Наш эксперимент состоял в том, что на протяжении одного зимнего сезона у трех повседневно эксплуатируемых автомобилей при холодных пусках попеременно использовали то обычное то многоискровое зажигание. Подопытными были: новый автомобиль1 только что обкатанный, видавший виды автомобиль2 с пробегом 150000 км, автомобиль3 с пробегом чуть более 60000. Кроме того найденны достоверные сведения связанные с применением и оценкой многоискрового зажигания: результаты официальных испытаний, автолюбительский опыт. И вот что было получено.
На автомобилях 1 и 3 проблем с холодным пуском не было. Заводились они так как и положено при этом заметных изменений от применения многоискрового зажигания не отмечено. Иное дело с автомобилем2 где вообще часто возникали хлопоты с разными узлами и системами. Здесь влияние многоискрового зажигания без сомнения было благотворным. Примерно тот же характер имели сообщения от других автомобилистов.