Santos, Ilhabela, Itajai 3 города где мы плаваем, главная задача сделать счетт

Итак не знаю как в цетральной европе а на юге испании просто рай. Мы стоим 10 дней в драйдоке и занимаемся тем что просто отдыхаемсс. Море, город, инет на халяву :))) счас досижу батарею пойду на корабль подкреплюсьь. Потом когда сюда придет плохая погода поеду на другую сторону планеты в Бразилю итам по всей южной маерике круизить будем.

shass stoim v gorode CADIZ - SPAIN

Попал на корабль Гренд Вояжер сел в копенгагене, отплавали по балтике и по Норвегии. Обучился довольно шустро работе с камерой и фотошопом, втянулся в струю. Теперь отплываю на Испанию и средеземку. Капитан сказал что компания берет себе еще один корабль, а это значит можно добиться повышения в ближайшем будущем

Doctor Fee= 45 lvl
Shaizenn examenation= 8 lvl
Drug and Alco test = 8 lvl
Xray= 5 lvl
summ = 66 lvl approx 130 USD

Plus Hair Cut 10 USD $$
plus deposit 100 usd $$
plus tickets 300 USD
Plus SOLAS 300 USD
plus CrowdMAnagement 100 USD
summ 940 USD minimum fees

Загрузить исходное приложение
Shipboard Photographer


We are looking for individuals with photography experience and outgoing personality to work as photographers on board our Ships. Professional, customer-oriented attitude and willingness to learn is key. Great opportunity to travel and meet people from around the world.

Responsibilities include:
Shooting, processing and selling digital photography on board. These include, but are not limited to, guest pictures of embarkation, portraits, gangways at the ports of call, dining room, pool/deck, and weddings.

Selling retail items such as cameras, batteries, digital media, folios, albums, etc.
The shipboard photographer reports directly to the Photo Manager and must adhere to all shipboard rules and regulations, including dress code. This is an 8-month on, 8-week off, onboard position for which a valid passport is necessary. We are also hiring for the shorter Alaska season of May through September. We will provide your airfare; all necessary equipment such as cameras, lenses, flashes, media cards, tripods, flash meter; and a full set of uniforms. Due to the limited space onboard, it is necessary to share a cabin with someone of the same gender. Phone and Internet communication to shore side is available for a nominal fee. Please note some web sites are restricted due to limitations in satellite communications bandwidth.
Cruise Ship photography is all about photographing people, THE GUESTS, and selling the treasured memories of their cruise. The team, under the guidance of a Photo Manager, is responsible for the entire onboard business, from photography through processing and finally the sales of the finished photographs. You must be sociable and enjoy working with people. It is hard work and you probably won't need to pack your sun block for the first few cruises...!
We operate with different numbers of team members on each ship, from one person per ship to 13 people per ship. The most senior photographer is the Photo Manager. Team positions include Junior Photographer, Senior Photographer, Assistant Manager, Sales and Assistant Manager, Production, among others. You will most likely embark as a Junior Photographer or Trainee and undergo the IMAGE training and assessment program to move up the ranks.
Typical onboard events photographed include meeting the Captain at his cocktail party, in the Dining Room during dinner, costume shoots where typically a Junior Photographer dresses up, on the gangway as passengers proceed ashore and even in port on the shore excursions. Portrait photography is a major part of our service, however, our photographers are not normally expected to shoot portraits until they are promoted to a more senior position.
All photographs are processed the same day in our onboard photo lab and the finished prints are displayed for sale in a purpose-designed gallery. The more senior photographers take care of the printing and processing. Selling the finished prints and ancillary products is a major part of the Junior Photographer's duties.

As is the case with comparable junior positions, there will be a number of daily menial tasks to complete. You must be prepared to work long hours and understand that on a very busy ship, you will have little time off. On all ships you are required to be available for duty seven days a week. It is definitely not a 9-5 job!

 my Dream Company

Сдал курс Кровд Менеджмент - управление кучеи уродов во время паники и стихийных бедствий. В пожар, шторм, крики, затопление, сломаные ноги, затоптаные люди и тд. Короче спасаися кто может.

Договорился на пятницу сдать Кровд Сертификат в Новиконтас, это предпоследний этап для вылета на корабль, нашел классные самоучители по Испанскому, буду учить и осваивать. Составил план на год, и буду решать задачи по выполнению.

 

Сдал Сертификат СОЛАС 80 вопросов.

 

С утречка в слоников играли на полигоне занималися симуляцией пожарофф.
НАчалось все с кошмариков пошли в Лабиринт с контейнеров и там был инструктаж
 
 


 </lj-embed>

Приходится день за днем вживаться в новую роль, курсы Солос помогают понять мышление моряков, часть жизни нм море. За го в среднем погибает 1000 кораблей около 100 только у компании ЛЛойдс. Да это абсолютно не известная чать жизни людей для меня. Поэтому я и начал вести фотоблог, и выкладывать отчеты, на корабле не думаю что будет множество возможностей постить но я хачу- созадть систему отчетов фото и ведиое материала, чтоб мои друзья и все знакомые могли себе представить жизнь на корабле. Тамже совершенна иная реальность.

 

 день второй в учебном центре на Дунтес
НАчало со спасения на шлюпках - устанвка Отражателя


Установка водного якоря для остановки сноса течениями и ветрами


Гидрокостюм




oraboyka v centre v basseine navykov



Plavaem - spasaemsja gussenichkoi


Pogruzka v Shljupku


Shljupka Svobodnogo Padenija


Equipment

 Прохожу курсы Солас, сделал фотосессию, в связи с тем, что обстановка дома напряжная, глючит вся техника, жжужит куллер у нотика, косячит газовая подача у машины то наверное описывать курсы буду познее когда приду в состояние покоя. Дома явно зародился вихрь отрицательной энергии плюс нагрузки на работе и 40 часов курсов с ныряниями в бассейн и спасениями на плотах.

Вчера перегрелась машина на подлете к дому, и то что мне приходится разгребать а некоторые потоянно излучают негатив дома дико бесит.

Надо найти нейтрализатор отриц излучения.

Благодарность Аленче за предоставленый фотоаппарат.

 

Значит тема такая я попал в норвежский центр  обучения на Дунтес.

 

Инструктор у нас Капитан в Отставке.

 

http://www.youtube.com/watch?v=6VhU_UT2kF4

 

По ссылке http://picasaweb.google.com/idashkov/yBwJtJ#  находится комикс о моем похождении день первый на курсы как таковые.

Завтра будет новый дент и новые решения. Как хочется побыстрее оттреляться и остаться дома одному, чтоб все свалили на дачу- словами не передать, завтра прилетает Вика с УК :)) надо Будет повидаться.

 

Оборудование

нашел то, чего мне не хватает для полноты комплекта, это то, что позволяет олго долго снимать не меняя батарейки.

cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll

 

во первых я подал заявку в Крю Компани :)) Они выдвинули условия

1. Портфолио (собрал и разместил на пикассе http://picasaweb.google.com/photoart777
2. Рекомендации (забросил сканированную версию с зимнего контракта)
3. СиВи - обратился к несравненной Кристал она быстренькко в совершенстве создала Англ.Верс.
4. алее отправили все это дело Компании.
5. Пришел позитивный ответ и я попал:
6. олос 200 евро курс с понедельника- главное чтоб меня подменили 
7. Crowd management 

Осталось пройти этапы Ж))

1. Contract
2. Затем мед комиссия
3. затем подтверждение и контракт
4. подписание контракта 
5. Билеты
6. Вылет

Денежки прилетели с Британии за мои налоги :) будем использовать