Предприятие Hyundai в  III квартале этого года реализовала больше 824 000 машин, что на 41процент превышает подобный прошлогодний показатель. В общей сложности с начала 2009 года потребность на корейские машины выросла на 7,5 процентов.

Помимо того, доход Hyundai вырос в 3,7 раза и составил 827 300 000 миллионов долларов. В то время, как за данный отрезок прошлого года предприятие получило в общей сложности 223 800 000 миллионов долларов.

Компания Toyota уведомила накануне о начале продаж на территории России своего самого мелкого автомобиля под наименованием iQ. Такая машинка, рассчитанная на 4 человек и длиной чуть более трех метров (для справки отечественная Ока имела 3,2 м.) обойдется покупателям в 777777 рублей (добавьте еще 14000 рублей за цвет «металлик» или 21000 рублей за цвет «перламутр»). За такие деньги вам предложат машину с объемом двигателя 1,33 литра и мощностью 98 л/с (в Европу поставляют также двигатели объемом один литр). Вместо «автомата» установлен вариатор.

До конца 2009 года все желающие смогут покупать по льготным кредитам не только относительно не дорогие отечественные автомобили стоимостью не более 350 т. руб., но и более солидные автомобили до 600 т. руб. Эти и другие послабления прописаны в постановлении правительства. Список льготных автомобилей будет утвержден не позднее будущей недели.

Среди модернизаций, которые сделают покупку отечественных авто для граждан еще более привлекательными, - уменьшение первоначального взноса с 30 до 15 процентов. Также увеличат и максимальный срок выплаты кредита - с 24 до 36 месяцев. Если раньше долг надо было вернуть до 31 декабря 2011 года, то теперь в течение трех лет. Чтобы компенсировать людям проценты по льготным автокредитам - а, как уже не раз писала "РГ", они в два-три раза меньше средних процентных ставок по стране, - государство выделяет на их погашение в течение трех лет 6 миллиардов рублей. За кредитами граждане смогут отныне обращаться не только в три уполномоченных банка - Сбербанк, ВТБ-24 и Россельхозбанк, - которым поначалу было доверено участвовать в программе, но и в десятки других благополучных банков, чей капитал на 1 апреля 2009 года составлял не менее 70 миллиардов рублей.

За апрель и май этого года на авторынке России впервые с начала 2009 года появилось понижение отпускных цен на машины иностранного производства. Новые автомобили иностранных марок в среднем упали в цене за месяц на 1,4%, цены начальных комплектаций снизились на 0,7%, а цена топ версий уменьшилась на 1,9% (по данным агентства «АВТОСТАТ»).

Продажи нового универсала Priora, который будет, скорее всего, самым дорогим автомобилем марки Lada, начнутся 20 июня этого года, передает ИА «Ladaonline» (а выпуск машины стартует 27 мая).

Первые универсалы будут выпускаться в комплектации «люкс» с АБС, усилителем руля, двумя подушками безопасности, обогревом передних кресел, кондиционером, парктроником. Сколько будет стоить такая машина

По итогам первых трех месяцев 2009 года россияне приобрели 375 тысяч новых автомобилей, потратив на них около 7,25 миллиарда долларов (242 миллиарда рублей). В денежном выражении это почти в два раза меньше аналогичного показателя прошлого года, когда было продано 622 тысячи 397 новых машин за 14,06 миллиарда долларов, сообщает агентство «АВТОСТАТ».

За это же время средняя цена автомобиля снизилась до 19,3 тысячи долларов, тогда как в первом квартале 2008 года она составляла 22,6 тысячи долларов. Как считают эксперты, данное сокращение средней стоимости вызвано, в первую очередь, значительным укреплением курса доллара и евро по отношению к рублю.

По оценкам аналитиков, в апреле на российском рынке будет продано 140-150 тысяч автомобилей, что почти в два раза меньше, чем в прошлом году, когда было реализовано 279 тысяч машин. При этом продажи отечественных марок составят порядка 35-45 тысяч штук, из которых 32-36 тысяч реализованных машин будут выпущены на АвтоВАЗе.

Падение продаж новых автомобилей в Европе продолжается уже почти год. В марте в Евросоюзе было продано чуть более 1,5 млн. автомобилей, это на 9% меньше чем в марте прошлого года. Однако мартовские продажи значительно выросли по сравнению с февральскими.

Эксперты объясняют этот рост удачными программами стимуляции спроса на новые автомобили. Конечно, действие этих программ было не моментально. В январе падение составило 27%, в феврале - 18,3%, а в марте - всего 9%. За три первых месяца продажи новых автомобилей упали на 17,2% - до 3,4 млн. автомобилей против 4,1 млн. годом ранее.

В начале 2009 года автомобили Audi в Европе возглавили список продаж «премиум» брендов, обойдя своих давних конкурентов — BMW и Mercedes-Benz.

Люксовое подразделение концерна Volkswagen в первый месяц нового года реализовало только в странах Западной Европы 45 124 своих автомобилей.

Таким образом, доля Audi на рынке выросла до 5,1 процента, против 3,9 процента в 2008 году.

Руководитель подразделения маркетинга и продаж Audi AG Питер Шварцбауэр считает, что главным залогом успеха компании в старом свете является 12 новых моделей, которые были представлены покупателям в прошлом году.

К лету этого года продажи иностранных автомобилей в России сократятся в 2-3 раза по сравнению с данными прошлого года. Такой пессимистичный прогноз сделали аналитики агентства «Автостат».

Уже в январе этого года продажи автомобилей упали почти на 30% по сравнению с первым месяцем 2008 года (а по сравнению с декабрем продажи снизились и вовсе в два раза). Причем, продажи в январе держались во многом за счет всевозможных распродаж и скидок.

Однако как только дешевые автомобили 2008 года выпуска будут распроданы, то на рынке останутся только модели 2009 года, которые существенно дороже.

По мнению директора компании «Автостат» Сергея Целикова, весной-летом продажи иномарок могут составить 70-90 тыс. штук в месяц, в то время как в прошлом году ежемесячно продавалось по 200-210 тыс. машин.

По итогам прошлого года общая доля «Большой Детройтской тройки» на рынке Северной Америки снизилась до 59,1 процента. General Motors, Ford и Chrysler сдают свои позиции уже с 1989 года, когда они занимали 90 процентов всего внутреннего рынка.

В 1998 году доля GM, Ford и Chrysler от общих продаж составляла 80 процентов, в 2005 году — 70 процентов, а в 2007 году – уже 63 процента. За весь прошлый год заводы «Большой тройки» в совокупности собрали 7 миллионов 494 тысячи 259 автомобилей, показав падение производства по сравнению с 2007 годом на 21,5 процента.