В последние месяцы всё сильнее и сильнее ограничивается движение по улицам города с целью повышения безопасности – лежачие полицейские, светофоры, ограничения скорости. Очевидно, что пешеход, велосипедист и общественный транспорт в город главные и нужно максимально обеспечивать их приоритет, но нужные ли меры принимаются? Стало ли безопаснее движение по дорогам? Мы провели опрос более чем сотни водителей Братска с разного пола, опыта вождения, на разных транспортных средствах, составив список самых сложных и опасных мест на дорогах нашего города. Полный вариант статьи, опубликованной с сокращениями в "Вечернем Братске".
-
Автостанция.
Множество машин, людей, перекрёстков, повальное нарушение правил перехода дороги пешеходами и правил парковки водителями.
Тамара, административный работник, стаж 6 лет: «Автостанция, однозначно! Не смотря на обилие пешеходных переходов и светофоров, там и люди где попало и машины как попало движутся. Хаотичный выезд с парковки «Ангары» и с парковки перед зданием автовокзала. Постоянно аварии. Движение большое, пешеходы всё равно под колёса прямо лезут. Будто жить не хотят!»
Алексей, стаж 10 лет, работник такси: «На автостанции большая проблема проехать. Часто проще там дворами по разбитому асфальту выехать, чем, например, около «Ангары» выезжать. Вызывают туда и непонятно где парковаться. Приходится на тротуар или газон вставать. Сама площадка у автовокзала очень маленькая, а выезд с неё особенно для начинающих водителей очень сложный. Ребята к нам молодые приходят и часто там в ДТП мелке попадают. Из-за машин припаркованных нулевая видимость справа. Также, кстати, как и днём на Советской ближе к Ленина.»
-
Большинство пешеходных переходов.
В первую очередь об их сложности говорили водители. Основная опасность – в плохой видимости участка тротуара перед переходом для водителя, в результате чего появление пешехода на проезжей части порой оказывается сюрпризом. Зимой видимость ограничивают наваленные при очистке дороги горы снега, летом – кусты, ночью добавляется слабая освещённость, днём – припаркованные вдоль обочины автомобили. Казалось бы, меры простые: снег и кусты от переходов убрать, сами переходы осветить, но этого не делается. Ввиду этого обращение к пешеходам: будьте осторожны и внимательны при переходе дороги: водители часто вас просто не видят при всём их желании. Также выделили переходы, слишком близко расположенные к виражам, когда водитель ,особенно начинающий, не успевает сориентироваться: около колец на Мира, на Рябикова почти на всех пересечениях.
Сергей, инженер, стаж 2 года: «Я в городе перед всеми переходами притормаживаю, даже если никого не вроде бы и нет. Потому что знаю: в темноте человека в чёрном можно и не увидеть, особенно на плохо освещённых переходах. При езде по городу сложные переходы существенно портят движение. Сложно сказать, какие самые опасные. Тут наоборот проще назвать простые из нерегулируемых - это у Тайги через Мира и на Крупкой напротив «Алмаза» на обоих дорогах».
Татьяна, студентка, стаж 4 года: «Не совсем оптимальный режим работы некоторых пешеходных светофорах: людей может много и не быть. В других городах очень популярна схема с кнопкой, когда пешеходы сами останавливают поток, причём в любое время суток. Ну вот например светофор возле 1й школы на Подбельского... Там днем проходит 3,5 человека, а ночью и тем более, пускай он будет по требованию! И подобные ему. Удобно будет и пешеходам и водителям!»
-
Тёмные и разбитые дороги.
Участок между кольцом Центр-Энергетик-Усть-Илимск и 7м микрорайоном, ул. Курчатова от трассы «Вилюй» до Рынка. Узкая, не освещённая, разбитая дорога.
Ирина, сотрудник администрации, стаж 1 год: «Я когда права получила, по ночам каталась по Энергетику, запоминала все перекрёстки, карманы. Потом в город ездила. И участок перед 7м микрорайоном проезжала специально, наверное, под сотню раз, чтобы понять как там вообще можно безопасно ехать. В итоге решила что никак. Машину кидает, если велосипедист едет, а там они летом часто, обгонять его очень сложно.»
Фёдор, стаж 12 лет, работник БЛПК: «Очень тёмный и неудобный участок дороги на Курчатова. Хотя, казалось бы, один из основных въездов в город. Обочину видно плохо, пешеходы там бывают. Не углядишь их.»
-
Перекрёсток Янгеля-Баркова.
Перекрёсток с неочевидными приоритетами, указываемыми сигналами светофора, плюс нерегулируемые выезды на него от БСТ и из дворов. Также многие отмечали небезопасным слабо видимый лежачий полицейский на Баркова.
Денис, студент 5го курса, стаж 5 лет, опыт работы дальнобойщиком: «Большинство дорог города достаточно безопасны, если не зевать и знать ПДД. Вождение автомобиля – это не прогулка по безлюдному тротуару и опасная ситуация может развиться даже на совершенно понятном участке. А так выделил бы перекрёсток Баркова-Янгеля. Он кривой и большинство водителей не знают как правильно ехать на нём: кому уступать и на какие сигналы светофора ориентироваться.»
Марина, директор торговой сети, стаж 6 месяцев: «Самое сложное - на телецентре перекресток с дорогой в сторону Баркова и на телецентр по Янгеля. Потому что я его не понимаю. В итоге ориентируюсь по другим участникам движения, а если первая там оказываюсь, непонятно что делать.»
-
Перекрёсток Курчатова-Рябикова.
Просто не перекрёсток и не дорога к нему по Рябикова. Хотя очень востребованный участок, который мог бы разгрузить и Комсомольскую и Мира, но сейчас используется водителями только когда через него явно короче. Конечно, по Рябикова просится мост через Курчатова (развязка в 2 уровня), но ситуацию облегчит асфальт и светофор.
Андрей, стаж 5 лет, предприниматель: «Сложно место: съезд с грунтовки на Рябикова в сторону роддома. О том что там хотят поставить светофоры разговоры слышал улет 10 назад. Там по утрам проехать невозможно. Минут 5 минимум легко простоять, а у нас весь город можно за 10 проехать не торопясь. Параллельно по этой же дороге идут беременные в роддом, и прочие по больницам, которых на этом направлении пруд пруди. Пешеходам там перейти дорогу очень сложно.»
Евгений, стаж 19 лет, инженер, в прошлом – перегонщик автомобилей с Дальнего Востока: «Сложный участок Смычка временная по Рябикова между Курчатова и Гагарина. Проект нормальной дороги есть с нормальным перекрестком. Но на воплощения в жизнь нет денег. Если проведут реконструкцию и новую дорогу вместо гравийки то я только за. После реконструкции развязка там становится нормальным перекресткам, новая дорога выйдет как раз напротив дороги на роддом. Там же нельзя гравийку просто в асфальт закатать, он поплывет, поэтому новая дорога по проекту идет как бы по серпантину и выходит точно на дорогу к роддому. Я этот проект видел еще лет 10 назад. Чтобы участок дублировал Мира и Комсомольскую нужно будет ещё перекрёсток на Янгеля-Рябикова оборудовать и выезд там чуть удобнее сделать.»
