19 марта отмечается День моряка-подводника. Я служил на подводной лодке 641 проекта шифровальщиком в Полярном 1978-1980 годы. До сих пор храню свою бескозырку и флотские награды. Недавно побывал в Музее военно-морской славы в Кронштадте, где открылась для осмотра легендарная атомная подводная лодка К-3 "Ленинский комсомол". Это первая советская и третья в мире атомная подводная лодка, головной корабль проекта 627 "Кит". В 1958-1987 годах К-3 входила в состав Северного флота ВМФ СССР. К-3 совершила шесть боевых служб и четыре дальних похода, суммарно прошла 128443 морских мили за 14115 ходовых часов. В 1962 году она стала первой советской подводной лодкой, достигшей Северного полюса.
Уже больше полувека под водой разворачивается увлекательное противостояние России и США. Американские и российские субмарины неделями преследуют друг друга на океанских просторах, а инженеры обеих стран делают все возможное, чтобы превзойти своих соперников.
Не стоит думать, что гонка вооружений осталась в советском прошлом. Она вовсю идет и в наши дни. И выигрывает ее Россия, у которой есть как атомный, так и неатомный подводный флот. О том, как отечественные подлодки заслужили статус лучших в мире - читайте далее.
Военно-морской флот России (ВМФ) получил две атомные подводные лодки — стратегическую «Александр III» (проект 955А, «Борей-А») и многоцелевую «Красноярск» (проект 885М, «Ясень-М»), передает РИА Новости, ссылаясь на источник в военно-промышленном комплексе.
«Подписаны приемо-сдаточные документы о передаче флоту двух построенных на «Севмаше» подводных лодок «Александр III» и «Красноярск», — сказал источник.
По его словам, официальная церемония поднятия флага на двух атомных ракетоносцах будет проведена после 10 декабря.
Источник отметил, что корабль считается принятым в боевой состав ВМФ РФ только после поднятия на нем Андреевского военно-морского флага.
«Технически корабли переданы», — указал он.
Ранее министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что 12 кораблей поступят в Военно-морской флот РФ до конца 2023 года.
По его словам, среди них будут надводные и подводные корабли.
До этого сообщалось, что в России успешно проходит испытания новая универсальная торпеда УМТ.
Атомный подводный ракетный крейсер "Генералиссимус Суворов" сегодня официально вошел в состав флота. На корабле поднят флаг ВМФ. Также в состав флота вошли 1 МРК и 1 морской тральщик. Кроме того, спущен на воду еще один атомный подводный ракетный крейсер "Император Александр III". Путин заявил, что кораблей будут строить больше.
Подводный флот Италии на момент начала войны был самым многочисленным в мире (исключая только СССР), и численность серий подлодок превосходила даже многочисленность серий его минного флота. Поэтому мне придется дать только общий обзор видов итальянских лодок. Подробнее же будут рассмотрены лишь некоторые, самые многочисленные или наиболее интересные серии.
Всего накануне, а затем во время 2-й мировой войны итальянский флот получил 150 подводных лодок; еще 42 находились в постройке, но так и не были достроены. Кроме того, итальянский флот имел в своем распоряжении 11 трофейных иностранных подлодок, а немцы планировали передать (но так и не передали) 9 своих лодок. За время войны итальянцами было потеряно 112 подводных лодок.
С середины июня по начало июля 2022 года в России заложили два боевых корабля ближней морской зоны — корветы проектов 20385 "Разумный" и "Быстрый". Корабли должны быть сданы флоту в 2027 и 2028 годах соответственно. Оба они способны нести крылатые ракеты семейства "Калибр" разных типов.
После приведения российских стратегических ядерных сил (СЯС) в соответствии с договорами о сокращении наступательных вооружений с США доля стратегических ядерных зарядов, развернутых на баллистических ракетах подводных лодок (БРПЛ), составляет более 40 % от общего количества. Их носителями в ВМФ являются ракетные подводные крейсеры стратегического назначения (РПКСН), являющиеся основой морских сил ядерного сдерживания (МСЯС), морской составляющей ядерной "триады".
Для чего нужны РПКСН?
Дело в функциях, которые выполняют подлодки в составе ядерной триады. В отличие от авиации и наземных РВСН, роль подплава в СЯС — обеспечение неотвратимости ответного удара. Они должны поразить противника, даже если тот выполнит первый удар по российской территории, уничтожив большую часть ракетных войск. Отслеживание российских РПКСН с целью их уничтожения при необходимости стало давней практикой ВМС США и Великобритании.
Чтобы гарантировать ядерное сдерживание противника и в нужный момент нанести ответный ядерной удар, у ВМФ намечены защищенные районы боевых действий — ограниченные акватории, внутри которых разнородные группировки противолодочных сил ВМФ могут защитить РПКСН от превосходящего подводного противника, обеспечить их боевую устойчивость и дать возможность выполнить боевую задачу в любых обстоятельствах. Вероятные противники, в основном США и отчасти Великобритания (гипотетически в этом списке может оказаться Япония), очевидно, будут пытаться держать свои многоцелевые подлодки на маршрутах развертывания отечественных стратегических ракетоносцев, чтобы иметь возможность уничтожить их внезапной атакой. Лодки противника могут находиться вблизи российских баз, в узкостях, через которые должна пройти подлодка, или ждать заранее в районе, где российский ракетоносец должен будет находиться на боевой службе.
Противолодочные силы, в том числе надводные корабли, прежде всего, и нужны для борьбы с иностранными подлодками, угрожающими развертыванию РПКСН. Значительную часть задач по противолодочной обороне в прошлом решали многоцелевые и противолодочные корабли. Самыми массовыми, выполнявшими большую часть противолодочных задач, были малые противолодочные корабли, составлявшие основу сил Охраны водного района (ОВР). Сегодня им срочно нужна замена — корабли предельно изношены технически и устарели морально до полной потери боевой эффективности. Такой заменой, более эффективной в противолодочном отношении и потому малочисленной, с 2000-х годов должны были стать корветы проектов 20380 и 20385. В настоящее время 7 корветов проекта 20380 (всех модификаций) находятся в строю и два — на испытаниях.
Строятся еще два. Также в строю один корвет проекта 20385, в постройке —, три, и еще одна единица, "Проворный", нуждается в восстановлении после пожара. По противолодочным возможностям эти корабли существенно превосходят старые МПК. Они несут буксируемую гидроакустическую станцию (ГАС), позволяющую создавать значительную зону освещения подводного пространства, вертолет, способный вести поиск и атаковать подлодку, современные торпеды и антиторпеды. Проект 20385 оснащается противолодочными ракетами, позволяющими атаковать обнаруженную подлодку противника на большой дистанции и уничтожить ее.
Теоретически при насыщении флотов достаточным количеством таких корветов задача по обеспечению развертывания МСЯС была бы в значительной мере выполнена. Однако ужесточение санкций против России, с которым наша страна столкнулась после начала специальной военной операции (СВО) на Украине, может создать очень большие трудности в оснащении флота такими кораблями.
Дизельный вопрос
Вообще говоря, уязвимых перед санкциями подсистем у корабля две. Первая — это радиолокационный комплекс производства АО "Заслон", с "импортозамещением" комплектующих в котором были сложности даже до начала СВО. Но проект корабля можно было бы изменить под другой состав радиоэлектронного вооружения (РЭВ), и это было бы полезно с точки зрения боевой эффективности, поскольку РЛК "Заслон" не доведен. С другим комплектом из серийных и доведенных радиоэлектронных средств корабль был бы боеспособнее, а цена его существенно ниже. К тому же они строились бы быстрее.
Но с началом СВО появилась вторая проблема, которую так просто не решить, — дизельные двигатели, входящие в состав агрегатов главной энергетической установки (ГЭУ) корабля, состоящей из двух дизель-дизельных агрегатов ДДА-12000 (по одному на валолинию). В состав каждого агрегата входят пара дизельных двигателей Коломенского завода 16Д49 мощностью по 6000 л. с. и реверс-редукторная передача РРП-12000 — по сути, большой редуктор с системой реверса, суммирующий мощность двух дизелей на общий вал, приводящий во вращение гребной винт. В сумме два агрегата могут обеспечивать почти 24000 л. с., достаточных для движения такого корабля на скорости около 26 узлов.
Дизели семейства Д49 "Коломенский завод" производит давно. Изначально это было семейство двигателей для железнодорожных локомотивов, из которых наиболее известен 16-цилиндровый 5Д49 мощностью 4000 л. с. Для того чтобы на базе этих дизелей создать агрегат для боевых кораблей ВМФ, производителю пришлось серьезно переработать их конструкцию, и поднять мощность. Критически важным для увеличения мощности стало применение импортных комплектующих, например, турбокомпрессоров компании ABB Turbocharging (сейчас Accelleron).
Именно их применение позволило повысить мощность при ограниченных массо-габаритных характеристиках. А именно: 16Д49 с импортными комплектующими имеет максимальную мощность 6000 л. с., тогда как на отечественных комплектующих для получения такой мощности пришлось сделать двигатель 20-цилиндровым, со сложной системой двухступенчатого наддува. В советское время это был 20Д49, воспроизводство которого сейчас едва ли возможно и который слишком большой и тяжелый.
Поставки импортных комплектующих в адрес АО "Коломенский завод" могут прекратиться в любой момент. Если это произойдет (или уже произошло), то поставка дизелей для строящихся корветов окажется под вопросом. А следовательно, и поставки дизелей 10Д49 для фрегатов и других кораблей.
Нет сомнения, что рано или поздно поставки неизбежно прекратятся. И те дизельные двигатели, которые являются "сердцем" строящихся сейчас боевых кораблей для ВМФ, рано или поздно окажутся недоступными из-за проблем с импортозамещением. Даже если Коломенский завод имеет задел для производства всех двигателей для уже заложенных кораблей и запас запасных частей для ремонта, делать на эти двигатели ставку больше нельзя. А если такого запаса нет, а поставки комплектующих будут прерваны, то нас ждут пустые корпуса на стапелях вместо кораблей.
При этом критически важно оснастить ГЭУ и достроить не только корветы, но, в первую очередь, фрегаты проекта 22350, единственные ракетные корабли дальней морской зоны, которые могут сегодня строиться в РФ. В недавнем прошлом бытовало мнение, что новые корветы нам "не нужны", так как в ударных задачах и в противовоздушной обороне фрегаты существенно эффективнее. Но не в противолодочной обороне (ПЛО), ибо вследствие сложной гидрологии моря решение задач ПЛО требует "сети" оптимально распределенных в море носителей средств поиска подлодок и противолодочного оружия в необходимом количестве, причем все это за умеренные деньги.
Мобилизационный дизельный вариант
Решение есть. Прежде всего необходимо найти импортозамещенную ГЭУ, недорогую и массовую. В настоящий момент единственным производителем дизельных двигателей, с одной стороны, независимым от санкций, а с другой, способным дать дизель, пригодный именно для боевого корабля, является ПАО "Звезда" из Санкт-Петербурга. Под двигатели этого завода запроектированы малые ракетные корабли (МРК) проекта 22800 "Каракурт".
К сожалению, темпы производства дизелей М507Д для "Каракуртов" у "Звезды" очень низки. Предприятие так и не преодолело кризис, в котором оно пребывает до сих пор. Сегодня "Звезда" способна в год дать ГЭУ для двух "Каракуртов" максимум. Однако специалисты знают, что 112-цилиндровый М507Д — это "спарка" из двух 56-цилиндровых М504, работающих на общий редуктор. Таким образом, 5–6 М507 (на "Каракурте" их три) превращаются в 10–12 М504. Более того, возможности "Звезды" в принципе позволяют произвести еще какое-то количество именно "половинок" М504.
Их производство возможно и необходимо форсировать, и увеличение в два раза выпуска маломагнитных дизелей М503 для тральщиков очевидно показывает имеющиеся резервы. При этом, однако, "половинка" двигателя — это и половина его мощности, критически важной для ходовых качеств корабля.
Решение подсказывает иностранный опыт. Уже много лет на иностранных быстроходных судах, иногда довольно больших, применяются многовальные водометные установки. Это "батарея" водометов от борта до борта, на которую работает "свой" двигатель. И вот здесь лежит решение: "батарея" доступных и полностью отечественных М504, работающих на водометы, способна обеспечить ход кораблю, примерно с "Каракурт" по массогабаритным характеристикам, но с меньшим числом дизелей. А это значит, что такие корабли можно будет строить в больших количествах, чем даже "Каракурты". Останется только разместить на кораблях гидроакустический комплекс и противолодочное оружие, обеспечив совместную работу с базирующимися на берегу вертолетами.
Расчеты показывают: при разных сроках поставки нужного количества дизелей и даже с учетом необходимости дооснастить пустые корпуса "Каракуртов" двигателями до начала 2030-х годов будет возможно обеспечить ГЭУ от 12 до 17 (оптимистичный вариант) кораблей, которые вместе с готовыми корветами смогут в значительной мере "закрыть" вопрос надводной составляющей противолодочных сил в ближней морской зоне. Это почти "китайские" темпы постройки флота, причем при нынешнем, весьма не блестящем состоянии промышленности и при нынешних бюджетах. При этом, будучи оснащенными универсальным корабельных стрельбовым комплексом (УКСК), они смогут выполнять и задачи нанесения ракетных ударов как по берегу, так и по надводным кораблям. Фактически речь идет об экстренном наращивании не только противолодочных, но и ударных возможностей ВМФ.
Однако нужно принять решение о быстрой разработке и запуске в серию именно такого мобилизационного корабля, так как никакое другое решение не позволит строить корабли в больших количествах, быстро, недорого и независимо от санкций на поставку комплектующих. Дешевизна и массовость постройки такого корабля критически важны для обороноспособности страны — большое число таких кораблей с буксируемыми гидроакустическими станциями способно создавать обширные по площади районы со сплошной гидроакустической освещенностью, находиться в которых скрытно никакая иностранная подлодка не сможет.
Большое число таких кораблей, построение всей системы противолодочной обороны именно "вокруг" них позволит до некоторой степени нивелировать отсутствие в России производства противолодочных самолетов и вертолетов, а также нехватку систем освещения подводной обстановки.
К началу 1-й мировой войны Черноморский флот имел всего 4 подводные лодки (пятая подлодка погибла в результате несчастного случая еще в 1909 г). Все лодки ЧФ являлись устаревшими (вступили в строй в 1906-1907 гг.), и фактически боевой ценности не представляли; использовались почти исключительно как учебные. Так же не представляли боевой ценности и две устаревшие лодки типа «Касатка», переброшенные «для количества» в Севастополь с Тихого океана уже после начала войны. Поэтому поначалу черноморский подплав в боевых действиях участия практически не принимал. Лишь со вступлением в строй в 1915 г. подлодок новых типов черноморский подводный отряд приступил к участию в боевых действиях, и за довольно короткий срок добился достаточно впечатляющих результатов в борьбе против вражеского судоходства.
Мы находимся в Балаклаве. Это очень красивое место. Самый узнаваемый символ Балаклавы — это старинная крепость Чембало. Её башни видны отовсюду и придают ландшафту местности особый колорит. А оказались мы здесь не случайно. Самое известное место для посещения в Балаклаве это - музей подводных лодок. Мы давно планировали посмотреть уникальную, рассекреченную подземную базу подводных лодок времен холодной войны – Объект 825 ГТС!!! Во времена Советского Союза в этом месте находилась база подводных лодок. Здесь с середины XX века над землёй и под водой формировался надёжный щит обороны Советского Союза
После распада Союза Балаклава была рассекречена и в 2003г. здесь открылся военно-морской музей
Балаклава расположенной в 17 км к югу от Севастополя соответствовала всем военным требованиям для строительства секретного подземного комплекса. Вход в Балаклавскую бухту практически не виден с моря и сам город скрыт горным рельефом.
Для строительства секретного подземного комплекса лучшие специалисты, которые работали в 4 смены круглосуточно, не прекращая работу и этим ударным трудом был построен этот уникальный объект. Уникальность его заключается в том, что сооружение сделано в скале очень твердой породы, сооружение обеспечивало защиту в случае нанесения прямого авиационного ядерного удара, и имеет вход со стороны бухты и выход сразу в открытое море.
Метр за метром, год за годом в недрах скал разрастались рукотворные расщелины и пещеры, которые стараниями специалистов превратились в глубоководный канал, дороги, кабинеты, залы, причалы и многое другое.
Подземная цитадель начинается с противоударных ворот, заполненных цементом, они должны были защитить защитит находящихся внутри людей от действие ударной волны.
За воротами начинается подземный город и его главная улица - паттерна, так называются коридоры фортификационных сооружений. Эта подземная трасса оканчивается выходом к сухому доку, сюда под покровом ночи в 1961 году пришла на ремонт первая подводная лодка
В 50-е годы началось пополнение Черноморского флота новым типом субмарин, одними из первых стали лодки нового поколения проект 603, с расчетом на которые и строился секретный объект в Балаклаве. Здесь можно увидеть большую экспозицию дизель-электрических подводных лодок Черноморского флота СССР и Российской Федерации
Проект подземного комплекса состоял из нескольких объектов. Гидротехническое сооружение, цех судоремонтного завода с сухим доком, именно здесь должны были укрываться подводные лодки и экипажи во время ядерной атаки, а в мирное время вставать на ремонт. Минно-торпедная часть, где должны были подготавливать и проверять торпеды, кислородная станция, топливное хранилище, две огромные цистерны высотой с 7-этажный дом.
Наибольший интерес у посетителей музея вызывает ядерный арсенал. В арсенале собирались, обслуживались и хранились ядерные боеголовки для торпед и ракет. «НЕ ВСЁ ГОВОРИ, ЧТО ЗНАЕШЬ, НО ВСЕГДА ЗНАЙ, ЧТО ГОВОРИШЬ!» — вот с таким девизом здесь работали офицеры и мичманы. Матросы, а тем более гражданские сюда не допускались, все работы являлись государственной тайной! На объекте 820 хранились изотопы, ядерные и термоядерные боеголовки, а также была организовано отдельное хранилище для торпед и ракет, уже снабженных ядерным зарядом и готовых к погрузке на лодки
Отдых лодок на объекте осуществлялся в течение 30 лет последняя покинула сухой док в конце 1991 года после распада Советского Союза. 14-я дивизия подводных лодок была расформирована, подводные лодки были выведены из Балаклавской бухты, последняя в марте 1995 года и гидротехническое сооружение «Объект 825» было закрыто. С разделом Черноморского флота исчезла необходимость функционирования подземного комплекса Балаклава и с остатками инфраструктуры перешла под юрисдикцию Украины. Большинство конструктивных элементов инженерной и технической инфраструктуры объектов 825 были демонтированы и вывезены на территории местных предприятий. К большому сожалению, оставленное без охраны. Власти города не могли найти применение этому уникальному сооружению пока в июне 2003 года здесь не начал работу музей военно-морской подземный комплекс Балаклава. После возвращения Крыма в родную гавань с 1 апреля 2014 года это военно-исторический музей фортификационных сооружений Министерства обороны Российской Федерации.
Пожалуй, каждый, Кто имел отношение к проектированию этой базы, ее обустройству и обслуживанию надеялся, что проверить комплекс в действии никому никогда не придётся, а ядерная угроза так и останется лишь весомым аргументом в дипломатических войнах
P.S. Уже после нашего посещения, совсем недавно, впервые за 30 лет в подземный комплекс в Балаклаве зашла подводная лодка Новый уникальный экспонат Балаклавского подземного музейного комплекса – дизель-электрическая подводная лодка проекта 633 РВ
🔔 Подписывайтесь на канал ArtemLand: https://goo.gl/nEvIw2 Дальше будет еще интереснее!!! 💛 Спасибо всем, кто ценит то, что я делаю. Ваша позитивная реакция лучшая благодарность за труд!
Ударный подводный ракетоносец "Северодвинск" проекта "Ясень"
«Новосибирск» - новейшая атомная подводная лодка проекта «Ясень-М» в ближайшее время отправится к месту боевой службы на Тихоокеанский флот. Произойдет это сразу после проведения заключительной фазы испытаний - учебно-боевых стрельб крылатыми ракетами. А в первых числах июля к ходовым испытаниям уже приступил и «Красноярск» - вторая АПЛ проекта «Ясень-М».
Похоже, что задержек в строительстве новейших атомных субмарин становится все меньше, а ввод их в эксплуатацию начинает соответствовать утвержденным планам. Напомним, что «Северодвинск» - единственная лодка предшествующего проекта «Ясень», был заложен в 1993 году и строился 18 лет. На этой АПЛ были отработаны передовые решения, реализованные впоследствии в проекте «Ясень-М».
Всего планируется построить восемь лодок этого проекта. Головная подлодка «Казань» находится в составе Северного флота уже с мая 2021 года, первая серийная «Новосибирск» завершает испытания, вторая «Красноярск» - на ходовых испытаниях. Все лодки строятся силами исключительно российских предприятий и имеют модернизированные системы и оборудование.
Все подлодки проекта «Ясень-М» - многофункциональные, то есть могут бороться как с подводными и надводными кораблями противника, так и выполнять удары по наземным целям. Новейший гидроакустический комплекс «Иртыш-Амфора» позволяет отечественным лодкам «слышать» окружающее пространство и в передней, и в задней полусферах, и по бокам.
А поскольку «Ясени» двигаются под водой практически бесшумно, особенности гидроакустического комплекса позволяют им первыми обнаруживать противника и первыми наносить удар. Причем выбор средств поражения на лодках проекта «Ясень-М» весьма разнообразен. Это и современные самонаводящиеся торпеды, и крылатые ракеты «Калибр-ПЛ» и «Оникс», а в скором времени и гиперзвуковые «Цирконы».
Ожидается, что строительство заключительной восьмой подлодки серии завершится к 2028 году. Корабли будут распределены между Северным и Тихоокеанским флотами.
Достаточно интересное интервью Стефановича о текущей гонке ракетно-ядерных вооружений и состоянии российской и американской ядерной дубинки.
"Дискуссии об "ампутации ног" ядерной триады в США сошли на "нет"
– Заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков выразил надежду, что США не будут применять ядерное оружие из-за российской операции на Украине. Могут ли украинские события вырасти в ядерный конфликт?
– Угроза применения ядерного оружия существует всегда – с момента его появления и, видимо, до момента достижения "ядерного нуля", если таковой когда-то случится. В контексте СВО тезис Сергея Рябкова выглядит достаточно качественным "уколом" западных партнеров, постоянно рассуждающих о безумных сценариях применения ядерного оружия со стороны России в связи с боевыми действиями на территории Украины. При этом, конечно, существуют несколько вполне реальных сценариев эскалации, связанных с возможным вовлечением третьих стран в конфликт и его переход на региональный или даже глобальный уровень, что может создать условия для применения ядерного оружия.
– Что касается применения тактических ядерных боеприпасов – они могут использоваться на Украине вслед за гиперзвуком, учитывая нарастающую эскалацию конфликта?
– Интересно, что вы упомянули гиперзвуковое оружие как своего рода отдельную ступень эскалации. Несмотря на то, что, по сути, это лишь один из видов высокоточного оружия большой дальности, который может иметь как ядерное, так и неядерное оснащение, мнение о его "промежуточном" характере между обычным и ядерным оружием достаточно распространено. При этом что касается непосредственно ядерного оружия пока не просматривается ни одной целевой задачи, которую бы оно позволило решить (а конвенционные вооружения – не могли бы) без создания целого букета новых проблем.
– В каком состоянии находятся сегодня ядерные триады России и США?
– Ядерные триады модернизируются и в России, и в США, хотя в случае России у нас скорее финальный этап: перевооружение соответствующих ракетных дивизий на "Ярсы" завершается, идет процесс постановки на развертывания ракетного комплекса "Авангард" с гиперзвуковым планирующим крылатым блоком, начаты испытания тяжелой МБР "Сармат", на продвинутом этапе находится модернизация систем боевого управления, а также инфраструктуры (хотя не без недостатков и задержек, как водится). В части морской части триады можно говорить о все более весомой роли новых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения семейства "Борей" с ракетой "Булава" при сохранении на боевом дежурстве ракет "Синевы" и "Лайнер" на подлодках проекта 667БДРМ. Воздушная "нога" пока основывается на глубоко модернизированных бомбардировщиках Ту-95МСМ и Ту-160М, причем, насколько можно судить, восстановление производства последних все-таки завершается успехом.
При этом крылатая ракета Х-102 для авиационных стратегических ядерных сил, возможно, является наиболее совершенным изделием данного класса в мире, и уж точно самым современным. Также у нас запущен проект модернизации дальних бомбардировщиков Ту-22М3 в версию "М3М", что, теоретически может привести к "повышению" их класса до стратегических носителей – в том числе и по классификации действующего ДСНВ. При этом проект перспективного бомбардировщика ПАК ДА продвигается достаточно медленно, и о его судьбе пока судить сложно. Также нельзя не упомянуть "экзотические" средства доставки с ядерными энергетическими установками – крылатую ракету неограниченной дальности "Буревестник", неизвестного вида базирования, а также многоцелевую океанскую систему "Посейдон". По первому изделию ставить прогнозы о постановке на вооружение пока не приходится, по второму, вероятно, в течение года-двух появятся первые штатные носители, однако степень боеготовности именно "Посейдона", равно как и приоритетные задачи этого подводного беспилотника, остаются неизвестными. В целом, как представляется, эти проекты носят характер "страховки" на случай прорывных достижений в сфере противоракетной обороны в США.
У американцев также ведется модернизация всей триады, однако она находится на более ранних этапах. Правда, если, например, сухопутный Minuteman-3 является довольно-таки старым изделием, и, судя по всему, уступает "Ярсу" и его модификациям (аналогов "Сармата" и "Авангарда" в США просто нет и, видимо, не предполагается), то морской Trident II остается своего рода эталоном баллистической ракеты подлодок.
В первом случае запущена программа новой МБР Sentinel, облик которой пока еще прорабатывается, во втором же новая ракета вряд ли появится в повестке до конца текущего десятилетия, а вот новые носители, атомные подлодки с баллистическими ракетами нового поколения Columbia, ужа начаты строительством.
Что касается воздушной части триады, то здесь мы видим и новый бомбардировщик B-21 Raider, который, пусть и не без движения сроков "вправо", в обозримом будущем должен стать основой американской стратегической авиации (в том числе и ее неядерной части), и перспективную стратегическую крылатую ракету LRSO, облик которой пока в основном вызывает вопросы. Дискуссии о возможности "отрубания" отдельных проектов или даже целых "ног" американской триады, фактически, сошли на нет, что скорее связано не столько с напряженностью в отношениях с Россией, сколько с наращиванием китайского ядерного потенциала, заметным невооруженным взглядом.
– Как сегодняшние события могут отразиться на ядерных программах России, США, КНДР, Китая?
– Вряд ли можно говорить о каких-то радикальных проблемах с ядерными программами из-за санкций, все-таки, в этой сфере традиционным является акцент на самостоятельность, а уж в КНДР так вообще большинство своих ракетно-ядерных достижений осуществили в условиях жесточайшего санкционного давления. Конечно, какие-то отдельные элементы могут испытывать сложности, но, опять же, речь про степень таких сложностей. Несколько лет назад, например, в американских СМИ со ссылкой на данные разведки сообщалось об ограниченном запасе углеволокна для крылатых блоков комплекса "Авангард" - с указанием, что хватит его "только" на 60 единиц. По всем оценкам, этого более чем достаточно на весьма продолжительный срок развертывания этой системы, даже с поправкой на возможную интеграцию таких планирующих крылатых блоков с ракетой "Сармат". Вместе с тем, не исключено, что давление – как санкционное, так и других видов, может подталкивать, например, Россию и Китай ко все большему сотрудничеству в стратегической сфере, а КНДР – ко все более "агрессивным" испытаниям и риторике.
– На замену Minuteman-3 США разрабатывают ракету Sentinel, она должна поступить на вооружение к 2029 году. Это реально, учитывая неудачи США, например, с гиперзвуковыми ракетами?
– Варианты модернизации Minuteman-3 рассматривались и были признаны неэффективными, в том числе экономически, и, опять же, недостаточным решением на долгосрочную перспективу. К слову, есть даже еще более простой вариант – загрузить в имеющиеся шахты Trident II после соответствующей доработки. Вместе с тем пока приоритетным вариантом является новая ракета Sentinel. Сомнений в том, что этот проект США по силам, нет никаких, однако, конечно, как и с любым новым стратегическим "изделием" неизбежно возникновение текущих проблем. Но, думаю, за 7-8 лет должны управиться.
– Почему США 30 лет не занимались ядерным оружием?
– Думаю, главная причина – это выбор в качестве приоритета того, что можно использовать в реальных вооруженных конфликтах, то есть, обычных вооружений, в сочетании с достаточно неплохими темпами разоружения ядерного, и в целом относительно продолжительного периода отсутствия прямой конфронтации между ядерными сверхдержавами — Россией и США. Сейчас же и атмосфера другая, и участников больше, в том числе в части ядерного сдерживания.
– Известно, что самая "молодая" ядерная боеголовка США W-88, которой может быть оснащена ракета Trident II, была выпущена в 1980-х годах. В чем проблема создания новых ядерных боеголовок?
– Несмотря на годы выпуска, идет постоянное обслуживание и поддержание ядерных арсеналов, все необходимы работы моделируются и в целом вряд ли кому-то стоит сомневаться в эффективности существующих ядерных боезарядов. Вместе с тем запущены и программа по новой боеголовке W93 (с определенным участием Великобритании), а также по производству новых плутониевых сердечников ("питов") для замены существующих. Не все идет идеально, в частности, целевой показатель по производству 80 питов в год к 2030-му году может быть не достигнут. Но вряд ли это сколько-нибудь подорвет американский ядерный потенциал, как минимум, в среднесрочной перспективе.
– КНДР готовится к ядерным испытаниям. Что на данный момент у них с ядерной программой?
– В КНДР ведут работу по совершенствованию своего ядерного оружия, причем как для условных "стратегических" задач, так и для "тактических". Разрабатываются и совершенствуются средства доставки, и, видимо, в обозримом будущем Пхеньян будет обладать достаточно разнообразным арсеналом – от сравнительно маломощных и небольших боезарядов для тактических ракетных комплексов до термоядерных боеголовок мегатонного класса, предназначенных для МБР. Видимо, и ракеты с гиперзвуковыми планирующими блоками различных типов также будут ядерными, либо двойного назначения. Другое дело, что для гарантированной работы всего этого "хозяйства" нужны натурные испытания, так что вряд ли Ким и его команда дадут нам скучать.
– Финляндия и Швеция готовятся к вступлению в НАТО, США заявили, что в случае их присоединения к альянсу они не гарантируют неразмещение ядерного оружия у границ России – в Финляндии. В чем смысл размещать его вблизи, учитывая его дальность?
– Размещение ядерного оружия непосредственно "у линии соприкосновения" действительно выглядит достаточно сомнительно с точки зрения военной целесообразности. Вместе с тем, политический сигнал, конечно, получается очевидный: НАТО – ядерный альянс, и готов применить ядерное оружие для защиты своих членов на любом этапе конфликта, что символизируется наличием соответствующего потенциала непосредственно "на местах". Данная конструкция не то чтобы очень изящная, но вроде бы работает. Другое дело, что, например, такие действия будут не очень сочетаться как с положениями пока живого Основополагающего акта Россия-НАТО (правда, многие в этом уже сомневаются), а также с первыми двумя статьями ДНЯО, на что регулярно указывает Россия.
В общем, вопросов довольно много, при этом и без ядерного оружия осложнить оборону Российской Федерации с помощью Швеции и Финляндии НАТО вполне по силам – это и ударные системы большой дальности, и разведывательная инфраструктура, и, возможно, дополнительные объекты ПРО и ПВО передового базирования. Российский ответ, как было заявлено, будет напрямую зависеть от того, куда будет двигаться ситуация в этой сфере.
В принципе, как будто прямо для такого случая в наших "Основах государственной политики в области ядерного сдерживания" образца 2020 года существует отдельный пункт под номером 12, прямо перечисляющий все те "военные опасности", "для нейтрализации которых осуществляется ядерное сдерживание".
Можно предположить, что в зависимости от действий НАТО произойдет уточнение целей, сценариев применения и географии развертывания российских вооруженных сил, и в первую очередь в части нестратегического ядерного и стратегического неядерного оружия, равно как и средств ПВО и ПРО.
В период Первой мировой войны подводные лодки были самым молодым видом боевых судов для всех воюющих флотов. Так как тактика и стратегия применения этих кораблей еще не были отработаны, командование всех флотов мира относилось к подлодкам, как к непонятным игрушкам, которые вряд ли можно эффективно использовать в бою. Тем неожиданней стал внезапный успех германской подводной лодки U-9, потопившей 22.09.1914 в одной атаке сразу три британских броненосных крейсера. Это вызвало шок у моряков всего мира, и за один день подлодки превратились из «гадких утят флота» в ту силу, которая оказала огромное влияние на весь ход войны на море.
Изредка мне снится один и тот же сон: мобилизация, меня вновь призывают служить и я отправляюсь в Полярный, чтобы как 45 лет назад быть шифровальщиком на подводной лодке...
На флоте до сих пор хранят память о героях-подводниках: Александре Маринеско, Магомеде Гаджиеве, Иване Колышкине, Фёдоре Видяеве и других.
В 2013 году на проспекте Стачек в Санкт-Петербурге был открыт памятник Александру Ивановичу Маринеско. В день подводника 19 марта я пришёл к памятнику, чтобы почтить память героя, совершившего знаменитую "атаку века", и поговорил с прохожими о победе Александра Маринеско.
Американская подводная лодка вошла в российские территориальные воды в районе Курил, против нее применили специальные средства, сообщило Министерство обороны. "Двенадцатого февраля 2022 года в 10:40 мск в районе проведения планового учения сил Тихоокеанского флота в территориальных водах Российской Федерации в районе острова Уруп Курильской гряды была обнаружена подводная лодка ВМС США типа "Вирджиния", — рассказали в ведомстве. Экипажу субмарины на русском и английском языках в режиме звукоподводной связи передали сообщение: "Вы находитесь в территориальных водах России. Всплыть немедленно!" Иностранный военный корабль проигнорировал требование.
"В соответствии с руководящими документами по защите государственной границы Российской Федерации в подводной среде экипажем фрегата Тихоокеанского флота "Маршал Шапошников" были применены соответствующие средства", — говорится в сообщении. Американская подводная лодка использовала самоходный имитатор для раздвоения цели на средствах радиолокационного и акустического контроля и с максимальной скоростью покинула территориальные воды России.
Отряд кораблей Тихоокеанского флота продолжает учения и контролирует подводную среду для предотвращения нарушения государственной границы. В связи с инцидентом в Минобороны вызвали военного атташе при посольстве США в Москве.
В 1959-1960 проводились НИОКР комплекса Д-7 под ракету Р-21. Идея – обезопасить носитель от уничтожения ответным ударом. С лодки на глубину до 150 метров должны были выставляться контейнеры Ракеты осуществляли старт через 3-4 час после ухода носителя. Проект не был реализован.
В ходе войны, в связи с изменившейся в пользу противника ситуацией в Атлантическом океане, немцы стали лихорадочно искать способы переломить создавшееся положение. Одним из них посчитали увеличение количества подводных минных полей, устанавливаемых на путях следования союзнических конвоев. Для этого немцы попытались использовать специализированные подводные минные заградители. Кроме того, для увеличения сроков пребывания подлодок на боевых позициях требовалось наладить их снабжение дополнительными торпедами, топливом, водой и продовольствием. А сделать это в условиях господства над океанами вражеского флота и авиации могли только подводные лодки. Поэтому в Германии стали переоборудовать в снабженческие некоторые из имеющихся лодок, а так же началось строительство новых специализированных подводных транспортов. Немцы со своеобразным юмором называли такие корабли «дойными коровами» (Milchkuh). Эти же подлодки, благодаря наличию на них большого запаса топлива, использовались и для связи с далекой союзной Японией.
Наиболее результативными по количеству потопленных кораблей и судов противника в Кригсмарине стали большие океанские лодки типа IX, занимавшие в германском флоте по численности второе место, и строившиеся с 1938 по 1944 г.
АПЛ "Коннектикут" типа "Сивулф" вернулась в Сан-Диего после странного инцидента с "столкновением с подводной горой" в Южно-китайском море. На фотографии отчетливо видны повреждения носовой части корпуса. Лодка совершила 24-дневный переход с Гуама, где она отстаивалась после столкновения в октябре. На Гуаме ее отремонтировать оказалось невозможным
Наиболее многочисленными и самыми знаменитыми субмаринами III Рейха были средние подводные лодки типа VII, выпускавшиеся почти 10 лет – с 1935 по начало 1945 гг. Число построенных «семерок» составило около 700 единиц, и они действовали почти на всех морях, где флот Германии вел войну. Исключение составили лишь Черное море, в которое немецкие корабли не могли приникнуть через Босфор, так как владевшая этим проливом Турция соблюдала нейтралитет, и Индийский океан, дойти до которого «семеркам» не позволяла их недостаточная дальность хода.
Согласно международной концепции развития подводных сил, господствовавшей в 30-е годы 20 века, Германия перед 2-й мировой войной для выполнения различных задач строила подводные лодки нескольких видов. Малые подводные лодки предназначались для обороны своего побережья и отражения атак вражеских тяжелых кораблей на германские порты и военно-морские базы. Эти малогабаритные подлодки имели малую автономность, слабое вооружение и невысокую живучесть; зато они были относительно дешевы и просты в постройке. Средние подлодки предназначались для позиционных действий на коммуникациях противника, в морях на удалении от своих баз. Они имели приемлемую автономность, более мощное вооружение и улучшенную живучесть. А большие подлодки с высокой автономностью и дальностью хода, вооруженные не только торпедным оружием, но и артиллерией крупного калибра, строились для действий в океанах и морях на максимальном удалении от своих баз. Так же для минных постановок на коммуникациях противника в Германии имелись специализированные подводные минные заградители. Но их строили немного, так как в германском флоте многие обычные торпедные лодки были приспособлены также и для минных постановок. Уже в ходе войны немцы начали строить специализированные транспортные подводные лодки, предназначавшиеся для снабжения боевых подлодок в море всем необходимым. Использование транспортных субмарин позволяло увеличить радиус действия средних подлодок для применения их в отдаленных районах океана, и снижало риск лишний раз подвергнуться опасности обнаружения противником на подходах к собственным базам. А в конце войны немцы начали строить сверхмалые («карликовые») подводные лодки. Они предназначались для нарушения морского сообщения с высадившимися на материк союзническими войсками, а так же для проникновения в базы противника с целью разведки или диверсии.
Бывший командующий Северным Флотом адмирал Попов в интервью РИА Новости заявил, что АПЛ "Курск" погибла не из-за взрыва торпеды проходящей испытания (как утверждает официальная версия), а из-за физического столкновения с субмариной НАТО.
Согласно публиковавшимся ранее версиям, "Курск" столкнулся с АПЛ "Толедо", которая находилась в районе учений вместе с АПЛ "Мемфис". Также есть версия, которая утверждает, что после столкновения "Курска" с "Толедо", на АПЛ "Мемфис" акустики якобы услышали, как "Курск" открывает торпедные аппараты и после этого потопили "Курск" торпедой.
Стоит отметить, что в конце октября аналогичное заявление про гибель "Курска" в результате действий АПЛ "Толедо" высказал https://iz.ru/news/254050 отставной каперанг Волженский.
Наиболее вероятной версией аварии на АПЛ "Курск" является столкновение субмарины с иностранной подводной лодкой. Такое мнение высказал капитан 1-го ранга запаса Михаил Волженский на пресс-конференциию в режиме on-line в WEB-редакции "Известий". Каперанг считает, что это была американская "Толедо". Волженский отметил, что после трагедии сообщалось о найденных буях иностранного производства. Однако о том, что их так и не смогли поднять, информации не было. Отметим, что капитан Волженский - подводник, в 1994 принимал участие в испытаниях АПЛ "Курск". В свою очередь Lenta.Ru со ссылкой на "Российскую газету" сообщает, что эксперты, обследовавшие "Курск" в доке Рослякова, пришли к заключению, что на корпусе "Курска" действительно есть пробоина, появившаяся при столкновении АПЛ с неким подводным объектом. Основная часть этой пробоины приходится на первый отсек, оставшийся на дне Баренцева моря. Однако о том, что столкновение произошло, и именно с подводным объектом, можно судить по следу в районе начала второго отсека.
Собственно, тут как бы нет ничего нового и об этом ранее писалось и не раз. Тут интересно то, что тему подхватили вполне себе официозные ресурсы, которые начали выводить эту версию в мейнтстрим. Если как утверждали версии о гибели "Курска" в результате столкновения с "Толедо", между США и РФ была заключена некая сделка, чтобы замять эту историю, которая ставила отношения на грань ядерной войны (атакован носитель ядерного оружия), то в текущих реалиях, при желании, данную медийную активность можно трактовать, что срок давности у сделки вышел, или же градус новой Холодной войны достиг такого уровня, что сделка утеряла свое значение, ввиду того, что отношения и так балансируют где-то на грани открытого конфликта, в том числе и ядерного.
Николай_Кофырин
lj_colonelcassad
