Доехать до Дзержинского можно от станции метро Люблино на автобусе 305 маршрута, время в пути 15 минут. От метро Кузьминки следуют маршруты 347, 470, 595, 904, время в пути 25 минут.Расстояние от МКАД до центра Дзержинского около 4 км. Оптимальный проезд - по ул. Верхние Поля, по Люберецкому шоссе. Ближайший к Дзержинскому город - Котельники (2 км). До города Люберцы 4 км.В Дзержинском функционирует один городской автобусный маршрут и два до станции Люберцы 1.

( Свернуть )

Самая известная достопримечательность - Николо-Угрешский монастырь. В его ансамбль входит Спасо-Преображенский собор конца 19-го столетия и еще более 10 церквей.Спортивные сооружения города: стадион «Орбита», горнолыжная трасса с автоматическими подъемниками, областной спорткомплекс по дзюдо, 2 бассейна.Главное предприятие Дзержинского ТЭЦ-22. Она снабжает электричеством более 1.5 млн. жителей столицы и Московской области. Еще одно крупное предприятие ФГУП «Центр двойных технологий «Союз». В городе достаточно высокий процент малого бизнеса - 35%.Непосредственно в черте города работают более 14 тыс. человек. На предприятиях требуются специалисты различных профессий, средняя зарплата для претендентов - 24 тыс. руб. Наиболее высокая зарплата предлагается в области IT-технологий - в среднем 31 тыс. рублей и более.Вблизи города расположен семейный торговый центр МЕГА Белая Дача. Крупные магазины эконом-класса «Самохвал», «Копейка», «Пятерочка», «Квартал», «Дикси».В городе Дзержинский имеется шесть средних школ, среди которых лицей и две гимназии, Центр непрерывного образования «Угреша», девять детских садов. Имеется музыкальная школа и несколько спортивных, а также культурно-эстетический центр и школа искусств. В лицее №6 «Парус» имеется бассейн и зимний сад.Из медицинских учреждений - больница областного значения, больничный комплекс, детская поликлиника, профилакторий, стоматологические клиники.

Витебский вокзал является самым первым железнодорожным вокзалом России. Впервые он был построен в 1837 году для обслуживания путей, ведущих в Царское Село. Однако то здание не сохранилось до наших времен, и в 1904 году был построен тот вокзал, который мы знаем сегодня. Архитектор является академик С. А. Бржозовский. Невероятная архитектура в стиле модерн положила начало всем современным архитектурным постройкам. Внутреннее оформление вокзала чрезвычайно богато: вестибюли оформлены бронзой, мрамором, ковкой. Между оконными проемами изображены образы Меркурия, бога торговли и путешествий.



Витебский вокзал был оснащен необычными в те времена деталями: лифтами для пассажиров и багажа, транспортерами, электричеством. Сейчас это единственный вокзал в городе, где поезда отходят со второго этажа. В 2000 году была произведена глобальная реконструкция Витебского вокзала, а в 2004 году вокзал отметил свое столетие.
На сегодняшний день Витебский вокзал обслуживает поезда дальнего направления — на Одессу, Псков, Днепропетровск, Кишинев, Гродно, Киев и др.
Кроме того, вокзал принимает и отправляет пригородные электропоезда по 4 направлениям: Оредеж, Луга, Поселок, Новгород-на-Волхове.

От вокзала можно пройти к Троицко-Измайловский собоу.







Колонна Славы в честь победы в Русско-Турецкой войне 1877-1878 гг.арх-р Д.И.Гримм.







Построен в 1835 г. по проекту архитектора В.П. Стасова. Собор лейб-гвардии Измайловского полка.
После закрытия храма в 1932 г. был составлен план о размещении в его стенах крематория, к счастью не состоявшийся. Долгое время здание было складским помещением, не отапливалось и постепенной приходило в ветхость, не смотря на толстые стены. Летом 1990 г. собор был возвращен верующим. Но перед общиной стоит множество проблем, связанных с сохранением здания.

Автор проекта знаменитый архитектор С.И. Чевакинский. Собор построен в стиле барокко. Фасад окрашен в ярко-голубой цвет. Декор храма - белая лепнина в форме цветов, листьев, декоративная скульптура - ангелочки, колонны. Храм имеет пять глав с позолоченными куполами. По углам здания расположены тройные колонны.







Храм украшен балкончиками с узорными коваными решётками.





 

Особенная ценность  Никольского собора в том, что он сохранился в своем историческом виде, не перестраивался, не изменялся. Ему одному из немногих удалось в годы советсвой власти выстоять, не быть закрытым.
Как известно в годы войны многие храмы стали центрами, которые объединяли и мобилизовывали людей на борьбу с врагом. Такова же была судьба и Никольского храма. Не просто так в октябре 1943 г. несколько священнослужителей Никольского собора получили  медаль "За оборону Ленинграда"

Дорожная сеть Псковской области

Псковская область (60 RUS) расположена на северо-западе России. Граничит с тремя государствами: Эстонией, Латвией, Белоруссией. Внутри страны область соседствует с Ленинградской, Новгородской, Тверской и Смоленской областями. От Пскова до Москвы - 689 км, до Санкт-Петербурга - 280 км, до Риги - 300 км. Рельеф равнинный. Область богата реками и озерами. Самый большой водоём - Псковско-чудское озеро. Много лесов хвойных и смешанных. Климат умеренный. Население - около 700 тысяч человек.

Платные автодороги (таблица стоимости проезда)
Остров - Вышгородок (62 км)
Печоры - Старый Изборск (23 км)
Опочка - Дубровка (82 км)
Усвяты - Невель (58 км)

М20 Санкт-Петербург - Одесса. Европейский маршрут [E95]
Федеральная автомобильная дорога М20 имеет протяженность по РФ 508 км. В пределах Псковской области покрытие дороги асфальтобетонное с шириной проезжей части 7 м. Трасса пролегает в условиях лесистой и лесисто-болотистой местности. Климатические условия по трассе в основном одинаковые, умеренно-континентальный климат. Дорога пересекает крупные реки: Плюссу, Череху, Синюю, Иссу, Великую. В районе г. Пустошка имеется мост грузоподъемностью 40 тонн, остальные мосты имеют грузоподъемность 60-80 тонн.

Описание
Псков: по западной окраине города, один светофор.
За Псковом небольшой участок с трехполосным движением.
Остров - объездная.
Опочка - объездная.
Пустошка - через город, ограничение 40 км/ч.
Невель - объездная.

Посты ДПС.
Внимание! На представленных картах-схемах указаны посты ДПС по состоянию на 90-е годы. Сейчас большинство из них закрыты. Знаем точно о 2-х периодически работающих. Оба в Пскове на трассе С-П - Киев. Если у Вас есть информация о работающих постах ДПС в Псковской области, напишите, пожалуйста, через Обратную связь!
( Свернуть )
В Феофиловой Пустыне.
Перед Псковом.
После Пскова.
В Острове.
В Новгородке.
Перед Опочкой.
За Пустошкой.
Перед Невелем.

Особенностью дорожного движения является довольно сильный, в том числе и тихоходный, трафик в сочетании с двухполосным на большем протяжении полотном, что затрудняет обгон. На юге Псковской области, после Опочки, местность преимущественно холмистая, встречаются довольно интенсивные перепады, что опять же затрудняет обгон, особенно в темное время суток. Относительно крутые повороты - перед п. Подберезье (30 км не доезжая Пскова) и в Пустошкинском районе. Участки автодороги, требующие повышенного внимания водителя: с крутыми спусками и поворотами 177 км, с крутыми поворотами 120 км, с ограниченной видимостью 49 км, 177 км, 480 км. Пункты оказания медицинской помощи расположены на 59, 74, 119, 139, 241, 318, 393, 354, 502 километрах.



Кафе
- Феофилова Пустынь. Кафе "Емеля".
М9 «Балтия»



До границы с Латвией имеет протяженность 610 км. Далее дорога переходит в автомагистраль в направлении Риги. В пределах Псковской области дорога имеет асфальтобетонное покрытие с шириной проезжей части 7-8 м. Трасса пролегает в условиях слабохолмистой местности, на отдельных участках — лесисто-болотистой. Некоторые участки трассы требует повышенного внимания водителя, а именно с крутыми спусками и подъемами 21 км. и 136 км. и с крутыми поворотами и ограниченной видимостью на 115, 121, 206, 426 километрах.

Описание
Кунья - через город.
Великие Луки - объезд.
Новоскольники - объезд.
Пустошка - объезд.

Посты ДПС
В Кунье.
В Великих Луках.
В Новосокольниках.
В Пустошке.
А212 [E77] Псков - граница с Латвией (на Ригу)


До границы с Латвией из Пскова 57 км. Далее дорога переходит в автобан в направлении Риги. В пределах Псковской области дорога имеет асфальтобетонное покрытие с шириной проезжей части 8 м. Трасса пролегает в условиях равнинной и болотистой местности. Некоторые участки трассы требует повышенного внимания водителя, а именно узкие мосты через маленькие речки.

Описание
В Изборске - поворот на Печоры к Эстонской границе.

Посты ДПС
В Неёлово - 4 км. от Пскова.
В Изборске.

Мотели
- В Изборске - гостевой дом (предварительный заказ).
- В МАПП Шумилкино.

Кафе
- В д. Моглино - 7 км. от Пскова.
- В Изборске - площадь перед крепостью (только легковой транспорт).
- В МАПП Шумилкино.

Р60 Псков - Гдов (на Сланцы)

Гдовскую дорогу и М20 соединяет новый участок псковской кольцевой, его длина - 12 км. От Пскова до Гдова 117 км. Дорога шириной около 7 метров. Трасса пролегает в условиях равнинной и холмистой местности. Состояние на 2012 год удовлетворительное. Среди крупных населенных пунктов - Серёдка и Ямм - на месте старых почтовых станций. В районе д. Спицыно, недалеко от трассы, располагаются сразу три базы отдыха. Из достопримечательностей на трассе можно отметить Спасо-Елеазаровский монастырь. Много церквей есть в стороне от дороги, на берегу Чудского озера. Также отметим Место ледового побоища и Пещеру в Трутнево.





 

Город Псков расположен на реке Великой при слиянии ее с рекой Пскова, в 689 км от Москвы и примерно в одинаковой близости от Санкт-Петербурга (280 км), Таллинна (254 км), Риги (274 км).
Добраться до Пскова можно различными путями. Псковская область располагает развитой транспортной инфраструктурой. Авто- и железнодорожные магистрали связывают Москву и Санкт-Петербург с государствами Балтии, Калининградской областью, с республикой Белоруссия и Украиной. Время путешествия до Пскова из Москвы и Санкт-Петербурга займет у Вас: на машине 8 и 5 часов, на поезде 12 и 6 часов, на автобусе 15 и 6 часов соответственно.
Санкт-Петербург и Псков связывает трасса М20, из Москвы необходимо двигаться по трассе М9 до Великих Лук, а далее до Пскова.
Поезда из Москвы прибывают в Псков утром, из Санкт-Петербурга поздним вечером или ночью.


 

Из Москвы мы приехали на поезде, ехать недолго-чуть больше одной ночи. Приехали на вокзал, который знаменит тем, что здесь последний русский царь Николай II отрекся от престола.В 2003 году в сквере сооружена часовня Воскресения Христова в память об отречении Николая II от престола, которое состоялось 2 марта 1917 года на Псковском железнодорожном вокзале.



Памятник солдатам Первой Мировой Войны. 1914-1918 гг.

В Пскове, как в немногих городах, удачно соседствуют два вокзала - железнодорожный и автобусный. Сквер у автовокзала является как бы зеленой дорогой, связавшей их.  Псковский автовокзал был построен в 1960 году. Более чем по 50 маршрутам отправляются отсюда автобусы . Междугородные линии протянулись к Петербургу, Москве, Новгороду, Витебску, они соединяют областной центр со всеми районными городами и поселками.

Величие стен псковского Кремля поражает воображение, если наш московский Кремль больше парадный и просто красивый, то Псковский Кремль настоящее оборонительное сооружение, цитадель



































Памятник княгине Ольге.


Гуляя по городу, я то тут, то там встречалась с белеными однокупольными церквушками с рядом стоящими звонницами. Для меня они были похожи друг на друга,









«Золотая набережная». Здесь находятся элитные жилые дома с видом на Кремль.

Этот сад, занимающий площадь в один гектар, находится в центральной части Пскова, на углу улиц Ленина и Некрасова; он примыкает к зданию областного драматического театра имени А.С.Пушкина.

Местность, на которой расположен нынешний сад, в древние времена была очень низкой и болотистой. Пруды сохранялись здесь еще и в середине прошлого столетия .

Сад устроен в 1847 году и получил название Кутузовского по фамилии псковского купца, взявшего у городских властей подряд на его благоустройство. Купец Кутузов обратился с воззванием к «мужам - псковичам и темнооким псковитянкам» о пожертвованиях на благое начинание. К собранным таким способом деньгам он добавил свои, осушил территорию будущего сада, засадил деревьями и обнес оградой.

В декабре 1918 года Кутузовский сад переименовали в Коммунальный, однако это название не привилось. С 1923 года его называли садом «Спартак»: здесь регулярно устраивались различные спортивные состязания .

Наименование сад имени Калинина получил по решению исполкома Псковского городского Совета депутатов трудящихся от 26 апреля 1958 года.

19 сентября 1997 года в саду был торжественно открыт бронзовый бюст Михаилу Илларионовичу Голенищеву-Кутузову, установленный к 250 – летию со дня рождения знаменитого генерал – фельдмаршала.

Горожане всегда называли сад - Кутузовский.

Транспорт Пскова.



Памятник носит официальное название «Пушкин и крестьянка», но известен он больше как «Пушкин и няня».
В начале лета 1983-го, в дни очередного Пушкинского праздника, псковичи увидели в своем городе «настоящий» памятник тому, кого они называют и считают своим «вечным земляком».

( Свернуть )До города можно доехать на автомобиле по Ярославской трассе или на автобусе от Щелковского автовакзала. Ехали на автобусе.
В пути идет три часа через город- Сергиев Посад. Есть прямые маршруту до Переславля, восновном идут автобусы транзиты ,которорые следуют до Костромы.
На въезде в город.


Святой великомученик Феодор Стратилат считался Небесным покровителем рода Рюриковичей. Поэтому любили бывать в обители на богомолье государи Московские - Иоанн III Васильевич, Василий III Иоаннович, царь Иоанн IV Васильевич (Грозный). В 1557 году царь Иоанн IV Васильевич (Грозный) со своей супругой Анастасией был в Переславле на освящении одного из соборов. Царица была непраздна. Помолившись, они поехали в Москву. Отъехав семь верст от Переславля, у деревни Собилово, царица Анастасия разрешилась сыном, названным в святом крещении Феодором. Его Небесным покровителем стал Феодор Стратилат. На месте рождения Феодора Иоанновича была поставлена часовня-крест. В благодарность Богу за сына царь Иоанн Грозный становится покровителем и храмостроителем Феодоровского монастыря. На месте деревянного храма во имя великомученика Феодора Стратилата царь строит каменный храм, который сохранен и доныне. В дальнейшем в пристроенной галерее храма освящены еще два придела в честь Феодоровской иконы Матери Божьей и в честь Серафима Саровского. Царем Иоанном Грозным были сделаны большие пожертвования, для монастыря были заказаны иконы. Из сохранившихся икон известны: - икона Божьей Матери "О Тебе радуется",
  "Троица Ветхозаветная", - "Одигидрия", - "Никола в рост", - "Святитель Иоанн Златоуст в житии". Сын Иоанна Грозного - Феодор Иоаннович - часто приезжал в Феодоровский монастырь, подолгу останавливался, молился. Русские люди считали его святым. Благодаря ему на Руси было учреждено Патриаршество. Светлый образ царя Феодора Иоанновича вошел в историю как образ царя-молитвенника.




















По дороге к монастырям.








Непременно стоит посетить самый знаменитый переславский монастырь — Горицкий. Почти все сохранившиеся сооружения относятся к 17—19 вв. Главный храм монастыря — нарядный собор Успения Богородицы. Его великолепный многоярусный иконостас создавался в 1750-х гг.
Восточные, или Проездные, ворота (середина или вторая половина XVII века) невелики по своим размерам, но благодаря насыщенному декору и богатой игре света и тени, они выделяются на фоне спокойной глади стен, почти лишенной убранства. В нижней части ворот низкие круглые столбы — по паре с каждой стороны от проезжей части. Столбы поддерживают стену, сплошь украшенную разнообразными архитектурными деталями и скульптурным изображением скачущих коней в верхних углублениях — ширинках. Хорошо сохранился лишь один из коньков — правый, другой был восстановлен по оставшимся следам во время реставрационных работ.
К югу от проездных ворот расположено небольшое здание, которое обычно в старых описях называется палатой или палаткой привратника. Палата привратника, несмотря на свое скромное назначение, имеет два парадных, очень пышных по убранству фасада, которые не уступают по нарядности многим митрополичьим, архиерейским и княжеским теремам того времени. Сложные по очертаниям наличники, повторяющиеся поребрики, балясины, полуколонки и другие архитектурные детали украшают большую часть стен.
Лишь западный фасад дает некоторое представление о прошлом облике здания. После снятия толстого слоя поздней штукатурки обнаружились следы сбитых оконных наличников. Внутренняя планировка и сводчатые конструкции трапезной и примыкающих к ней помещений хотя и претерпели некоторые изменения, представляют несомненный интерес. Различные по форме своды с распалубками над дверными оконными проемами весьма вырзительны. Особенно большое впечатление производит сама трапезная палата, от которой и получило название все здание. В центре обширного помещения, расположенного на втором этаже, стоит восьмигранный столп, на него опираются высоко поднятые своды.







































 

Свято-Никольский женский монастырь в Переславле-Залесском основан в 1350 году преподобным Дмитрием Прилуцким – учеником прeподобного Сергия Радонежского. Архитектурный комплекс обители сильно пострадал во время нашествия татар и в советский период, из оригинальных строений до настоящего времени сохранились только надвратная церковь Петра и Павла и трапезная Благовещенская церковь. Оба здания возведены в стиле барокко и сохранили почти все первоначальные детали. Заново были отстроены Никольский собор и церковь Сергия Радонежского, хотя стилистически они также следуют канонам старого русского зодчества.В храмах Свято-Никольского женского монастыря в Переславле-Залесском хранятся мощи святого благоверного князя Андрея Смоленского, преподобного Корнилия Молчальника, священномучеников Евгения Елховского и Никиты Делекторского, расстрелянных НКВД. Особо почитается Корсунский крест с частицами мощей множества святых, в обители есть также ряд икон-мощевиков.

Это сооружение с редким для церкви именем построено в 1585 г. на месте, где по преданию собирался в 1311 г. собор, для вершения суда над митрополитом Петром.
Тверской князь обвинил митрополита в том, что тот продавал церковные должности (очевидно вместо того, чтобы отдавать их достойнейшим, например друзьям князя). Конечно сегодня, когда подобная практика приняла общегосударственные размеры, вызывает некоторое удивление, почему проблема не была решена "обычным" способом - не смотря на отсутствие взрывных машин и снайперских винтовок, очень многие политические деятели уже в то время переходили в мир иной при "странных обстоятельствах".
Тем не менее, собрался собор, который не усмотрел в деяниях митрополита какого-либо криминала.
Разумеется, у меня нет оснований сомневаться в справедливости суда, состоявшегося 688 лет назад, но практика показывает, что дача взяток тяжело доказывается во все времена.
Тверской князь остался ни с чем, а герой, подвиг которого заключался в том, что он не продавал церковные должности, получил себе вечный памятник - церковь имени Петра Митрополита.







Храмы построены рядом в одном стиле в в 1740-е гг. в Богородицко-Сретенском монастыре (упразднен) на средства купца Филиппа Фадеевича Угрюмова (Угримова).







Основан в XII веке. Первая каменная постройка - одноглавая церковь по велению князя Василия III (1528). Стены были возведены всего за три года (1561-1564).
Среди сохранившегося - Никитский собор (1561- 1564), шатровая колокольня (1668), трапезная с Благовещенской церковью (XVII век). В одном из помещений трапезной останавливался Петр I во время приездов в Переславль.
Вблизи монастыря - на месте исцеления черниговского князя Михаила - находится часовня (1702).

В декабре прошлого года в последний рейс отправились единственные оставшиеся в Москве легендарные автобусы Ikarus 280.

Две машины (09479 и 09422), приписанные к 9 автобусному парку, работали на линии с 2001 года. В недавнем прошлом было принято решение эксплуатировать их до первой поломки.
Злополучная первая поломка и случилась в декабре 2014:
Видимо история 280-х в МГТ закончилась. Он пробыл последним линейным 280 пол дня. Вчера с концами встала 09479, а сегодня стуканул движок у 09422. Либо коленвал либо шатун. Уж не знаю, будут ли ее делать или нет, но на Кантиму больше ездить пока смысла нет, теперь для фанатов только садовод.

Больше линейных Икарусов в Москве нет. Остались только бесплатные «холодильники» до ТК «Садовод». Ну, еще можно заказать его за 1 200 рублей в час в одной из транспортных компаний на свадьбу, например (оригинальная идея, между прочим).
Кстати, существует вероятность, что эпичной модели, 38 лет проработавшей в Москве, устроят своеобразные похороны:
В Мосгортрансе планируют летом провести прощальный рейс Икаруса, надеюсь идею не забросят и желающим пассажирам предоставят шанс попрощаться с любимой многими машиной детства.

Выпуск Ikarus 280 начался в 1973 году. За 20 лет выпуска было более 50 модификаций. Эти автобусы поставлялись в страны СЭВ, страны третьего мира и даже собирались на Кубе. В СССР они работали практически во всех регионах: от востока России до Прибалтики.

Выпуск этих автобусов для Венгрии завод Ikarus прекратил в 1993 году. Он перешёл на выпуск более современных машин 400-й серии. Но на этом история автобуса не закончилась. Завод продолжал параллельно выпускать автобусы 200-й серии для других стран, кроме того был налажен восстановительный ремонт — обновлялось более 80 % конструктивных элементов, что позволяло взамен старого получить почти новый автобус. Полностью выпуск автобусов 200-й серии в Венгрии был прекращен в 2000 году.

В 1994 году сборку автобусов Ikarus 280 освоил московский завод «Тушино - Авто» (ТМЗ). Сначала это была до сборка почти готовых машин, затем завод сам освоил многие производственные операции. Так, в 1996 году появилась модификация Ikarus 280.33М. От обыкновенной — Ikarus 280.33 её отличали новые диски и цвет (он стал стандартным московским — бело-зелёным). Также изменилось количество сидений. В 2000—2001 годах также производились автобусы Ikarus 280.33М2, работающие как на дизельном топливе во всей Москве, так и на газе (только в 11-м автобусном парке).

Автобусы Ikarus 280, поставляемые в СССР, красились в жёлтый цвет, а автобусы, поставляемые в РФ, красились в бело-красный цвет. В 1996 году на маршруты вышел первый автобус марки Ikarus 280.33М, полностью собранный в Москве на ТМЗ. Автобусы красили уже по новому Московскому стандарту и оборудовали новым двигателями RABA D 10, которые отличались от своих предшественников RABA - MAN D 2156H меньшим выбросом выхлопных газов и меньшей токсичностью. Первый автобус данной марки поступил на испытания в ФАТП на 157-й маршрут. Испытания прошли успешно, и затем был налажен серийный выпуск данной модели вплоть до 2001 года. Концом сборки данной модели послужило закрытие завода IKARUS в городе Секешфехервар (Венгрия). Завод ТМЗ спроектировал два автобуса для Москвы — Московит-6222 и Тушинец-6280. В серию пошёл лишь Московит-6222, а Тушинец-6280 в серию не пошёл из-за очень высоких ступенек. Прототипом автобуса Тушинец-6280 был Ikarus 280.64, а прототипом автобуса Московит-6222 был Ikarus 435.17А2.

Прошла целая эпоха.

После развала СССР первое время в России «ходили» советские деньги, только через пару лет страна стала печатать купюры собственного дизайна. Давайте посмотрим как это было.

1992

С момента провозглашения РФ независимым государством до 26 июля 1993 года в России имели хождение ранее выпущенные денежные знаки СССР образцов 1961, 1991 и 1992 года, а также Билеты Банка России номиналом 5 и 10 тысяч рублей, выпущенные в 1992 году.

( Свернуть )

Никого из нас не миновала лихорадка связанная с недавним обвалом рубля (да и с предыдущими тоже). Одни бросились покупать доллары, другие срочно продавать их, третьи затарились в гипермаркетах киллограммами телевизоров и прочей бытовой техники, которая несомненно будет всегда в цене и ее можно будет потом обменять на вожделенную гречку).

( Свернуть )

Но сегодня мы будем говорить не о штормах на валютных биржах, а о том, как делают эту самую валюту, вернее доллар – самую популярную и массовую валюту в мире. Заодно проведем небольшой экскурс в историю и расскажем немного о банкнотах различного номинала.

Доллары рождаются именно в этом заведении, это Бюро США по Гравировке и Печати, которое входит в министерство финансов США. Бюро было основано в 1862 г. в Вашингтоне и специализируется именно на выпуске ценных бумаг и прежде всего банкнот. В бюро работает 2 с лишним тысячи человек. Монеты чеканятся на Монетном дворе, главный офис которого также находится в столице США.

Кстати, по бюро проводят экскурсии, на которую может записаться любой желающий, так что велкам!

Все начинается с гравировки на стальных пластинах, которые делают мастера учившиеся этому делу как минимум 10 лет. Это трудоемкая работа, сродни ювелирной, которая требует очень точной, тщательной работы. От качества гравировки зависит уровень защиты от подделок.

После того, как гравировка готова, нужно сделать особую бумагу. Доллары не печатают на простой бумаге, произведенной из дерева, чтобы они не желтели со временем. Их изготавливают из массы состоящей на 25 % из льняной нити и 75 % — хлопковой. Бумага усилена синтетическими волокнами (до Первой мировой войны эту функцию выполняли шёлковые нити). Для Бюро США по Гравировке и Печати эту бумагу делает «Крэйн и компания», которая находится в Массачусетсе.

Процесс приготовления бумаги состоит из 8 стадий. Сперва массу из льна и хлопка варят, потом ее вычищают и осветляют, затем прессуют и она попадает в аппарат, где ее размягчают при определенной температуре и превращают в кашеобразную массу.

У банкнот, которая производится на этой бумаге есть внутренний слой, который практически невозможно подделать. Водяные знаки на долларах получаются, когда в определенном порядке из этого слоя вытягиваются волокна. Также на этапе подготовки бумаги в нее вшиваются защитные полосы, которые появились на последних образцах банкнот.

После этих этапов, бумага сушится под специальным прессом, после чего сворачивается в огромные рулоны шириной в 2.5 метра и весом более 4 тонн. На бумаге уже есть водяные знаки и нити безопасности, и каждый рулон идет на изготовление банкнот определенного номинала. Из каждого такого рулона можно отпечатать 3.5 миллиарда стодолларовых купюр.

Затем рулоны с водяными знаками и нитями безопасности поступают в то самое Бюро США по Гравировке и Печати. Здесь очень серьезная охрана и крупнейшая система видеонаблюдения среди подобных организаций, направленная на контроль всех этапов производства долларов и на случай хищения. Когда рабочие попадают в здание, сложная система сканирования следит за каждым их шагом. В особо важных местах вмонтированы сигнализация и детекторы слежения. Здание бюро разделено на особые зоны, куда могут попасть только работники с определенным доступом.

Процесс изготовления банкнот состоит из шести стадий, каждый из которых направлен на защиту от подделок. Один из них – гравировка, о которой мы уже кое-что знаем. После работы гравировщика за дело берутся уникальные станки Симультан, которые печатают одновременно с обеих сторон. Этот станок дополняет банкноты различными цветами и едва заметными цифрами.

Кстати, о чернилах. Изначально на заре своего появления доллары печатались темной краской, однако в период войны Севера и Юга потребовалось напечатать новые денежные знаки на астрономическую по тем временам сумму — 60 миллионов долларов. Заказ был направлен в нью-йоркскую печатную компанию «American Bank Note Co.» Учитывая, что Конгресс санкционировал выпуск только номиналов 5, 10 и 20 долларов, можно представить, какое огромное количество банкнот пришлось изготовить. Печатники подошли к делу с чисто практической стороны: они проверили, прежде всего, запасы краски на складах и выяснили, что больше всего зелёной. Традиция со временем укрепилась и доллары до недавнего времени печатались именно зеленой краской, которая к тому же достаточно дешевая.

Краска тоже производится специально для Бюро США по Гравировке и Печати, и имеет высокий уровень износостойкости.

После печати на бумаге краска сохнет в течении 72 часов. Затем приходит очередь глубокой печати. Специальный пресс вдавливает бумагу в заполненные чернилами углубления, создавая фактуру, которую трудно скопировать. Ни один цветной ксерокс не может достичь такого эффекта. Глубокая печать применяется к каждой стороне банкноты, после чего бумага опять сохнет три дня.

Каждый день через эти прессы проходят 1.3 тонны чернил трех цветов, а также 10 тыс. листов бумаги газетного формата. 24 работающих пресса в бюро производят около 35 млн банкнот различного номинала на общую сумму примерно до 650 млн. долларов ежедневно. 95% банкнот, печатающихся ежегодно, используются для замены изношенных денег.

После того, как чернила высохли и листы с рисунками банкнот готовы, он проходят на следующий этап – сканирование для выявления дефектов. Отсеять бракованные доллары также важно, как и выявить подделку. на проверку каждого листа нужна всего лишь секунда, затем листу присваивается номер. Компьютер может одновременно проверять до 37 листов, сверяя образец с миллионами микроскопических квадратов. Если квадрат не совпадает с образом, то его изображение выводится на монитор.

Бракованные купюры уничтожаются, но иногда бывает, что и они попадают в руки любителей раритетов, где цена брака возрастает в сотни, а то и тысячи раз. После проверки листам присваиваются серийные номера и обозначения Федерального резерва. Это как домашний адрес денег. Серийный номер, номер партии и номинал – это три фактора отличающий каждый лист бумаги от остальных. Они не повторяются, потому по каждой банкноте можно определить день, когда она была отпечатана и место где она была выдана.

Правом денежной эмиссии (выпуска) обладают 12 банков — членов Федеральной резервной системы. Территория США была разделена на 12 регионов (округов), каждый со своим федеральным резервным банком, которые имеют цифровое и буквенное обозначение в алфавитном порядке:

Номер территории Буква Расположение центра

1 A Бостон
2 B Нью-Йорк
3 C Филадельфия
4 D Кливленд
5 E Ричмонд
6 F Атланта
7 G Чикаго
8 H Сент-Луис
9 I Миннеаполис
10 J Канзас-Сити
11 K Даллас
12 L Сан-Франциско

В цехе, куда попадают деньги на конечном этапе листы наконец разрезают. После чего считают и упаковывают.

Теперь они готовы к отправке в банк Федерального резерва, откуда растекутся широкой рекой по различным банкам США, Европы и других стран, где так необходимы доллары.

А теперь немного интересных фактов об американской валюте

За прошлый 2013 год Бюро США по Гравировке и Печати произвело 6.6 миллиардов банкнот. Стоимость изготовления каждой банкноты независимо от номинала всего 10 центов. Для сравнения: себистоимость монеты в 1 цент – 7 центов.

Все современные долларовые банкноты имеют не зависящий от номинала одинаковый размер 6.14 на 2.61 дюймов (155.956 на 66.294 мм).
Для того чтобы банкнота пришла в негодность и порвалась, её требуется согнуть 4 тысячи раз. По данным Федеральной Резервной Системы США, срок службы однодолларовой банкноты составляет примерно 22 месяца. 5$ «живут» 24 месяца, 10$ — 18, 20$ — 25, 50$ — 55. Банкнота 100$ является «долгожителем» и циркулирует 60 месяцев.

По данным Министерства Финансов США (англ. Department of Treasury), ныне примерно 99 % произведенных долларовых банкнот и монет находятся в свободном обращении. За период с 1995 по 2005 год долларовая сумма, находящаяся в обращении, выросла на 89 % и достигла 758.8 млрд.$

По состоянию на 30 сентября 2006 года, в мире существовало банкнот и монет на общую сумму 971 млрд 922 млн 146 тыс. 480 $, из них 790 млрд 556 млн 011 тыс. 806 $ находились в свободном обращении (то есть, на каждого жителя планеты приходилось 150$). Наиболее распространены банкноты достоинством 100$, 20$ и 10$.

Доллар США также имеет статус национальной валюты в некоторых других странах и часто является дополнительной (параллельной) валютой в тех странах, где национальная валюта не является единственным законным средством платежа, включая случаи, когда собственная валюта фактически не используется в наличном и/или безналичном обращении.

Страны, в которых доллар имеет статус нацвалюты:

Бермуды
Бонэйр
Британские Виргинские острова
Восточный Тимор
Зимбабве
Маршалловы Острова
Палау
Панама
Пуэрто-Рико
Саба
Сальвадор
Синт-Эстатиус
Тёркс и Кайкос
Федеративные Штаты Микронезии
Эквадор

Если вы еще не устали от этих фактов, то еще немного рассказа о банкнотах Федерального резервного банка)

Один доллар США — наименьший по номиналу федеральный резервный билет США. На лицевой стороне банкноты изображён портрет первого президента Джорджа Вашингтона, написанный Гилбертом Стюартом. На обратной — две стороны Большой печати США.

Среднее время нахождения в обиходе купюры составляет около 70 месяцев (почти шесть лет). В 2009 году выпущено более 2,5 миллиардов долларовых банкнот.

Современный дизайн обратного изображения 1-долларовой банкноты был утверждён ещё Франклином Рузвельтом в 1935 году. В этом же виде с незначительными изменениями (стороны печати изменены) он существует до сих пор.

Два доллара США — второй по номиналу федеральный резервный билет США. На лицевой стороне изображён Томас Джефферсон, на обратной — репродукция картины Джона Трамбулла «Декларация независимости».

Производство купюры было прекращено в 1966 году, однако спустя 10 лет к празднованию двухсотлетия независимости США восстановлено. В наши дни новые экземпляры практически не создаются (около 1 % всех выпущенных банкнот), соответственно её редко можно увидеть в использовании. Это породило миф о том, что двухдолларовые купюры вывели из оборота, что доставляет проблемы людям, которые хотят ими расплатиться.

Редкость можно объяснить тем, что выпуск 1976 года был необычно воспринят населением (и даже стал предметом коллекционирования) и не был востребован в денежных операциях. К августу 1996 года, когда выпустили новую серию, эти банкноты уже почти исчезли. В 2014 фискальном году Бюро гравировки и печати планирует изготовить около 45 миллионов двухдолларовых купюр.

Пять долларов США — наименование банкноты США. В настоящее время на лицевой стороне банкноты присутствует портрет 16-го президента США Авраама Линкольна, а на обратной стороне — мемориал Линкольна.

На лицевой стороне банкноты в 10$ изображен портрет первого министра финансов США — Александра Гамильтона, который не являлся президентом Америки, наряду с Бенджамином Франклином. На обратной же здание министерства финансов США. В настоящее время, имеют хождение билеты серий 1996—2009, износостойкость около 18 месяцев.

Двадцать долларов США. На аверсе банкноты изображен 7-й президент США Эндрю Джексон, на реверсе — фасад Белого дома со стороны 16-й авеню. В настоящее время имеют хождение билеты серий 1996—2009 годов.

Средний срок службы банкноты составляет 25 месяцев. 11% всех банкнот США, отпечатанных в 2009 году, составили 20-долларовые купюры.

Пятьдесят долларов США. На аверсе банкноты изображен 18-й президент США Улисс Грант, на реверсе — Капитолий США, где с середины XIX века заседает Конгресс США. По данным бюро, срок службы купюры составляет 55 месяцев. Приблизительно 6 % всех отпечатанных в 2009 году банкнот составили 50-долларовые.

Сто долларов США — крупнейший по номиналу федеральный резервный билет США с 1969 года (хотя выпущенные ранее более крупные купюры номиналами 500, 1000, 5000 и 10 000 долларов действительны). В настоящее время в обращении находятся билеты серий 1996—2009. На лицевой стороне изображён Бенджамин Франклин, на обратной — Индепенденс-холл, где были подписаны Декларация независимости и Конституция США.

Первые стодолларовые билеты были выпущены федеральным правительством в 1862 году. Изображение Франклина впервые появилось в серии 1914 года, а Индепенденс-холла — в серии 1928 года. В 2009 финансовом году Бюро гравировки и печати выпустило 1 785 600 000 стодолларовых купюр. По данным Бюро, срок службы купюры — 89 месяцев.

25-й Президент США Уильям Мак-Кинли (англ. William McKinley) — на банкноте в 500 долларов 1934 года.

22-й и 24-й президент США Гровер Кливленд (англ. Grover Cleveland) — на банкноте в 1000 долларов 1934 года.

4-й президент Джеймс Мэдисон (англ. James Madison) — на банкноте в 5000 долларов.

Глава Министерства Финансов во время правления президента Линкольна, а впоследствии глава Верховного Суда США Сэлмон Чейз — на банкноте в 10 000 долларов образца 1934г. Последний выпуск банкнот был в 1944 году. Сэлмон Чейз первым распорядился поместить на американских деньгах надпись «На Бога уповаем» (англ. In God We Trust) — её начали чеканить на монетах достоинством 2 цента в 1864 году. На бумажных долларах она появилась в 1957 году, а с 1963 года используется постоянно. Любопытно, что первая банкнота достоинством 1 доллар, выпущенная в 1863 году, содержала не изображение Джорджа Вашингтона, а портрет Сэлмона Чейза (банкнота в 10 000 долларов уже не выпускается, но более 100 шт. всё ещё находятся в обращении и являются законными платежными средствами).

28-й президент Вудро Вильсон (англ. Woodrow Wilson) — на банкноте в 100 000 долларов выпущены в 1934 году (банкнота создана для внутренних расчётов ФРС США, никогда не находилась в свободном обращении).

)Хотьково – город на реке Паже.Самая главная достопримечательность - Покровско-Хотьковский монастырь, куда часто наведываются паломники, чтобы поклониться мощам родителей Преподобного Сергия Радонежского. Об историю города можно узнать в Хотьковском краеведческом музее(филиал музея Абрамцево). Еще интересными для посещения обещают быть усадьба в Абрамцево, где размещены коллекции Историко-художественно и литературного заповедника, а также Крестовоздвиженская церковь в селе Воздвиженское. Климат в данном регионе умеренно-континентальный с четко выраженной сезонностью.  Из Москвы до Хотьково можно доехать на рейсовом автобусе примерно за полтора часа. И на электричке с ярославского вокзала котороая следует до Сергиева-Посада и Александрова.
Уникальный монастырский комплекс, основанный в первой половине 14 века (в настоящее время сохранилась также часть строений, возведенных в 17 веке – это желтая церковь, и здания богадельни).

 

Перед самим Покровским собором (желтого цвета) расположена маленькая действующая звонница – этакий деревянный домик. Внутри можно отлично рассмотреть, как звонари в храмах умудряются звонить одновременно в несколько колоколов: имеются специальные приспособления для рук и ног.Сразу за звонницей – отличная клумба с розами и прочими яркими цветами, пахнут вкусно :) Внутри монастырь похож на небольшой благоустроенный городок с каменными двух - трехэтажными незатейливой архитектуры домами вдоль главной улицы. После Святых ворот Покровский собор - второе старейшее из сохранившихся сооружение Хотькова монастыря. Там захоронены родители Сергия Радонежского. За Покровским собором – Никольский, в византийском стиле, построен, правда, в самом начале 20 века. По наследству от старой Никольской церкви (18 век) новый собор взял роль усыпальницы для настоятельниц обители. В одном из отделений его обширного полуподвала были сохранены могилы бывших хотьковских настоятельниц. Внутри полы и стенные панели отделаны камнем, искусственным и натуральным цветным мрамором.

В окрестностях Хотьково, в деревнях Митино, Кудрино, селе Ахтырка, сложился народный промысел резьбы по дереву, получивший значительное развитие после организации в усадьбе Абрамцево специальной художественной мастерской, объединившей местных мастеров. Произведения так называемой абрамцево-кудринской резьбы (ларцы, блюда, украшенные плоскорельефным растительным и геометрическим орнаментом, фигурками птиц и животных: мастера В.П. Ворносков, М.В. Артемьев, А.И. Гуляева, Т.В. Альхимович и др.) с 1960 выпускает Хотьковская фабрика резных художественных изделий: в 1970 с фабрикой объединена организованная в 1947 артель (с 1960 – фабрика) «Народное искусство», центр производства так называемой хотьковской резной кости (миниатюры, панно, анималистическая скульптура в технике рельефной, ажурной объемной резьбы; мастера К.Г. Зорилов, Н.X. Касимов, П.К. Ротин, Ю.С. Чурилов и др.). Мастеров резьбы по кости и дереву готовит Абрамцевское художественно-промышленное училище имени В.М. Васнецова (основано в 1930 как школа кустарного ученичества).

В 4 км к югу от Хотьково, на берегу р. Воря, – усадьба Абрамцево, один из важнейших центров русской культуры середины – второй половины XIX в. С 1843 принадлежала С.Т. Аксакову, здесь неоднократно бывали Н.В. Гоголь, И.С. Тургенев, Ф.И. Тютчев, А.С. Хомяков и др. После покупки усадьбы в 1870 промышленником и меценатом С.И. Мамонтовым в ней сложился культурно-художественный кружок, в котором культивировались интерес к русской истории и культуре, стремление к возрождению народного искусства (архитекторы В.А. Гартман, И.П. Ропет, живописцы В.М. Васнецов, И.Е. Репин, В.Д. и Е.Д. Поленовы, В.А. Серов, М.А. Врубель, К.А. Коровин, М.В. Нестеров, деятели театра К.С. Станиславский, М.Н. Ермолова, Ф.И. Шаляпин и др.). В ансамбле усадьбы – деревянный главный дом в стиле классицизма (перестроен в 1870-78), постройки Гартмана (Студия-мастерская, 1872) и Ропета (баня «Теремок», 1877) в «русском стиле», Васнецова (церковь, 1881-82, и часовня, 1892, обе – в неорусском стиле, в часовне – могила С.И. Мамонтова и его сына Андрея; фантастическая деревянная «Избушка на курьих ножках», 1883), пейзажный усадебный парк. С 1920 – музей-усадьба, с 1977 – историко-художественный и литературный музей-заповедник (мемориальные экспозиции, произведения участников Абрамцевского кружка).

В 3 км к западу от Хотьково – село Ахтырка, бывшее владение князей Трубецких; здесь подолгу жили философы братья С.Н. и Е.Н. Трубецкие, лингвисты Н.С. Трубецкой, Д.Н. Ушаков, Р.О. Якобсон. Сохранились ампирная усадебная церковь, украшенная строгими дорическими портиками и завершенная купольной ротондой (1820-е гг., архитектор А.С. Кутепов), парк. В 5 км к юго-востоку от Хотьково. – село Радонеж, возникшее в XVII в. на месте одноименного древнерусского города, где прошло детство святого Сергия Радонежского, основателя Троице-Сергиева монастыря; сохранилась ампирная, декорированная дорическими портиками Преображенская церковь (1840, возможно, архитектор А.Г. Григорьев). Памятник святому Сергию Радонежскому (1988, скульптор В.М. Клыков). В 7 км к юго-востоку от Хотьково., в селе Воздвиженское, – ампирная, с белокаменными портиками Воздвиженская церковь, завершенная купольным барабаном-звонницей (1845).

Скорый поезд №112М (Москва-Казань) почему-то витиевато назван «Круглое поле». Правда на названии экзотика заканчивается и начинается проза жизни. Несмотря на немалую стоимость билета в купейном вагоне 2163руб. сервис ниже среднего. Проводники откровенно хамят не срывая своей неприязни к пассажирам. Матрасы – грязные, неопрятные, тифозного вида. На них не то, что спать, в руки брать неприятно. Постельное белье тоже оставляет желать лучшего. Оно хоть и в упаковке, но метами дранное и стиранное-перестиранное. Хотя сами вагоны, надо заметить, были новые.
Из положительных моментов – поезд идет по расписанию, без опозданий каждый день. Отбывает из Москвы с Казанского вокзала в 22.16 и в 10.15 приходит в Казань. Что удобно для тех, кто ездит по делам: ночь в пути, а к началу рабочего дня вы на месте. Билеты советую покупать непосредственно у РЖД, т.к. у таких перекупщиков, как traintickets.ru и прочих цена на билеты выше на 40-45%.

1.Прибытие в город Александров.

Город Александров расположен в ~100км к северу-востоку от Москвы на р.Серая. Население ~62,7тыс. человек.

Место известно с 14 века как Великая слобода, затем как Новое село Александровское и Александрова слобода. В 1509—1515гг Василий III построил в слободе загородную резиденцию. В 1565-1581гг при Иване Грозном слобода была столицей опричнины, главным центром Московского государства. В 1778 годуслобода была преобразована в город Александров.

<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=151700382&id=...mp;hash=c6c1d80f958bd5e0" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

В июне была командировка в город Каширу. Кашира была хмурой, шел проливной дождь, когда встали под загрузку на Каширском заводе. До загрузки оставалось часа три. И мы по такому случаю пошли прогуляться по городу. Город Кашира  существует уже более шести веков. Первое упоминание о городе Кашира встречается в 1356 году, в духовной грамоте московского князя Ивана. Там пишется о селе на левом берегу реки Ока, в которую впадает река Каширка. Еще до того как эта река образовалась, в 4 веке, по обоим берегам реки Ока жили вятичи. Так тогда называли славян. В городе сохранилась жилая застройка одно-двухэтажных особняков XIX в. в стиле классицизм с элементами псевдо-русского стиля, а также деревянные дома конца XIX — начала XX в. В бывших Никитской и Рыбной слободах (район Первомайской ул.) сохранилась древнерусская ландшафтная городская планировка.

Друзей не выбирают - их встречают,
Их берегут - им жизни отдают,
И с ними время интересней пролетает,
И с ними - радость, счастье и уют