СССР-1950, 1951, 1952/СССР-1952, 1953/СССР-1953/США-1953, 1954/СССР-1954, 1955/СССР-1955/1955-улицы, 1956/СССР-1956/1956-улицы, 1957/СССР-1957/1957-улицы, 1958, 1959, 1960, 1961/СССР-1961, 1962, 1963/СССР-1963, 1964, 1965/СССР-1965, 1966/СССР-1966/1966-улицы СССР/1966-улицы мира, 1967/СССР-1967/1967-улицы, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973/СССР-1973, 1974, 1975, СССР-1975, 1976/СССР-1976/1976-улицы СССР/1976-улицы мира, 1977/СССР-1977/1977-улицы, 1978, 1979, 1980, 1981/СССР-1981, 1982, 1983, 1984/СССР-1984, 1985, 1986/СССР-1986/1986-улицы, 1987/СССР-1987/1987-улицы/1987-улицы СССР, 1988, 1989/СССР-1989, 1990/СССР-1990, 1991/СССР-1991, 1992/СНГ-1992/1992-улицы, 1993, 1994/РФ-1994, 1995/РФ-1995, 1996/РФ-1996/1996-улицы, 1997/РФ-1997, 1998, 1999/РФ-1999.

https://visualhistory.livejournal.com/1900174.html


Метки:  

Уничтожение памятников архитектуры в Российской империи (хронология)

Четверг, 01 Ноября 2018 г. 22:06 + в цитатник
В России, как и других странах мира, на протяжении веков сносили старые храмы и здания "за ветхостью", а крепостные сооружения - "за ненадобностью". Однако к началу 19 века на государственном и общественном уровне утвердилось понимание, что "российские древности" следует сберегать для потомков. С этого момента и следует вести отсчёт истории уничтожения памятников архитектуры в нашей стране.
В этом списке только те случаи, когда памятник был уничтожен полностью или большей частью. А были ещё тысячи примеров частичного уничтожения в результате перестройки или варварской "реставрации", когда уничтожались исторический декор, древние фрески (например, в храме Покрова на Нерли в 1877 г.), конструктивные части зданий (например, снос домонгольских галерей Дмитриевского собора во Владимире в 1838 г.).
Сносились памятники в основном "за ветхостью" (универсальный предлог, часто фальшивый), но иногда случались и чисто идеологические мотивы (борьба с польско-литовским наследием в западных губерниях).

Буду очень благодарен, если читатели помогут дополнить эту хронологию:

1801 в московском Кремле снесена Гербовая башня (Колымажные ворота) (17 в.)

1801 в Вильне (Вильнюс) снесён дворец великих князей литовских

1802-1803 снесены старинные здания московского Пушечного двора в Китай-городе

1802-1805 разборка каменного Можайского кремля

1804 в Старице "за ветхостью" снесён уникальный Борисоглебский собор (16 в.)

1804 в Москве в Зачатьевском монастыре разобран за ветхостью Каменный собор постройки ок. 1584

1808 — во Владимире снесена старинная шатровая колокольня Успенского собора (ради строительства новой, многоярусной)

1810 — в московском Кремле снесена шатровая церковь Сергия Радонежского Богоявленского монастыря

1817 в московском Кремле снесена церковь в честь иконы святителя Николая Чудотворца, прозванной Гостунской (15-16 вв.), как "по местоположению своему и по бедности архитектуры делающий безобразие Кремлю" (на самом деле - для расчистки Ивановской площади под плац-парад).



1820-22 снесена последняя каменная башня Вологодского кремля

1825 в Пскове разобран обветшалый Благовещенский собор в Кроме

1830 в Можайском уезде по приказу Александра I уничтожена крепость Борисов городок, личный укрепленный замок царя Бориса Федоровича Годунова с самой высокой в России каменной шатровой церковью

1833 — снесена Костыревская башня Смоленской крепости (потом выстроен новодел)

1837 в Москве полностью уничтожен ансамбль Алексеевского монастыря (15-17 вв.), чтобы расчистить стройплощадку для Храма Христа Спасителя

1837-39 снесена Свиблова башня Коломенского кремля (начало 16 в.)

1838 в Москве у самых стен Кремля уничтожена редкая двухшатровая церковь Николая Чудотворца в Сапожке (17 в.)

1843 в Ревеле (Таллин) снесены ворота Виру (главная надвратная башня снесена в 1888 г.)

1846 в Москве снесена церковь Николы Явленного на Арбате (16 в.), взамен построен новодел

1847 в московском Кремле по личному повелению Николая I снесена церковь Рождества Предтечи и святого мученика Уара, одна из старейших в Москве

1849 в Можайском кремле разобран до подклета белокаменный Старо-Никольский собор рубежа XIV-XV веков и выстроен заново

1854 в Москве уничтожена старая колокольня Страстного монастыря (17 в.), заменена псевдоготическим новоделом

1857 в Москве уничтожен Большой Каменный мост 17 века (заменён новым). Из-за невероятной прочности кладки его пришлось даже взрывать.

1857 снос Минской ратуши (начало 17 в.)

1861 в Москве снесена Соборная церковь Ивановского монастыря (16 в.)

1861 снесены все четверо городских ворот Оренбургской крепости

1862-1865 во Пскове срыли до основания лицевую сторону Персей и выездные ворота Кремля, а затем на новых фундаментах построили их заново. Вместо круглой башни по проекту К.Тона построена гранёная т.н. "Довмонтова" башня

1867 во Владимире в Рождественском монастыре снесли домонгольский белокаменный храм Рождества Пресвятой Богородицы и под видом реставрации выстроили на его месте новый (из кирпича)

1875 — в Москве уничтожено здание Земского приказа (17 в.) ради постройки Исторического музея

1879 в Екатеринодаре снесён деревянный Войсковой собор Воскресения Господня (18 в.)

1883 в Горицком монастыре Переславля-Залесского снесено барочное здание Гефсимании (18 в.)

1890 в Смоленске по решению "Особой комиссии по сохранению стены" была разобрана крепостная стена по обеим сторонам Евстафьевской башни

1892 — в Юрьеве-Польском снесена Благовещенская церковь (18 в.)

1903 в Плёсе на Петропавловской горе разрушена часовня 1561 г.

1905 в Москве на Никольской улице снесена надвратная церковь Рождества Иоанна Предтечи Богоявленского монастыря

Этот список мог ли бы пополнить десятки других архитектурных шедевров, которые удалось спасти (хотя бы до советских времён) от сноса благодаря протестам общественности.

В дополнение свидетельство "от первого лица":

Талантливый русский писатель-аристократ (поэт, прозаик и драматург) граф Алексей Константинович Толстой (1817-1875), принятый при императорском дворе и отнюдь не склонный сгущать краски, писал в августе или сентябре 1860 года императору Александру II:
"Ваше величество,Вследствие нового жестокого приступа моей болезни я несколько дней не был в состоянии двигаться и, так как еще и сейчас не могу выходить, то лишен возможности лично довести до сведения Вашего величества следующий факт: профессор Костомаров, вернувшись из поездки с научными целями в Новгород и Псков, навестил меня и рассказал, что в Новгороде затевается неразумная и противоречащая данным археологии реставрация древней каменной стены, которую она испортит. Кроме того, когда великий князь Михаил высказал намерение построить в Новгороде церковь в честь своего святого, там, вместо того чтобы просто исполнить это его желание, уже снесли древнюю церковь св. Михаила, относившуюся к XIV веку. Церковь св. Лазаря, относившуюся к тому же времени и нуждавшуюся только в обычном ремонте, точно так же снесли. Во Пскове в настоящее время разрушают древнюю стену, чтобы заменить ее новой в псевдостаринном вкусе. В Изборске древнюю стену всячески стараются изуродовать ненужными пристройками. Древнейшая в России Староладожская церковь, относящаяся к XI веку (!), была несколько лет тому назад изувечена усилиями настоятеля, распорядившегося отбить молотком фрески времен Ярослава, сына святого Владимира, чтобы заменить их росписью, соответствующей его вкусу.
На моих глазах, Ваше величество, лет шесть тому назад в Москве снесли древнюю колокольню Страстного монастыря, и она рухнула на мостовую, как поваленное дерево, так что не отломился ни один кирпич, настолько прочна была кладка, а на ее месте соорудили новую псевдорусскую колокольню. Той же участи подверглась церковь Николы Явленого на Арбате, относившаяся ко времени царствования Ивана Васильевича Грозного и построенная так прочно, что и с помощью железных ломов еле удавалось отделить кирпичи один от другого.
Наконец, на этих днях я просто не узнал в Москве прелестную маленькую церковь Трифона Напрудного, с которой связано одно из преданий об охоте Ивана Васильевича Грозного. Ее облепили отвратительными пристройками, заново отделали внутри и поручили какому-то богомазу переписать наружную фреску, изображающую святого Трифона на коне и с соколом в руке.
Простите мне, Ваше величество, если по этому случаю я назову еще три здания в Москве, за которые всегда дрожу, когда еду туда. Это прежде всего на Дмитровке прелестная церковка Спаса в Паутинках, названная так, вероятно, благодаря изысканной тонкости орнаментовки, далее — церковь Грузинской божьей матери и, в-третьих, — Крутицкие ворота, своеобразное сооружение, все в изразцах. Последние два памятника более или менее невредимы, но к первому уже успели пристроить ворота в современном духе, режущие глаз по своей нелепости — настолько они противоречат целому. Когда спрашиваешь у настоятелей, по каким основаниям производятся все эти разрушения и наносятся все эти увечья, они с гордостью отвечают, что возможность сделать все эти прелести им дали доброхотные датели, и с презрением прибавляют: "О прежней нечего жалеть, она была старая!". И все это бессмысленное и непоправимое варварство творится по всей России на глазах и с благословения губернаторов и высшего духовенства. Именно духовенство — отъявленный враг старины, и оно присвоило себе право разрушать то, что ему надлежит охранять, и насколько оно упорно в своем консерватизме и косно по части идей, настолько оно усердствует по части истребления памятников.
Что пощадили татары и огонь, оно берется уничтожить. Уже не раскольников ли признать более просвещенными, чем митрополита Филарета?
Государь, я знаю, что Вашему величеству не безразлично то уважение, которое наука и наше внутреннее чувство питают к памятникам древности, столь малочисленным у нас по сравнению с другими странами. Обращая внимание на этот беспримерный вандализм, принявший уже характер хронического неистовства, заставляющего вспомнить о византийских иконоборцах, я, как мне кажется, действую в видах Вашего величества, которое, узнав обо всем, наверно, сжалится над нашими памятниками старины и строгим указом предотвратит опасность их систематического и окончательного разрушения…" (А.К. Толстой. Собрание сочинений в четырех томах. Том четвертый. Дневник. Письма. — Москва: "Художественная литература", 1964, с. 139-141)

https://visualhistory.livejournal.com/1899833.html


Метки:  

Рига в мае 1990 г.

Среда, 31 Октября 2018 г. 22:29 + в цитатник
Яркие кадры Риги в мае 1990 г. СМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ

1990 Рига7

https://visualhistory.livejournal.com/1899148.html


Метки:  

Владивосток 1994 года

Среда, 31 Октября 2018 г. 21:04 + в цитатник
Много колоритных снимков Владивостока 1994 года ЗДЕСЬ

1994 Владивосток

https://visualhistory.livejournal.com/1898895.html


Метки:  

20 век в цвете. 1988 год. Начало больших перемен

Вторник, 30 Октября 2018 г. 23:09 + в цитатник
Сегодня у нас в проекте 20 век в цвете 1988 год за пределами СССР.
30 лет назад мир стоял на пороге больших перемен: начиналась т.н. "мировая демократическая революция", которая за 5 лет приведёт к смене режимов в 60 (!) странах, включая вновь образованные.
"Холодная война" отступала на глазах, сменившись резким потеплением в советско-американских отношений.

Рональд Рейган, Джордж Буш и Михаил Горбачёв на фоне башен Всемирного торгового центра, Нью-Йорк, декабрь 1988 года:
Рональд Рейган, Джордж Буш и Михаил Горбачёв возле башен Всемирного торгового центра, Нью-Йорк, США.

На фото отражена пересменка в американском Белом доме, уходящий президент Рейган и вновь избранный Джордж Буш-старший, при котором, собственно, и закончится драматичная история советско-американских отношений.

ВСЁ КЛИКАБЕЛЬНО!



Семья Бушей смотрит республиканскую конференцию по телевизору. На этой конференции Джордж Буш стал кандидатом от республиканцев, на президентских выборах:
Семья Бушей смотрит республиканскую конференцию по телевизору. На этой конференции Джордж Буш стал кандидатом от республиканцев, на президентских выборах

Президент Рейган обнимает свою жену Нэнси, после выдвижения кандидатуры вице-президента Джорджа Буша на пост президента Соединенных Штатов, 11 мая 1988 года:
Президент Рейган обнимает свою жену Нэнси, после выдвижения кандидатуры вице-президента Джорджа Буша на пост президента Соединенных Штатов, 11 мая 1988 года

Кандидат в президенты от демократов Майкл Дукакис позирует на 68-тонном "Абрамсе" в ходе избирательной кампании 1988 г.:
1988 Democratic presidential nominee Michael Dukakis rides in a 68-ton M1A1 Abrams Main Battle Tank

Эта клоунада в танке стала для Дукакиса (никогда не служившего в армии) фатальным просчётом: рейтинги полетели вниз.

Джордж Буш-старший и его жена Барбара после победы на президентских выборах в США в 1988 году, 8 ноября 1988 года в Хьюстоне, штат Техас:
Джордж Буш-старший и его жена Барбара после победы на президентских выборах в США в 1988 году, 8 ноября 1988 года в Хьюстоне, штат Техас

А чем же занимался 30 лет назад нынешний хозяин Белого дома?

Бизнесмен Дональд Трамп вручает пояс чемпиона мира по рестлингу в принадлежащем ему комплексе Trump Plaza, 1988 год:
1988 Дональд Трамп вручает пояс чемпиона мира по рестлингу

Однако довольно американской политики, посмотрим, какие ветры перемен закружились над другими странами.

В 1988 году массовые протесты в Бирме положили конец военному режиму социалистической ориентации, который правил в стране с 1962 г. в условиях самоизоляции.
В Рангуне на улицы вышли сотни тысяч людей:

1988 Rangoon protest

Ключевые события начались 8 августа 1988 года, поэтому акции получили общее название "восстание 8888". В этот день была объявлена всеобщая забастовка с участием этнических меньшинств, буддистов, мусульман, студентов, рабочих, стариков и молодёжи.
Несмотря на изначально мирный характер протестов, генерал У Не Вин в какой-то момент отдал приказ стрелять по митингующим. В ответ последние применили коктейли Молотова, мечи, ножи, камни, отравленные дротики и мотоциклетные спицы

August 6, 1988 demonstrators gathering in central Rangoon to protest against the government2

10 августа солдаты расстреляли медсестёр и докторов главного госпиталя Рангуна, которые ухаживали за больными. Оценки числа погибших в протестах 8888 колеблются от нескольких сотен до 10 000 человек; официальные же власти называют цифру в 95 убитых и 240 раненых. 21 сентября к власти пришла военная хунта, которая окончательно подавила протестное движение, но начала проводить со временем рыночные экономические реформы.

Большие перемены случились в Пакистане.
17 августа 1988 г. в авиакатастрофе погиб проамериканский диктатор генерал Зия-уль-Хак (вероятно, кто-то ему в этом помог).
16 ноября 1988 на первых более чем за десятилетие свободных парламентских выборах Пакистанская народная партия одержала победу, завоевав 94 из 207 мест в Национальной ассамблее (вместе с местами союзников ПНП это обеспечивало надёжное большинство). Как лидер партии, Беназир Бхутто 2 декабря была приведена к присяге премьер-министра Пакистана[8]. Заняв этот пост в 35-летнем возрасте, Беназир стала самой молодой из женщин, добившихся должности премьера, а в современной истории мусульманских стран назначение женщины на пост главы правительства случилось впервые

Беназир Бхутто в 1988 г.:
Pakistani President Benazir Bhutto - 1988

В 1988-м в Чили состоялся референдум о продлении президентских полномочий Аугусто Пиночета еще на 8 лет. Его итог казался предрешенным. Пиночет контролировал все СМИ, оппозиция была разобщена, и у Пиночета был мощный административный ресурс. Но главное, это то, что за 15 лет чилийцы привыкли к Пиночету. Он был единственным возможным лидером, символом стабильности страны. Тем не менее, Пиночет проиграл референдум, был вынужден признать поражение и уйти с поста президента. 11 марта 1990 г. к власти пришло демократическое правительство во главе с Патрисио Эйлвином, что положило конец 17-летней диктатуре.

Пиночет принимает номинацию на продление президентских полномочий, 1988:
Pinochet accepting nomination, Santiago, 1988

А вот в Албании переменами ещё даже не пахло.
16 октября 1988 г. в Тиране был торжественно открыт монумент тов. Энвера Ходжа:
Торжественное открытие монумента тов.Энвера Ходжа в Тиране (16 октября 1988 г.).

15 мая 1988 г. начался в вывод советских войск из Афганистана в соответствии с заключёнными 14 апреля 1988 года Женевскими соглашениями о политическом урегулировании положения вокруг ДРА.

Афганский солдат передаёт флаг отбывающему домой советскому воину, Кабул, май 1988 г.:
On the first day of the Soviet withdrawal from Afghanistan in May 1988, an Afghan soldier hands a flag to a departing Soviet soldier in Kabul

Увы, завершившийся спустя несколько месяцев вывод советского "ограниченного контингента" не привёл к восстановлению мира на афганской земле: гражданская война там так и продолжается по сей день и конца ей не видно.

Моджахед со "Стингером" в горах Цфат Кох в Афганистане целится в пролетающий самолёт, 1988 год:
1988 Моджахед со «Стингером», в горах Цфат Кох, в Афганистане

Зато удалось завершить другую многолетнюю войну 1980-х — ирано-иракскую. Закончилась она вничью, но каждый, разумеется, объявил себя победителем!

20 апреля 1988 г. иракские солдаты празднуют "победу над Ираном" в стратегическом полуострове Фао, на юго-востоке Ирака:
20 апреля 1988 года иракские солдаты празднуют победу над Ираном в стратегическом полуострове Фао, на юго — востоке Ирака

Иракские солдаты позируют на фоне простреленного портрета иранского лидера Аятоллы Хомейни, 20 апреля 1988 г.:

Iraqi soldiers pose in front of a bullet-riddled mural of Iranian leader Ayatollah Khomeini, April 20, 1988. Mike Nelson

Особенность ирано-иракской войны состояла в том, что Ирак в ней поддерживали одновременно СССР и США. Однако после завершения противостояния с Тегераном Саддам Хусейн перестал быть нужен американцам и его судьба отныне была предрешена.

Но тогда Саддам ещё вряд ли мог осознавать это и уверенно смотрел в будущее.
На встрече с Арафатом в октябре 1988 г.:
October 1988. Two months later, Arafat recognised Israel's right to exist and renounced violence in a speech to the UN General Assembly

Через два месяца после этой встречи Арафат признал право Израиля на существования и объявил об отказе от насилия как средства борьбы в своём выступлении на Генассамблее ООН.

Тем временем в Палестине продолджалась Интифада, "война камней".
Палестинская мать и сестра пытаются помешать израильским солдатам забрать подростка, арестованного за швыряние камней, Рамалла, 1988 год:

Ramallah, 1988. A Palestinian mother and elder sister try to stop an Israeli soldier from taking away a Palestinian boy arrested for rock throwing.Esaias Baitel

Палестинские дети кидают ками в лагере беженцев Амари, Рамалла, 1988 год:
Ramallah, 1988. Children throw stones at Israeli soldiers in the Amari refugee camp. Eric Feferberg

Тем временем в старушке-Европе подходил к концу самый долгий за всю её историю период мирной жизни.
Одна горячая точка всё же была, в Северной Ирландии.

Мальчики возле машины, которую они только что подожгли в Белфасте, 1988 г.:
1988 Мальчики возле машины, которую они только что подожгли в Белфасте, Северная Ирландия

Этот конфликт уже шёл к затуханию, но совсем скоро на смену ему придёт целая череда локальных войн и субконтинент снова узнает, что такое бомбардировки городов, этнические чистки, резня, концлагеря, потоки беженцев.

Наиболее трагическим событием, нарушившим покой европейцев в том году, стал взрыв авиалайнера Boeing 747 над Локерби (Шотландия) 21 декабря 1988 г.:
Взрыв Boeing 747 над Локерби — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 21 декабря 1988 года

Погибло 270 человек — 259 на борту самолёта (243 пассажира и 16 членов экипажа) и 11 на земле.
Как изестно, Запад обвинил в этом преступлении ливийцев, один из которых был в последствии осуждён к пожизненному заключению.

За несколько месяцев до этого, 3 июля 1988 г. американский военный корабль "Vincennes", находясь в территориальных водах Ирана, сбил иранский пассажирский авиалайнер над Персидским заливом. Погибло 290 человек. Ответственность за это преступление, разумеется, никто не понёс.
Похоронная процессия на улице Тегерана, 7 июля 1988 г.:
Похоронная процессия на улице Тегерана, 7 июля 1988 года, после того, как военный корабль USS Vincennes сбил иранский самолёт над Персидским заливом. Погибло 290 человек

Теперь давайте отвлечёмся от политики и заглянем в мир спорта и шоубизнеса.

С 17 сентября по 2 октября 1988 года в Сеуле прошли XXIV летние Олимпийские игры. Таким образом, Республика Корея стала второй азиатской страной после Японии, принявшей Олимпиаду. В западной левой прессе это событие сравнивали с играми 1936 г. в Берлине, поскольку Южная Корея была известна тогда всему миру как жестокая военная диктатура, которая незадолго до этого в очередной раз подавила демократические протесты.
Тем не менее, команда СССР поехала в Сеул у уверенном заняла там первое место, завоевав 55 золотых медалей против 37 у ГДР и 36 у США. Это был последний большой триумф советского спорта.

Олимпийский факел горит над Олимпийским стадионом, 17 сентября 1988 года, во время церемонии открытия летних Олимпийских игр в Сеуле:
Олимпийский факел горит над Олимпийским стадионом, 17 сентября 1988 года, во время церемонии открытия летних Олимпийских игр в Сеуле

Во время XV зимних Олимпийских игр, проводившихся с 13-28 февраля 1988 года в Калгари, Канада:
Calgary, во время XV зимних Олимпийских игр, проводившихся с 13-28 февраля 1988 года в Калгари, Альберта, Канада

Посмотрим, как молоды были некоторые кумиры западного шоубизнеса 30 лет назад.

Кристина Эпплгейт и её бойфренд Брэд Питт, 1988 г.:
1988 Кристина Эпплгейт и её бойфренд Брэд Питт

Мадонна демонстриует молодёжную моду на драные джинсы, 1988 г.:

1988 Madonna in the distressed denim that was what all the Cool Kids were wearing

"Кровавый спорт" (англ. Bloodsport) — американский фильм 1988 года в жанре боевых искусств с Жан-Клодом Ван Даммом в главной роли, от которого фанатели миллионы советских (затем российских) подростков в эпоху видеосалонов:
1988 Кровавый спорт

Лично я раз пять пересматривал на домашнем видаке))

Персонажи фильма "Невероятное возвращение Халка", 1988:
1988 Персонажи фильма «Невероятное возвращение Халка»

А это уже Халк Хоган на ринге SummerSlam в том же году:

Hulk Hogan battles Ted DiBiase at the 1988 SummerSlam.

lSummerSlam — ежегодное pay-per-view шоу, проводимое федерацией профессионального рестлинга World Wrestling Entertainment в августе. Первое шоу прошло 29 августа 1988 года на арене "Мэдисон-сквер-гарден" в Нью-Йорке и распространялось по подписке.

Майкл Джексон во время 13-го тура США, в Канзас-Сити, 24 февраля 1988 года:
Майкл Джексон во время 13-го тура США, в Канзас-Сити, 24 февраля 1988 года

И чуть-чуть светской хроники.

Принцесса Диана держит на руках принца Гарри, на балконе Букингемского дворца в Лондоне, Англия, 11 июня 1988 года:
Принцесса Диана держит на руках принца Гарри, на балконе Букингемского дворца в Лондоне, Англия, 11 июня 1988 года

Теперь пунктиром о вехах "материальной" жизнь.

На обзор авторынка здесь уже места нет, но нельзя не отметить одно важное историческое событие: в 1988 во Франции было прекращено производство её самого известного культового автомобиля Ситроен 2СV.
Он продержался на конвейере 40 лет!
Машина, которая "посадила нацию за руль".
Ещё довоенная разработка, почти ровестник немецкого "Жука". Когда в 1948 г. наконец смогли начать производство этих тарантаек с деревянным каркасом, обтянутым брезентом, французы записывались за ним в годичные очереди. Да, таки "невидимая рука рынка" не справлялась со спросом.

1988 Сборка легковых автомобилей Citroen 2CV на заводе в городе Леваллуа-Перре3

Потом фрацузскому автопрому всё же удалось настытить потребительский рынок, появились поколения новых современных моделей, а "Две лошадки" всё клепали и клепали. К концу 1970-х за ними закрепилась слава "автомобиля неудачников", потому что покупали их люди с доходом ниже среднего.
А ещё они расходились как "горячие пирожки" в разных бедных странах (в основном, франкофонии). В Португалии даже наладили своё производство этих милых машинок, которое продолжалось до 1990 г.!

1988 Сборка легковых автомобилей Citroen 2CV на заводе в городе Леваллуа-Перре

Короче, аналог ГДРовского "Трабанта", только формы гораздо элегантнее.

А вот сама ГДР доживала последние денёчки. Эта "витрина социализма" добилась впечатляющих успехов в построении потребительского общества, но у соседей-бундесов всё равно было колбасней.

Товары ГДР-1988:
1988 Товары ГДР

В 1988 г. восточно-гермаские детские компьютерные школы уже оснащали IBM-PC:
1988 Jugend-Computerschule mit IBM-PC

А в самой либеральной стране соцлагеря, Венгрии, в 1988 году открыли первый "Макдональдс", который стал одной из первых визуальных примет официиальной легализации капитализма в этой стране:

1988 Очередь в ресторан «Макдональдс» в Будапеште. В столице Венгрии был открыт «Макдональдс» впервые в Восточной Европе

На другом полюсе соцлагеря. в КНДР, 30 лет назад о легализации капитализма ещё никто не помышлял.
Языковая лаборатория в средней школе Пхеньяна №1, 1988:

1988 No. 1 Secondary School Pyongyang Language Lab

Эти северо-корейские детишки из 88-го наверняка доживут до больших перемен:
1988 КНДР

В заключение, как обычно, небольшой тур по городам 1988-го. Некоторые из них за 30 лет успели измениться до неузнаваемости!

Дубай 88-го ещё совсем без небоскрёбов:
1988 Dubai2

Вид с воздуха:
Dubai From The Air 1988

Абу-Даби тоже пока без небоскрёбов, но уже чувствуется наступившее нефтяное процветание:
1988 Abu Dhabi view

Рынок электроники и бытовой техники в Абу-Даби за несколько лет до появления там наших челноков, 1988:

1988 abu_dhabi_old_souk

Малайзийская столица Куала-Лумпур за десять лет до того, как в ней появятся самые высокие в мире башни-близнецы:
1988 Kuala Lumpur view from Merlin Hotel (now Concorde) in direction of what is now KLCC

А вот Таймс-сквер в Нью-Йорке за 30 лет, кажется, не сильно изменилась:

1988 Times Square

Хотя на месте несущихся автомобилей там теперь большая пешеходная зона. Жизнь не стоит на месте.

Как всегда, буду рад любым замечаниям, дополнениям и мыслям от читателей.


Все серии проекта "20 век в цвете":
1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 1929, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934/1934-36-улицы, 1935, 1936, 1937/1937-улицы, 1938, 1939, 1940, 1941-война/1941-улицы, 1942/1942-улицы, 1943, 1944, 1945 война, 1945 мир, 1946/1946-улицы, 1947/СССР-1947/1947-улицы, 1948-улицы, 1949, 1950/СССР-1950, 1951, 1952/СССР-1952, 1953/СССР-1953/США-1953, 1954/СССР-1954, 1955/СССР-1955/1955-улицы, 1956/СССР-1956/1956-улицы, 1957/СССР-1957/1957-улицы, 1958, 1959, 1960, 1961/СССР-1961, 1962, 1963/СССР-1963, 1964, 1965/СССР-1965, 1966/СССР-1966/1966-улицы СССР/1966-улицы мира, 1967/СССР-1967/1967-улицы, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973/СССР-1973, 1974, 1975, СССР-1975, 1976/СССР-1976/1976-улицы СССР/1976-улицы мира, 1977/СССР-1977/1977-улицы, 1978, 1979, 1980, 1981/СССР-1981, 1982, 1983, 1984/СССР-1984, 1985, 1986/СССР-1986/1986-улицы, 1987/СССР-1987/1987-улицы/1987-улицы СССР, 1988, 1989/СССР-1989, 1990/СССР-1990, 1991/СССР-1991, 1992/СНГ-1992/1992-улицы, 1993, 1994/РФ-1994, 1995/РФ-1995, 1996/РФ-1996/1996-улицы, 1997/РФ-1997, 1998, 1999/РФ-1999.

https://visualhistory.livejournal.com/1898462.html


Метки:  

20 век в цвете. Улицы мира 30 лет назад. Закат эпохи больших контрастов

Понедельник, 29 Октября 2018 г. 00:04 + в цитатник
Сегодня в нашем проекте История улиц мира улицы 1988 года.
30 лет назад мир стоял на пороге больших перемен: начиналась т.н. "мировая демократическая революция", которая за 5 лет приведёт к смене режимов в 60 (!) странах, включая вновь образованные. И если с демократией у большинства из них в итоге так и не сложилось, то идеи рыночного потребительского общества утвердились почти повсеместно.
Последующие 30 лет глобализация будет неумолимо превращать почти все города мира в общий рынок мирового автопрома, и по транспортному потоку на хайвэе уже будет сложно отличить Джакарту от Лос-Анджелеса, а Пекин от Москвы.

Но в 1988 году экзотика была буквально на каждом шагу! Половина мира (если считать по населению) ещё не успела приобщиться к ценностям всеобщей автомобилизации и это были далеко не только социалистические страны.

Вопреки традиции, начнём в этот раз не с Пекина, а с Ханоя, который 30 лет назад представлял и себя эталонный город "военного коммунизма, ничем не отличаясь от самого себя в каком-нибудь 1968 году:

1988c Hanoi

Всего через два года здесь покончат с колониальным наследием в виде трамвая и начнут строить новую светлую жизнь под лозунгом "Дой мой".
Спустя 30 лет этот город почти пришёл к успеху:

2017 Hanoi

Кстати, Пекин 1988 года почти не отличался от Ханоя, только трамвай там выпилили на 20 лет раньше:



1988 Beijing morning peak

Я даже не буду здесь приводить в очередной раз для сравнения жуткие снимки того автомобильного ада, в который скатился Пекин спустя 30 лет, скажу лишь, что отныне и навсегда китайский автопарк стал крупнейшим в мире, с каждым годом всё дальше оставляя за кормой американский.

Интересно, сами пекинцы ностальгируют теперь по 1988 году?

1988 Beiging Changan Street

Знаменитая набережная Бунд в Шанхае-88:

1988 Shanghai2

Конечно, за 30 лет на ней стало более оживлённо:
2014c Shanghai Bund

Пхеньян 1988-го:

1988 Pyongyang

Этого город до последнего держался за свои пустые улицы, но из здесь спустя 30 лет о прошлом напоминают только фирменные девушки регулировщицы:

2015 Pyongyang

Кстати, это фото уже довольно старое (2015 г.), число машин там увеличивается стремительно и уже отмечаются пробки, а скоро вообще будет типичный мегаполис "Третьего мира" (его "богатой" части).

Само собой, мы не обойдёмся биз Тираны 1988 года с её абсолютно нулевым уровнем автомобилизации:

1988 Tirana1

Стоит ли и говорить, что город довольно быстро пришёл к успеху после падения одиозного режима догматиков-изоляционистов?
Вот, и 20 лет не прошло, как стал нормальной столицей "Третьего мира" (фото 2006 г.):
2006 Tirana

Как говорится, "всё то, о чём так долго мечтали".

Вот ещё албанский Шкодер 88-го:
1988 Shkoder

Из "экзотических" соцстран разве что гаванский траффик 1988 г. пока ещё не так сильно отличается от современного:

1988 Havana by Carlo Osorio

Конечно, с развитыми европейскими соцстранами не будет такого контраста. Там уже к концу 1980-х гг. улицы крупных исторических городов начали достигать пределов автомобильной вместимости.

Вот, например, Москва, Смоленская площадь, 1988:

1988c Chris Niedenthal. Смоленский бульвар

Феноменальной по своей полноте срез позднесоветского автопарка в одном кадре! До самого конца СССР его отличительной чертой оставался высокий процент грузовиков в военной окраске, плюс хотя бы один "армейский" внедорожник на 5 легковушек. А вот "частников" даже последние годы советского благополучия в потоке было процентов 10%.
Спустя 30 лет пропорция стала обратной, а автопарк в Москве увеличился раз в 20! Вконец обезумевшее правительство города теперь расширяет пешеходные зоны в центре и подтягивает к нему со всех концов гигантские эстакады хайвэев, в лучших традициях "Третьего мира".

Конечно, в других мегаполисах СССР машин было поменьше.
"Советский Бразилиа" (Ташкент) рассекали широкие полупустые проспекты, по которым сновали трамваи:

1988 Ташкент. Проспект В.И.Ленина2

Недавно ташкентский трамвай (исправно служивший с 1912 г.) убили, потому что город пришёл к успеху:

2017с Ташкент

София конца 1980-х демонстрирует последний писк модернистского планирования городского пространства:

1988 Sofia

Вроде и машин-то немного, а людей так старательно отделили от транспортных потоков, чтобы они "не путались под колёсами". У них вот своё "гетто" между широкими магистралями. И всё это торжество больших скоростей - в самом историческом сердце города, которое по уму вообще должно быть пешеходным.

Главная улица Восточного Берлина в 1988 г.:

1988 Berlin Unter2

Если не считать устарелости почти всех моделей, то "витрина социализма" выглядит вполне как обычный капитализм (к чему, собственно, и стремились).

В арабско-социалистическом Алжире 88-го ещё больше частных машин, но на улицах уже неспокойно, назревает гражданская война:

1988 Algiers

Кстати, не совсем понятно, откуда у страны соцориентации взялся такой большой и довольно свежий автопарк? То же за нефть, как в Ливии?

Ошибочно полагать, что вся улично-транспортная экзотика 30 лет назад была сосредоточена в странах социализма и примкнувших к ним.
Нет, она была на каждом шагу, и в "первом", и в "третьем" мире.

Вот, например, Индия, которая скоро обгонит США по размерам автопарка, всего 30 лет назад была каким-то "заповедником транспортных древностей".
Там был капитализм, но какой-то наглухо закрытый от всего мира и дико тормознутый. Ввоз иностранных машин был строго запрещён, а сами автопром толком наладить не могли: выпускали до 2006 г. английский "Адмирал" модели 1955 (!!!) года. Ну, примерно похожий на наш 403-й "Москвич". И почти все эти машины шли в такси, частных автовладельцев до начала 21 века было ничтожно мало.

Снимок Бомбея 1988 года вполне сошёл бы и за 1958 год, если бы ни одна более-менее современная модель в кадре:



1988 Bombay

Весь этот "британско-колониальный шарм" на памяти далеко не старых людей.
А теперь там просто жопа:

Мумбаи во время часа-пик. Фото Райониш Какаде

Но бомбейский колорит 88-го меркнет на фоне калькуттского:

1988 Calcutta

Господа, это не коммунистический Ханой, это свободная капиталистическая Калькутта 1988 года:

1988 Calcutta2

Ну и сравните теперь с Восточным Берлином? Получается, что "идеологические" различия ничтожно мало влияют на внешний облик городов по сравнению с "цивилизационными".

Манильская экзотика - это забористый коктейль из испанских, штатовских и восточно-азиатских ингредиентов.
Испанские тарантасы, американские "джипни", немецкие "жуки" — всё смешалось в Маниле 1988 года:

1988 Manila

Теперь давайте посмотрим, как изменилась с 1988 года столица "самой свободной" африканской страны, основанной по решению правительства США и названной в честь американского президента.

Монровия тогда:

1988 Monrovia

Монровия теперь (какие-то годы 21 века):

1988 Monrovia2

У африканской улицы свой особый колорит, даже если африканская страна находится в Западном полушарии.

В Порт-о-Пренсе 1988 года ничего не слышали про разделение транспортных и пешеходных потоков:

1988 Port au Prince, Haiti

Обратите внимание, что основной транспорт здесь - маршрутки. В 1988 году это была редкая "африканская" экзотика, в 21 веке они надолго станут важнейшей частью транспорта большинства пост-советских городов.

Маршрутки в Гане 1988 года:
1988 Ghana

А вот сеульский траффик 1988 года выглядит уже довольно банальным, странах успела прийти к успеху раньше большинства своих азиатских соседей:


1988 Seoul

Кажется, именно в 1988-м южнокорейцы вышли на годовой уровень производства в один миллион автомобилей.

А вот у Малайзии вершины автопрома тогда были ещё впереди, вместе с хайвэями и большими пробками. Но страна уже была на подъёме, летела к успеху.
Старый колониальный Куала-Лумпур сиротливо прищемился на фоне быстро растущих гор из стекла и бетона:

1995c Kuala Lumpur

Разбогатевшая на нефти столица ОАЭ смотрится также весьма банально для 1988 года:

1988 Abu-Dhabi

Машин ещё маловато, небоскрёбы не подрасли, но всё уже как-то слишком правильно, как при развитом социализме))

Трудно поверить, но Багдад 30 лет назад был очень спокойным, безопасным и благополучным городом.
Из экзотики - только красные даблдеккеры, ещё неизжитое наследие колониального прошлого:

1988 Baghdad

В странах "Первого мира" также можно было найти кое-какую экзотику.

Например, Лиссабон ещё не успел расстаться со старыми британскими автобусами, которые придавали ему такой шарм:

1988 Lisbon Carris AEC Regent 116 (CI-14-06) in Lisbon centre on 20 June 1988

Интересно, в каком году из португальской столицы исчезли последние рейсовые даблдеккеры? Я в 2006-м уже их не застал. А жаль.

1988 Lisbon Carris Daimler Fleetline 852 on 14 June 1988

Кстати, обратите внимание, что здесь от британцев не только автобус, но и сама структура столичного общественного траспорта. Половина легковушек - такси.

Ну, хоть древние трамвайчики из 1988-го они сохранили:

1988 Lisbon Carris tram 539 in Lisbon centre on 20 June 1988

А вот американский траффик к концу 1980-х становился всё менее оригинальным — классические американские машины огромных размеров всё больше устпали место "усреднённым" моделям. Даже авторам фильмов приходилось добирать "экзотику" за счёт знаменитых "подэтакадных" видов.

В Чикаго 1988 года:
1988 Chicago

Да, в конце 1980-х такие уличные эстакады были уже уходящей натурой, пережитком урбанистической культуры конца 19 века. Кто же мог знать, что в 21 веке начнётся их "второе пришествие" в мегаполисах "Третьего мира"?

Как всегда, буду рад любым замечаниям, дополнениям и мыслям от читателей.


Все серии проекта "20 век в цвете":
1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 1929, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934/1934-36-улицы, 1935, 1936, 1937/1937-улицы, 1938, 1939, 1940, 1941-война/1941-улицы, 1942/1942-улицы, 1943, 1944, 1945 война, 1945 мир, 1946/1946-улицы, 1947/СССР-1947/1947-улицы, 1948-улицы, 1949, 1950/СССР-1950, 1951, 1952/СССР-1952, 1953/СССР-1953/США-1953, 1954/СССР-1954, 1955/СССР-1955/1955-улицы, 1956/СССР-1956/1956-улицы, 1957/СССР-1957/1957-улицы, 1958, 1959, 1960, 1961/СССР-1961, 1962, 1963/СССР-1963, 1964, 1965/СССР-1965, 1966/СССР-1966/1966-улицы СССР/1966-улицы мира, 1967/СССР-1967/1967-улицы, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973/СССР-1973, 1974, 1975, СССР-1975, 1976/СССР-1976/1976-улицы СССР/1976-улицы мира, 1977/СССР-1977/1977-улицы, 1978, 1979, 1980, 1981/СССР-1981, 1982, 1983, 1984/СССР-1984, 1985, 1986/СССР-1986/1986-улицы, 1987/СССР-1987/1987-улицы/1987-улицы СССР, 1988, 1989/СССР-1989, 1990/СССР-1990, 1991/СССР-1991, 1992/СНГ-1992/1992-улицы, 1993, 1994/РФ-1994, 1995/РФ-1995, 1996/РФ-1996/1996-улицы, 1997/РФ-1997, 1998, 1999/РФ-1999.

https://visualhistory.livejournal.com/1897761.html


Метки:  

Платный въезд в центр города

Пятница, 26 Октября 2018 г. 22:03 + в цитатник
Платный въезд в центр города — это то, к чему придём мы все.
Некоторые пойду ещё дальше: в Осло планируют вообще запретить въезд частным автомобилям в центр с 2019 г., в Хельсинки — с 2025 г.
Но пока поговорим о платном въезде.

Согласно Циклопедии, этот метод успешно применяется как в мегаполисах — Лондоне, Сингапуре, Сан-Франциско, Милане, Стокгольме, так и в небольших городах — Тронхейме (Норвегия), Дареме (Великобритания), Валетте (Мальта).

Впервые его начали применять в Сингапуре, ещё в 1975 г.!
В Лондоне плату за въезд в центр ввели в 2003 г., в Стокгольме — с 2007, в Милане — с 2012.
Сейчас эту меру планирует ввести Пекин (или уже ввёл, кто знает?)

Однако ряд городов был вынужден отказаться от метода платного въезда из-за негативной реакции жителей. В Гонконге система была снята с эксплуатации в 1985 году по итогам голосования городского парламента. В Эдинбурге после двухлетней эксплуатации (2003-2005 годы) практика платного въезда по итогам городского референдума была также отменена.
В Москве уже хотели ввести плату за въезд в город, но Госдума отложила рассмотрение закона.

https://visualhistory.livejournal.com/1896710.html


Метки:  

20 век в цвете. Улицы мира 40 лет назад. Парадоксы автомобилизации

Пятница, 26 Октября 2018 г. 00:14 + в цитатник
Сегодня в нашем проекте История улиц мира улицы 1978 года.
Посмотрим, как была устроена городская жизнь 40 лет назад, и много ли с тех пор изменилось?
Конец 1970-х — это сумерки автомобилизации. В развитых странах она практически достигла физического предела, богатые мегаполисы "Третьего мира" уже начали задыхаться от пробок. Однако огоромный простор для автомобильной экспансии ещё сохраняется в бедных частях того же "Третьего мира" и странах социалистического лагеря.

А Китай 40 лет назад был почти безавтомобильной страной!
Главный проспект Пекина в 1978 году дышит небесным спокойствием:

1978 Beijing1

Раньше эти полупустые пекинские улицы с преимущественно велосипедным движением ассоциировались у меня с осталостью маоистского Китая, но теперь, глядя на апокалиптические снимки современного траффика в китайской столице, я всё чаще задаю себе вопрос: какой же из двух можно назвать "Пекином здорового человека", тот прошлый или нынешний?

1978 Beijing 2014

На следующем снимке структура пекинского уличного траффика 1978 года представлена просто в эталонно наглядном виде:




1978 Beijing

Единственное авто в кадре - мелкосерийный членовоз "Шанхай" для партгосноменклатуры.

Для сравнения посмотрим на столицу соседеней капстраны — Бангкок 1978 г.:

1978 Bangkok

Вот что интересно: 40 лет назад Таиланд был ещё совершенно нищим, сам ещё не начал производить автомобили, а Банкок ими уже забит по самое некуда!

Смотрим теперь на одну из самых богатых и благопулчных стран мира, Амстердам-78, автомобилей визуально меньше, чем в Бангкоке, зато есть велосипедисты, как в Китае:

1978 Amsterdam

Дальше начинаешь понимать, что к тому времени уже сформировалась закономерность: переизбыток автомобилей на улицах — это верный признак городов "Третьего мира", бедности и низкой урбанистической культуры.

В Стамбуле 78-го машины повсюду, даже на тротуарах, как в Москве 2000-х:

1978 Istanbul by Bruno Demostene

А Тегеране за год до победы исламской революции настоящий автоапокалипис:

1978 Tehran traffic2

Тут не только купленное на нефтедоллары, но и своё местно производство, по лицензии. Причём дальше машин будет только больше и Тегеран пойдёт на последний виток автомобилизации — строительство туннелей и эстакад.
В 2000-м откроют метро.

Довольно редкая особенность тегеранского траффика того времени заключалась в большом количестве мотоциклов и мопедов (что было больше характерно для городов ЮВА):

1978 Tehran traffic

Теперь для сравнения смотрим одну из главных магистралей Вены в том же 78-м. Понятно, почему меньше людей, ну где же обилием автомобилей в стране с гораздо более высоким уровнем благосостояния, чем в Иране?

1978 Wien Dr. Karl Renner-Ring

Причём, если смотреть национальную статистику, то число машин на душу населения к концу 1970-х в Нидерландах и Австрии будет явно больше, чем в Таиланде, Турции или Иране. Парадокс!

Даже в Каире 78-го, который был куда беднее Стамбула и Тегерана, наблюдает автомобильное столпотворение:

1978 Cairo

Фактически здесь уже завершался второй этап автомобилизации — дело дошло до физического разделения транспортного и пешеходного потоков, началось строительство городских автоэстакад:

1978 Cairo3

Обратите внимание, какая на обоих каирских снимках куцая пешеходная инфраструктура: люди вынуждены бродить по проезжей части, лавируя между автомобилями.

Теперь перенесёмся в один из богатейших и наиболее развитых городов мира — Лондон. Здесь на протяжении последних 80 (если не более) лет наблюдается одна и та же картина: минимум частных автомобилей на улицах, более половины траффика представляют автобусы и такси, т.е. общественный транспорт:

1978 London Oxford Str.

Нормальная ширина тротуаров, успокоенный траффик, никаких подземных переходов — уважение к пешеходу!
Кстати, обратите внимание: "вафельная" разметка в Лондоне появилась на несколько десятилетий раньше, чем в Москве.

1978 London Bank of England

Какой же разительный контраст с соседним Парижем, где в 78-м на улицах в основном частные автомобили!

1978 Paris Arc de Triomphe

Спасибо, хоть брусчатку оставили!
А знаете, как Париж не дали превратить во второй Токио?
В 1971 г. президент Франции Жорж Помпиду выдал одиозную фразу — "город должен принять автомобиль".
План парижских автомагистралей (Plan autoroutier pour Paris) был разработан ещё в 1960-х, но уже в конце этого десятилетия в Париже начались сильные протесты (в частности, против строительства автомагистрали по левому берегу Сены), в начале 70-х проект был фактически заморожен, а в 1974 году, сразу после вступление в должность, его официально отменил Жискар д’Эстен.


Но судя по виду Елисейский Полей Париж 1978 года явно не спешил превращаться в столицу автоапокалипсиса наподобие Тегерана или Каира:

1978 Paris Avenue des Champs Elysees

А вот сытый и благополучный Триполи, каким он был 40 лет назад, "принял автомобиль" всей душой:

1978 Tripoli, Libya

Широкие автострады вместо улиц — это же мечта любого автомобилиста!

Тем временем по кривым и горбатым улочкам Лиссабона продолжали ползать старые жёлтые трамвайчики:

1978 Lisbon2

Почему именно в этой маленькой бедной стране одними первых поняли, что эти вагончики — не какая-то убыточная рухлядь, мешающая автотранспорту, а неприкосновенная "национальная святыня"?

Ещё по Лиссабону в те времена ползали такие британские "динозавры":

1978 Lisbon  Rua Arsenal


Ещё одним западно-европейским городом, где даже на пике автомобилизации бережно сохраняли трамвай, был Хельсинки. Но вот велосипедистов с улиц машины в то время вытеснили почти полностью:

1978 Helsinki Jalankulkijoita

Теперь это уже история. В 2025 г. Хельсинки должен быть полностью очищен от частных автомобилей.

Отправимся наконец и в Западное полушарие.
К 1978-му США продолжали с большим отрывом оставаться самой автомобилизированной страной в мире, хотя по объёмам производства уже уступали Японии.
Старые городские улицы достиглы физических пределов вместимости ещё в 1920-е гг., с тех пор большая часть населения успела переселиться в субурбию, где вся жизнь крутилась вокруг автомибиля, а бескрайние коттеджные "мегавиллиджы" рассекали 10-полосные хайвэи.
Но наша история именно о городских улицах. В даунтаунах конца 70-х машин стало визуально меньше из-за нефтяного кризиса (дорогой бензин) и проблем с парковкой. Типичная нью-йорская авеню 1978-го может даже показаться полупустынной по сравнению с каким-нибудь Тегераном или Каиром:

1978 NY 7th Avenue towards 49th Street

Типичная черта нью-йорского траффика последних 80 лет — обилие жёлтых такси:

1978 NY traffic

А вот автобусов совершенно не видно! Не говоря уже о троллейбусах. Вероятно, их роль целиком взяла на зебя подземка.
Неожиданно часто встречаются архаичные "извозчики" из 1950-х, которые выглядят даже старее наших 21-х "Волг".

Эпоха больших американских автомобилей, столь непохожих на европейские, подходила к концу. Под ударами нефтяного кризиса самые отчаянные уже стали пересаживаться на малолитражки (невиданное прежде для США дело!):

1978 NY Sixth Avenue at 27th Street. Photo by Manel Armengol.

Пёстрый хаос центральных улиц Нью-Йорка 78-го, ещё одна малолитражка детектед:

1978 NY traffic2

В солнечном Лос-Анджелесе автомобиль чувствовал себя гораздо вольготнее, и тут уже почти никому не нужны жёлтые такси, все при своих колёсах:

1978 Los Angeles

Как мы уже не раз писали, в "зоне влияния" американского автопрома находились большинство стран Латинской Америки, поэтому улицы их городов иногда довольно трудно отличить от "штатовских".

Весьма опасная Богота 1978 года:
1978 Bogota2

Все виды общественного транспорта здесь многие десятилетия приносили в угоду частному автомобилю. Трамвай здесь убили, метро так и не построили, в итоге теперь пытаются справить положение с помощью "метробуса" - скоростных автобусных поездов.

Теперь снова вернёмся в мир социализма, с которого и начали свой пост. Помимо официальной идеологии, между соцстранами практически ничего не было общего, они принадлежали к разным цивилизациям.
Наиболее развитые европейские страны соцлагеря, хотя и отставали от Запада статистически на порядок по уровню автомобилизации, внешне ничем от европейских капстран не отличались. Даже модельный ряд автомобилей в 1978 г. ещё не казался таким безнадёжно устаревшим, каким он станет к концу 1980-х.

Количество машин в Восточном Берлине 1978 г. хоть и уступало заметно Западному сектору, но визуально вполне соответствовало уровню Амстердама, Вены, Лондона или Лиссабона:

1978 Berlin Unter den Linden

По Вацлавской площади в Праге в 78-м ещё ходил трамвай:

1978 Prague vaclavske-namesti

И вот уже совсем другой мир — Тирана, столица страны, где не было ни одного частного автомобиля, зато велосипедизм был развит почти на амстердамском уровне:

1978 Tirana

Спустя 40 лет там типичный "Третий мир" с хаосом сверхавтомобилизации. Так сказать, кинулись из одной крайности в другую.

Хотя СССР официально не считал Бирму членом соцлагеря, там с 1962 г. строили социализм в условиях строгой самоизоляции. До начала 1990-х там ездило только то, что успели завести в страну ранее того самого 1962 года.
Поэтому Рангун 1978 г. так сильно смахивает на Гавану:

1978 Rangoon City Hall

Настоящим символом местного траффика стали эти колоритные автобусы, переделанные из канадских военных грузовиков:

1978 Rangun

Ну и наконец наш родной СССР.
Хотя благодаря итальянским товарищам производство легковушек ужее довели до миллиона в год, львиная доля из этого шла на экспорт, поэтому Страна Советов оставалась царством трамваев, автобусов и троллейбусов.

Типичная сцена на главной московской улице в 1978 г.:

1978 Улица Горького. Фото В. Шияновский. РИА Новости

Современникам трудно себе представить, что 40 лет назад модели легковых машин в СССР можно было сосчитать по пальцам. Никаких иномарок, кроме посольских, да "мерса" Владимира Высоцкого))

У меня давно сложилось ощущение, что, вопреки всем статданным, машин на улицах Москвы ближе к 1980-м визуально стало меньше, чем в 1950-е или 1960-е.

Почти пустая площадь Дзержинского в 1978-м:
1978 Вид на проспект Маркса со стороны площади Дзержинского

Зато в Москве 1970-х не было никаких пешеходных зон, кроме закрытой для транспорта в 1963 г. Красной площади.

Теперь так непривычно выглядит автомобильно движение на Кузнецком мосту 1978-го:
1978 Кузнецкий мост Юрий Славин

Хотя прибалтийские республики (наряду с Грузией) имели самый высокий уровень автомобилизации в СССР, по фотографиям Риги 78-м этого не очень заметно:

1978 Рига2

Трамвайный Киев 78-го, безвозвратно ушедшая эпоха:

1978 Киев

Как всегда, буду рад любым замечаниям, дополнениям и мыслям от читателей.

Все серии проекта "20 век в цвете":
1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 1929, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934/1934-36-улицы, 1935, 1936, 1937/1937-улицы, 1938, 1939, 1940, 1941-война/1941-улицы, 1942/1942-улицы, 1943, 1944, 1945 война, 1945 мир, 1946/1946-улицы, 1947/СССР-1947/1947-улицы, 1948-улицы, 1949, 1950/СССР-1950, 1951, 1952/СССР-1952, 1953/СССР-1953/США-1953, 1954/СССР-1954, 1955/СССР-1955/1955-улицы, 1956/СССР-1956/1956-улицы, 1957/СССР-1957/1957-улицы, 1958, 1959, 1960, 1961/СССР-1961, 1962, 1963/СССР-1963, 1964, 1965/СССР-1965, 1966/СССР-1966/1966-улицы СССР/1966-улицы мира, 1967/СССР-1967/1967-улицы, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973/СССР-1973, 1974, 1975, СССР-1975, 1976/СССР-1976/1976-улицы СССР/1976-улицы мира, 1977/СССР-1977/1977-улицы, 1978, 1979, 1980, 1981/СССР-1981, 1982, 1983, 1984/СССР-1984, 1985, 1986/СССР-1986/1986-улицы, 1987/СССР-1987/1987-улицы/1987-улицы СССР, 1988, 1989/СССР-1989, 1990/СССР-1990, 1991/СССР-1991, 1992/СНГ-1992/1992-улицы, 1993, 1994/РФ-1994, 1995/РФ-1995, 1996/РФ-1996/1996-улицы, 1997/РФ-1997, 1998, 1999/РФ-1999.


https://visualhistory.livejournal.com/1895890.html


Метки:  

Советский цветной мультфильм "Чудесный светофор" 1938 года

Воскресенье, 21 Октября 2018 г. 20:59 + в цитатник
Вопрос к читателям. Есть ссылка на советский цветной мультфильм "Чудесный светофор" 1938 года: http://cinemafirst.ru/wp-content/uploads/2016/12/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%B8%D0%B7-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B0-%C2%AB%D0%A7%D1%83%D0%B4%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%80%C2%BB-1938.mp4

Как можно вставить его в блог?
На Ютуб не нашёл.

https://visualhistory.livejournal.com/1894792.html


Метки:  

Уходящая Пресня и белые пятна фотоистории

Пятница, 19 Октября 2018 г. 20:40 + в цитатник
В сентябре этого года алчные орды застройщиков перешли в наступление на остатки старой промышленной архитектуры Пресни, хорошо известного исторического района Москвы.
Одновременно ведётся уничтожение уникального исторического квартала бывшего завода "Лакокраска" (который всего 3 года назад был отреставрирован и превращён в один из самых стильных лофт-центров Европы!) и бывшего хлебозавода №16 1934 г. постройки на Звенигородском шоссе.
На их месте построят "многофункциональные жилые комплексы" — гигантские "человейники" до небес.

Труба бывшего хлебозавода снесена уже на треть и скоро всё канет в небытие:
Снос хлебозавода

А знаете, что самое интересное? От этого завода не осталось ни одной исторической фотографии, по крайней мере, никто их пока не обнаружил.

Самое раннее известное фото датировано 2005 годом, из Викимапии (и уже недоступно в нормальном разрешении):



Бывшй хлебозавод 2005

Да и современных цифровых снимков этого памятника промышленной архитектуры до начала сноса — раз, два и обчёлся.

Вообще, это интересный феномен: для более чем 80% всех зданий и дворов в Москве нет НИ ОДНОЙ "исторической" фотографии, т.е., сделанной до 2000 г. включительно. Даже дореволюционная застройка столицы зияет такими "белыми пятнами", не говоря уже о более новых районах.

https://visualhistory.livejournal.com/1894167.html


Метки:  

Самое тёплое 19 октября в Москве за всю историю наблюдений

Пятница, 19 Октября 2018 г. 19:40 + в цитатник
Второе "бабье лето" в Москве поставило на своём излёте новый температурный рекорд, став самым тёплым 19 октября за всю историю наблюдений в столичном регионе.
Плюс 17 в тени, а на Киевском вокзале и того больше:

DSC_0792

https://visualhistory.livejournal.com/1894057.html


Метки:  

"От Ильича до Ильича..."

Пятница, 19 Октября 2018 г. 10:20 + в цитатник
Я сначала даже не понял, что за сцена на этом снимке, случайно замеченном на просторах Фейсбука:

Май 1973

Валерий Евстигнеев пишет в комментарии:
"Май 1973 год Последний год службы . Я фотограф воинской части управления Министерства обороны,- меня привезли на дачу в Баковке к Семёну Буденного в день его 90 летия Справа начальник административно-хозяйственного управления МО генерал-лейтенант А Чувахин .снимал генерал Рябухин А я снимал тогда на цветной негатив, чёрно-белую плёнку и узкий слайд.А Это с цветной фотоплёнки ДС-4 - 45 ISO. Правда лучшие кадры были сняты на первую из 2х отснятых фотоплёнок, но её пришлось сдать и где она неизвестно, а это со второй плёнки её не изьяли, но и кадров на ней всего было три. остальные я доснял что-то другое.так и сохранилась , а вот слайдов немного больше, они есть и можно их видеть Снимал фотокамерой "Искра 2" формата 6х6. Я её немного починил и спуск у неё был не сверху а спереди под объективом , который выходил с крышкой."

https://visualhistory.livejournal.com/1893703.html


Метки:  

Началось уничтожение старинного русского города Боровск

Четверг, 18 Октября 2018 г. 21:26 + в цитатник
Оригинал взят у varlamov.ru в Минус один русский город

Это не просто крепкие кирпичные дома – это часть ансамбля текстильной фабрики Ёжиковых конца XIX – начала XX века. Власти Боровска собираются их снести.


Этому нарядному деревянному дому больше 100 лет, но он жилой. Власти Боровска собираются его снести.




Это кирпичное здание – дом Голофтеевых конца XIX века. Власти Боровска собираются его снести.


Это здание в самом центре города – дом Писарева с чайной конца XIX века. Власти Боровска собираются его снести.


Это купеческий дом начала XX века с потрясающе красивыми декоративными элементами. Власти Боровска собираются его снести.


А это двухэтажный купеческий дом по улице Ленина, 22.


В прошлом году его восстановили активисты "Том Сойер Феста". Власти Боровска собираются его снести.


Напомню, что несколько дней назад в Боровске уже снесли один дореволюционный дом (ул. Ленина, 42).


С тех было уничтожено ещё несколько исторических зданий, в том числе дома 30 и 31 по улице Володарского.


Последний при этом был выявленным объектом культурного значения, и по закону сносить его было нельзя. Но мэрию Боровска подобная мелочь не остановила.


Теперь эти дома выглядят так:


"В ближайшие дни древний русский город Боровск будет стерт с лица земли. Под снос выбраны лучшие дома, почти весь исторический центр, три уже снесены, завтра планируется снести еще два, остальные в стадии подготовки к сносу. Сносится по два дома в день. В список попал даже дом, отреставрированный волонтерами Том Сойер Феста (ул. Ленина 22).

Этого не успел сделать Гитлер, но министр Мединский, губернатор Артамонов и глава города Климов справляются. Жители выходят на пикеты. В это время Минкультуры РФ вместо жесткой реакции заявляет, что сможет придать статус исторического поселения Боровску, которого он был лишен в 2010 году, только к концу 2019 года (!), когда от города ничего не останется.

Ничто не мешает минкульту вернуть этот статус Боровску и сотням других древних городов хоть завтра, не дожидаясь разработки никаких документов, но они будут ждать их полного уничтожения, а в это время осваивать деньги на разработку уже уничтоженного
предмета охраны. И потом придут к выводу, что город уничтожен и включать в список его не надо".

Евгений Соседов



"Уже снесены дома XIX веков на улице Ленина, 42 и на улице Володарского, 31. Последний обладал статусом заявленного памятника, и его снос был запрещён Федеральным законом. Тем не менее, глава администрации М.Климов, игнорируя законодательные нормы и очевидную архитектурную ценность строений, намерен за несколько недель полностью реализовать подписанное им Постановление "о ликвидации ветхого и аварийного жилья".

Архитектурное сообщество Москвы и Калуги обеспокоено ситуацией, складывающейся в Боровске и настаивает на приостановке сносных работ до окончания исследования каждого строения. Для этого, совместно с представителями ВООПИиК, мы готовы собрать и направить делегацию из Москвы в самое ближайшее время. Обращаем внимание Правительства Калужской области, что у них в регионе участились случаи архитектурного вандализма. Его нужно незамедлительно прекращать".

Андрей Новичков


В общей сложности мэр Боровска Михаил Климов собрался снести 17 исторических зданий и заменить их новоделами. В самой Калуге происходит то же самое. Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов и министр культуры РФ Владимир Мединский не могут не знать о том, что происходит, но никакой реакции до сих пор не последовало.

Я уже не знаю, какой это по счёту пост о сносе исторического наследия и уничтожении нашей культуры. Мы уже давно привыкли к этому, и нас сложно как-то удивить. Военные журналисты рассказывают, что в какой-то момент замечают равнодушие читателя и зрителя к ужасам войны. Первые жертвы – всегда шок, их обсуждают на первых полосах, это страшная трагедия. Но через несколько месяцев новости с фронта отходят на второй план, а потом и вовсе перестают интересовать обывателя.

Обыденность трагедии в любой сфере – очень страшный момент. Как только все привыкают, смиряются и теряют интерес – всё становится только хуже. И вот нас уже не интересуют военные потери в Сирии, не интересуют задержания оппозиционных политиков и даже не удивляет принятие очередных безумных законов Государственной Думой. Конечно же, большинство людей давно уже смирилось, что сносят наши города, уничтожают историю.

И в тот момент, когда вы отводите глаза, наступает самое страшное. Пиздец множится и расцветает. Потому что больше ничто не мешает ему.

Я понимаю, это сложно, но старайтесь не оставаться равнодушными. Никто ведь кроме нас не остановит беспредел. Распространите этот пост.



https://visualhistory.livejournal.com/1893503.html


Метки:  

Ребята, это Москва 18 октября!

Четверг, 18 Октября 2018 г. 17:31 + в цитатник
В Москве второе "бабье лето" за месяц! Я не припомню, чтобы в середине октября температура 5 дней подряд держалась на уровне +18 (в тени). Сегодня на солнце так парило, что гулял несколько часов в футболке. И видел кучу народу, которые были одеты также легко. Уже почти готов уверовать в глобальное потепление))

DSC_0687

https://visualhistory.livejournal.com/1892887.html


Метки:  

Поиск сообщений в lj_visualhistory
Страницы: 233 ... 190 189 [188] 187 186 ..
.. 1 Календарь