Перед войной Горьковский завод готовился к выпуску очередной модели легкового автомобиля – более «представительного» и с шестицилиндровым двигателем. Этот Газ-11 выпускался с кузовами трех типов – Седан, фаэтон и пикап, - но всего было изготовлено чуть больше тысячи автомобилей этой серии. Отношение руководителей страны к легковому автомобилю в конце 30-х годов заметно изменилось. Он [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=161

ГАЗ-М1 В 1936 году появилась новая модель горьковского легкового автомобиля – Газ-М1. это была творчески переработанная в сотрудничестве с фордовскими специалистами американская машина «Форд-40» 1933 года выпуска. От «образца» ей достался закрытый кузов, но двигатель был усилен. На мощной раме установили продольные рессоры вместо поперечных, спицы колес были заменены штампованными дисками, а шины стали шире. Именно [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=157

Обычно этот автомобиль называли «победой». Под этим именем автомобиль стал знаменитым. Кузов машины был обтекаем, без выступающих крыльев. В отличие от «эмки», у которой двигатель размещался в пространстве между передними колесами и водителем, мотор «Победы» находился между пружинами независимой подвески, иными словами был смещен вперед, поэтому вперед сместились и сиденья. Благодаря этому [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=155

Автомобиль ГАЗ-АР был сконструирован еще до войны на базе «эмки». Его отличал привод не только на задние, но и на передние колеса, упрощенный открытый кузов и широкие шины с мощным рифленым покрытием. Дополнительные изменения в конструкцию внесли уже специалисты Горьковского автозавода. Машина была еще больше упрощена и вместе с тем усилена. Она получила название ГАЗ-64. [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=153

В результате совместной работы с фиатовскими специалистами появилась первая модель Жигулей – ВАЗ-2101. российские автолюбители ласково окрестили автомобиль «копейкой». Эта машина послужила базовой моделью всего последующего многочисленного семейства Жигулей, ставших самым распространенным автомобилем страны. Производственные мощности Волжского автомобильного завода были рассчитаны на выпуск 600 тысяч машин в год. В полную силу ВАЗ заработал [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=151

В 1956 году «победу» сменил ГАЗ-21. это была самая первая волга. В отличие от победы она имела кузов седан с гнутыми стеклами и целый ряд новшеств – более мощный двигатель, улучшеную сисету смазки, более «чуткие» педали. Когда автомобиль уже запустили в серию, на нем попробовали установитьавтоматическую коробку переключения передач, но от этой идеи пришлось отказаться [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=149

В 1958 году появился «москвич-497». Внешне он практически не отличался от предыдущей модели, однако был оснащен более мощным двигателем, 4-ступенчатой коробкой переключения передач, усовершенствованным рулевым приводом. У москвича-408 вновь сменился кузов, став уже совсем по-европейски элегантным.

http://www.coolauto.0fees.net/?p=147

У москвича-400. выпуск которого начался в 1947 году, своя история. Образцом для него послужил опель-кадет. Но соглашений о его производстве с фирмой «Опель» не потребовалось – готовая машина досталась России как трофей ВОВ. Дело в том, что рабочие чертежи и все оборудование было привезено в Россию в качестве репараций. Однако конструкторы МЗМА последовательно улучшали [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=145

Несмотря на то, что в пассажирах недостатка не было, владельцам паровых дилижансов пришлось сразу же столкнуться с определенными экономическими трудностями. Дело в том, что дорожные пошлины, которые им приходилось платить, оказались непомерно большими. Пошлину брали не только за число пассажиров, но и за число колес, а их у паровых дилижансов было много больше, чем у [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=141

Завод, выпускавший «Москвичи», проиграл ВАЗу соревнование в 70-х годах и по сей день переживает нелегкие времена. В 1986 году он пытался исправить положение , запустив в производство новую модель «Москвич-2141». По замыслу разработчиков, автомобиль должен был занять среднее место между жигулями и волгой. У этой модели просторный салон, достаточно элегантный кузов, однако у выпущенных в [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=138

Начиная с 1977 года Волжский завод выпускает машину повышенной проходимости «Нива». У этого автомобиля короткий, высоко поднятый кузов и все колеса ведущие. Достоинства этого автомобиля ценят те, кому частенько приходится ездить по плохим дорогам. По-прежнему сходят с конвейера неприхотливые труженицы «пятерки», «шестерки» и «семерки». Это простые и недорогие машины, именно поэтому они пользуются большой популярностью. У [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=135

Автостроители Нижнего Новгорода сумели провести существенную модернизацию производства и наладили выпуск обновленной «Волги». У ее базовой модели теперь добрых полтора десятка различных модификаций – от ГАЗ-3110-411 до ГАЗ 3102-315. мощность их двигателей колеблется от 90 до 150 лошадиных сил. На одной модели – Газ-3110-600 – установлен дизельный двигатель. На других – двигатели внутреннего сгорания, [...]

http://www.coolauto.0fees.net/?p=132