Правильно подобранные диски – 50% образа автомобиля. Я думаю, многие согласятся с тем, что диски вносят большой вклад в конечный образ автомобиля, его внешность.

  А что бы подобрать хорошие шины для своего авто рекомендую вот эту ссылку http://vologda.kolesatyt.ru/podbor/shiny/all/all/225-50-R17/. Тут вы точно подберете шины по самым лучшим ценам. Все подробности по ссылке.

• Множество отличных автомобилей были испорчены неправильным подбором дисков. Множество неприметных жоповозок превращались в уникальные автомобили благодаря потрясающим дискам.

  

• У каждой группы автоэнтузиастов есть свой набор любимых и почитаемых дисков. Но почти ни у кого нет такого большого количества крутых, фетишных дисков, чем у JDM-щиков.

  

• Многие приверженцы JDM-культуры относятся к дискам с той же серьезностью, сколь к самим автомобилям, поэтому я решил подготовить отдельный пост с обзором крутых дисков с крупной JDM-встречи JCCS

  

• На редких классических японских автомобилях были установлены винтажные и редкие диски, которые вам вряд ли удастся увидеть где-либо еще. Но я желаю вам, чтобы и в ваших закромах появился один из комплектов.

  

• А начнем мы с одних из самых легендарных японских дисков всех времен, я говорю о восьмилучевых дисках RS Watanabe. Не важно, какой ширины диски – стандартные, как на Toyota Corolla AE86 или Mazda MX-5 или версия R-type с широченной полкой – каждый JDM-энтузиаст узнает их из тысячи.

  

• «Вечные» - то самое слово, которое в полной мере описывает эти легендарные диски. RS Watanabe выглядят столь же круто, как это было в 1970-году, и это 50 лет спустя!

  

• Конечно, Watanabe не единственные крутые восьмилучевые диски. Panasport – столь же уважаемое имя в среде владельцев японских классических автомобилей. Диски этого бренда красуются на многих классических спорткарах уже десятки лет.

  

• Широкие диски с натянутой впритык резиной всегда выглядят здорово, но трудно отрицать тот факт, что комплект Panasoprts отлично дополняют стоковый Datsun 510 или 240Z. Эта красота вечна… Ох, опять это слово!

  

• Диски линейки SSR были популярны еще в те времена, когда большинство классических автомобилей JCCS находились в шоурумах у дилеров. На JCCS я «выбил страйк» - мне удалось увидеть SSR MkI, MkII, MkIII, одни из них вы можете наблюдать на Toyota Starlet KP61.

  

• SSR Longchamp XR-4 это еще одни диски, которые прошли испытание временем. Классический шестилучевой дизайн отлично вписывается в образы Corolla AE86, Datsun 510 и многих других автомобилей.

  

• Диски BBS в основном ассоциируются с такими автомобилями, как Volkswagen и BMW, но встречаются и на японских автомобилях. Комплект этих дисков был установлен на SA22C RX-7.

  

• RAYS Volk Racing TE37 – более современные диски, но это не мешает легким кованным дискам быть популярной «обувкой» для японских классических автомобилей 70-х и 80-х годов.

   

• Не стоит забывать о модификации TE37, TE37V. Мне до сих пор интересно, как же ребятам из RAYS удалось создать современные диски, которые так органично вписываются в образ классических автомобилей.

  

• Традиционный пятилучевой дизайн SSR Professor SP1 – еще один вариант дисков, который подойдет любому автомобилю. Этот желтый Datsun 240Z, обутый в SSR отлично демонстрирует этот факт. Еще на руку Professor SP1 играет то, что диски доступны в широком спектре размеров.

  

• Work Wheels – еще одна компания, которая не перестает вдыхать новую жизнь в классический дизайн. Комплект Equip 03 на этом Datsun 510 – еще один пример современного продукта, который разрабатывался с вниманием к владельцам классических автомобилей.

  

• Давайте вернемся в прошлое. На встрече JCCS было много моделей дисков, выпуск которых давно прекратился. Например, эти Equip, в которые был обут классный Datsun 210.

  

• В США очень популярны диски Slot Mags. Их часто можно увидеть на внедорожниках и пикапах, но они также встречаются на легковых машинах.

  

• Одна из самых классных вещей в посещении JCCS это возможность увидеть необычные диски. Эти 15-дюймовые диски Jongbloed раньше были очень популярны среди гонщиков.

  

• Epsilon – это бренд, исчезнувший давным-давно, но комплект дисков на этой Cressida выглядел так, словно диски только вчера приехали к владельцу с завода.

  

• Hayashi Racing известен своими дисками Hayashi Street, но каталог бренда включает и другие модели, как, к примеру, эти четырехспицевые Command 500.

  

• У Hayashi Racing также есть своя модель «плетеных» дисков, это Hayashi Perrier. Вот эти диски на пикапе Datsun 521.

  

• Вот еще один крутой комплект – пятилучевые CST Precedeo Demon Camber. Эти диски довольно популярны среди владельцев Mazda Miata, поскольку эта модель шла с двойной разболтовкой 4х114.3 и 4х100.

  

• Этот Kenmeri с двигателем RB26 был одни из самых примечательных на автошоу в этом году. Автомобиль был укомплектован отреставрированными, красивыми Techno Phantoms.

  

• А как вам такое сочетание редкого автомобиля с редкими колесами? Techno T-RV на Toyota Corona Mark II в кузове универсал. Вот, чем прекрасен JCCS.

  

• RS Watanabe имели не только восьмилучевой дизайн. Изредка можно увидеть четырехлучевые Watanabe, как на этой Corolla TE27.

  

• Поиск подходящего вашему классическому японскому автомобилю комплекта дисков не всегда означает, что вы должны охотиться за старыми деталями из 70- и 80-х. К примеру, новые AME/Fatlace F/Zero подходят многим классическим японским авто.

  

• Вот более близкий взгляд на диски Fortan Drag-I, Мне нравится этот оригинальный образ 14-дюймовых дисков с малым центром и широченной губой.

  

• TRA Kyoto ассоциируется у моих читателей с обвесами Rocket Bunny, но Миура-сан также прикладывал усилия к дизайну дисков, в итоге у него получились эти ретро-диски DRAG 4. Эти диски были установлены на зеленой NA6 MX-5.

  

• Но иногда лучше оставаться на родных дисках. Как вам эта комбинация штамповок, отполированных колпаков и вайт-воллов на универсале Datsun Bluebird?