Наша жизнь - это тропа. Мы встаем на нее и делаем первый шаг, когда рождаемся. И сходим с нее, когда умираем. Что ждет нас на ней и будет ли труден путь - никто не знает заранее.

Погуляв с рюкзаками по сосновому лесу мы пошли вверх вдоль реки. Живописная тропа забирала все выше и выше в горы.


Один из притоков ручья Меридиональный

В тот же день нас ожидал первый обед и решение кулинарной задачи - приготовить суп в пятилетровом канне на 16 человек, что бы всем хватило. Зимой во время однодневного лыжного "выхода" аналогичную задачу решить не удалось - двое (в т.ч. и руководитель похода) чуть не остались без обеда. Они отошли, а когда вернулись привлеченные жадным почмокиванием туристов, то обнаружили свои пустые миски лежащие в рюкзаках. Их накормили - каждый отбавил от своей порцейки. И у них стало больше, чем у остальных.

В Хибинах решили варить суп сразу в двух каннах - что бы всем хватило. Здесь, правда, ждала другая "засада". По "раскладке" суп полагалось делать из пакетов, а там кроме красителей, ароматизаторов и чуть - чуть вермишели ничего нет. Пришлось использовать неучтенные макароны (полагались на завтрак).


Народ после сытного обеда. Кроме супа полагались еще сухари. Впервые дни они радовали всех и выдавались нормировано и мало. К концу похода выяснилось, что нормы были шаниженны и был объявлен "коммунизм", но все равно часть хлебобулочных изделей вернулось обратно.



Отдыхают не только сами туристы, но и их обувь. Это мои походные тапочки. Очень удобно по лагерю перемещаться, ну и в поезде.

Приключения начались, когда нам гужно было прощаться с вагоном ставшим на полутора суток родным домом, а вернее общежитием. Станция "Нефелиновые пески" - это пара деревянных домиков в десяти метрах от ж/д, а за ними в километре уже горы. Вывесок нет, как и традиционной торговли на платформе. Последней тоже нет. Вместо нее яма около насыпи, где проложены рельсы.

Основное средство перемещение местных жителей - рабочий поезд. Лет семь назад это была электричка, в прошлом году три плацкартных вагона. Ходит он два раза в сутки (по рабочим дням). Утром в сторону Мурманска, а вечером обратно - в сторону Москвы. Набор остановок: Апатиты-Нефелиновые пески-Имандра-Оленегорск. Один раз садились мы на него на станции Имандра - восемь человек с рюкзакмми прошедшими серию перевалов, а еще много местных пенсионерок с корзинами и другой ручной кладью. Подъехала электричка. Бабки за 10 секунд умудрились шустро в нее запрыгнуть, а по другому нельзя. Нижняя ступенька лестницы в метре от земли. У нас на это ушло несколько минут. Сначала рюкзаки, потом наших прекрасных спутниц, а затем сами.

Проехали мы Апатиты (там стоянка 10 минут) и столпились в тамбуре, готовые к скоростному десантированию. Разбудили проводника и поставили около двери. Он бы раз убежать обратно в купе, но кто его пустит - весь проход рюкзаками завален.

Поезд остановился. Проводник честно сказал, что станцию не знает, мы первые, кто решил выйти здесь. Кондуктор открыл дверь, посмотрел по сторонам, спросил у коллеги из соседнего вагона и авторитетно заявил: "Еще рано".

Был у меня случай, когда мы сошли раньше. Поезд тормознул на входном (на станцию) светафоре, ну а мы выскочили. Метров 500 пришлось идти до станции. В этот раз было хуже.

Поезд поехал дальше. Я сумел сквозь груды рюкзаков посмотреть в окошко и что-то подсказало мне, что это и была наша станция.

поехали дальше. Снова поезд затормозил и тут мы все ре решили выйти. Выскочили. ПОезд покатил дальше, а мы изучив надписи на домиках, поняли, что мы в Имандре. Достали карту. Поняли, что сказочно красивую долину Аку-Аку и перевал Юмичорр мы не увидем - они остались позади нас и нить маршрута мы сократили на пару ходовых дней. И впереди нас ждет самый сложный перевал на маршруте - Северный Чорргор. Хотя изначально мы планировали проверить новичков на более легком перевале - Юмичерр.


Это первые шаги туристов. Вместо обещенных еще в Москве горных троп идем по ж/д.



А это пляж, мимо которого мы прошли по ж/д. Последее место, где был мягкий песочек. Дальше только галька и булыжники.

Продолжение следует...

Путь в Хибины начинается с Ленинградского вокзала в Москве. Учитывая то, что встречаемся мы там регулярно, то скоро повесят мемориальную табличку или указатель для тех, кто идет с нами впервые и еще не знает про "Место встречи, которое нельзя изменить".

Были, правда, попытки отдельных участников походов миновать этот ритуал, но это заканчивалось проблемамы для них. Попробуйте с рюкзаком вскочить на подножку последнего вагона уходящего поезда.

В этот раз никто из 16 участников не опоздал и колонна туристов вместе с группой поддержки (провожающие) бодро промаршировала на поезд.

В этот раз повезло. В вагоне не было туристов - водников, которые славятся двумя вещами - умением беспрерывно пить и загромаждать байдарками или оснасткой катамаранов не только все третьи полки в плацкартном вагоне, но и все свободное место.

Поезд уходил из Москвы часов в девять вечера, поэтому после ужина (начался процесс уничтожения взятых в дорогу припасов) народ решил сходить в вагон-ресторан. Вредные попутчики и "правильный" проводник не дали разгуляться трезвой компании в родном вагоне.


Это isus вместе с коллегами изучают меню в вагоне-ресторане. Занятие бессмысленное, т.к. из шести сортов пива был только один. Закуска тоже была минимальной.


А вот и долгожданное пиво. Ждали его минут двадцать. Так выпьем за то, что все наши желания сбываются.


"Выпьем за нашу победу!" (С) (из фильма "Подвиг разведчика")


Продолжение следует...

По многочисленным просьбам читателей Дневничка (далее список) и участников похода (тех, кто хочет увидить мои фото сделанные на пленочный фотоаппарат), ну и для истории, решил начать выкладывать фотоотчет о походе в Хибины (горы в Мурманской области). Процесс этот долгий (сканировать фото, тексты придумывать и т.п.), поэтому буду "выкладывать" несколько дней, как Шахеризада султану сказки рассказывала.