Красноярський матрос Дмитро Коваль загинув як герой, рятуючи екіпаж підводного човна, що входить до складу Тихоокеанського флоту. Про це в п'ятницю на похоронах моряка повідомив представник Військово-морського флоту Росії, передає "Авторадіо-Красноярск". За офіційними даними, Дмитро Коваль загинув у результаті нещасного випадку на підводному човні.
Як заявив у п'ятницю ІТАР-ТАРС начальник прес-служби ВМФ Росії капітан першого рангу Ігор Дигало, військовослужбовець Тихоокеанського флоту загинув у результаті одержання травми при виникненні неполадок на підводний крейсер стратегічного призначення, що знаходиться біля причалу бази Вілючинськ на Камчатці.
"На підводному човні Тихоокеанського флоту, що стояла біля пірса, при проведенні планових регламентскіх робіт, відбулося технічне подія - руйнування трубопроводу подачі повітря. У результаті впливу надлишкового тиску електрик-матрос Дмитро Коваль отримав черепно-мозкову травму, від якої згодом помер в госпіталі", - повідомив Дигало.
"У результаті розриву трубопроводу, що подає тиск в цистерну з прісною водою, стався вибух на борту корабля", - заявив Дигало "Інтерфаксу" у п'ятницю ввечері.
За його словами, "пригода на підводному човні Тихоокеанського флоту носило локальний характер і не становило загрози для озброєння човни, систем
життєзабезпечення і всього екіпажу в цілому ".
"На підводному човні трохи пошкоджено одне з внутрішніх приміщень, однак вона здатна виконувати завдання за призначенням", - відзначив глава прес-служби ВМФ РФ.
Трагедія сталася 14 листопада на борту атомного ракетного крейсера стратегічнского призначення До-223, що належить до субмарина другого покоління, повідомляє "Інтерфакс". Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення (РПКСН) К-223 (Delta III за класифікацією НАТО) був побудований в 1980 році в Северодвінську в рамках проекту 667БДР ( "Кальмар").
Чергова надзвичайна подія на російському флоті трималося в секреті, і офіційні коментарі почали надходити тільки після того, як репортаж про похорон красноярського матроса був показав у п'ятницю ввечері телеканалом НТВ.
Але в Красноярську назвали номер частини, в якій служив загиблий матрос. За повідомленнями з Красноярська, підводний човен прийшла з бойового чергування і стояла на рейді. Через якийсь несправності розірвався бак охолодження торпед.
Про масштаби події побічно можна судити за словами військових, які говорять, що загиблий моряк врятував екіпаж човна. Повідомлення про порятунок екіпажу наводить на думку, що Дмитро, мабуть, запобіг вибух торпед, можливо, він збив полум'я, повідомляє НТВ.
Красноярський матрос Дмитро Коваль отримав поранення і був доставлений до лікарні. Він помер від важких поранень у госпіталі. Під час вибуху поранення отримали ще двоє військовослужбовців.
"Підводний човен прибув з бойового чергування і стояла на рейді. Через якийсь несправності розірвався бак зрошення торпед. Там були ще троє людей, але наш потрапив під прес. Він помер в госпіталі", повідомив у п'ятницю заступник начальника Красноярського гарнізону за виховної роботи Євген Ремізов.
Дмитро Коваль був покликаний рік тому військкоматом Ленінського району Красноярська на флот. Він проходив службу у Далекосхідному окрузі на підводному човні у військовій частині N69122.
Понад сто мешканців Верхньої Базаиха прийшли провести в останню путь красноярського військовослужбовця - родичі, друзі, знайомі, сусіди. На похорон Дмитра Коваля приїхали представники Військово-морського флоту Росії.
Дмитро Коваль похований на кладовищі "Бадалик". На його могилі красноярські матроси виробили прощальний залп з автоматів.
Капітан 2 рангу Андрій Березін заявив, що Дмитро Коваль врятував весь екіпаж і його рідні отримають матеріальну допомогу за його героїчний вчинок. У Красноярську у Дмитра Коваля залишилися мати, батько і два брати. Одному виповнилося 17, іншому - 22 роки.
За фактом події створена комісія Тихоокеанського флоту на чолі з тимчасовим виконувачем обов'язків начальника штабу флоту контр-адміралом Андрієм Войтовичем.
Довідка:
У лютому 1973 р. в КБ машинобудування розгорнулися роботи зі створення нової двоступеневої рідинної балістичної ракети Р-29р (ЗМ40, РСМ-50, SS-/NM8), що була подальшим розвитком Р-29. Її основною відмінністю від попередніх морських балістичних ракет стала головною частиною (РГЧ) з бойовими блоками індивідуального наведення, що дозволяє багаторазово збільшити число цілей, уражаються одним ракетним залпом.
Більш досконала інерціальна система управління з повною асрокоррекціей, застосована на Р-29р, забезпечувала нової ракеті підвищену точність. У ході подальшого вдосконалення комплексу точність ще більше зросла, фактично зрівнявшись з точністю нанесення ядерних ударів стратегічними бомбардувальниками. Це дозволяло підводних ракетоносців вражати не тільки майданні неукріплені (як кажуть американці, "м'які") цілі, але і високоміцні ( "тверді") малорозмірні об'єкти, зокрема, пускові шахти МБР наземного базування, захищені командні пункти, сховища спецбоепріпасов і пр.
Для розміщення нових ракет в ЦКБ МТ "Рубін" під керівництвом головного конструктора С.Н. Ковальова почалася розробка удосконаленого РПКСН проекту 667БДР (шифр - "Кальмар"), який, також, як і "Мурена-M", повинен був оснащуватися 16 ракетними шахтами.
Будівництво велося човнів Північним машинобудівним підприємством в місті Сєвєродвінську. Головний корабель, К-441, був закладений в 1975 році і став до ладу у грудні 1976 р. За К-441 пішли ракетні підводні крейсери К-424 (1977 р.), К-449 (1977 р.), К-455 (1978 р.), К-490 (1978 р.), К-487 (1978 р.), К-44 (1979 р.), К-496 (1979 р.), К-506 (1979 р.) , К-211 (1980 р.), К-223 (1980 р.), К-180 (1980 р.), К-433 (1981 р.) та К-129 (1981 р.).
У процесі ходових випробувань К-441 на великій швидкості і глибині човен торкнулася скельного грунту. Корабель отримав ушкодження в носовій частині корпусу, проте завдяки грамотним діям екіпажу вдалося уникнути катастрофи і спливти. Тоді обійшлося без жертв.
Льотні випробування ракет типу Р-29р почалися в листопаді 1976 р. і завершилися в жовтні 1978 р. У Білому і Баренцевому морях з борту РПКСН К-441 було виконано, в цілому, 22 пуску (чотири ракети були запущені в моноблочному, шість -- в трехблочном і 12 - в семіблочном варіантах). Типовим оснащенням підводного крейсера стали варіанти ракети з трьома і одним бойовими блоками.
Ракетний комплекс Д-9Р включав 16 ракет типу Р-29р (довжина - 13,635 м, діаметр - 1,8 м, стартова маса - 36,3 т). Астроінерціальная система управління з повною (за напрямком та дальності) астрокоррекціей забезпечувала КВО близько 900 м. Важливою особливістю комплексу стало наявність трьох взаємозамінних варіантів головних частин, що розрізняються числом і потужністю бойових блоків. Ракета Р-29р несла РГЧ з трьома бойовими блоками потужністю по 0,2 мт і володіла максимальною дальністю 6500 км. Р-29РЛ була оснащена моноблочною ГЧ потужністю 0,45 мт і могла уражати цілі на дальності близько 9000 км. Р-29РК була здатна доставити сім бойових блоків (0,1 мт) на дальність до 6500 км.
Торпедного озброєння підводного човна було аналогічно озброєння РПКСН проекту 667БД і включало чотири 533-мм і два 406-мм торпедних апарату в носовій частині корабля.
Більшість човнів проекту 667БДР несли службу на Далекому Сході, на Камчатці (база Рибачий). При цьому з 1980 році було виконано сім одиночних переходів РПКСН проекту 667БДР під арктичними льодами (у тому числі і К-223).
Незважаючи на складність і підвищений ризик, підлідні переходи з театру на театр залучали своєї швидкоплинністю, а також плаванням в зоні, що примикає до російських територіальних вод. Дві човни, К-455 і К-490, перейшли на ТОФ в лютому-березні 1979 року по південному маршруту, через протоку Дрейка. Північний флот отримав п'ять підводних крейсерів, з яких була сформована дивізія стратегічних підводних човнів, що базувалася в бухті Ягельная губи Сайда (три ПЛАРБ) і в губі Олень (два човни). На початку 90-х років всі кораблі були переведені в Ягельную. Північноморські кораблі активно несли бойову службу, виконуючи патрулювання в Північній Атлантиці і водах Північного Льодовитого океану.
Більшість РПКСН проекту 667БДР встигло пройти заводський ремонт і модернізацію до 1991 року, коли почалося стрімке розвал вітчизняного оборонного комплексу. Решта атомохода цього типу в подальшому також вдалося пропустити через СРЗ. Тому до кінця 90-х років кораблі зберігали високий рівень боєздатності.
Проте в другій половині 90-х років почалося їх поступове списання, що було обумовлено не стільки технічними причинами, стільки необхідністю дотримання російсько-американських домовленостей. У 1995 році лад покинула К-129, в 1996 році за нею пішли К-424 і К-441.
Ракетні підводні крейсери проекту 667БДР і сьогодні продовжують залишатися важливим елементом стратегічних ядерних сил Росії. Очікується, що РПКСН проекту 667БДР збережуться на озброєнні до другої половини першого десятиліття XXI століття, коли їм на зміну прийдуть нові стратегічні підводні ракетоносці.
Характеристики РПКСН проекту 667БДР
Довжина: 155,0 м.
Ширина: 11,7 м.
Водотоннажність: норм. 10600 м / куб.; Повне 16000 м / куб.
Осадка середня: 8,7 м.
Швидкість: підводний хід 24 уз.; Надводний - 14 уз.
Екіпаж: 130 чол.
Автономність: 90 діб.
Глибина занурення: робоча 320 м.