В июне исполнилось 127 лет со дня рождения одного из первых русских инженеров-автомобилистов Владимира Ивановича Ципулина (1882-1940). Он занимал высокие должности на автозаводах. В.И. Ципулин внес немалый вклад в развитие советской автомобильной промышленности в самый трудный период ее становления. Этот талантливый и многосторонний специалист по заслугам стоит в ряду выдающихся инженеров, ученых и организаторов отечественного автомобиле строения.

Грузовик стоит у тротуара, за рулем никого, а двигатель уже битый час непрерывно и глухо ворчит. Картина знакомая каждому. И пока водитель отсутствует мотор загрязняет воздух, просто так, впустую переводит топливо. Вот об этом и поговорим.
Нефть- наше богатство, которое все мы должны беречь. Бензин, газолин, петроль – по-разному звучит на разных языках название этого нефтепродукта, но все чаще в последнее время говорят о нем иносказательно- хлеб автоматизации. Заметьте хлеб, а не вода! Большая часть всей добываемой сырой нефти перерабатывается сейчас на моторное топливо. Добыча нефти в последнее время переместилось в северные районы Западной Сибири, где требуется самая дорогая техника, вплоть до вертолетов. А за словом «переработка» стоят сложнейшие химические процессы расщепления и перегонки, осуществляемые на дорогостоящих установках по современной технологии, труд множества специалистов разных профессий. Наши НИИ, как и научные учреждения других стран, работают над новыми процессами получения бензинов, повышения их октанового числа. Заводы нефтепереработки обеспечивают высокое качество бензинов. Все это требует больших затрат, следствием которых и стало подорожание бензина. И вот ценный продукт теряется при транспортировке, заправке или бесхозяйственной эксплуатации автомобиля.
Наши автомобили «съедают» в год в среднем несколько миллионов тонн бензина. За последние годы выпуск высокооктановых бензинов для них заметно вырос. Однако год от года растет и парк автомобилей. А мы другой раз не задумываемся, сколькими тысячами тонн бензина, сожженного вхолостую на стоянке, пролитого при заправке, обделили себя просто по халатности, которая так дорого обходится. Стабильность благополучия с бензином во многом зависит в самом широком смысле и от самих водителей. Я имею в виду и культуру эксплуатации машин, и бережное отношение к мотору и топливу. Об этом должен знать каждый, кто за авто.

На Уральском автомобильном заводе вовсю идет подготовка к выпуску новой модели Урал-5557. Шел 1982 год. Это 7-тонный самосвал на шасси дизельного автомобиля Урал-4320. Для его производства было развернуто сооружение корпуса площадью 11 тысяч квадратных метров, где разместятся, в частности, прессы для штамповки кузовных деталей.
Новый корпус рассчитан на 10 тысяч самосвалов в год, как это предусмотрено программой. Машины Урал-5557, способные работать с самосвальными прицепами, внесут весомы вклад транспортное обеспечение аграрно-промышленног комплекса.

Без обид к жителям этого государства! Но мне кажется что власти украины что то мудрят. Недавно автоколонну перевозившую крылатые ракеты остановил пост украинского гаи. Меня лично это поразило. Водители автомобиле перевозивших такой груз и начальника автоколонны получили административные штрафы были составлены протоколы. Причем это уже не первый раз столкновения черноморских бойцов с местными властями. Такой же случай случался ранее и не один раз и в обоих случаях колонну отправили обратно. Оштрафовав колонну по административному правонарушению по провозке крупногабаритных грузов милиционеры сопроводили перевозчиков до места назначения. Жду комментариев от вас особенно жителей украины очень интересно ваше мнение по данному вопросу.