Если учесть, что льготы примерно у 80% народу, которые ездят на трамвае (остальные в худшем случае на маршрутках, и быстрее и стоять не надо) - трамвай просто умрет. Вряд ли кто-то хотел сделать из трамвайного парка прибыльное предприятие. Очень геморройный транспорт. Например, новые маршруты просто так не откроешь. Соответственно, введение коммерческих трамваев бы просто компенсировало (в лучшем случае) убытки от простых.
Эх, был бы у нас туристический город с видами, можно было бы пускать туристические трамвайчики повышенной комфортности.
В Москве давно есть такие маршруты :( Правда, тут стоит оговориться - они не в городском подчинении находятся, а в областном...Но все равно, удивлению льготников нет предела, когда с них кондуктор начинает "трясти" деньги за проезд :(
Мне описывали реакцию нашего населения - подходит полупустой трамвай - в него на остановке заваливает толпа народу. Кондуктор объявляет: льготы недействительные, оплачиваем проезд. Толпа народу, матерясь, отваливает. Полупустой трамвай едет дальше.
Не понимаю. Проезд стоит те же 4 рубля.
Предлагаю посчитать вместе.
В день по 1 поездке туда-обратно. 8 руб*31 день = 248 рублей. Проездной где-то 200.
Зачем тут льготы? За трехкомнатную квартиру же платят 1500? Ладно бы пенсионеры - постоянно слышу "служебное", "удостоверение".
Зачем человеку, если он не может оплатить 8 рублей в день, каждый день куда-то мотаться на трамвае?
На рынок, что ли?
У меня давнее и стойкое убеждение - все льготы отменить, платить компенсацию. Тем, кому льготы положены по работе - оплачивать проездной. Пенсионерам - повысить пенсии ровно на эту сумму. (Сколько проездной стоит).
В экономике должны вращаться деньги, а не льготы.