Начало -> http://www.liveinternet.ru/users/yuo/post15164261/

Тихий омут



Как мы уже писали раньше:
«Что есть Финляндия?
Суть дороги и озёра.»
Вот об этом и попробуем рассказать в рамках «Маршруты выходного дня» 8о))

Итак, дороги.

Дороги – это любимая мозоль отечественного автолюбителя. Как говорят: «Русские называют дорогой то место, где собираются проехать!». Не смотря на то что «чухонь» долгое время была частью Российской империи, финны, к своему счастью, не приобрели некоторых наших привычек, и у них к любому, даже раз в сто лет посещаемому месту ведёт вполне проезжая дорога. Чем и радуют.

Но, «какой русский не любит быстрой езды?». Как и финский.. Да, но только не в нынешеней Финляндии! Штрафы зависят от превышения и дохода нарушителя и доходят до умопомрачительных размеров.. При этом количество чемпионов на, скажем, 1 млн. населения, по различным видам автоспорта в сотни раз превышает аналогичный показатель по любой другой стране, в т.ч. Франции, Англии и США. А некто Юсси Салонойа установил мировой рекорд, промчавшись на Porsche по центру Хельсинки - сумма штрафа составила 170 тысяч евро!

В отсутствие Мики и Кими на дорогах финны ездят спокойно и размеренно – точно в диапазоне 15-19 км. больше разрешённой скорости. На перекрёстках, если на главной дороге – не тормозят и даже не притормаживают. Ездят, судя по темпу, на круиз-контроле, выстраиваются в колонны и так и пилят по дороге друг за другом. Получается довольно быстро, потому что финская дорожная полиция совершенно справедливо считает, что ехать медленнее потока – так же опасно, как и быстрее! Потому никаких «херачу на дачу» нам ни разу не попалось, хотя по дорогам встречались мерсы и вольво 20 и более лет давности.

Ещё одна фенечка – в их правилах, оказывается, написано, что ускоряться при обгоне настоятельно не рекомендуется, поэтому обгон по встречке в течении 3-5 минут – вполне нормальное явление. Однако, ни один финн, никогда не полезет на обгон, если есть хотя самая малая вероятность появления встречного автомобиля.

В этих условиях мы опробовали наличествующую опцию Мазды6 – круиз контроль! Штука прикольная, но в России однозначно неприменимая и даже опасная. Минусов – два. В процессе езды хочется занять себя чем нибудь, почитать там, или сыграть партейку в шахматы с пассажиром, дабы не уснуть. А во-вторых – расход бензина повышается. А без него, развлекая себя нажиманием на педали и пуская машину с горок на нейтралке, нам удалось добиться расхода топлива не более 7 л на 100 км – при выключенном кондиционере. Кондишен даёт расход ровно +1 литр на сотню. Двигатель, напоминаем, 2.3 литра.

Вот в свете всего вышесказанного интересно, любая внештатная ситуация на дороге в Финляндии приводит к аварии, или всё таки как то разъезжаются?? Хотя, возникновение внештатной ситуации довольно трудно представить 8о)

Но вернёмся к позитивизму и другим красивостям заграничной жизни.

Весьма живописно смотрятся на дороге аккуратненькие деревянные домики автобусных остановок и почтовые ящики рядом с ними. В особо глухих местах вместо остановки стоит просто колесо от чего-нибудь. Симпатично.

Когда сильно утомляло полное отсутствие мышечной и мозговой деятельности на асфальтовой дороге, мы съезжали на грунтовку – в надежде на то, что слухи о видеокамерах на ёлках сильно преувеличены. И действительно, судя по скорости перемещения пары попавшихся селян – именно здесь рождаются Мякинены. Нам даже попалась пара тракторов с навозом, очень бодро рассекающих по лесам – к сожалению в попутном направлении.

Кстати, вспоминая Хирвонена с Грохольмом, - один раз съезжали мы на грунтовку как раз в районе Ювяскюле – места проведения «ралли 1000 озёр». Финская грунтовка, следует отметить, даст 100 очков практически любому российскому асфальту!!! Специально останавливались пощупать – совершенно твёрдое покрытие! На что они там мелкий гравий сыпят – непонятно, но укатывается он до состояния приличного асфальта. Правда было сухо, и ровная дорога позволяла идти по ней практически с любой скоростью, которую можно развить на сильно извилистой дороге. Местами попадаются места с гравием разной степени свежести и плотности, на которых, не смотря на передний привод, сильно сносило заднюю ось.
Минус – изрядно отпескоструили подкрылки и чуть чуть посекли задний бампер.
Опять вернёмся в область позитивизма

Озёра!

Красота неописуемая - неподвижная зеркальная вода, чистый воздух, отсутствие комаров и гнуса (рано ещё – май месяц). На улице стояла почти летняя жара – до 25 градусов, а на озёрах и в лесу ещё не до конца сошёл снег. Ну, что тут говорить – это видеть надо!

А картинки (много) – они в комменте.
А продолжение -
http://www.liveinternet.ru/users/yuo/post17603815/