Поисково-спасательные службы (ПСС) — организации, осуществляющие поиск людей, находящихся в опасности, и их спасение. География поиска и спасения направлена на труднодоступные места, спасение на воде и в воздухе.

Во многих странах мира, включая Германию, Нидерланды, США, Канаду, Австралию и многие другие, поисково-спасательные службы носят название Search and Rescue, SAR.

Виды спасательных служб

• морские ПСС
• воздушные ПСС

• парашютно-спасательная служба

• горные ПСС
• ПСС в пустынях
• городские службы спасения
• военные ПСС
• кинологическая ПСС

Спасательная техника и технологии

Фазы поисково-спасательной работы

Стандарты

Стандарты разработаны ASTM.

Организация службы в России

В 1923 г. в СССР была создана Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН). До 1931 года она находилась в ведении ОГПУ, в 1931 передана НКПС, в 1936 - Наркомату водного транспорта, в 1939 - Наркомату морского флота. ЭПРОН стал стал мощной специализированной организацией-монополистом по проведению аварийно-спасательных, судоподъемных и водолазных работ. Он имел свои службы на Черном, Балтийском, Баренцевом, Белом и Каспийском морях, а также во Владивостоке. С началом Великой Отечественной войны ЭПРОН был преобразован в Аварийно-спасательную службу (АСС) ВМФ.

Распоряжением Совета Министров СССР от 23 августа 1956 г. № 5128-р выполнение судоподъемных и подводно-технических работ в народно-хозяйственных целях для всех гражданских ведомств было передано Министерству морского флота СССР. Эти функции должно было выполнять Главное управление морских путей, судоподъемных и подводно-технических работ (Главморпуть ММФ), которое начало создавать с 1 января 1957 г. соответствующие подразделения на всех морских бассейнах в составе бассейновых организаций морских путей. Из состава АСС ВМФ Главморпути ММФ были переданы вспомогательные плавсредства и водолазная техника.

Затем в Черноморском, Балтийском, Мурманском, Северном, Камчатском, Сахалинском, Дальневосточном и Каспийском морских пароходствах были созданы отряды аварийно-спасательных, судоподъемных и подводно-технических работ (ЭО АСПТР), действующие на хозяйственном расчете, на которые приказом были возложены функции по выполнению аварийно-спасательных работ и ответственность за спасание людей на море. В 1972 г. в Минморфлоте было создано Всесоюзное объединение "Совсудоподъем", которому функционально подчинили все отряды АСПТР. В 1982 г. ВО "Совсудоподъем" было упразднено с распределением его функций между ВО "Мореплавание" и ВО "Морстройзагранпоставка". В 1988 г. при Минморфлоте был образован Государственный морской спасательно-координационный центра (ГМСКЦ) и соответствующие центры и подцентры на морских бассейнах страны. В 1991 г. была создана Госморспасслужба СССР с подчинением ей бассейновых аварийно-спасательных управлений. После распада СССР эта структура стала основой Госморспасслужбы России, вошедшей в 1992 г. в систему организаций Министерства транспорта России.

В 1998 г. путем слияния главного управления Госморспасслужбы с ГМСКЦ была создана существующая сегодня Государственная аварийная и спасательно-координационная служба Российской Федерации - ФГУ "Госморспасслужба России". С 2004 г. в ходе административной реформы ФГУ "Госморспасслужба России" и ее подразделения стали подведомственны Росморречфлоту. В 2007 г. в системе Госморспасслужбы работало около 1500 человек, около 80 единиц флота, в том числе многоцелевые суда, морские буксиры, водолазные суда и вспомогательный флот. Кроме спасения людей на море Госморспасслужба России осуществляет также ликвидацию разливов нефти и нефтепродуктов в море.