англо-американцы наполняли дирижабли гелием , hеlium , это правда не мешало им падать , тогда как немцы заполняли водородом, hydrogеne. /например на "Hindenburg" , который считался очень опасным , но анмериканские и английские имели больше жертв , чем Гинденбург.../

остатки английского дирижабля R-101 по пути из Англии в Индию

кстати интересно , что Умберто Нобиле после Северного полюса работал на дирижабле Италия , и много сорился с публикой и экипажем , только дуче Муссолини спасал , правда потом невытерпев Дуче отослать любимого авиатора в дружественную страну , в СССР Umberto Nobile работал с 1931г по 1936г на Дирижабльстой на Долгопрудном в Москве , потом поехал в США , где его посадили в 1941г под домашний арест , приехал в Италию только в 1943г , где его забыли все.. но , не советские большевики -- Умберто работал потом на Ком.партию Италия помогая итальянцам понять чудо-советик и успехи социзма. и помер потом в 1978г...


http://info.dolgopa.org/sheet3_6.htm#nobile "Книга воспоминаний Умберто Нобиле" - избранное
Избранные главы книги "Мои пять лет с советскими дирижаблями". У. Нобиле.

France : Le Dixmude, дирижабль построен в 1919 немцами., длина 226 m исчез в грозу и шторм над Среднеземном море 21 декабре 1923, с 60 пассажирами.

дирижабль Le R34, длина 203 m , командование с 1919 англичанами. первый совершил перелёт Трансатлантику /туда и обратно/ . R34 окончательно вышел из строя в 1921 благодаря аварии мотора.

1923, Shenandoah, первый дирижабль Морских сил США длина 206 м , отработал спокойно до сентября 1925г, после чего попал в дождь и шторм , упал , погибли члены экипажа - 14 человек

1924, дирижабль США ZR3, потом назвали Los Angeles, сконструирован в Германии , как оплата за нанесения убытков во время войны, длина 198 m, 30 пассажир люкс-мест. Los Angeles совершил более 250 полётов , в 1932г из за постоянных поломок реформирован /снят с полётов/

1926, итальянский дирижабль Norge, первый дирижабль перелетел Северный полюс под командыванием Umberto Nobile, но разбился из за тяжести льда /?/ на этом полюсе.
1928г. Nobile вновь перелетел Северный Полюс на дирижабле Италия, Italia, но потом опять разбился о льдину, погибло 8 человек.
1928г Германия построила дирижабль Graf Zeppelin, длина 237 m , он перелетел 151 раз Трансантлантику за 7 лет сервиса , с 15 августа по 4 сентября 1929г он облетел пленету , знаменитые остановки в Токио, Лос Анжелесе , Нью Джерси .. из многочисленных проблем - разобран

дирижабль R101, 100 пассажиров , введён в сервис с 14 октября 1929. через год совершая полёт из Англии в Индию попал под гразу и разбился из 54 пассажиров - 48 сгорело заживо .. после этой трагедии в Англии прекратили строительство дирижаблей

1931. американский дирижабль Akron, длина 239 m разбился в грозу-шторм около New Jersey в 1933 ; его останки подняли в 1986г со дна океана..
такой же дирижабль Macon, построенный в 1933 исчез два года после в 1935г, после этой катастрофы США заморозила производство дирижаблей.

один из самых знаменитых дирижаблей Hindenburg, Германия , 245 м длина , только в 1936г выполнил 10 перелётов Трансатлантики ..
но , по неизвестным причинам загорелся 6 мая 1937 при посадке в Lakehurst, около New York. из 98 пассажиров - 36 погибло , после этой араварии-катастрофы дирижабли на водороде прекратили строить
американская армия прекратила употреблять дирижабли в 1961г


Dirigeable Akron crash


Dirigeable Shenandoah crash


Hangar Lakehurst

Ответ на комментарий alexandre75

Большое спасибо за подборку.

Ответ на комментарий carminaboo

не за что

.















Kleinluftschiff Moskowski Chimik-Resinstschik

W-6 Ossoaviachim






























Bundesarchiv Bild 102-10267, Landung eines Luftschiffes auf der 'Bremen'

Мне кажеться дирижабли - отличное рекламное средство. Из-за этого они может быть возродятся :)

Ответ на комментарий socker

в принципе , дирижибль был стабильно до 1961г , но его основная проблема , что он стратегически не защищён , его легко сбить и разрушить агрессору , а так лететь на нём очень красиво - медленно /в 130км/ч/ и в тишине , моторов почти не слышно.

большинство свидетелей на Гиндербурге всегда подчёркивали грациозность и тишину в полёте , тем более что он летит ниже обычной высоты самолёта.

и , действительно на Западе с 1980г стали широко использовать в качестве рекламы , все Супербол /американ.футбол/ проходят с дирижаблем...