На днях в Лондоне прошел фешн-показ по случаю открытия нового легендарного заведения - клуба Playboy Club London. Привлекательной внешности модели демонстрировали на подиуме свои костюмы крольчих Playmate, сообщает сайт tourism-london.ru. Некоторые из этих костюмов были созданы еще в 1960-х годах прошлого столетия. Изюминкой и кульминацией всего шоу стал показ костюма, разработанного Marchesa. Планируется, что этой осенью он уже станет одним из лотов Лондонского благотворительного аукциона, чтобы собрать деньги для ассоциации оказания помощи женщинам, страдающим раком груди.

Бытует мнение, что на Кавказе долгожители пьют вино чуть ли не вёдрами и живут больше ста лет. Сайт dobroweb.ru решил проверить это утверждение. Оказывается, на Кавказе явление долгожительства покрывает не весь Кавказ, а обнаружено в трёх маленьких районах.

• Первый из этих трех районов находится в горах Азербайджана. Кто азербайджанцы по вере? Мусульмане. Ислам запрещает употреблять алкоголь. Значит, район этот расположен в месте обитания трезвенников.

• Второй район долгожительства обнаружен на юге Дагестана. Народы Дагестана кто по вере? Мусульмане. Опять трезвый район.

• Третий район находится в горах Абхазии. А вот с абхазами-то сложнее. Часть абхазов – мусульмане, им пить нельзя, а часть – христиане, им пить вроде как “можно”.

Но самое интересное, что этот район долгожительства расположен не внизу у Чёрного моря, где везде виноградники, и в каждом доме делают вино, а высоко в горах, где виноград вообще не растёт.

Там занимаются овцеводством, на полгода и больше мужчины уходят с отарами в заоблачную высь, кушают там брынзу, пьют чистую родниковую воду. Алкоголь там привозной, дорогой.

Раньше было хозяйство натуральное. Что сам произвёл, то сам и съел. Покупали очень редко и мало.

Таким образом, это тоже не район виноградарства и виноделия.

Выходит, что 2 района в абсолютно трезвых местах расположены, а третий – где вообще почти не пьют.

Следовательно, не стоит торопиться с утверждением, что вино способствует долголетию. И никто не доказал, что вино способствует долголетию.

По мотивам работ собриолога К. В. Земляникина.

P.S. Еще 3 примера о питании долгожителей.
110-летняя югославская крестьянка Ирбиша Хрвачич о причине своего долголетия высказывалась довольно лаконично: “Всегда предпочитала остальным продуктам молочные”.
140-летний азербайджанец Меднид Агаев также из всех продуктов отдает предпочтение молочным.
Исключительно молоком питался алжирец Мостер Оулд Мохаммед, которому в 1972 г. исполнилось… 153 года.

Прототип гибридного Range Rover сейчас проходит технические испытания, сообщил сайт autotechnica.ru. Их успех ознаменует достигнутый прогресс в производстве гибридной версии нового поколения самых продаваемых автомобилей повышенной комфортности.
Разработчики обещают, что расход топлива в смешанном цикле не превысит 6,5 л/100 км. Это может серьезно повлиять на распределение позиций производителей на рынке роскошных автомобилей после выпуска новинки в 2013-2014 году.
Запасные колеса на прототипе расположены в непривычном месте: в специальных вырезах заднего бампера. Возможно, это объясняется необходимостью высвободить дополнительное пространство для деталей гибрида.
Прототип гибрида Range Rover оборудован электродвигателем мощностью 69кВт и литиево-ионной батареей на 14.2kWh.
Единственный минус – огромный аккумулятор будет весить 200 килограмм. Это во многом нивелирует экономию веса в 450 килограмм, достигнутую разработчиками за счет применения новых легкосплавных материалов.

BMW рассекретила ключевые технические характеристики и опубликовала официальные фотографии новой модели M5.
Новый автомобиль продолжает традиции стиля «пятерки»: изысканный внешний вид, агрессивный в деталях, сообщает autotechnica.ru. Особенно выделяются нижние воздухозаборники: три зияющие протоки, для подачи холодного воздуха к радиатору, охладителю масла и турбокомпрессорам. Даже на машине базовой комплектации будут установлены шикарные девятнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски.
Еще на автомобильном шоу в Шанхае БМВ объявила, что ее новая «пятерка» будет оснащена V-образным двигателем с двойным турбонаддувом объемом 4,4 литра.
Теперь стала известны детали: мощность 552 л.с., разгон до сотни за 4,4 секунды, до двухсот километров в час – всего за 13 секунд.
Максимальная скорость М5 стандартной комплектации составит 250 км/час, а автомобиль, оборудованный дополнительным пакетом, сможет разогнаться до 320 км/час.
По сравнению с М5 этого года, пиковая мощность двигателя увеличена на 10 процентов, крутящий момент на 30, а экономия топлива - на 30 процентов!

Деревья и кустарники в столице превратились в доходный бизнес для нечестных чиновников и бизнесменов, сообщает kp.ru.
Декабрьский ледяной дождь погубил в Москве 50 тысяч деревьев. Чтобы справиться с последствиями стихии, столичные власти выделили аж 4 миллиарда рублей, на которые высадят 19 тысяч деревьев и 90 тысяч кустарников. Еще 40 тысяч деревьев посадят в 2012 году. Но экологи настроены скептически, уверяя, что большинство деревьев вскоре после посадки погибнет.
«Озеленять» столицу начали еще... в феврале. Во дворе моего дома рабочие воткнули в мерзлый грунт несколько больших деревьев. Приживутся? Погибнут?

- Не волнуйтесь, 2-3 года наверняка проживут, - невесело улыбается заведующий лабораторией природного комплекса Москвы ВНИИ природы Борис Самойлов. - А потом погибнут. В принципе, высаживать деревья в феврале можно. Если соблюдать все технологии - при выращивании, перевозке и высаживании. Но их не соблюдают. Вспомните аллею возле МГУ. Деревья посажены давно и все прижились. Но ни одной такой «свежей» аллеи вы в Москве не найдете. Потому что не менее 90% высаживаемых в Москве деревьев уже через несколько лет начинают засыхать.
Но почему? Эксперты называют несколько причин. Алексей Ярошенко, директор лесной программы Гринпис, считает, что всему виною «криворукость» исполнителей.
- Почти все деревья в Москве сажают отнюдь не профессиональные озеленители, а «рабочие широкого профиля». Проще говоря - гастарбайтеры, - пояснил «Комсомолке» эколог. - Им без разницы - что подъезд покрасить, что дерево «воткнуть». Вот и получается, что саженец, например, может несколько суток валяться на земле, засыхая, пока его не посадят.
Вторая причина, по мнению эксперта, использование нерайонированного посадочного материала. В Москве высаживают деревья, которые для загазованного города со специфическим микроклиматом просто не подходят. Например, хвойные породы гибнут в Москве быстрее других. Если в лесу ель живет 160-170 лет, то в столице - 30-40. Еще быстрее погибает крупнолистная липа, которую завозят из Европы. Она не выдерживает морозов.
- К тому же многие саженцы просто не подготовлены к посадке, - добавляет руководитель Московского городского общества защиты природы Галина Морозова. - Раньше посадочный материал для столицы готовили в специальных питомниках. Саженец 3-4 раза пересаживали с места на место, чтобы растущая корневая система развивалась в определенном объеме. Например, 1,5 на 1,5 метра. Тогда при перевозке и дальнейшем пересаживании дерево чувствовало себя комфортно. Сейчас же такой подготовки саженцев просто не ведется.
Причина проста: хорошая подготовка саженца дорого стоит. А федеральный закон №94 - «О госзакупаках» никто не отменял. Побеждает тот, кто предложит наименьшую цену. А значит, саженцы покупают не самые хорошие, а самые дешевые.
Сейчас, как объясняют специалисты, при пересаживании деревьев обрубается 2/3 корневой системы. Так дерево удобнее (а, главное, дешевле!) перевозить. В итоге ствол живет 2-3 года живет за счет имеющихся запасов влаги. Даже зеленые веточки распускаются... А потом дерево засыхает - ему не хватает воды, потому что обрубленные корни не справляются с ее поставкой.
- К тому же в процессе посадки саженец нередко «втыкается» в глину или перегнивший мусор, - возмущается Борис Самойлов. - Раньше в выкопанную яму добавляли специальный удобренный грунт, теперь этого, как правило, не делается. Цель фирм-озеленителей не благоустроить город, а освоить бюджетные средства. И в этом вся проблема.
Высаживанием деревьев в Москве занимаются самые разные ведомства. Департамент ЖКХ озеленяет крупные улицы и скверы. Департамент природопользования - лесопарки. За дворы отвечают управы. И если зелень в парках и скверах вполне себе живая, то во дворах... Сухие, закатанные в асфальт, деревья сотнями валятся при первом же сильном ветре.
Если где-то деревья старые, больные и их пора менять на новые, чиновники «пробивают» в префектуре финансирование и объявляют конкурс на проведение работ. Фирма, которая его выиграет, и сажает деревья.
- Но чиновники заинтересованы, чтобы озеленение велось постоянно, - поясняет Галина Мороза. - Ведь на нем всегда можно заработать!
Начать зарабатывать реально уже на вырубке старых деревьев. Ведь на нее тоже выделяются деньги: например, спиливание и вывоз одного большого тополя обходится в несколько тысяч рублей. Чиновники делают все, чтобы эту работу выполнила «нужная» фирма.
Чтобы «состарить» деревья, хитрецы просят дворников... немного подпилить стволы.
- А еще корни можно опрыскать специальными химикатами, и деревья вскоре начнут болеть, - рассказывает декан факультета лесного хозяйства Московского государственного университета леса Владимир Липаткин. - Вскоре деревья засыхают, специальная инспекция признает их «аварийными», дается санкция на санитарную вырубку.
Бюджет выделяет деньги на посадку новых деревьев, снова проводится конкурс... Его опять выигрывает «нужная» фирма. Она закупает саженцы похуже, но по документам они очень даже...
- Выгоднее закупать крупномеры - взрослые деревья, желательно ценных пород и с большим комом земли, - рассказал «Комсомолке» один из чиновников, просивший не называть его имени. - Такие стоят до 16 тысяч рублей и выше. При больших объемах посадки можно прилично заработать.
И это только начало! На ухаживании за зеленью тоже можно неплохо обогатиться.
- Еще совсем недавно европейские экологи нам завидовали, - рассказывает Галина Морозова. - Ведь в Москве вместо газонов было обычное для нашего региона разнотравье. В траве жили насекомые, ими питались птицы. А главное - густая трава предохраняла почву от пересыхания, а значит для деревьев было куда больше влаги. Но потом Лужков решил ввести газоны...
Траву, в итоге, извели. Коммунальщики завезли новый грунт, посадили газонную травку, которую - прелесть какая! - нужно постоянно подстригать, вычищать из нее листву, высаживать новую... А это новые дворники, новая техника, закупки грунта, семян! И на всем, буквально на всем, можно хорошо заработать!
- Прошлое лето доказало, что такое озеленение для Москвы пагубно, - поясняет Борис Самойлов. - Ведь в Москве нет системы полива газонов, поэтому они моментально засохли и погибли. Но это полбеды. Из-за газонов стали гибнуть и деревья.
Все просто и грустно: 5-сантиметровая газонная травка не защищает почву от солнечных лучей. Она пересыхает. Жучки-червячки в ней не живут, птицам есть нечего. А значит и на деревьях они не гнездятся - нет вблизи кормовой базы. Нет птиц - на деревьях плодятся всевозможные паразиты, грызут кору. К тому же высохшая почва не дает деревьям влаги, они сами сохнут и гибнут. А чиновники им... помогают.
- Почти в каждом дворе сейчас строят парковки. Как правило, между деревьями, - рассказывает Галина Морозова. - Деревья при этом почти до самого ствола закатывают в асфальт. Это то же самое, что надеть на человека противогаз и перекрыть трубку, по которой идет воздух. Земля перестает дышать, вода к корням дерева не поступает, оно начинает сохнуть.
Чиновник - тут как тут. Высохшие ветки в любой момент могут упасть, а значит дереву нужна санитарная обрезка. Вот вам еще один заказ!
- При такой обрезке, как правило, остаются одни стволы, - сетует Борис Самойлов. - В итоге дерево не омолаживается, а просто через несколько лет погибает.
Но с точки зрения чиновничей экономики все замечательно. Ведь на месте старого дерева можно посадить новое. А это еще один заказ...
- Подход к озеленению города нужно менять, - уверен Борис Самойлов. - Сейчас он декоративный, сформированный при прошлом мэре. Но ни от газонов, ни от деревьев, которые дольше трех лет не живут, пользе городскому климату никакой. Подход к озеленению должен быть рациональным.
Алла ИГНАШОВА, ведущий специалист компании «Дельта Грин»:
- Саженцы, которые поставляют в Москву российские питомники, действительно, не всегда качественны. После перестройки многие питомники закрылись, а новые просто не успели вырастить хороший посадочный материал. Поэтому приходится завозить импортный, а он не всегда нам подходит. К тому же тендерная система, когда побеждает тот, кто предложит меньшую цену, приводит к халтурному озеленению. Если смета на работу копеечная, то какую зелень вы ждете увидеть? С другой стороны, когда на озеленение какого-то участка выделяются нормальные деньги и заказчик четко контролирует все прописанные в документах параметры: размер саженца, диаметр ствола, количество ветвей и т. д., - дерево приживается. Вообще, я уверена, большинство деревьев гибнет в Москве из-за плохих экологических условий. Загазованность, реагенты, которые попадают в почву... Да и люди помогают: вытаптывают почву вокруг стволов, обламывают ветви. Москва создает для деревьев экстремальные условия, вот они и не выдерживают.
Площадь озелененной территории в Москве - 34 тысячи гектаров. Это почти треть территории города. Около 17 тысяч га - площадь городских лесопарков. На каждого москвича сейчас приходится около 20 кв. метров зелени. Норма для таких мегаполисов, как Москва - 28 кв. метров.
- Все деревья, которые высаживаются в столице, должны соответствовать требованиям, изложенных в «Правилах создания, содержания и охраны зеленых насаждений города Москвы», - заявили «Комсомолке» в столичном департаменте природопользования. - А именно - поступать только из питомников, быть не моложе 5-6 лет и т. д.. Контроль за содержанием зеленых насаждений несут балансодержатели территории, на которой они находятся. Если москвичи видят, что деревья сохнут, гибнут, требуют санитарной или омолаживающей рубки, они могут обращаться к нам. Горячая линия департамента: 8(495) 644-20-77. Звонить можно с 9 до 18 часов. Нарушение правил содержания зеленых насаждений влечет наложение штрафа на должностных лиц в размере от 40 до 50 тысяч рублей, на юридических лиц - 350 тысяч рублей.
Вы также можете обращаться в Объединение административно-технических инспекций Москвы. Телефон «Горячей линии»: 8(495) 912-16-28 (в рабочие дни – с 17 часов до 8 утра; в выходные дни – круглосуточно).
Что касается газонов, то в Москве они разные. В лесопарках, например, сохраняется естественный травостой и подсаживают туда только растения местной флоры. На открытых территориях природного комплекса города, в скверах, в дворовых территориях, вдоль МКАД, железных дорог, наземных линий метро, канала им. Москвы, нарушенных землях и пустырях рекомендуется создавать многовидовые разнотравные газоны из местных растений. В микрорайонах на участках со значительной плотностью древесно-кустарниковой растительности рекомендуется газон формировать из лесных, поляно-опушечных и других тенелюбивых трав местной флоры. Сейчас ставится задача высаживать «декоративные» газоны не везде, а лишь там, где они необходимы - около памятников, скульптур, общественных зданий и фонтанов. Так что подход к озеленению города постепенно меняется.
Тимур БРУДАСТОВ, природохранный прокурор Москвы:
- Высаживая деревья, фирмы заключают с городом типовой договор. В нем указывается, что дерево должно быть здоровым и зеленым в течении двух или трех лет. И условия договора, как правило, соблюдаются. Если же потом деревья массово гибнут, то нужно менять условия договора. А именно - продлять гарантийные сроки. Этим и должны озаботиться городские власти. Второй момент: нужно ужесточить контроль за работами в период гарантии: следить, чтобы деревья поливали и вносили удобрения. Как правило, уже через год фирмы-озеленители этими работами начинают пренебрегать.
При этом нужно понимать, что в Москве любой зелени довольно трудно прижиться - у нас довольно сильно загрязнена атмосфера. Я каждый день езжу по Кутузовскому, где пять лет назад посадили вполне приличные деревья. Но они так и не выросли, не развились. Думаю, дело не в плохих саженцах и не плохом уходе. Просто очень загазованный воздух.

В сети появились фото новой «горячей» версии Ауди А7 - S7 без привычного камуфляжа. Сайт autotechnica.ru сообщил, что внешний вид S7 ревностно хранился в секрете до планируемой сентябрьской премьеры на автосалоне во Франкфурте, но вездесущие фоторепортеры все-таки умудрились сделать несколько фото новинки без защитной пленки, которые позволяют рассмотреть особенности измененного дизайна.
Audi S7 будет оснащаться новым 4,0-литровым двигателем V8. Такой же «движок» будет установлен на новом Bentley Continental GT.
Пока неизвестно, получит ли полноприводная S7 двигатель с одной турбиной мощностью 440 л.с. или на ней будет установлен двойной турбонаддув, выдающий все 555 лошадок.
Стало ясно, что внешний вид Audi S7 будет довольно сильно отличаться от стандартной A7. Прежде всего, в глаза бросаются большие суппорты тормозов, спортивный передний бампер с большими воздухозаборниками и четыре выхлопные трубы. Спортивная подвеска обеспечит меньший дорожный просвет.

Автопорталу autotechnica.ru стало известно о необычном маркетинговом ходе Фольксвагена. Похоже, что немецкие автопроизводители решили создать необычную версию нового Пассата – «внедорожную». Рабочее название новинки - CrossPassat.
Некоторые детали можно разглядеть на фото. Отличия нового CrossPassat от обычного универсала будут заключаться в измененном внешнем виде с пластиковой защитой нижней части кузова и новыми колесными дисками. Скорее всего, производители заменят и решетку радиатора. Как и положено для внедорожника, на 1-2 см. увеличится дорожный просвет.
Возможно, CrossPassat будет как полноприводным, так и с передним приводом. Ведь продажи кроссоверов наглядно показали, что их владельцы зачастую выбирают переднеприводные модели.
В случае, если Volkswagen не изменит свое мнение о выпуске CrossPassat, его премьеры следует ожидать в первой половине следующего года. Ожидается, что CrossPassat будет на 1-2 тыс. евро дороже обычного Passat Variant в той же комплектации.

Как стало известно autotechnica.ru, в следующем году все модели Hyundai Sonata (включая Turbo и гибридные) будут оборудованы новыми системами связи и большими навигационными экранами. Самое главное, Hyundai смог достичь еще большей экономии топлива для негибридных версий Sonata, которые сегодня и так являются лидерами в своем классе по этому показателю. Для этого Hyundai переоборудует свои автомобили четырехцилиндровыми двигателями мощностью 198 лошадиных сил. Теперь модели и с автоматической, и механической коробкой передач будут расходовать не больше 8 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле. Для «автоматов», которыми оснащено большинство Сонат, это означает дополнительную экономию в 1,5 литра на сотню километров пробега. По информации производителя, новый рейтинг экономичности, присвоенный Соната 2012 года, сделает ее наиболее экономичным автомобилем среднего класса. Все модели поставляются со стандартной системой связи, которую специалисты Hyundai назвали BlueLink. Принцип ее работы: защищенность автомобиля, удобство и защита от чрезвычайных ситуаций. Опциональный сенсорный экран навигации увеличен в размерах до 18 см по сравнению с 16,5 см в моделях 2011 года.

Как стало известно autotechnica.ru, в следующем году все модели Hyundai Sonata (включая Turbo и гибридные) будут оборудованы новыми системами связи и большими навигационными экранами. Самое главное, Hyundai смог достичь еще большей экономии топлива для негибридных версий Sonata, которые сегодня и так являются лидерами в своем классе по этому показателю.
Для этого Hyundai переоборудует свои автомобили четырехцилиндровыми двигателями мощностью 198 лошадиных сил. Теперь модели и с автоматической, и механической коробкой передач будут расходовать не больше 8 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле. Для «автоматов», которыми оснащено большинство Сонат, это означает дополнительную экономию в 1,5 литра на сотню километров пробега. По информации производителя, новый рейтинг экономичности, присвоенный Соната 2012 года, сделает ее наиболее экономичным автомобилем среднего класса.
Все модели поставляются со стандартной системой связи, которую специалисты Hyundai назвали BlueLink. Принцип ее работы: защищенность автомобиля, удобство и защита от чрезвычайных ситуаций.
Опциональный сенсорный экран навигации увеличен в размерах до 18 см по сравнению с 16,5 см в моделях 2011 года.

Может ли быть горячим что-то замерзшее? Оказывается, может!Если это BMW M3 «Frozen Black», чье название буквально переводится как «замороженный черный».
В прошлом году баварцы предложили купить 30 «трешек» «Frozen Gray», которые расхватали как горячие пирожки. В 2011 выпустят всего 20 двухдверных «черных» лошадок, сообшил портал autotechnica.ru. Каждая машина будет оснащена пакетом Competition package, трансмиссией M-DCT с двойным сцеплением и черным кожаным салоном с фирменной красной строчкой. Матовый черный металлик кузова эффектно подчеркивают красные тормозные суппорты и блестящие элементы отделки кузова (решетка радиатора, оконные молдинги, выхлопные трубы).

Немецкий производитель коробок передач ZF начал выпуск первых в мире девятискоростных автоматических коробок передач для легковых автомобилей.
Этот «автомат» разработан для автомобилей с передним приводом и поперечно установленным двигателем. Коробка передач работать в диапазоне от 271 до 480 Ньютон метров вращающего момента, сообщает autotechnica.ru.
Новая КПП от ZF претендует на увеличение экономии топлива до 16 процентов по сравнению с типичными «автоматами». Отчасти это связано с тем, что с девятиступенчатым «автоматом» на скорости в 120 км/час двигатель работает всего на 1900 об/мин вместо 2600 об/мин с шестиступенчатой КПП.
Кроме того, производитель утверждает, что «благодаря девяти скоростям может быть реализован чрезвычайно малый шаг передач», а это положительно влияет на комфорт, так как автомобиль всегда движется в оптимальном диапазоне скорости.
КПП также может быть адаптирована для работы с полноприводной и гибридной моделью транспортного средства.

Mazda выпустила первый свой автомобиль, оснащенный суперэкономичным двигателем SkyActiv.
Новая Mazda 2 получит 1,3-литровый бензиновый двигатель и коробку передач CVT. Все это одновременно с измененным дизайном кузова супермини.
В настоящее время продажи идут исключительно на японском рынке, сообшил автопортал autotechnica.ru. Ожидается, что модель, которая будет поставляться в Европу, будет в среднем потреблять 2,77 литра топлива на 100 километров пробега. Согласитесь, замечательный результат для бензинового двигателя!
Новый 1,3-литровый двигатель Sky Activ имеет очень высокий (14:1) коэффициент сжатия, двойную последовательную систему газораспределения и новые инжекторные форсунки. Кроме того, за счет технических новаций в нем значительно снижено внутреннее трение и установлена система запуска нового поколения. Механическая коробка CVT имеет семь передач.
Автомобиль оборудован новой бортовой системой экономии топлива под названием i-DM. В режиме реального времени водитель получает советы, следуя которым можно снизить расход бензина.
Известно, что практически закончены работы над созданием двигателя Sky Activ 2, но информации о его характеристиках пока нет.

Восторженные отзывы критиков по поводу недавно выпущенной обновленной 1-й серии M Coupe, созданной на базе текущей «единички», стимулировали BMW на создание новых моделей на платформе второго поколения, сообщает autotechnica.ru.
Новое купе баварских автостроителей будет иметь собственную, неповторимую индивидуальность, присущую автомобилям второй серии, которая призвана подчеркнуть его независимость от представителей первой.
При продажах в США эти «горячие» купе BMW, скорее всего, будут маркироваться как M2. Сделано это будет, чтобы подчеркнуть верность традициям популярной в США линии М.
Автомобили будет приводить в движение один из новых шестицилиндровых трехлитровых двигателей с двойным турбонаддувом, которые в настоящее время разрабатываются в штаб-квартире дивизиона М компании на Мюнхена. По экспертным оценкам, новый двигатель будет способен выдавать до 350 лошадиных сил!
BMW планирует также выпустить кабриолет M2.,

Skoda объявила о создании самого быстрого автомобиля за свою историю: Skoda Octavia VRS. Этот спорткар способен разгоняться до 320 километров в час и имеет 590 «лошадок» под капотом, сообщил сайт автоновостей autotechnica.ru!
Автомобиль спроектирован и построен в обстановке строжайшей секретности в английском подразделении компании. Выпуск этой версии Октавии приурочен к 10-летию линейки VRS. Увидеть Skoda Octavia VRS можно будет во время автошоу Bonneville Speed Week, которое пройдет с 13 по 20 августа этого года.
Автомобиль попытается преодолеть рекорд скорости в 320 км/час для категории двухлитровых автомобилей. В новой Октавии установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI, на которой крепится специальный турбокомпрессор.
Инженеры Шкоды заявили: «Новый двигатель развивает мощность до 590 л.с. благодаря давлению наддува в 1,8 атмосферы и применению высокооктанового топлива. Это на 380 л.с. больше, чем у обычной Октавии!»

На следующей неделе Renault покажет обновленную специальную версию своего Renaultsport Megane 250. Но вопреки появившимся в интернете слухам, этот автомобиль не станет преемником Renault Megane R26R, подводит итог autotechnica.ru.
Renaultsport анонсировал свою новую разработку в видеоролике. На нем показана команда разработчиков Megane с его во время испытаний на Нюрбургринге.
Автомобиль покрыт специальной защитной пленкой, которая не дает возможности разглядеть косметические изменения кузова. Судя по названию видео, продажи автомобиля начнутся 17 июня текущего года.
Renaultpsort Megane будет оборудован турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Но увеличенной за счет этого мощности и крутящего момента явно недостаточно, чтобы считать эту модель преемником R26R.

Opel подтвердил свои планы оборудовать металлической раздвижной крышей свой новый кабриолет Astra, сообщил сайт autotechnica.ru.
Эскиз нового откидного верха был представлен шефом британского отделения компании Марком Адамсом. Новые модели появятся на рынке примерно через полтора года, как часть впечатляющей новой линейки Опеля.
На эскизе видна полоса яркого металла, окружающего по периметру салон на четыре сидения. Кабриолет имеет ту же колесную базу, что и его собрат, оборудованный крышей, но, судя по всему, пространство багажника увеличено. Это создаст и место для складывающейся крыши, и просторный отсек для перевозки грузов.
Опель уже начал продажи новой версии пятидверного хэтчбека Astra. В начале этой недели появились фотографии спортивного трехдверного Opel GTC, который появится в продаже в ноябре этого года.
В модельном ряде Опеля с середины 2000 годов уже есть кабриолет TwinTop с металлической крышей, но его продажи не были слишком успешны. Иженеры компании уверены, что применяемые в новой модели материалы и ноу-хау позволят сломать этот негативный тренд продаж.

Компания Mercedes обнародовала фотографии и технические характеристики абсолютно нового автомобиля M класса. Автопортал autotechnica.ru сообщил, что он будет оборудован четырехцилиндровым дизельным двигателем, что, очевидно, является попыткой сделать престижные внедорожники еще и экономичными.
Предварительный срок начала продаж – апрель 2012 года, но уже сегодня можно сделать выводы, что экономичность новинки наверняка сделает ее хитом сезона.
Модель ML250 оснащена 2,1-литровым дизелем с двойным турбонаддувом мощностью 201 л.с. и семиступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива составляет всего 5 литров на 100 километров – показатель, который меньше, чем у шестицилиндрового ML300 на 28 процентов!
Визуально новый М-класс, под кодовым названием W166, сохранил те же основные пропорции и элементы дизайна, как и его предшественник, но в более современном и обновленном виде.

Сегодня Volkswagen объявил цену на свой обновленный Жук.
Автопортал autotechnica.ru сообщил, что стоить он будет 18995 долларов США, т.е. на 305 долларов больше своего предшественника 2010 года выпуска. В продажу новинка поступит осенью этого года.
Автомобиль пленяет своим дизайном и шикарной отделкой, которая доступна уже в базовой комплектации. Рядный пятицилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил обеспечивает расход топлива, не превышающий 10,6/7,5 литров на сто километров в режиме город/шоссе. Установлена стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач. Есть информация, что автомобиль будет поставляться и с шестиступенчатым «автоматом», но его цена еще не известна.
Стандартная комплектация включает в себя стереостистему из восьми динамиков, встроенного чейнджера компакт-дисков и 5-дюймового сенсорного дисплея. Модель также поставляется с кожаным рулем, складывающимися задними сиденьями и 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.

Chrysler совместно с Министерством энергетики США разрабатывает прототип двигателя, который будет использовать в качестве топлива смесь бензина и дизеля. По мнению компании, это сможет помочь автопроизводителю выпустить в ближайшее время значительно более экономичные модели машин, сообщает autotechnica.ru.
Будущий многотопливный 2,4-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель будет расходовать на 25 процентов меньше топлива в смешанном цикле по сравнению с 4,0-литровым движком V-6 2009 года. При этом сохранится аналогичная производительность. Это означает, что расход не должен превысить 7,5 литров на 100 километров пробега.
До этого времени бензин и дизельное топливо считались взаимоисключающими видами горючего из-за их уникальных химических свойств и особенностей горения. Бензиновые двигатели использовали так называемый рабочий цикл Отто, в котором смесь топлива и воздуха воспламеняется под давлением в цилиндре двигателя при помощи свечи зажигания. Дизельные двигатели работали благодаря дизельному циклу сгорания, где смесь топлива с воздухом сжимается до такой высокой степени, что топливо воспламеняется само, без искры. Высокая степень сжатия и большая отдача энергии обеспечивают большую производительность дизеля по сравнению с бензиновым двигателем и до 30 процентов экономии топлива.
Проект многотопливного двигателя Chrysler предусматривает установку на цилиндр трех инжекторов: два с непосредственным впрыском бензина и один для дизельного топлива. Две турбины - одна высокого давления, вторая низкого - обеспечат двухступенчатый турбонаддув для создания высокой степени сжатия и экономии топлива. Дозированные инъекции дизельного топлива будут использоваться для контроля ударов и преждевременной детонации смеси бензина с воздухом, которая может повредить двигатель.

Volvo отзывает 7558 седанов S60, которые совсем недавно были модифицированы, сообщает autotechnica.ru. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, причина отзыва – возможные нарушения в работе двигателя. В отзываемых транспортных средствах нарушена работа программного обеспечения для топливного насоса. В результате топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве, и он начинает «чихать» и глохнуть, хотя показатель уровня топлива может показывать полный бак бензина.
Если Вам так повезло в жизни, и Вы смогли приобрести рестайлинговый Volvo S40, то можете проверить: неисправные S40 оборудованы пятицилиндровыми двигателями и были выпущены между 18 ноября 2010 и 5 мая 2011 года. Если вдруг параметры Вашего автомобиля совпали, - следует немедленно обратится к ближайшему авторизованному дилеру Volvo.
Обновление программного обеспечения планируется начать с 17 июня. Конечно, сделано оно будет абсолютно бесплатно.