Для этой темы пришлось использовать много чужого материала.

По протяжённости линий Пекинское метро занимает 2 место в мире после Шанхайского, а так же второе место по пиковому суточному пассажиропотоку после Московского метрополитена.

Все мы привыкли, что логотипом нашего метрополитена является буква «М». Естественно, обозначение метро в Китае выглядит совершенно иначе, как на фото ниже.

Вот как только увидите такую табличку, то не сомневайтесь – вы у метро.

Давка в метро  бывает только в час пик.

Перед входом в метро Пекина все пассажиры должны пройти процедуру проверки. Данная процедура аналогична проверке в аэропорту. Все сумки необходимо положить на движущуюся ленту, после чего они просвечиваются специальным рентгеновским аппаратом. А сами вы должны пройти через рамку металлоискателя.

Несмотря на огромный людской поток, сотрудники работают оперативно.

Стоимость проезда в метро Пекина зависит от расстояния:

• Минимальную стоимость в 3 юаня вы заплатите за поездку дальностью до 6 километров.
• Максимальную стоимость в 6 юаней вы заплатите за поездку дальностью от 22 до 32 километров.

Купить билет в Пекинскую подземку вы сможете как в кассах метрополитена, так и через специальные автоматы по продаже билетов.

Все названия станций дублируются на английском языке. 

На каждой важной узловой станции есть бесплатный туалет, лифты для людей с ограниченными возможностями. Это появилось в Пекинском метро, когда город готовился к Олимпиаде 2008 года.

В наших подземках информация о станциях той или иной ветки расположена на стенах у путей. В метро Пекина вся нужная информация находится на колоннах, а в случае «закрытой станции» ещё и вверху ударостойкой перегородки.

На каждой станции расположено электронное табло, на котором отображено текущее время, время прибытия ближайшего и следующего поезда.

В метро Пекина за несколько секунд до прибытия поезда, на специальную тумбу поднимается дежурный по станции, в обязанности которого входит следить за порядком и вот таким образом извещать о прибытии поезда.

Так же как и в нашем метрополитене, есть два варианта станций:

• Открытые. Когда от поезда вас отделяет только яркая ограничительная линия.

Китайцы очень дисциплинированный и послушный народ. Если есть линия, значит за неё нельзя заходить. И все будут послушно стоять за этой линией, пока не прибудет поезд.

• Закрытые. Когда поезд отделён от пассажиров специальной ударостойкой перегородкой.

На перроне обозначено, где при остановке будет находиться дверь. Стрелочками показаны направления движения (входы и выходы).

Поезда Пекинского метрополитена не такие шумные, как наши.  Можно спокойно разговаривать, не перекрикивая друг друга. Единственный крик, который вы можете услышать – это разговор самих китайцев. Они разговаривают очень громко. В поездах нет разделения на вагоны. То есть от начала поезда, вы легко сможете пройти до его хвоста.

Внутри поезда названия станций объявляют на китайском и английском языках.

Внутри вагона над дверями расположено электронное табло с названиями станций той линии, по которой вы едете. Красным цветом обозначается станция, куда едет поезд. Когда поезд уже проезжает станцию, она загорается зелёным цветом, а следующая, соответственно, начинает мигать красным.

В метро Пекина свободно ловит Wi-Fi. Поэтому почти все сидят, уткнувшись в свои смартфоны.

Когда появляется свободное место, то люди с разных концов вагона просто бегут наперегонки. Никто не уступает место пожилым людям или детям.

Аналогичная ситуация происходит когда открываются двери вагона на станции. Люди бегом забегают в вагон и плюхаются на свободное место.

Выходов из метро, как правило, несколько. Они все пронумерованы буквами и цифрами, например В2 или В1. Чтобы понять в какой выход вам нужно пройти, дабы попасть на нужную улицу, вы точно также можете посмотреть схему выходов, расположенную на колоннах.

Когда вы будете входить в метро у своего отеля, запомните букву и цифру выхода. Возвращаясь обратно, вы уже не будете плутать по метро в поисках выхода к своей гостинице.