После осмотра станции традиционный пост про тоннели. Я тут думаю, может все в один пост делать или оставим так? Что думаете?

Да, в посте есть обои. Давненько их не было. Чуть позже напишу, почему :)



Уже сейчас прочитал в вики: «На перегоне «Чертановская» — «Севастопольская» приблизительно в 600 м к северо-западу от первой существует сближение тоннелей, построенное вместо закрытого полуоткрытым методом с использованием стены-в-грунте. Дело в том, что над тоннелями в этом месте расположен пятиэтажный дом (хрущёвка), построенный в 1963-м году. Первоначальное решение 1980 года предполагало снос дома как частично расположенный в техзоне метрополитена. Тем не менее, жителям удалось отстоять дом, и метростроевцы решили найти альтернативу прокладке под ним тоннелей. Таким образом был применён т.н. «лондонский» метод строительства, но уже со стеной-в-грунте по обеим сторонам западного угла фундамента, его крепление на сваи, а позже бетонирование с заморозкой грунта, разморозка, и дальнейшая его выработка копром с обеих сторон»

Автор, который это написал, не разбирается в терминологии. Это не лондонский способ, а московский, которым построили Арбатский радиус в 1934 году. А лондонский — это щитовая проходка на большой глубине.

Я, когда снимал, не нал про это место и в сторону «Севастопольской» вообще не ходил. Но не думаю, что там бы нашел что-нибудь видимое.

1. После публикации поста про станцию мне написала одна из читательниц, что у нее там живут бабушка с дедушкой и станцию строили при них. Среди местных ходит легенда, что на месте станции было старое кладбище, которое не было обозначено. Когда на него наткнулись, то просто все выгребли.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

2. Сколько снимаю в метро, так и не знаю, что за муфты. Просто соединение кабелей или что-нибудь еще? На Кольцевой линии похоже бочонки тоже встречаются и на них стоит логотип Сименса!


3. II путь, вид в сторону станции «Южная». Впереди камера съездов ветки в депо.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

4. Оборудование СЦБ — Сигнализация, Централизация и Блокировка.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

5. Ветка в депо.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

6. Кривая малого радиуса.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

7. Наш технадзор, chistoprudov и сотрудники метрополитена.


8. Депо ТЧ-8 «Варшавское».


9. Портал.


10. В 2013 году на СТЛ еще ходили номерные.


11. Металлоконструкция на ветке в депо.


12. Камера съездов по I пути.


13. Уже когда обрабатывал фото увидел, что большинство кадров отснял на 70-200. А раньше мне казалось, что в метро только ширик :)


14. Камера съездов по I пути.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

15. И по второму.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

16. Деревяшка. По научному — отбойный брус. Устанавливается перед остряками стрелки и защищает соединительную тягу стрелки, жёстко связывающую между собой остряки от возможных ударов свешивающимися с подвижного состава частями (посторонними).


17. Просто красивый тоннель в кривой.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

18. Подземные горки чтобы развести тоннели ветки в депо и перегонные.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

19. Мимо просвистел.

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

20. И еще раз кривая :)

Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

21. Огромное спасибо пресс-службе Московского метро и службе тоннельных сооружений за помощь в организации съемок!

http://russos.livejournal.com/1376196.html