Лесснер Г.А. акционерное общество машиностроительных, чугунно-литейных и котельных заводов. Группа инженеров у паровой машины

Завод построен в 1898 г. и в отличии от уже существовавшего завода Г. А. Лесснера, стал называться "Новым Лесснером".
В 1900 г. на "Новый Лесснер" с литейными и механическими цехами был перенесен выпуск кузнечных горнов, двигателей, газогенераторов, паровых машин, котлов и типографских станков.
С 1909 г. с получением большого заказа на мины и артиллерийское оборудование началось бурное развитие завода.

К началу ХХ века предприятие стало крупнейшим в России производителем кузнечных горнов, паровых котлов и паровых машин.
На заводе была построена первая российская полуподводная лодка. Её строительство началось в 1904 г. под руководством автора проекта, лейтенанта российского флота C. A. Яновича. Лодка водоизмещением 8 тонн, с экипажем в 3 человека, была вооружена двумя торпедными аппаратами и пушкой и могла погружаться только по рубку. Эта лодка, получившая название «Кета», за 5 месяцев участия в русско-японской совершила несколько выходов в море, пройдя 500 миль, пробыв в плавании 129 дней.

Одной из ярких страниц истории завода является выпуск автомобилей. В завод изготовил свою первую машину пожарный автомобиль с двигателем в 12 лошадиных сил. Затем завод выпустил 14 почтовых фургонов для Петербургского почтамта. С 1906 по 1909 гг. завод выпускал 4 модели легковых автомобилей. Кроме того, завод выпускал грузовики, фургоны, автобусы.
В 1906 г. завод выпустил автомобиль с 22-сильным двигателем для известного политического и государственного деятеля графа С. Ю. Витте. В 1908 г. на Международной автомобильной выставке в Петербурге машиностроительная фирма «Г. А. Лесснер» получила большую золотую медаль "За установление автомобильного производства в России". B 1914 г. на заводе работало 1500 человек.

https://foto-history.livejournal.com/15984513.html