Alfa Romeo Brera - “Ñàìûé Êðàñèâûé Àâòîìîáèëü â Ìèðå” |
Íîâàÿ Alfa Romeo Brera ïðèçíàíà «Ñàìûì Êðàñèâûì àâòîìîáèëåì â Ìèðå». Òàêîå ðåøåíèå âûíåñëî æþðè íà 21-ì ìåæäóíàðîäíîì àâòîìîáèëüíîì ôåñòèâàëå â Ïàðèæå.

 ñîñòàâå æþðè áûëè…
...áûâøèé ÷åìïèîí Ôîðìóëû-1 Àëàí Ïðîñò, íûíåøíèé âëàäåëåö êîìàíäû Renault Grand Prix Ôëàâèî Áðèàòîðå, äèçàéíåð æåíñêîãî áåëüÿ Øàíòàëü Òîìàñ
è äðóãèå èçâåñòíûå ëþäè èç ìèðà àâòîìîáèëåé, áèçíåñà è èñêóññòâà. Êðîìå Alfa Romeo, ïðèçû äîñòàëèñü òàêæå ôðàíöóçñêîìó Citroen C6 çà «Ëó÷øèé Ñàëîí», Bugatti Veyron êàê «Ñóïåðêàðó Ãîäà», è ÿïîíñêîé Mazda Senku êàê «Êîíöåïò-êàðó Ãîäà».
Íîâàÿ Alfa Romeo Brera â êóçîâå õýò÷áåê – äåéñòâèòåëüíî, ñêîðåå, ïðîèçâåäåíèå èñêóññòâà, ÷åì àâòîìîáèëü. Äæóäæàðî ïðåäñòàâèë ýòîò àâòîìîáèëü ïî÷òè ÷åòûðå ãîäà íàçàä è ñ òåõ ïîð ïóòåøåñòâîâàë ñ íèì ïî ðàçëè÷íûì àâòîñàëîíàì, à íà âîïðîñû î ñåðèéíîì áóäóùåì êîíöåïòà ëèøü ðàçâîäèë ðóêàìè – íè÷åãî íåèçâåñòíî. Îäíàêî êîíöåðí Fiat äàë äîáðî, è êðàñàâèöà ñòàëà ñåðèéíîé. Ñòîèìîñòü åå íà åâðîïåéñêîì ðûíêå ñîñòàâèò îêîëî 35-40 òûñÿ÷ åâðî. Ïðîèçâîäñòâî áóäåò íàëàæåíî íà ìîùíîñòÿõ Pininfarina, ÷òî àâòîìàòè÷åñêè äåëàåò àâòîìîáèëü ìåëêîñåðèéíûì – äëÿ áîëüøèõ îáúåìîâ ïðîèçâîäñòâà ìîùíîñòåé èòàëüÿíñêîãî àòåëüå íå õâàòèò.
| Ðóáðèêè: | Èíòåðåñòíî |
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |