Космический корабль по доставке грузов из мультсериала "Футурама"
Логистическая компания DHL отправит две посылки на МКС, сообщается в официальном пресс-релизе компании. Груз на космическую станцию будет доставлен на космическом корабле "Союз". Запуск корабля назначен на 12 октября. На МКС шестой космический турист Ричард Гэрриотт проведет с посылками физический эксперимент, который он заснимет на видео. Гэрриотт подтолкнет два груза разной массы, движущихся по круговым траекториям, с одинаковой силой. Цель опыта - определить, придут ли грузы "к финишу" одновременно или в разное время.

Эксперимент был разработан немецким фондом "Молодежные исследования" совместно с Немецким аэрокосмическим центром. Тринадцать школьников, интересующихся наукой, собрались в Центре инноваций DHL в Бонне 12 сентября и представили свои предсказания результатов опыта, снабженные математическими выкладками. Тот, чьи предсказания окажутся наиболее точными, получит грант от DHL.

На МКС регулярно проводятся образовательные эксперименты. Например, в марте 2008 года японский астронавт Такао Дои запускал на космической станции бумеранг. Он показал, что в невесомости бумеранг возвращается к запустившему его человеку. Участники американских космических миссий регулярно отвечают на вопросы землян, находясь на МКС.

LENTA.RU

(По прогнозам ученых у Солнца еще в прошлом году должен был начаться активный 11-летний период, но этого не произошло. В затяжном отдыхе Светила специалисты не видят ничего хорошего)
Ученые обеспокоены поведением Солнца. Оно сбилось с ритма. Еще в декабре прошлого года у звезды должна была начаться активная жизнь и новый 11-летний цикл. Его специалисты определяют это по расположению и количеству пятен на диске. Солнце по-прежнему спит: на нем практически нет пятен, вспышки если и бывают, то слабые.

Владимир Обридко, доктор наук, сотрудник ИЗМИРАН:
«Уже в течение нескольких месяцев должен был начаться новый цикл, и должно было начаться возрастание пятен, появиться пятна нового цикла».

Этот год для Солнца вообще стал самым спокойным. В середине сентября геомагнитная активность была равна нулю. За сто лет подобное наблюдалось всего 6 раз.
Казалось бы, чем ниже активность Солнца, тем лучше Земле. Спутники не выходят из строя, космонавты могут спокойной работать в открытом космосе, не опасаясь облучения. По статистике, уменьшается и число аварий на дорогах. Так как порой виновником ДТП становится Солнце.

Владимир Обридко, доктор наук, сотрудник ИЗМИРАН:
«Было несколько случаев, когда на линии в районе Мурманска, красный светофор менялся на зеленый и т.д. из-за магнитной бури».

Еще в начале прошлого века знаменитый биофизик Александр Чижевский написал книгу о том, как Солнце влияет на психику человека и на ход истории. Ученые до сих пор в замешательстве, совпадение это или нет?

Сергей Аксенов, доктор наук, профессор МГУ:
«Ну вот 1905 год максимум Солнечной активности, 1917 год максимум солнечной активности, 28-29 тоже максимум активности, и, наконец 91–ый год, который особенно нас затронул. Тоже максимум солнечной активности».

В затяжном отдыхе Светила специалисты не видят ничего хорошего. А вдруг повторится «Малый ледниковый период» 17 века. Тогда почти 70 лет Солнце было пассивным, а на Земле наступило резкое похолодание. Зима пришла туда, где ее совсем не ждали. По Темзе и Дунаю катались на коньках.
Если Солнце проснется, по прогнозам, Земле придется несладко в 2011-12 годах, на пике активности. Хотя наша звезда, по мнению специалистов, крайне непредсказуемый объект со своим сложным и малоизученным характером.

Ты пахнешь конфетами, думаешь об индейцах, дрессируешь олигархов и их детей, а мой новый знакомый с одиннадцатого этажа хочет планчик, и я ему не откажу, ибо 18 экспедиция к Международной космической станции уже не за горами. 130 лет российской рекламе.

Продолжительный полет на Марс может привести к возникновению серьезных психологических проблем у экипажа корабля. Такое мнение высказал французский астронавт Жан-Франсуа Клервуа. Совместно со своим братом Полем, военным психологом по профессии, он сделал доклад на данную тему на семинаре по авиакосмической медицине. Эта встреча экспертов, как сообщает газета «Фигаро», прошла нынешним летом в городе Межев /департамент Верхняя Савойя/.
Мнение, высказанное в докладе, основывалось на анализе как уже осуществленных современной космонавтикой программ длительного пребывания человека в космосе, так и на том опыте, который был получен при изучении поведения экипажей ядерных подводных лодок, находящихся на продолжительном боевом дежурстве. Также был изучен опыт обследования зимовщиков во французских арктических и антарктических владениях.
Как указывается в исследовании Клервуа, изолированные от мира и общества люди склонны к параноидальному поведению, к частным конфликтам, начинают сомневаться в целесообразности порученной им задачи.
По мнению братьев Клервуа, в оптимальном варианте экипаж корабля, направляемого к Марсу, должен состоять из 4-9 человек, что позволит сформировать на его основе «микросообщество». Также возможен экипаж из трех супружеских пар. Экипаж всего из двух-трех человек исследователи считают «наихудшим» и склонным к постоянным конфликтам.
Удачным специалисты считают предложение направления к Марсу сразу двух кораблей - экипажи которых смогут оказывать друг другу необходимую помощь и поддержку.
Ученые подчеркивают, что для нормального функционирования экипаж должен подчиняться четко обозначенному лидеру, вокруг которого он сплотится, отношения между членами которого будут основываться на взаимном доверии и уважении.
В то же время они считают абсолютно недопустимой попытку выстроить в экипаже иерархическую пирамиду подчинения, аналогичную той, что существует, например, для экипажей ядерных подводных лодок.
Ученые также отмечают, что решения требуют не только психологические проблемы, которые могут возникнуть во время полета, но и те, с которыми члены экипажа могут столкнуться по возвращении.
Во время же полета на людей будут оказывать отрицательное влияние, считают исследователи, и их собственные действия, четко оговоренные техническими протоколами и не дающие пищи воображению или импровизации. Сам астронавт Жан-Франсуа Клервуа трижды летал на американских «шаттлах» «Атлантис» и «Дискавери». По его собственному признанию, долгое и монотонное пребывание в космосе ему скрашивали игра на саксофоне и фотографирование. Астронавт также считает, что у каждого члена экипажа обязательно должно быть внутри корабля его «собственное» пространство.
Полет к Марсу и обратно займет не менее трех лет при перемещении корабля в пространстве со скоростью в 25 раз превышающей скорость звука.
Космонавтам, находящимся в корабле, придется жить, по мнению ученых, «в экстремальных условиях» долговременного пребывания в замкнутом пространстве. При этом сообщение с Землей будет значительно затруднено - радиосигнал туда будет доходить в течение 15 минут.
К тому же экипажи будут вынуждены практически самостоятельно решать все проблемы и возникающие чрезвычайные и непредвиденные ситуации.
Ожидается, что первый полет людей к Марсу будет проведен в период 2030-40 годов.

Настроение сейчас - ~

остывает чай,гаснет свеча, заканчивается разговор, кто то встаёт и прощается, температура воздуха понижается на 20 градусов, приходит осень, уходят иллюзии, пропуск на 11 этаж, презентация, какого ху.....
дожника потеряла Россия?!

NASA спонсирует поиск внеземной жизни
NASA объявило об учреждении стипендии по поиску планет за пределами Солнечной системы (экзопланет) и следов жизни на них, передает Reuters.

В объявлении о стипендии говорится, что космическое агентство преследует цель привлечения молодых специалистов, которые бы искали ответ на вопрос: одиноки ли мы в космосе, используя при этом технические новинки и другие средства. Стипендия Сагана в размере 60 тыс. долл. будет присуждаться ежегодно 4-5 студентам.

Цель стипендии - найти планету, похожую по своим характеристикам на Землю, которая бы находилась на орбите звезды, сопоставимой с Солнцем. С 1994г. астрономы обнаружили за пределами Солнечной системы уже более 300 планет, большинство из которых непригодны к поддержанию жизни, т.к. они состоят в основном изо льда или газа.

В рамках этой же программы в 2009г. планируется запуск аппарата Кеплер, призванного исследовать более 100 тыс. звезд в поисках сопоставимых с Землей планет.

По мнению Джона Морса, начальника отдела астрафизики космического агентства NASA, нахождение сопоставимой с Землей планеты является вопросом времени.

Стипендия носит имя Карла Сагана, астронома и автора многих популярных книг о космосе. К. Саган получил мировую известность за свои научно-популярные книги и телевизионный мини-сериал "Космос: Персональное путешествие". Он является автором романа "Контакт", на основе которого в 1997г. был снят фильм.

нет слов... у ослов

она рассказывала про цветы и горы. небо. солнце.море. я подумал ведь она мне показывает свой внутренний мир и там довольно симпатично. а потом я заглянул в себя ... только вожделение....
Куда летит эта ракета? Какой нах маркетинг?!

бездна в бездне...

Включил MTV, а там RMA и номинантов объявляет Юрий Крикалёв с борта МКС и победила Дискотека Авария, а космонавт заказал траву у дома и её исполнили Земляне и Звери.

оказывается, здесь можно превысить объём закачиваемой музыки.
ну и ладно.
только вверх и вперёд, и только так.

Сатурн красавец. Повелитель времени и кармы. Сегодня меня на йоге мягко так ушатало в глубину. И она мне рассказала кто я. Никто.

оказывается вчера исполнилось 25 лет как умер мой дедушка, а родился он 25 октября, но какого года к сожалению знает только дядя Женя. И дядя этот живёт в Германии, и появляется здесь в качестве телефонных звонков два раза в год, для того чтобы сообщить вот такие новости.
А к Марсу летит Феникс и ему "предстоит буквально вгрызаться в марсианский грунт". Феникс будет искать жизнь, а когда её найдет будет диктовать ей свои условия в надежде, что они будут приняты. За что и будет уничтожен. И весь этот процесс есть рекламная кампания ЗАО "США". креатив и исполнение NASA. цель кампании повышение лояльности постоянных клиентов и привлечение новых групп потребителей.

во-общем всё нормально, все получают то, что должны получать, и происходит то, что и должно происходить. разослал всем кому надо, то что они хотели. космос будет наш! полюбэ

84 просмотров

Рекламодатель, смотри внимательно, мысли креативно,ёпта!

Компания Goodyear продолжает работу над созданием шин для миссий NASA в космосе. Это будут не-пневматические шины, которые можно будет использовать сначала на Луне, а затем и на Марсе. Все разработки ведутся в исследовательском центре Гленн, принадлежащем NASA.
«В связи с уникальными атмосферными особенностями Луны, обычные резиновые пневматические шины, используемые на Земле, не подходят», - сказал один из исследователей NASA Вивейк Аснани (Vivake Asnani). - «Проблемы, связанные с созданием лунных шин, еще усложняются и тем, что там нет дорог. Лунные шины должны обеспечивать сцепление на песчаной волнообразной поверхности, где сила тяжести очень мала. Кроме того, необходимо исключить возможность их сдутия».
Как сообщил г-н Аснани, компания Goodyear была выбрана для работы над программой благодаря ее опыту работы в предыдущих программах по освоению Луны и большому опыту в компьютерном моделировании. Более того, инженеры Goodyear известны креативным подходом к новым технологиям.
Джо Джинго (Joe Gingo), исполнительный вице-президент и главный технический директор Goodyear , заявил: «Нам необходимо переместить хорошо знакомы нам шинные технологии в совершенно новые условия эксплуатации, и я уверен, что мы сможем это сделать».
Специалист отдела исследований и разработок Goodyear Дейв Глемминг (Dave Glemming) сказал, что предложение о сотрудничестве с NASA было принято без раздумий. «Помимо того, что в результате этих исследований мы разработаем шины, которыми можно будет пользоваться на Луне, мы считаем, что это поможет нам в будущем разрабатывать не-пневматические шины для использования на Земле».
Команда Goodyear будет состоять из сотрудников Технического центра компании в Акроне. В прошлом году компания уже проводила испытания прототипов пневматических и не-пневматических шин для лунохода Apollo с целью углубить базовое представление о свойствах и характеристиках этих шин в условиях работы на Луне.
Как сообщил г-н Глемминг на разработку лунных шин Goodyear выделили один год, это очень короткий срок и поэтому исследовательская команда будет прежде всего основываться на технологиях первой посадки на Луну. В 1960-х NASA финансировало более 10 лет интенсивной работы Goodyear и General Motors над созданием шин для лунохода Apollo.
Тогда основа лунной шины была выполнена из проволоки, что обеспечивало ей гибкость и прочность и улучшало сцепление с поверхностью. Она походила на скелет обычной земной шины. Эта технология оказалась вполне успешной, поскольку каждая лунная шина должна была выдерживать только 27 кг веса (на Луне все весит в 6 раз меньше, чем на Земле) и 120 км максимального пробега. Однако новый луноход требует, чтобы шины поддерживали в10 раз больший вес и проходили в 100 раз большее расстояние. Шина, которая будет соответствовать всем этим требованиям, может пригодиться и для коммерческого использования на Земле, считает г-н Глемминг.
Специалисты Goodyear и NASA постоянно работают над дизайном, конструированием и лабораторными испытаниями будущих лунных шин с целью минимизировать риск возникновения проблем при использовании на Луне. Детали этого процесса пока не обнародованы. Не сложно предположить, что по традиции NASA все будет проверено тщательнейшим образом. Комплект из 12 шин будет разработан уже к зиме 2009 года и будет испытан на новом луноходе Chariot в Космическом центре NASA в Техасе.

31 просмотров

Красный стой. Зелёный вперёд.

Привет, отправил бренд менеджеру в Red Bull своё видение концепции - экстремально дерзко и окрыляет. а разве не так?!

Не только реклама, но и йога. И второе нравится больше чем первое... иногда. Через йогу постигаю внутренний космос, через рекламу внешний.