Renault в лидерах!!!
Закончился ГП Бахрейна...

Снова Рено вместе с Алонсо одерживают следующею победу и лидируют как и в личном зачёте, так и в Кубке Конструукторов. Но сход Физикеллы по причине згорания мотора настораживает... У нас есть все шансы увидеть как они будут справляться с пресингом и механичческими поломками, если таковые будут и подальше :-)

А Тойота извлекла урок из Мельбурна, доработала машину и уже вторую гонку подряд Ярно Трулли приезжает на 2 месте, да и Ральф Шумахер опять приехал в очках (4-е место). Тойота доказывает, что с ними приходиться теперь считаться.

МакЛарен наконец-то приехал на первый подиум (Кими Райконнен) и Педро де ла Роса, заменяющий травмированого Монтою, отметился на трасе несколькими обгонами и быстрейшим кругом. Кими тоже по времени на круге был третьим. Но почему же тогда МакЛарен так паршиво выступает в квалификациях? Видимо у них есть ещё над чем поработать и Рону Деннису придёться поломать голову в устранениния их проблем. Команда может сейчас называться самой быстрой в пелотоне по времени на круге, но результатов нет. Будем ждать...

У Вильямса как оказалось проблемы с моторами, правильне будет конечно сказать у БМВ. Ехали всю гонку на пониженых оборотах, а Хайнджфельд и не доехал вовсе. Обидно, но это факт. Есть над чем роботать.

Заубер на коне - Масса взял 2 очка, воспользовашись сходами более сильных пилотов и слабостью Феррари. А вот Вильнёва жалко. Взял и выпихнул его с трассы на последних кругах закадычный друг Д.Култхард, который потом обогнал Бариккелло и взял 1 очко... Верю в Вильнёва...он должен показать ещё хорошую езду...

Ред Бул усилиями и таранами Култхарда опять с очками... Правда теперь толлько одной машиной. Ибо у Клина "заклинило" електронику на старте :-)

У Феррари крупные проблемы и решать их нужно уже в Имоле, так как отрыв может сделаться уже несокращающимся...Первый техничный сход М.Шумахера с 2001 года. И первый финиш Бриджстоуна без очков...

БАР испытывает проблемы и нервы своих пилотов по прежнему. Опять зеро и 2 технических схода...

Джордан и Заубер - опять как всегда...Доехали и то хорошо...

В целом неплохая получилась гонка.

Renault is the best again!!!

С недельной паузой, но всё же....

Гран-при Малайзии 2005 года в первую очередь ознаменовалось полным фиаско Феррари, что и сподвигло их в пожарном порядке всю следущую неделю обкатывать новую Ф-2005 (причём самому семикратному!). Баррикело вообще не доехал. А сколько было интервью....да мы, да вот, мы и покажем. Бриджстоун и показал...Но вернёмся к гонке....

Если сравнивать с Мельбурном, то она была богатой на события. Хотя обгонов хотелось бы и побольше. Зато контактной борьбы хватало...местами даже уж слишком. Пример Шумахера-старшего и Хайндфельда в Австралии подхватили Физикелла и Веббер уже здесь - в Малайзии. Вышло даже ещё еффектней :-)
Рено уже вторую гонку показывает очень приличный уровень и если МакЛарен, Феррари и Вильямс будут и дальше так тормозить, то французкую конюшню можна и не догнать. Уж в кубке Конструкторов точно.

МакЛарен опять не порадовал. Не понимаю даже в чём дело. Вроде и скорость есть и надёжность (чего не скажешь о прошлом сезоне), а результата всё нет и нет. Даже 4-е место Монтойи, мне кажется всё-таки не отображает реальной силы этой команды. Какой-то нефарт сплошной и у Райкконена. Сложно даже сказать, как обернулась бы гонка если б на его болиде не лопнула покрышка. Несудьба ......

А вот Вильямс мне понравился. У них было всё - и скорость, и агресия на трасе, и пилоты тоже молодцы. Жаль Вебера - ехал на первый поддиум, но немножко нехватило. Зато первый поддиум у Хайндфельда с чем его и поздравляем. Молодец. Так держать...

Тойоту коментировать мне что-то сложно. На Мельбурне полный провал, здесь подъёом. Но тем не менее первый поддиум за 50 гонок в Формуле-1. Ярно Трулли молодец!! И Ральф Шумахер красиво боролся... Этот этап у них вышел отличный. Посмотрим как будет дальше.

Ред Булл - на фоне ошибок у других команд - опять стабильный финиш 2-х болидов в зачётной восьмёрке. Дейвид Култхард после этой гонки стал самым результативным британцем в Формуле-1, обогнал самого Мэнсэла. Тоже отличный результат и заслуженные поздравления.

Заубер - опять провал как и Заубера, так и Вильнёва. Уже ищут третьего пилота по пятницам. А раньше надо было искать...

Джордан - 2 болида доехали...больше коментариев нет. Как для дебютантов Формулы для которых эта трасса неизвестная, то нормально.
Минарди - как всегда, а жаль...мне нравиться это команда.

Кстати совсем забыл про БАР - это самые дорогие зажигалки в мире!!! Так ещё не горел никто :-)))

Renault is the best!!!

    Что и говорить, начало сезона 2005 (особенно первая гонка - ГП Австрали  ) ожидалось с 

большим нетерпением.

    Ведь такого количество изменений в новом регламенте наверное ещё не было со времён основания 

этой гоночной серии.

     Судите сами: 

1. Новый формат квалификации – она теперь состоит из двух сессий. Первая проводиться в субботу, 

вторая – в воскресенье. Результаты двух сессий квалификации суммируются, эта сумма и определяет

стартовые места пилотов в гонке.

2. Резина – а как раз её оставили каждому гонщику по 1 комплекту на квалификацию и гонку. 

Только в случае прокола или другого повреждения разрешена замена. Итого на весь Гран При доступно 

для использования 4 комплекта резины (включая пятничные и утренние субботние заезды).