Исправляя досадное недоразумение, публикую свой отчёт о разделке 2014 года. Как говорится, лучше поздно, чем никогда.

Как и год назад, совместил поездку в гости к бабуле и разделку. Все таки и вставать так рано не надо, и накормят вкусно и сытно ))

Приехал пораньше, зарегился, достал велик, понемогу размялся. Народ тоже потихоньку начал подтягиваться. Немного напрягла задержка старта. Все таки хорошо точно знать когда ты стартуешь, а не за 6 минут об этом узнавать. Ну, в общем более менее разогреться перед стартом успел.

Из-за причудов погоды гонка разбилась на две части: "выживание" и "жесткое ломилово". 

По опыту прошлого года решил не выкладывать все козыри сразу. До разворота ехал внатяг, терпел, много терпел, не оглядывался, до последнего не вставал с седла. Стартовал вторым. Владимира обогнал после первого тягуна. Ориентироваться стало не на кого. Поэтому следил за скоростью и каденсом. В подъемы почему-то легче было ехать на тяжелой передаче с каденсом 60, чем на более легкой с каденсом 70-80. "Терпи, терпи, тряпка" - повторял я про себя. "Королевы,... Шалегово, еще немножечко..." В подъем все таки пришлось заехать стоя. Почти тут же, мимо бодрячком (по крайней мере внешне) проехал Саша Самсон. Ну, опыт преследования Саши у меня есть, поэтому никаких иллюзий я не питал. 

На развороте сделал пару глотков воды, немного размял руки, ноги, пятую точку. Уже к спуску Саша скрылся из виду, Поэтому до финиша ехал в одиночестве. Старался держать скорость, сохранять аэродинамичность, не делать лишних движений. Все таки пришлось стоя заехать в гору возле Бехтерей. Также немного состорожничал на повороте к финишу. Ну а дальше то самое "жесткое ломилово", наиболее жестокая его часть)) Вот заезд в подъем - скорость за 40, вот показались Цепели - уже под 45, вот виднеется финиш - метров за 50 бросил взгляд на комп: каденс за сотню, скорость - полтинник. 

Всё!! Закончилось насилие над организмом! Можно заминаться. 

Спасибо велоклубу Тандем за мероприятие. После возрождения клуба потихоньку повышается уровень организации. Конечно была пара накладок, вроде задержки старта и небольшого конфуза с подсчетом результатов, когда первых четырех зарегистрировавшихся не включили в возрастные категории, но ничего, Миша быстро разобрался в ситуации и все заняли свои заслуженные строчки в протоколах. Так что, общаемся, тренируемся, гоняем. Всем добра! 

Сама по себе, идея поездки по маршруту бывшей узкоколейки возникала уже давно. Но в этом году я, наконец-то решил её осуществить. Заранее продумал маршрут, скачал и напечатал карту, подготовил и кое-какое снаряжение. Но точную дату поездки предсказать было сложно - то одно, то другое мешало. Наконец, мне всё надоело, я решил немного отдохнуть от серых трудовых будней, просто пошел и взял пару отгулов.

И вот настало 31 июля, 9 утра. Впереди по подсчетам около 75 километров пути, из которых примерно 35 просека от бывшей узкоколейки.

Вот здесь, с этой неприметной тропы поход по-настоящему начался.

за 35 километров по просеке попадались разные участки: были и используемые грибниками, а поэтому замечательно проезжаемые

были и участки плохого, а иногда и ужасного качества

Местами и вовсе была целина. По всей видимости нога человека не ступала здесь уже давненько.

Местами еще видны признаки того, что здесь была железная дорога: кое-где валяются шпалы, также сохранились знаки и километровые столбики.

Пейзажи вокруг сменяли один другого, радуя разнообразием.

Вот за деревьями "спрятался" мост через Малую Просницу, вернее то, что от него осталось. Подумать только, а ведь еще 20 лет назад здесь ходили поезда!

Вскоре после этой переправы пришлось "штурмовать" почти двухметровые заросли крапивы протяженностью примерно полкилометра. Затем дорога вновь стала проезжаемой, стали встречаться грибники, припаркованные машины, а местами и лавочки для отдыха. Не обошлось и без предупреждающих плакатов.

Через некоторое количество километров, правда, дорога вновь пропала. Видимо, тамошние места людей не особо привлекают, поскольку всё заросло напрочь.

"Продравшись" сквозь разросшиеся кустарники и деревья, удалось выйти к мосту через Просницу, который сохранился несколько лучше.

После перехода на другой берег начался самый сложный участок всей поездки. Мало того, что даже о тропинках не приходилось мечтать, на пути сплошные поваленные деревья, высокая трава и кустарники, так еще и тучи мух каких-то, от которых иногда больше километра оторваться не получалось. Так что фотографий на этом участке делать не стал, чтобы не быть "сожраным".

Но вот наконец-то показался и мост через Транссиб - заветная точка для привала перед возвращением домой. На часах 13:40.

Двухчасовой привал, включил в себя отдых, смену промокшей одежды, перекус разогретой на костре рисовой кашей, а также очистка трансмиссии велосипеда от грязи, травы и веток. Настало время потихоньку направляться в сторону дома. 

Через станцию Бумкомбинат и деревню Поповщина до Фатеево дорога в основном вполне недурственная за исключением пары мест с грязюкой. Плюс еще в одном месте просто чуть ли не ручей поперек дороги течет.

В самом Фатеево хорошенько так протрясло на плитах, что даже крепление заднего крыла сломалось. Пришлось привязывать подручными средствами. Зато дальше, вплоть до самого Бурмакино, дорога сухая, в основном ровная. Единственно что нужно было вовремя свернуть. Немного ошибся, свернув раньше, из-за этого пришлось намотать лишних 6 км. Осознал ошибку только когда уткнулся в тупик в лесу. Дальше ехал внимательнее. 

В Бурмакино был в 18:00. Ну а дальше почти до самого дома ровный хороший асфальт Казанского тракта. Домой приехал к 18:30. 

Дальше разбор рюкзака, помывка велика, ужин и отдых. ЕСТЬ ПОХОД! Можно задумывать новый.

P.S. Трек участка узкоколейки: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=aknojqsubtcljksz

P.P.S. Еще чуток фотографий:

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.

 

Сел на велосипед в третий раз за последние два месяца, и сразу марафон))

Тактика была простая: мощно стартовать и ехать в лидирующей группе пока хватит сил. Так сказать, проверить свои возможности. Поначалу все шло неплохо, километров пять шел в большой группе, лишь два лидера с первых метров унеслись вдаль. Затем даже попробовал дернуться в один из подъемов, но ненадолго. Крутые подъемы на шестом-седьмом километрах отняли немало сил, плюс на восьмом вылетела фляга. Оставшись без воды, немного взгрустнул, но ничего не поделать - теперь вся надежда оставалась на пункты питания. Поэтому стаканчики брал с максимальной аккуратностью, чтоб ничего не пролить. До 14 километра удавалось держаться за Мишей Скопиным, но потом трасса пошла вверх, а я, в свою очередь, начал скатываться вниз (в протоколе).
Перед уходом на второй круг слегка повеселил зрителей небольшим переворотом (уже стало традицией в этом году - ни ХС гонки без падения). Оценив остаток сил, решил сильно не упираться и просто доехать. По пути подобрал флягу. В подъемы уже еле "заползал", а в два последних и вовсе зашел пешком.

Финишировал спокойно, т.к. ни впереди, ни сзади никого не видать было.

Всполостнулся припасенной водой, переоделся, помыл велик, немного замялся, попил кофейку с вафлями. И снова жизнь прекрасна!

В итоге 20-й из тридцати финишировавших. Отставание 28 минут.
Результат, конечно, не бог весть какой, зато гонка показала на какие моменты стоит обратить внимание при подготовке к следующим соревнованиям.

8 июня в Кирово-Чепецке прошли традиционные соревнования в дисциплине "Олимпийское кросс-кантри".

Прошлогодняя гонка была моим первым ХС соревнованием, да и вообще всего второй велогонкой, поэтому ни техники, ни тактики, ни физических кондиций не было. В этом году всё немного иначе: во-первых есть накат, пусть и шоссейный, но накат. Во-вторых, чуть получше стало с техникой прохождения - уже более-менее научился переносить и контролировать центр тяжести, выбирать оптимальные передачи. В-третьих, уделил внимание и велосипеду: пусть это всё тот же прогулочный Стелс с ригидной вилкой, но хотя бы уже не со стёртыми пластмассовыми педалями и на потёртых полусликах, как в том году. Кстати, тогда даже подножку не стал снимать)) ограничившись только крыльями и багажником.

Исходя из этих "улучшений" планировал выступить несколько получше, чем в том году.

Прибыл на трассу в 9.40, быстренько зарегался, и поехал смотреть трассу. Еще не доехав до конца карьеров, задал себе вопрос:"Как же блин тут не убиться?!". Проехав еще разок, понемногу освоился, но нырок от триангуляра твёрдо решил идти пешком! В лесу всё размечено просто замечательно - сразу видно что трудились долго и тщательно. Немного сбили с толку ленты для детской трассы, но, благодаря видео с просмотра, по памяти всё нормально проехал. На дальнем спуске слегка навернулся, причем по сути на ровном месте - решил с колеи в колею перестроиться, а они на разном уровне оказались.

На старте встал уже во второй половине и это, как мне кажется, было ошибкой, потому что пришлось почти все карьеры выбираться из толпы. И к моменту выезда на прямую уже никого впереди не было. Пришлось добирать. Пульс под 180. К лесу показалась пара человек, а на дальнем спуске уже увидел и лидеров. В тягун не стал ломить просто проехал в своем темпе и наверху обошел пару человек. Затем, после работы в подъём, позади оказалась пара человек из Экспертов и еще один из Любителей. Получилось выйти, как потом оказалось, уже на четвёртое место, да и впереди идущий соперник был в зоне видимости... но, увы здесь меня подвели спешка и недостаток опыта. На спуске перед разворотом попробовал переключиться притормаживая передним тормозом - хотя до этого никогда так не делал. Результатом стал эффектный кувырок через руль и слегка пошкрябаный об землю фейс)) Поднялся, отошел немного с тропинки. По ощущениям - руки ноги на месте, жить буду. Проезжавшие мимо ребята поинтересовались здоровьем - сказал что всё норм, помощь не нужна. Слегка умылся остатками воды из фляги и вперед, навёрстывать упущенное. Потерял на всём этом около минуты. Подъёмчики прошел бодренько и к карьерам достал соперника по категории, но чтобы обогнать сил уже не осталось. Посмотрел есть ли кто поблизости сзади - есть, но на безопасном расстоянии. Поэтому последние сотни метров по карьеру уже просто доезжал, контролируя отрыв.

После финиша сразу промыл рану на лице. Максим Васильев помог обработать перекисью. Немного побыл в зоне финиша, подбадривая едущих "Прошников". Судя по испачканым джерси, многим не удалось избежать падений. Также стал свидетелем "драмы" Артёма Меркушева. Уже потом узнал о травме Сергея Семакина - жена рассказала, когда домой ехали. Желаю Сергею скорейшего выздоровления!!

Финиша экспертов решил не ждать. Быстренько заглянул в протокол у Марины - вроде как пятым должен быть. Ну и ладно, главное ведь участие!! Потому что участие в таких соревнованиях - это уже в какой-то мере победа.

Еще раз спасибо клубам Сотня и Х-Kirov за организацию такого замечательного мероприятия!

В последний день весны в календаре велоклуба "Сотня" значился очередной бревет. В этот раз "трёхсотка". По традиции, вместе с бреветом, для желающих проводится и минимарафон 100 км. Вот именно его я и решил проехать, чтобы не терять форму))

Поскольку в планах был не только минимарафон, но и немного пофоткать, а также зная состояние асфальта, решил ехать на мтб.

Стартовал из Олимпийского примерно в 8.15. До Кумёнского поворота доехал в "энергосберегающем режиме". На остановке немного передохнул. Проехал Саша Самсон.

Я, конечно, попробовал было не терять его из виду сколько получится, но куда там - за ним на шоссере-то попробуй угонись)) Вобщем километров через 7 в последний раз видел "черную точку на горизонте". Ну и ладно, решил дальше немного сбавить, тем более что езда на мтб, да ещё и не на сликах как-то слишком энергозатратной оказалась. До Суны доехал к 11 часам. Проехал весь посёлок, подкрепился бананом, повернул назад. Возле АЗС и, затем, почти у первого моста встретил и еще троих участников.

Немного поколесив по Суне, набрал воды в колонке и заехал в магазин за сникерсами. Там ещё встретил Игоря Бондаренко.

Пообщавшись и пожелав счастливого пути, поехал обратно. Ехалось поначалу вполне недурственно, только передний переклюк иногда отказывался перебрасывать цепь на вторую звезду.

По пути свернул в Ошеть, посмотрел церковь, съездил на источник.

После Плотников уже ехал как получится, тем более оставалось уже всего 15 км. Ещё и плохой асфальт чуток подпортил настроение. Дома был в полчетвёртого. Утомившийся, подгоревший, голодный, но довольный!!

Все-таки на шоссере было бы быстрее, правда не так комфортно. Но быстрее))

Всего за день (включая покатушку по Суне и заезд в Ошеть) получилось 120 км.

За это время нащёлкал чуток фотографий:

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.

Наконец-то все обстоятельства сложились правильно и предоставили мне возможность стартовать в бревете.

Так далеко я еще ни разу не ездил, поэтому решил начать не спеша. Запланировал проехать примерно за 10 часов. Однако, после того как еще до круга мимо меня пронеслись все остальные участники, поразмыслив, предпочёл изменить свою "тактику" с "поехать спокойно" на "ехать быстро (относительно) пока едется". В итоге, еще до поста обогнав Владимира и Наталью, постарался хотя бы визуально зацепиться за группу из 2 человек, едущих впереди, и не терять их из виду надолго. Примерно на середине пути к КП1 закончилась хорошая дорога, начались ямы. Здесь пришлось потерять немного времени на борьбу с бутылкой, которую вытряхивало на кочках из держателя (надо всё таки вторую флягу прикупить ).

Навстречу, большой группой, пронеслись лидеры. Немного погодя показался и сам КП. После отметки еще заехал на другую сторону моста, "проверил" замок со свадьбы. Обратный путь особо ничем не запомнился, разве что средняя скорость выросла с 25 до почти 27 км/ч.

В Кирове достал из машины и распихал по карманам ништяки, долил воды в бутылку. До стрижей почти всю дорогу ехал over30 км/ч. Затем немного замедлился - пошли открытые участки, подул ветерок. Ближе к Оричам понемногу догнал группу из 4 человек, но затем опять отпустил из виду. От Оричей до Мирного старался просто держать темп, пульс всё это время около 160, но всё же средняя скорость немного упала до 27,5. Возле Шалегово обогнал ехавшего свой "микромарафон" Максима, который мне прям фотосессию устроил. Спасибо. За 10 км до Мирного встретил заметно поредевшую, но от этого не менее быструю группу лидеров, а уже у самого посёлка Диму с Сергеем.

В Мирном небольшой перекус бананами и сникерсами. Обратно решил "уж точно не гнать, послушать птичек". Собственно, так и вышло. Правда не только по желанию, но и по возможностям (физическим), которые заметно снизились. Заехал в Оричи на полчасика, проведал бабулю, заодно пополнил запас воды. Еще одну остановку сделал после Стрижей (небольшой перекус).

На месте аварии немного задержался. Сначала какой-то несознательный водила на шеви-ниве перекрыл мне дорогу - пришлось объезжать по обочине, показав "уважаемому" жестами своё недовольство. А потом при проезде мимо стоящей скорой помощи меня едва не припечатал к ней еще один "товарищ". Последнюю остановку сделал на въезде в город: щелкнул пару кадров у стеллы.

Ну и, собственно, финиш! Вот она - победа над собой!! Результат 8:50 очень впечатляющий, особенно для первого раза.

Спасибо Роману за организацию и "подкормку" на КП, попутчикам и встречным за поддержку и мотивацию, Максиму и ещё раз Роману за фотки!!

P.S. Ну и, по традиции, цифры:
200.65 км, в пути 7:48.50, ср. скорость 25,6 км/ч

1.

9 мая вечерком решил немного отдохнуть от шоссе и, вооружившись картой, отправился на поиски парочки КП с прошлогодних "Тайных Троп".
Места, в основном, мне знакомые. В детстве там наезжено за грибами и т.д. не одна сотня километров.
Проехал мимо Баричей и через бывшую деревню Сивковы. В лесу немного перепутал дорогу, но всё равно в итоге две дороги сошлись, так что ничего страшного. Первый КП нашел довольно быстро.

Потом - спуск к санаторию, проезд мимо пруда и снова через лесочек в поле. Кратчайшая по карте дорога заросла, поэтому пришлось объезжать молодой сосновый лесок по полю. Затем по заросшей (к счастью - травой, а не деревьями) дороге снова в лес. В основном даже по лесу сухо, но встречаются большие лужи. Впрочем, я ведь на велосипеде - так что объезжать не составляет проблемы. Вот, после очередного выезда из леса показалась развилка - КП уже близко! Свернув на юг, посмотрел легенду: "От опоры ЛЭП на восток в 60м на берёзе". Только вот одна проблема - там этих опор лэп целая куча, а берёз - и вовсе заросли. Всё это привело к тому, что немного раньше свернул и чуток поблудился. Только после этого понял, что ехать надо до болота и уже там искать. В итоге получилось, что заезд к болоту искал дольше,чем сам КП.

Всё, задача максимум выполнена, можно возвращаться, тем более, что стрелки на часах уже перевалили за 9 вечера. выезд из леса к Нелюбовщине оказался непрост: мокрый песок, промоины на дороге, огромные лужи. На поле дорога уже более менее, но всё равно короткий путь по карте зарос и даже близко не просматривался. Пришлось опять объезжать. А затем был хороший скоростной (ну, по моим меркам, конечно) заезд до Олимпийского))

Вобщем тренировочка удалась - ночью спал как убитый))

По пути встретил всего одного(!) человека, да и того, когда проезжал мимо пруда в санатории. Зато попалось несколько бывших деревень.

P.S. трек:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vmclkldhyxvzlobb

Ну вот и мне довелось поучаствовать в данном мероприятии. В принципе, с покупкой шоссера это был уже вопрос решенный.

И вот я на открытии - знакомых среди велосипедистов у меня очень мало, поэтому стою в стороне, осматриваюсь.
После речи Сергея Семакина и напутствия от "тётеньки-госавтоинспектора" занимаю место примерно в середине колонны, так как не знаю своих возможностей на фоне остальных. При езде в колонне приходится вертеть головой на 360 градусов, чтобы не угодить в яму, но и ненароком никого не подрезать.

И вот машина ГИБДД на обочине, а значит отправляемся в "свободное плавание". Сразу еще не доехав до переезда вижу, как лидеры мощно уходят в подъём и скрываются из виду. Сам же я примерно в начале второй трети и потихоньку начинаю выбираться из глубины.

Ближе к Проснице обгоняет Паша, затем со словами "Не отставай:-) " - Марина. Догоняю их и еще нескольких человек на переезде. Ждем пока проедет медленный длинный грузовой поезд. Перекинулись парой фраз. Дальше ребята поехали в своём приличном темпе, а я понемногу догоняю группу из трёх человек на МТБ. В Поломе удаётся от них уйти, затем после Голодаево обошел еще двоих. Филиппово прошел спокойно. Дальше попробовал много прибавить, но эти подъёмы с плохим асфальтом перед Каринкой окончательно меня вымотали. До столовой докатился неспеша. Серж перед церковью мимо меня просто "пролетел".

Пюре с котлетой и салатику организм был очень рад, как и двум стаканам компота. Набираю воды во флягу - и в обратный путь. Поначалу едем группочкой из трёх человек, но после второго подъёма она у нас разваливается. Я остаюсь посередине и почти всю дорогу еду один, борясь с ветром, собой и своим "железным конем". В подъёмы заезжаю со скоростью 8-11 км/ч, на спусках иногда удается разогнаться до 25-30.

Перед Просницей в очередной раз догоняю Пашу с Мариной - у Паши был прокол, но к моему подъезду он уже всё "починил". Обнаруживаю, что сейчас отвалится дужка от очков - пришлось задержаться чтобы подкрутить. Ну а дальше - только терпеть, стиснув зубы.

У стеллы еще раз остановился - записать показания компьютера. В итоге где-то в 16.20 доковылял до места старта. Погрузился в машину, перекусил, "умылся" влажными салфетками, еще немного пообщались на парковке.

Потом еще дорога домой, душ, ужин, сон - но это уже всё сопутствующее.

Замечательный денёк выдался, спасибо Вам - велоклуб "Сотня". Также спасибо всем попутчикам - за мотивацию:-)

Ну и немного цифр.
К.-Чепецк - Каринка 52,87км, в пути 2:04:47 ср.скорость 25,4 км/ч
Каринка - К.-Чепецк 52,51км, в пути 2:54:23 ср.скорость 18 км/ч
Всего за день(включая и дорогу по городу) 116,4 км.