|
 veronik49
Четверг, 05 Мая 2022 г. 08:49 (ссылка)
Согласно исследованию 2014 года американского неправительственного института Freedom House , только каждый шестой человек на Земле живет в стране, где информация прессы никак не ограничивается!
Свобода выражения мнений и право на информацию являются фундаментальными демократическими правами, но их лишено более половины населения мира. Журналисты, выступающие против этой ситуации, заслуживают особого уважения.
Часто они единственные, кто предупреждает общественность о нарушениях прав человека или военных преступлениях, официально изображаемых правительствами как безобидные конфликты.
Окончание статьи на сайте Какие сегодня праздники
Теги:
байконур, новости, сми, сегодня, свобода слова, космос, космонавт, оон, пресса, россия, свобода прессы, международная космическая станция, экипаж, центр подготовки космонавтов, астронавт, телевидение, подготовка, день, экспедиция, сша, союз мс, всемирный, день прессы, всемирный день свободы печати, бизнес, когда, мкс, какой, отмечаем, журналистика, печать, праздник, празднуем, свобода печати, may 3 (day of year), russia, полет, газета, world press freedom day (holiday), 3 мая, права человека, space, democracy (quotation subject), день печати, журналист, челябинск, 31 канал, праздник сегодня праздник праздник сегодня, китай,
Александр_Ш_Крылов
Воскресенье, 06 Сентября 2021 г. 01:52 (ссылка)
John Glenn Военное фото полковника Гленна
На 1 канале идёт фильм о подготовке актрис для полёта в космос. На МКС собираются снимать художественный фильм.
И в этом фильме идиотики обозвали первого американского астронавта Джона Гленна , который дважды летал в космос, "космическим туристом". Ну, что ещё ждать от людей, работающих с рогозиным. ((
Джон Ге́ршель Гленн (18 июля 1921 - умер 8 декабря 2016).
В 1942 году прошёл обучение по программе лётчика морской авиации и в 1943 году был принят на воинскую службу в ряды морской пехоты. Во время Второй мировой войны совершил 59 боевых вылетов на F4U «Корсар» над Маршалловыми островами.
После окончания Второй мировой войны продолжал служить лётчиком на острове Гуам. Участвовал в Корейской войне, отслужив на театре военных действий два срока: первый — в составе эскадрильи морской пехоты на F9F «Пантера», второй — в составе ВВС США по программе замены на F-86 «Сейбр». На «Сейбре» Гленн летал в последний месяц войны, сбив в течение двух недель три истребителя МиГ-15.
После Корейской войны окончил школу лётчиков-испытателей. С 1956 по 1959 годы служил лётчиком-испытателем. Одновременно окончил Университет Мэриленда.
В июле 1957 года в звании полковника установил рекорд скорости трансконтинентального перелёта; пролетел на истребителе F8U из Лос-Анджелеса до Нью-Йорка за 3 часа и 23 минуты. Это был первый трансконтинентальный беспосадочный сверхзвуковой полёт. Всего он налетал около 9 000 часов, из них треть — на реактивных самолётах.
Астронавт
В апреле 1959 года был зачислен в первую группу американских астронавтов, так называемую «первую семёрку», которые начали подготовку к космическим полётам по программе «Меркурий».
«Меркурий»
Являлся дублёром Алана Шепарда, который 5 мая 1961 года осуществил суборбитальный космический полёт, и Вирджила Гриссома, также осуществившего суборбитальный космический полёт 21 июля 1961 года.
Джон Гленн — первый американский астронавт (и третий человек в мире после советских космонавтов Юрия Гагарина и Германа Титова), совершивший орбитальный космический полёт. 20 февраля 1962 года на «Меркурии-Атлас-6» три раза облетел земной шар. Продолжительность полёта составила 4 часа 55 мин. После удачного приводнения Джон Гленн стал национальным героем США (был награждён медалью НАСА «За выдающиеся заслуги»).
События, связанные с проектом «Меркурий», подробно описываются в фильме «Парни что надо», где его образ создал известный актёр Эд Харрис.
Спейс Шаттл
John Glenn второй раз летал в 1998 в возрасте 77 лет.
Второй полёт совершил в качестве специалиста по полезной нагрузке на космическом корабле «Дискавери» (STS-95) 29 октября — 7 ноября 1998 года; миссия продолжалась 213 часов 44 минуты. Ко времени второго космического полёта ему исполнилось 77 лет; таким образом, он стал самым пожилым человеком в космосе на данный момент.
Так что путин врёт, что в интернете недостоверная информация - врут на 1 канале.
 rss_justvitek
Вторник, 16 Июля 2019 г. 22:38 (ссылка)
Крысa Гектор – первый французский астронавт, 1961 год.
За несколько часов до старта перегрызла пучок кaбелей, по которым вeлась передача информации.
После 8 минут полeта животное успешно вернулось на землю  http://kolobok23.ru/post457903513/
justvitek
Вторник, 16 Июля 2019 г. 22:38 (ссылка)
Крысa Гектор – первый французский астронавт, 1961 год.
За несколько часов до старта перегрызла пучок кaбелей, по которым вeлась передача информации.
После 8 минут полeта животное успешно вернулось на землю
Воротников
Понедельник, 25 Февраля 2019 г. 17:47 (ссылка)
ст. м. "Гостиный двор", СПб
rss_dirty_ru
Суббота, 05 Января 2019 г. 07:00 (ссылка)
Немного цитат
Книжка Falling to Earth (Падение на Землю). Автор, Al Worden — астронавт, в 1971–м году летавший на Луну (точнее, вокруг Луны — он оставался во время высадки в командном модули). Книжку на русский не переводили, но я вот перевёл несколько цитат (забавных и не очень):
–––––––––––
Они называли нашу эскадрилью "Защитники Столицы". Однако, это грандиозное название было большой иронией, поскольку долгое–долгое время мы навряд ли вообще поднимали наши самолёты в воздух — просто не было возможностей или ресурсов их обслуживать. Корейская война уже много лет как закончилась, и нация снизила военные расходы. ВВС в то время были в кризисе и нас недостаточно обеспечивали запчастями, чтобы наши самолёты продолжали летать, тем более это всё ещё были старые F–86D.
...
Мы собирались смотреть прямое включение по ТВ, про то как NASA пытается запустить Алана Шепарда в космос — это был первый американский пилотируемый полёт. Однако, прямо перед этим пуском мы узнали о чрезвычайной ситуации на нашем аэродроме. Пилот пытался посадить истребитель F–102, однако он не смог выпустить шасси и вынужден был сажать самолёт на брюхо. Нам нужно было решить, смотреть ли исторический репортаж о космическом полёте или мчаться на полосу смотреть крушение. Решили, что пуск мы и потом сможем посмотреть, а крушение должно было быть уникальным. Так что, на следующие несколько часов мы забыли о космической программе, будучи куда более удовлетворёны благополучным возвращением на Землю нашего пилота, ежели чем любого астронавта (извини, Ал — ничего личного).
...
Слейтон (руководитель астронавтов) и ВВС имели очень разные подходы к персональной ответственности. Когда группа обсуждала что–то такое, что неопытный астронавт сделал неверно, особенно во время полётов на самолёте, то многие из имевших тогда место нехороших инцидентов не обсуждались больше нигде. Случались опасные моменты в воздухе, которые замалчивались, поскольку бюро астронавтов было защищающим себя братством. Я помню одного парня (его имя не имеет значения, это просто пример) который разбил вертолёт Bell H–13.
Он возвращался в Хьюстон в воскресенье, после выходных проведённых на охоте. Он даже не одел лётный костюм — был в ковбойской одежде, с ружьём и всеми охотничьими принадлежностями в кабине (что само по себе — идиотская ситуация). Затем стало хуже — у этого, предположительно перспективного, лётчика–испытателя, к югу от аэропорта закончилось топливо. Он разбил вертолёт об ограду, окружающую поле, ушёл оттуда и никому ничего не сказал, за исключением еженедельной планёрки. Если бы это произошло в эскадрилье ВВС, у него были бы серьёзные неприятности. NASA же, насколько я знаю, не сделало ему даже выговора. Такое отношение не помогало мне ощущать себя защищённым. Во всяком случае, это меня напугало.
...
Тайны, о которых я узнал, касались и великодушных торговцев автомобилями. Многие астронавты были дружны с Джимом Рэтманом — весёлым парнем, дилером Шевроле вниз по побережью от мыса Канаверал, Флорида, где NASA запускала свои ракеты. Джим, в свою очередь, был близком другом Эда Коуэла, президента General Motors. Рэтман действовал как посредник между астронавтами и General Motors, давая нам в лизинг автомобили. General Motors отправляло их Джиму, а он давал их нам на шесть месяцев за небольшие деньги. По истечении шести месяцев мы возвращали автомобили и получали новые. General Motors забирал их обратно и перепродавал, как "управлявшиеся астронавтами". Они не теряли ни копейки и тот факт, что астронавты рассекали на новеньких блестящих Шевроле — вряд ли наносил ущерба их имиджу. То был пример бизнес чутья — Эд с Джимом делали это из восхищения и уважения к космическим путешественникам.
...
Дик Слэйтон был директором по работе с лётными экипажами и его основная работа заключалась в подборе астронавтов и назначении их на полёты. Под его началом работал руководитель бюро астронавтов, Алан Шепард — первый американец, слетавший в космос. Мои коллеги верили, что эти двое принимали все важные решения по экипажам. Однако, Дик и Ал не светили свои карты. Те, кто искали ключи, как впечатлить их двоих, чтобы попасть в космос — мало преуспели. Мне очень нравился Дик и, я думаю, он делал великолепную работу. Несмотря на то, что люди вокруг него распускали слухи, как получить назначения на полёт, кого очаровать, кому польстить, Дик был выше всего этого и играл открыто. Он выбирал новую группу астронавтов, пропускал их через программу тренировок и затем просил их в частном порядке оценить каждого. Используя полученный список и свои собственные наблюдения, он назначал людей на задания. В этом не было никакой магии — Дик был прямой парень — грубоватый, серьёзный, но честный. Он не играл в игры.
...
Брюс тащил свою змею всю дорогу по пути в Хьюстон, где пожертвовал её зоопарку. Однако, сначала он должен быть пронести её через таможню и сельхозинспекцию. Таможенник, не стремившийся иметь дело с ядовитым существом, попросил своего инспектора провести осмотр. Поискав в книгах, инспектор вычитал, что нормативно–правовой акт требует "визуального осмотра на предмет наружных паразитов". Стоя как можно дальше он, с другого конца комнаты, осторожно взглянул на змею и выкрикнул — "Как по мне, так отсюда выглядит нормально!". Так змея Брюса стала гражданином США.
...
В начале моей карьеры в NASA, я работал на Мысе в ночь, когда там проходила большая вечеринка в связи с успешным полётом корабля Gemini. Один из астронавтов Gemini слегка перебрал и, решив, что он может летать и без космического корабля, приготовился прыгнуть с балкона третьего этажа в Holiday Inn. Чтобы он не поранил себя, коллеги заперли его на остаток ночи в туалете. Угадайте, кто должен был лететь с ним в Дауни на следующее утро? Мы отправились на двух самолётах — я полетел на T–38, а он на T–33. Ну, как минимум, он пытался. Сначала мы летели плотным строем, однако вскоре он забрёл в сторону примерно на милю, после чего стал дрейфовать обратно в моём направлении. Это продолжалось всю дорогу до Хьюстона, где мы приземлились, чтобы оставить там T–33. Он направился домой сменить одежду, а я остался у T–38. Когда он снова появился, я сказал "Садись назад, я не позволю тебе летать сегодня — ты слишком много выпил прошлой ночью". Он не возражал и с облегчением залез в кабину позади меня.
На эшелоне по пути в Калифорнию я слегка забеспокоился, так как не слышал его уже с час. "Эй" — спросил я по СПУ, "Ты там в порядке?". Нет ответа. Я посмотрел в зеркало. Его голова была наклонена. Прекрасно — судя по всему, мой напарник заснул. Я снова сконцентрировался на полёте, но вдруг почувствовал отчётливый толчок на ручке управления и самолёт вздрогнул. Какого чёрта? Мы на кого–то наткнулись? Нет, всё было замечательно. Перебрав в уме возможные проблемы с самолётом я пришёл к заключению, что мой напарник ударился о свою ручку управления (органы управления там дублированы, прим.перев.)
Мы мягко приземлились в Лос–Анджелесе и выбрались из самолёта. Я собирался спросить насчёт ручки но, как только увидел его физиономию, все вопросы отпали. Один глаз у него был ярко красным, белка не было видно вовсе. Он заснул так крепко, что его голова с силой билась о ручку управления. Я был удивлён, что он не выбил себе глаз. Парень несколько недель после этого ходил с ужасно красным глазом, чего его начальники предпочитали не замечать.
...
К тому времени, как я добрался до отеля, я был измучен и предвкушал долгий ночной сон. Поприветствовав остальных астронавтов у бара лишь коротким "Привет", я взял ключ от номера. Однако, открыв дверь, обнаружил, что комната была совершенно пуста — ни кровати, ни телевизора, ни туалетного столика — ничего. Единственное, что было в комнате — неподписанная записка с шуткой насчёт "тренировки по выживанию". Я стал жертвой розыгрыша или "попался", как мы это называли. Однако, я не собирался отдавать победу парням из бара, поскольку знал, что они ждут, когда я спущусь, чтобы надо мной посмеяться. Вместо этого я нашёл телефон и позвонил Руби — телефонистке коммутатора нашего предприятия в Дауни.
Квинтэссенция "маленькой старушки" (так называли в США телефонисток, прим. перев.), Руби знала всех на Северо–Американской фабрике (видимо, имеется ввиду компания North American Aviation, прим. перев.) и могла решить любую проблему. Её дом находился вниз по улице. Я одолжил спальный мешок, несколько котелков, сковородок и другое туристическое снаряжение. Кинув в мешок немного пепла из её камина, я также набрал камней и веток. Затем я пробрался обратно в отель и оформил комнату — спальным мешком в углу, камнями с пеплом посередине (по типу костра), а также сделал из собранных веток треногу для готовки. В качестве последнего штриха, на треногу я подвесил консервную банку с бобами. Затем я пошёл к "тропическим" прудам, окружавшим отель, и наловил дюжину лягушек. После размещения лягушек в комнате я закрыл дверь, умылся и с беспечным видом спустился в бар.
Конечно же, парни в баре ждали моей реакции и были весьма озадачены, что я вёл себя как обычно. Через пару минут они начали задавать вопросы — "Как тебе понравилась твоя комната? Достаточно ли она комфортабельна?" Я ответил, что да, всё отлично. Не удовлетворённые ответом, они спросили — "А можно, мы пойдём с тобой, посмотрим?"
Мы всей толпой поднялись наверх, я открыл дверь и дал им войти. Надо было видеть их лица, когда они оказались в "походном лагере", в то время как лягушки выпрыгивали через открытую дверь, направляясь обратно к пруду.
Оставив их там, я спокойно удалился, попросил ключ от другого номера и заслуженно хорошо отдохнул в комфортабельной кровати. Попались!
...
Врачи старались придумать эксперименты, которые можно было бы провести над нами в космосе и большая часть из них выходила за пределы того, что мы были бы готовы терпеть. Например, они хотели на целый полёт вставить в одного из астронавтов катетер, который прошёл бы по его венам прямо в сердце. Докторам было любопытно посмотреть, как работает сердце во время космического полёта. Мы, конечно, были в ужасе от этой просьбы и заключили сделку: если доктора смогут доказать, что это неопасный эксперимент, мы подумаем об этом. Хирург вызвался добровольно проделать это крутя педали на велосипедном эргометре. Через пять минут езды с ним случился сердечный приступ — тема была закрыта.
...
Сам я не особо интересовался докторами и их тестами. Помню, Уолли Ширра рассказал мне историю об анализе мочи, который он сдал непосредственно перед своим полётом на Gemini. Он спросил доктора, зачем ему ещё один анализ, на что тот ответил, что его тщательно проанализируют и сравнят с послеполётным, чтобы увидеть, произошли ли во время полёта какие либо изменения. Когда Уолли посетил офис того же врача шестью месяцами позже то, чисто по приколу, подошёл к холодильнику и открыл его. Анализ мочи всё еще был там, нетронутый.
...
Камера была модифицированной версией устройства, использовавшегося на самолёте–разведчике U–2 и спутниках ВВС. Она на тот момент была уже устаревшей, так что NASA разрешили её использовать. Эта камера была необыкновенным инструментом — объектив и плёнка синхронно и очень точно перемещались, чтобы запечатлеть гигантскую полосу ландшафта. Используя более мили плёнки, я сделал 1500 снимков, снимая детали всего в несколько футов в поперечнике. Когда мы вернулись на Землю, я обнаружил, что снял даже тень Лунного Модуля на Луне и потревоженную лунную пыль вокруг космического аппарата — там, где ходили Дейв и Джим.
Военные поставили одно условие касающееся использования камеры. Чтобы не было международных инцидентов, мне было запрещено направлять камеру на Советский Союз. Это было глупо — с четверти миллиона миль лучшее изображение, которое я мог бы получить — это размытый континент. Однако, это была шпионская камерю, так что дипломатов следовало удовлетворить.
...
Есть странная штука в том, чтобы быть астронавтом: многие из нас провели с NASA меньше десятилетия, ещё меньше времени — готовясь к полёту и совсем мало дней — непосредственно в космосе. Но всё это время — это то, за что люди нас помнят. Понятна такая реакция публики, но с точки зрения жизни — это странно. Для общественного мнения наше время "заморожено" десятилетия назад — всё, что мы делали после — на самом деле не имеет значения. Все мы воспринимали такую ситуацию по–разному. Некоторые парни из программы Аполлон верили, что полёт на Луну изменит их жизни навсегда. Случилось ли так? Сложно сказать, поскольку для них это стало самосбывающимся пророчеством. Они решили, что полёт изменит их жизни и это произошло. Это определило их, как если бы то была единственная стоящая вещь которую они когда–либо сделали.
–––––––––––
Интересно, что существенную часть книги он пытается оправдаться за свою старую ошибку — провоз пары сотен почтовых конвертов на Луну и обратно в личных целях, из–за чего позднее его уволили из NASA (не он один такое тогда практиковал, впрочем).
Да, ссылка на книжку: http://booksonline.com.ua/view.php?book=100466
Написал froggie
на cosmos.d3.ru
/
комментировать
https://cosmos.d3.ru/comments/1716123
Алексей_-_Шевченко
Среда, 18 Апреля 2018 г. 11:31 (ссылка)
В истории человечества было немало попыток прямого контакта с самыми загадочными и изменчивыми объектами звёздного неба. Но космос нельзя назвать комфортной и безопасной средой для человека. На сайте в статье «Чего следует опасаться космическим путешественникам» в частности отмечается, что у космонавтов, находящихся в состоянии невесомости, мускулатура удивительно быстро атрофируется и приходит в полную негодность. Но это не единственная и не самая большая опасность, с которой приходится сталкиваться человеку при освоении космоса. Статья предназначена массовому читателю.
|
veronik49
kertisuze70
rss_justvitek
