В первом повороте очень-очень жесткое торможение, медленная шпилька, нужно переключить передачу и пройти быстрый излом на подъеме. В четвертом повороте трасса очень широкая, вновь приходится серьезно тормозить – и трасса уходит на новый сегмент, очень медленный, говоря по правде. Два правых виража, второй очень узкий, разгон – и мы возвращаемся на старую трассу, пройдя связку двух поворотов, которая немного быстрее предыдущей.
Движемся на спуск, к очень тесному правому повороту. На выходе из него непросто дозировать тягу. Затем очень сложная комбинация левых виражей с быстрым входом и очень небольшой скоростью в апексе. На выходе легко пустить колеса в пробуксовку. Затем длинная задняя прямая и среднескоростной левый поворот, который проходится на третьей передаче – мне он нравится. На выходе поворот «раскрывается». Затем быстрая секция – здесь можно увидеть на заднем плане пустыню.
Предпоследний поворот, где очень важна скорость на выходе, так как он выводит на еще одну длинную прямую. В Бахрейне очень большую роль играет ветер. От него зависит не только максимальная скорость, но и поведение машины в поворотах. Торможение перед последним виражом, здесь почти «слепой» вход и достаточно легко выскочить с дороги на выходе. Вот и все – круг по трассе в Бахрейне закончен