Руководство автодрома в Сильверстоуне подтвердило проведение Гран При Великобритании 2010 года на новой конфигурации Arena. Последним свою санкцию дал Берни Экклстоун, одобрение со стороны FIA и Allsport было получено раньше. 

Владелец коммерческих прав на чемпионат Берни Экклстоун и президент команды Campos Хосе Рамон Карабанте объединят усилия, чтобы спасти испанскую конюшню, сообщает Diario AS.Испанские журналисты считают, что именно Карабанте станет во главе конюшни, а делается всё это с одной целью – продать после этого сезона конюшню немецкому гиганту Volkswagen! Также Diario AS утверждает, что союз Экклстоуна и Карабанте поможет погасить долги перед Dallara Automobili и позволит команде выйти на стартовую решётку в Бахрейне, однако из-за предполагаемой сделки официальное название команды Campos Meta 1 изменится ещё до начала этого сезона.

Представитель Volkswagen Ханс-Йохан Штук опроверг эту информацию.

Ханс-Йохан Штук: "Мы польщены появлением такой информации. Однако Формула 1 нас не интересует. Ситуация может измениться только после появления в чемпионате унифицированных двигателей"©

Михаэль Шумахер
Марк Уэббер
Дженсон Баттон
Фернандо Алонсо
Камуи Кобаяши
Нико Хюлькенберг
Виталий Петров
Витантонио Льюцци
Себастьян Буэми
Тимо Глок

Ночью в Хересе прошел дождь, но утром выглянуло солнце и к 9:00 местного времени, к началу сессии, асфальт местами высох. Большинство гонщиков проехали короткий инсталляционный круг, но трасса оставалась скользкой – в 9:24 появились красные флаги после вылета Хюлкенберга в повороте Angel Nieto – машина не пострадала, но завязла на гравийной полосе безопасности.

Вскоре после этого снова прошел короткий дождь, но сейчас он стих, трасса подсыхает.

    Пилот                   Команда                  Время               Разница

1. Н.Росберг            Mercedes                 1:20.927               -

2. С.Буэми               Toro Rosso              1:21.031               +0″104

3. Н.Хюлкенберг      Williams                   1:22.243               +1″316

4. Ф.Алонсо           Ferrari                      1:22.895                +1″968

5. К.Кобаяши         Sauber                      1:23.787               +2″860

6. Д.Баттон            McLaren                   1:24.947                +4″020

7. В.Лиуцци            Force India             1:24.968                 +4″041

8. В.Петров           Renault                      1:25.440               +4″513

9. М.Уэббер           Red Bull                    1:26.502                +5″575

Утро началось с презентации Red Bull RB6. В 9:00 местного времени сессия стартовала на сухом асфальте – некоторые гонщики смогли проехать первые круги, но вскоре начался небольшой дождь. На сухой трассе протокол возглавил Нико Росберг, дождь усиливался и скоро превратился в ливень – гонщики переключились с промежуточной на дождевую резину.

После полудня сессия была остановлена красными флагами – Марк Уэббер успел проехать на новой RB6 больше сорока кругов, но из-за технических проблем машина замерла на трассе и её пришлось эвакуировать.

Новая машина Virgin Racing впервые появилась на трассе только в 13:17, Тимо Глок проехал короткий инсталляционный круг и вернулся в боксы.

Через несколько минут после того как машины выехали на трассу, в Хересе пошел дождь.

Лучшее время, по сухой трассе, показал Нико Росберг на Mercedes MGP W01 – 1:20,927.

Тесты продолжаются, но большинство машин вернулись в боксы -  дождь вряд ли прекратится быстро, так что есть вероятность, что результат Росберга останется непревзойденным.

Команда Red Bull Racing решила пропустить первый предсезонный сбор в Валенсии, чтобы получить больше времени на разработку RB6. И вот сегодня в Хересе, Red Bull  представила свою новую машину.

Необычный профиль верхней части носового обтекателя, любопытные боковые понтоны, вертикальный "акулий плавник", разработанный Эдрианом Ньюи. В конструкцию задней части машины интегрирован двойной диффузор сложной конструкции, но многие решения наверняка будут представлены позже, на следующей неделе или на финальных тестах в Барселоне.

 Сегодня на британской трассе Сильверстоун команда Lotus провела первичную обкатку своего автомобиля, который будет официально представлен публике 12 февраля в Лондоне. 

Lotus покрашен в цвета, характерные для автомобилей легендарной команды Lotus 50-60-х годов прошлого столетия. Сохранится ли такая цветовая схема для всего сезона, пока неизвестно.

К семи командам, которые работали в Валенсии, присоединится ещё три участника – Red Bull, Force India и Virgin.

Virgin Racing: Тимо Глок и Лукас ди Грасси

Force India: Адриан Сутил и Витантонио Лиуцци.

Red Bull Racing: Себастьян Феттель и Марк Уэббер.

Sauber: Камуи Кобаяши и Педро де ла Роса

Renault F1 Team: Роберт Кубица и Виталий Петров

Scuderia Toro Rosso: Себастьен Буэми и Хайме Альгерсуари

Mercedes GP: Михаэль Шумахер и Нико Росберг

Scuderia Ferrari Marlboro: Фернандо Алонсо и Фелипе Масса

McLaren: Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон

За день до начала второй серии зимних тестов команда Force India представила свою новую машину. Как и в случае с Virgin Racing, презентация была виртуальной.

"Я собираюсь остаться только на один срок. Мне довольно дико даже думать о том, что Мосли был во главе Федерации шестнадцать лет. У меня есть ещё множество вещей, которые я собираюсь сделать, а жизнь очень коротка."©

Президент FIA Жан Тодт не считает, что решение парижского суда признать незаконной пожизненную дисквалификацию экс-руководителя Renault Флавио Бриаторе, не делает итальянца невиновным в умышленной аварии Нельсона Пике-младшего в Сингапуре в 2008 году.«Доказательства? Факты были настолько очевидны, что некоторые (Пэт Симондс – прим. Ред.) просто извинились. Во время Всемирного Совета против дисквалификации Бриаторе был только один голос», – заявил Жан.Тодт подчеркнул, что парижский суд всего лишь признал неправомерной дисквалификацию Бриаторе, но никак не отменял его вины за инцидент 2008 года. Адвокаты Флавио воспользовались тем, что экс-босс команды Renault не получал лицензию FIA, а, следовательно, не мог быть пожизненно дисквалифицирован Федерацией.«Мы возвратимся к этой проблеме, особенно относительно лицензий – все менеджеры команд обязаны их иметь», – считает Тодт.

Команды готовятся ко второй официальной тестовой сессии, которая пройдет на трассе в Херес де ла Фронтера с 10-го по 13-е февраля.

Чемпион мира Дженсон Баттон первым сядет за руль McLaren MP4-25.Затем его сменит Льюис Хэмилтон, который отработает 12-го и 13-го февраля. 

Вице-чемпионы мира из команды Red Bull пока не вывели свой новый автомобиль на трассу – это произойдет 10 февраля.  Два первых дня за рулем RB6 проведет Марк Уэббер, после чего его сменит Себастьян Феттель. 

Williams F1 предлагает болельщикам редкий шанс следить за событиями Гран При из штаб-квартиры команды, расположенной в английском местечке Гроув.

Акция Race Day в течение сезона будет проводиться трижды: в день Гран При Бахрейна, Германии и Бразилии. Гостям будет предоставлена  возможность осмотреть музей и коллекцию спортивных трофеев команды, познакомиться с работой гоночного симулятора, послушать комментарии, которые представители высшего руководства Williams будут давать по телефону по ходу Гран При непосредственно с трассы.

Телетрансляция гонки будет идти на больших экранах, и, кроме того, в Гроув в режиме он-лайн будет поступать оперативная информацию о тактике и стратегии команды. Разумеется, гостям будут предложены прохладительные напитки и горячий ленч. Билет на Race Day стоит 99 фунтов стерлингов: пожалуй, это разумная цена, если учесть эксклюзивность предложения.

Источник: F1News.Ru

Williams стала единственной командой, начавшей тесты в Валенсии без официальной презентации – утром Рубенс Баррикелло сел за руль FW32 и выехал на трассу.

Первая проверка систем прошла успешно, впечатления бразильца были позитивными – новая машина ему понравилась, но Рубенс заявил, что потребуется время на адаптацию…

 Команда Virgin  решила сделать свою презентацию «виртуальной»...

Virgin Racing стала первой из четырех новых команд чемпионата мира, чья машина реально вышла на трассу. 

"Я думаю, что в следующем сезоне будет сильным Mercedes GP – бывшая Brawn GP и Honda. Но хоть немцы и купили команду, ещё раз хочу подчеркнуть, что единственный автопроизводитель, оставшийся в Формуле-1 – это мы."© Лука ди Монтеземоло
Несколько однотипных комментариев от elf'a по этому поводу:
1. Крыша едет дом стоит;
2.Цирк уехал, клоун остался;
3. Сударь, над вашим шапито крыши не хватает!